微信自10月起向香港用户开放内地移动支付服务
9月26日消息,在中国人民银行及香港金融管理局的支持下,微信香港钱包宣布成为首家为香港用户提供内地移动支付服务的香港储值支付工具持牌方。
自10月起,使用微信最新版本的香港用户可用微信在内地购买高铁票、打车、就餐等。用户支付时,微信香港钱包将自动把所支付的人民币金额换算对应的港币金额,用户可通过钱包余额、已绑定的信用卡或银行卡中的港币进行支付。
据介绍,在跨境支付领域,未来香港用户将可在内地商户使用微信香港钱包进行支付,实现“双向跨境支付”。
在内地几乎人人习惯使用手机移动支付后,巨头将开始扩展疆土,而香港正是兵家必争之地。9月17日,香港金管局宣布启动快速支付系统“转数快”,支付宝、微信支付等在香港的公司接入系统。(新浪科技)
埃及智能手机市场中国厂商占比近半
在埃及的智能手机市场上,除了三星(Samsung)、苹果(Apple)和印度本土智能手机厂商Lava之外,剩余的20多个品牌大多为中国手机品牌。
据GfK 调研数据统计,2018年第一季度,埃及智能手机市场规模同比上涨42%,是当前全球范围内为数不多的能够有如此增长率的国家。
而根据市场调查机构StatCounter8月的数据显示,中国智能手机公司占据着埃及近二分之一市场份额。
报告显示,截至去年8月底,中国品牌占埃及智能手机销量的41.4%,而三星和苹果共占据其46.9%的市场份额。
其中,华为是埃及智能手机市场上增长最快的品牌之一,8月份其市场份额达到16.4%,去年同期为12.5%。
外媒表示,中国企业正在接管全球智能手机的销售。
根据Counterpoint的报告,在今年第二季度,中国的公司占据了全球大多数顶级智能手机供应商的主导地位,其中四家中国公司占据了全球七大智能手机供应商的位置。华为、OPPO、小米、vivo都在这次的榜单之中。(环球网科技综合报道)
滴滴:客服已成立警方调证专项工作对接组
9月26日,滴滴发布“滴滴加强安全运营保障及安全功能升级进展”,称除了每日出车前对司机进行人脸识别外,9月27日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别,通过后才能继续接单;9月27日司机端APP上线紧急联系人功能,快车(含拼车、优步及优享)、专车及豪华车司机可使用;9月30日起,警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速,用户如假冒警察身份套取用户信息,将承担法律责任。
以下为滴滴公告全文:
滴滴加强安全运营保障及安全功能升级进展(9.26)
滴滴安全整治工作仍在持续推进中,在加强安全运营保障的同时,滴滴持续认真学习交通部办公厅和公安部办公厅9月10日发布的《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》,并积极引导司机报名参加考试及车辆办证,推进网约车全面合规工作。
新一阶段的安全运营保障及安全功能升级进展如下:
1、持续面向全量司机进行安全审核,要求无犯罪记录、通过三证验真。除了每日出车前对司机进行人脸识别外,9月27日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别,通过后才能继续接单;
2、持续优化完善乘客和司机两端的一键报警功能。9月27日司机端App上线紧急联系人功能,快车(含拼车、优步及优享)、专车及豪华车司机可使用;
3、客服已成立警方调证专项工作对接组。9月30日起,警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速。如假冒警察身份套取用户信息,将承担法律责任;
4、乘客端App个人中心已上线 “安全”频道,用户可以查看安全出行指南及各项安全功能的详细说明;安全频道上线至今共10天,总浏览量已超过1000万人次;
