新特汽车首款车DEV 1上市 终端价低至61900元
8月30日,新特汽车旗下首款车型DEV 1正式上市,新车的官方指导价位13.99~16.49万元,终端售价为6.19~7.79万元。在成立仅一年的时间里,新特汽车造车已经从PPT概念走到上市