5、乘客端App已上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”(包括代叫车)的提示,希望各位家长用户谅解,并向孩子普及相关知识。平台目前正在探索有效的未成年人安全出行防护机制。
此外,我们已启动倾听全社会意见建议的工作,接受公众监督,扫清工作盲点。目前滴滴出行App、官方网站、微博、微信公众号等平台已上线意见建议通道(http://yijian.didiglobal.com),并将持续向公众公开回复。同时,我们还将召开面向乘客、司机、专家学者及媒体的系列恳谈会。
安全保障任重道远,安全整治永无止境,我们深深感谢用户和司机伙伴们的谅解。在主管部门的指导以及社会各界的智慧贡献之下,我们将持续探索并加强安全运营保障机制,更好地落实安全整治工作。
科技赋能 探界未来:2018漕河泾科创嘉年华开幕在即
10月22日—26日,以“科技赋能,探界未来”为主题的2018漕河泾科创嘉年华将在上海漕河泾新兴技术开发区(以下简称“漕河泾开发区”)举行。本届嘉年华活动由上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司主办、漕河泾科技创业中心和创业接力集团承办。
本届嘉年华活动恰逢改革开放40周年和上海创新孵化器30周年的重要节点,嘉年华活动将肩负着崭新的历史使命再出发。
本届嘉年华将邀请全球顶尖投资机构、创业企业和创服机构聚首漕河泾开发区,发掘科技原创力,共话国际创新生态,营商环境优化;科技赋能,探界未来,嘉年华为创业者们呈现的将是一场以新科技、新品牌、新产业、新载体为要素的炫目创新创业赛事盛典。
据悉,嘉年华主体活动期间,将会举办开(闭)幕式、TEDxCaohejing、思想派、创新创业大赛、“黑科技展”等近30场活动。其中,在创新创业大赛中,特别设置了智造未来、医健创新、海外专场、原力加速营Demo Day四场赛事,并将于10月25日举办总决赛。
值得一提的是,在10月24号的嘉年华开幕式中,将首次以话剧表演的形式回顾漕河泾开发区30多年发展历程,将邀请在漕河泾园区内创业30年、20年、10年的创业者,共同回顾企业在漕河泾开发区的成长历程,从而体现30年间的漕河泾营商环境变化,以及改革开放带来的更多机遇,创新孵化带来的更多成长。此外,在开幕式上还举办《“泾”昔——用新闻记述上海漕河泾(1984-2018)》画册发布仪式;并将邀请《连线》杂志创始主编、名著《失控》作者、“硅谷精神之父”凯文·凯利发表主题演讲。
据悉,漕河泾科创嘉年华作为漕河泾品牌化活动之一,今年已经是第3季。自2016年来以来,年均有来自全球10余个国家和地区的400多个创业团队的创新项目参与其中,嘉年华已经成为共享科技成果的重要活动,在营造漕河泾科技服务生态,将漕河泾开发区打造成为创新创业项目的集聚地方面,发挥了重要的作用;同时也为漕河泾科创企业发展和走出去搭建了国际承载平台。
据了解,作为国内最早的国家级开发区之一,上海漕河泾开发区至今已有34年历史。作为上海科创中心建设重要承载区之一的漕河泾园区,汇聚了3600多家企业,其中81家世界500强跨国公司设立136家高科技企业,目前已经形成了以电子信息为支柱产业,新材料、生物医药、高端装备、环保新能源、汽车研发配套为重点产业,高附加值现代服务业为支撑产的“1+5+1”产业集群框架。未来漕河泾开发区将进一步聚焦双创服务、物业服务、人才服务、商务服务、环境服务、车辆服务,实现“六箭齐发”,进一步拓展服务功能,创新服务机制,提升园区核心竞争力,为上海科创中心建设贡献力量。
vivo借力高通芯片指纹识别提速30%:10月底上市
腾讯《一线》卜祥
9月26日,北京,vivo与高通举办屏幕指纹技术沟通会,进一步夯实自身在屏幕指纹上面的领先优势。这一次,vivo采用了高通最新的DSP芯片,可以加速指纹识别补录,应对一些刁钻场景。
vivo硬件研发副总裁王小军介绍,这次采用的屏幕指纹DSP加速技术,在SoC底层深度优化,实现解锁速度提升。因此,优化的第四代屏幕指纹技术,即使刁钻场景下,也能实现30%解锁速度显著提升。
高通到场嘉宾Tim介绍,在DSP上实现处理,比在传统的CPU上处理,对于指纹识别速度提升了3倍。这是高通与vivo首次此类合作。
王小军称,这一技术10月底将应于X23手机上面。
vivo自2018年1月推出X20 Plus上的第一代屏幕指纹,实现全球首款量产后,至2018年9月的X23上,已经是第四代屏幕指纹。vivo在同质化时代,认为全面屏上最佳解锁方案是屏幕指纹,以屏幕指纹作为差异化诉求点,不断地优化,X23相对于X21解锁速度提升了40%,解锁只需要0.35秒。
通过屏幕指纹,vivo实现了销量与品牌形象拉升。7月份,市场研究机构Canalys发布了2018年中国智能手机市场第二季度出货量报告,vivo在第二季度出货量激增30%。当期报告数据中显示,vivo是今年第二季度中国智能手机市场出货量TOP5中增长率最高的品牌。
百度发布区块链白皮书,已落地信息溯源等六大应用
腾讯《一线》作者张帆 韩依民
9月26日,百度区块链实验室首次发布白皮书——《百度区块链白皮书V1.0》,介绍了自主研发的“超级链”网络系统,涉及内容版权、信息溯源等六大领域,并着重阐述了其在图腾、百科等产品中的具体落地情况。
超级链突破行业存储算力瓶颈
当前区块链技术方案始终无法突破单机的存储和计算瓶颈。利用超级节点技术,百度超级链突破了计算和存储的痛点,从而解决了链条支撑Dapp运行的问题。据悉,超级链拥有100%自主知识产权,包括50多项技术专利。
根据白皮书,超级节点架构利用分布式技术突破了原有区块链节点的硬件限制,从而带来了存储和计算能力的弹性伸缩。而在在算力和存储得到释放的同时,链内并行技术和立体网络技术则将区块链性能最大化利用。
在多重技术的叠加效应下,超级链单链性能超过数万,同时能让超级链管理大量平行链,并实现整体网络性能弹性伸缩。此外,超级链的的特性使其可以兼容区块链开发者的多重生态。
首批六大应用落地 百度生态场景丰富
根据白皮书,百度将超级链技术与AI、大数据等优势相结合,相继推出图腾、百科上链、百度会学等六大应用。
目前,百度基于区块链的公信力及防篡改性,推出了原创图片服务平台图腾,图腾结合百度领先的人工智能识图技术优势,让作品的传播可溯源、可转载、可监控,改变传统图片版权保护模式。
在信息溯源领域,超级链技术支撑百度百科上链,保证编辑提交词条、内容审核和发布的记载可追溯,让百科历史版本精确留存,进一步提升了百科的权威性和可信度。
在个体信息管理领域,超级链结合百度教育创新项目百度会学,推出了全新的基于区块链的教育信息认证服务平台。经过区块链打造教育领域全方位的可信信息库,用户受权AI可自动生成可信简历,协助用户疾速与用人单位匹配,降低就业成本。
此外,百度还推出了休伯特、度宇宙、百宝箱等解决方案,推动区块链技术在信息安全、文化娱乐、数字广告等领域应用落地。
根据白皮书,在区块链3.0时代,百度的目标是将区块链的价值赋能给政府、企业及个人用户等各个社会层面,在更多领域推动区块链应用和场景落地,全力构建区块链可信生态。
百度首席架构师兼区块链实验室主任谭待对此表示,未来会进一步推动超级链的开源和开放,将超级链作为一个基础设施提供给全部开发者。“我们还会将百度的AI能力、搜索流量一起打包,提供给 DApp 开发者,共建区块链可信生态。”
Uber将建立全球安全中心:避免在灾难事件中措手不及
新浪科技讯 北京时间9月26日上午消息,据美国科技媒体The Verge报道,Uber将调整灾难响应流程,在美国华盛顿建立全球安全中心(Global Security Center),以保证在发生自然灾害、恐怖袭击等意外事件时,Uber不会措手不及。
新的全球安全中心负责制定危机应对决策,然后传达给地区团队。Uber希望,这个新机构可以提高Uber应对灾难的运作效率、增强一致性。
Uber人身安全全球主管卡拉·格雷(Carla Gray)说:“我们的目标是确保响应一致和可靠。让大家理解我们的方法和理念,这是我们想传达的信息,相当重要,这样大家就能知道我们关注的重点在哪里,知道我们正在努力做到最好。”
2014年,Uber同意发生自然灾害和地区紧急事件时限制涨价,不过政策并没有彻底执行到位。例如,2016年纽约发生恐怖袭击,当时Uber未能阻止价格上涨;2017年肯尼迪机场发生的士司机大罢工事件,当时Uber继续提供服务,还抬高价格。这些涨价事件让Uber受到不少批评。(德克)
Twitter新政策:诋毁某人是“畜生”将被禁止
新浪科技讯 北京时间9月26日上午消息,Twitter最近发布了一项新的审核政策,明令禁止在平台上发布非人化贬低言论。在周二早上发布的博文中,公司主管德尔·哈维(Del Harvey)与维哈雅·盖得(Vijaya Gadde)将提议的政策描述为持续促进Twitter平台上健康交流,并减少因平台沟通在现实世界中造成危害之努力的一部分。
“诋毁某人畜生不如的言论会对平台服务造成影响,包括使严重暴力行为成为常态,”博文里写道。
一旦新的政策生效,Twitter的政策规则中将加入以下新条款:“您不可针对任何可识别群体中的任何成员发表非人化言论,以免该言论导致线下伤害。”政策随后又定义了“非人化”:
非人化:不把他人视为人类、诋毁他人不如人类的言论。否认他人的人类特质(比喻为畜生的非人化)或否认他人的人类本质(机械非人化)时,即发生非人化。以下例子均可视为非人化,比如将某一类人比作畜生或病毒,或以生殖器官贬低对方等。
可识别群体:任何可以通过其共同特征(如种族、民族、国籍、性取向、性别、性别认同、宗教信仰、年龄、残疾、严重疾病、职业、政治信仰、地域或社会习俗等)区分识别的群体。
博文还指出,新的规定与更为常见的针对仇恨言论或种族主义的规定有部分的重叠,但后一类规则多适用于所有群体,而非适用于受保护的特殊群体。
以往,Facebook因为规则不够严厉而备受批评,因为他们的规则只有在单独处理种族问题时才将此类种族主义言论视为不恰当。在由此产生的规则下,稍加修饰即可生产漏洞,导致针对黑人儿童的言论依旧存在但针对白人男性的言论却被禁止。一个明确禁止非人化言论的政策也还可以解决社交网络助长种族暴力的情况,比如发生在缅甸、斯里兰卡和其他国家的一些种族暴力。WhatsApp最近聘请了数千名非正式审查员来改进内容审核,但其并未改进针对可接受言论的政策规定。
在规则生效之前,Twitter为该规则预留了一段公开评论期,这种做法与美国联邦政策制定流程有些许相似。对新规则有看法或顾虑的用户可以提交他们的问题或“有助于健康交流但可能违反本政策的言论示例”。公开评论期将一直持续到10月9日早上。(木尔)
信而富任命前惠普高管为联席CEO兼董事会副主席
新浪科技讯 北京时间9月26日上午消息,信而富(NYSE: XRF)昨日发布公告称,公司扩大高管团队,已任命前惠普高管拉塞尔·克劳斯(Russell Krauss)为联席CEO兼董事会副主席。
联想与NetApp成立合资公司联想凌拓,明年投入运营
新浪科技讯 9月26日上午消息,在今日的联想科技创新大会上,联想宣布将与NetApp在中国筹建一家合资公司联想凌拓。该合资公司将致力于交付符合本地需求的定制化存储产品和数据管理解决方案,满足中国市场和云生态系统的独特要求。合资公司预计于2019年春季投入运营。
在此前的联想Transform 2.0大会上,联想就宣布与NetApp公司达成多方位的全球战略合作伙伴关系,以推出创新的技术和简化的体验,帮助客户实现IT现代化,加快数字化转型步伐。
据介绍,两家公司当前正利用NetApp的全闪存数据管理解决方案和联想的ThinkSystem基础架构,联合开发全新的最广泛联想品牌存储产品。这些新产品将采用来自NetApp的核心软件技术、由联想制造,并利用联想的供应链系统。
作为这一合作伙伴关系的首批解决方案,联想ThinkSystem DE和DM系列将在全球范围上市。(张俊)
云南鲸准:巨头都在涉足智能语音项目,创业者还站在风口犹豫不前?
如今人工智能发展逊色,与之相关的智能语音产品已经成为科技巨头们的必争之地,谷歌、苹果、阿里等纷纷涉足智能语音领域。根据此前中国语音产业联盟数据显示,全球智能运营市场规模已达到105亿美元,预计2018年全球智能语音市场规模将超过140亿美元,智能语音产品必然成为备受关注的对象。
在今年的谷歌IO大会上,谷歌充分展示了很多人工智能产品,例如会自动预测输入的邮箱Gmail、懂你想吃什么地图Google Map等,其中最吸引的人还是Google Assistant,拥有一个语音控制系统,可以帮助你打电话,对方在接到对话后,甚至不知道与自己通话的竟是一个机器人。
智能语音机器人不仅仅只有谷歌才有,如今互联网上出现了很多专注打造智能语音机器人的企业,特别是针对于电销从业人员,智能语音机器人把他们从一些复杂的工作中拯救出来,全力投入到有效客户的个性化服务中。
相较于人工电话,智能语音机器人有着极高的呼叫质量。除此之外,智能语音机器人还能为企业带来哪些好处呢?云南鲸准科技有限公司CEO胡晓鹏给出了以下总结:
1、给客户最佳形象
电销企业在使用智能语音机器人后,机器人模拟的人声,永远都是以最佳的状态和最佳的话术去跟客户沟通,始终呈现给客户最佳的状态,客户面对温和的服务,对企业也会产生良好印象。
2、高质量工作
智能语音机器人可以根据企业要求,轻松实现客户的分类和过滤,数据化展示更显精准,有利于企业的管理和总结。
3、更低的人力成本
电销企业人员流动大,需要招聘大量的从业人员,因此就要付出相当高的人工成本、招聘成本、培训成本等,若工作人员出单率低,很容易让企业做了赔本买卖。对于智能语音机器人而言,企业不需要太多的销售人员,就能完成大量的工作内容,节省出不菲的成本。
4、工作效率提升
加入人工机器人每天最多能够打出100通电话,智能语音机器人则能够打出约1000通电话,效率高出人工销售几倍。此外,智能语音机器人自动记录客户数据,工作人员可随时查看精确了解客户意向,人力与人工机器人相结合,大大提升了工作效率。
大道用车刘辉:汽车新零售的重点是体验式营销
“新零售”正在给多个行业带来深刻变革,汽车零售业也不例外。
汽车新零售与出行行业有着怎样的联系?出行行业将对汽车新零售产生怎样的作用?近日,共享汽车平台大道用车CEO刘辉在接受记者专访时提出了一些全新的观点。
刘辉认为,汽车新零售究竟如何定义目前并没有特别统一的观点,但这个概念本身,对汽车行业不仅是产品销售、渠道设计、定价体系、金融工具等内部变革影响,更是对相关产业链条的一次重新整理。
“汽车新零售从表面上看是商业模式的变更,但内核却是消费者需求下以体验为中心的变革。往小里说,当每一个消费个体的用车行为都投射在互联网上的时候,我们将懂得消费者;往大里说,这关乎着‘汽车’这个基础载体的全生命周期的价值演变。”刘辉表示。
J.D. Power(君迪)发布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)》显示,80、90后年轻群体占总体消费人群的八成,已经成为消费主力军,且消费潜力增长迅速。这些年轻购车者的购车需求与父辈截然不同,他们在购车时更追求高时效和智能化、全方位体验,因此传统的汽车销售模式无法满足汽车消费者的需求。
“新零售”的带来的核心关键词是“连接”――连接线上线下、建立全新核心能力的载体,是一个打通了任督二脉的销售通道,具有超越纯线上或纯线下的全网营销概念。
出行行业与汽车新零售的关系,刘辉认为表现在以下三个方面。
1.从“品牌营销”到 “体验营销” 变革。
“最近我被问及最多的问题,就是‘新零售’究竟要动谁的奶酪?”刘辉在汽车行业里摸爬滚打了将近20年,曾身临大规模汽车资产运营核心,对各个环节都如数家珍,“要说首当其冲,恐怕是传统的销售逻辑吧。”
在古典汽车销售时代,消费者从产生购车冲动、到决策购买一台车,基本上要经过三个阶段:
从先知晓品牌到路上看见车、再到自己开过、最后产生购买冲动决策购买,这个过程中品牌力和该品牌车辆的路面能见度在极大程度影响了消费者的决策。
“传统4S店的模式,是建立经销商网络,建立服务体系。汽车品牌价值起到了非常重要的作用,主机厂在品牌建设上也不惜重金投入。我曾问过不少人,你买车是先知道它的品牌还是先知道它的功能和体验呢?我得到的答案大多是先知道品牌。这不奇怪。大众、通用、福特、奔驰、宝马等用了百年的时间、数亿费用在打造产品的同时传播自己的品牌。国内的民族品牌相对年轻,要直接去跟他们PK品牌力毫无优势,资金投入也过于巨大。”刘辉表示。
而随着出行行业的兴起,消费者对于汽车的接触途径发生了变化。特别是分时共享汽车的出现,使消费者直接跨越品牌就可以见到、开上、体验到各种车。这种从“品牌营销”向“体验营销”的转变,让越来越多的主机厂看到了汽车新零售的机会。
大道用车是国内单城市车队规模最大的共享汽车企业,仅在青岛就投放车辆数近5000台,接近青岛市出租车的一半数量。消费者只需要通过手机扫码,就可以通过APP立刻深度体验试驾车型,而无需专程去4s店预约试驾。刘辉介绍,汽车主机厂通过与大道用车展开车辆合作,可以迅速集中在一个城市投放数千台乃至上万台车辆,让产品从终端接触到消费者,不仅极大减轻了品牌线上传播的资金压力,还直接带来了销售。
除了主机厂外,一些电商平台、渠道也看到了这一独到的优势。今年9月,汽车新零售平台的大搜车,联合大道用车开启“弹个车”产品线上渠道合作。
大搜车素有汽车界“阿里巴巴”之称,是国内最具规模的汽车新零售平台,2016年大搜车SaaS系统在线交易量51.3万台,交易额为696.8亿,到了2017年该数字翻了2倍多至1700亿。2017年,仅一年的时间里就融资9个亿美元。弹个车作为大搜车的系列产品之一,是线上线下、金融零售、大数据与消费场景各方面都有效结合的“人货场”新零售产品,提供先租后买的信用购车方式,是基于蚂蚁金服开放平台赋能的弹性购车方案。
双方合作中,用户在大道用车体验过弹个车的在售车型后,可以直接从大道用车的APP上下订单跳转购买,同时还可以根据自身经济实力选择一成首付、以租代售等多种金融产品,后续如果不想继续使用,平台还可以回购或是折价出售。
“大道用车以自身线上线下的流量落地优势,向大搜车进行精准导流。从8月30日起,大道用车进行了为期10天的小范围流量测试,以每天成交近1台车的速度签约成交。”刘辉说。
业内人士评价认为,大道用车与大搜车的这次合作,堪称行业跨界的“高级样本”。
2.大数据与汽车新零售
只要用户一出门,就有机会和交通工具发生关系,单车、共享汽车、出租车、公共交通,各式各样。出行大数据的功能在于,它既能清晰地描绘个体用户每天的作息规律,又能完整地呈现一定范围内城市人群的用车习惯。
刘辉说:“比如一座城市哪里有大量的用车需求、哪里停车位收费偏贵、哪条街容易出现违章停车、哪里的人群用车习惯更偏温和、一款车型定价多少合适、如何制定优惠策略等等,这些数据从我们自主研发的后台中都能一一读取。当这些数据和各类需求结合在一起的时候,就能发挥非常大的作用了。”
“大道用车的用户群体为18-35岁的驾照持有人群,男性占比7成。这类人群具有对新鲜事物的接受度非常高、品牌粘性好且消费能力相对较强的特点。”刘辉表示,“这个层面的消费者虽然相对受制于经济积累,但更愿意通过体验式的渠道,充分理性地购买自己心仪的、性价比更高的商品。”
大道用车目前的主要流量入口,即APP注册用户以及自媒体用户,已达到百万量级,这些用户均为驾照持有人群且精准分布在青岛及长沙两个运营城市。
此前,大道用车已与上汽大众、上汽通用、丰田等车企展开车辆合作,也与比亚迪、零跑汽车、合众新能源等新造车势力达成战略合作,这些合作企业将提供各类新车型,投放在大道用车的共享汽车平台上。
“我们未来将逐步做到更加精准的匹配,将车机抓取的用户用车习惯进行分类。在保护用户隐私的前提下,向他们推送各类与车相关的产品。”
“销售转化的场景虽然完全由消费者自行建立,但是品牌忠诚度更好。”刘辉表示,“用户、车型、驾乘习惯等数据均可以在大道用车的平台上进行精准流量匹配,随着车型种类的不断丰富,用户将可以感受到‘一站式’出行服务所带来的便捷与高效。”
3.出行场景:从新零售到新制造
成为用户与新车接触的媒介,是共享汽车的一重身份——“试驾场景整合”;同大搜车的合作,则标志着大道用车又具备了第二重身份——“零售场景整合”;与百度Apollo的战略协作关系,则意味着大道用车的第三重身份——“人工智能落地场景整合”。
入口环节一直是汽车销售流程链条中的一大痛点,大道用车的“精细化整合”恰恰给出了良好的解决方案。刘辉认为:“汽车的新零售是以用户为核心,多场景化地向用户提供用车、购车服务。以大道用车为代表的共享出行平台,将车辆的‘所有权’与‘使用权’分离,让用户有充分机会自由选择车型、更加独立的试乘试驾。”
在刚刚结束的云栖大会上,马云提出了“新制造”的概念,指出新制造是制造业和服务业的完美结合。新制造的竞争力不在于制造本身,而是在于制造背后的创造思想、体验、感受以及服务能力。按需制造的核心是数据,以前制造业靠电能,未来的制造业靠数据,数据是制造业必不可少的生产资料。
共享汽车在不同场景下的多重身份和整合力,在未来最有可能成为汽车新制造最具有想象力的蓝图,同时也会成为汽车新零售最具效率的通路。
刘辉认为:“目前,不管是出行企业还是汽车企业,都在努力地去拥抱这种变化,不管是共享汽车还是互联网购车,都必将成为产业升级的重要组成部分和历史节点。究竟将如何满足用户需求,还需要时间观察,但有改变总是好的。”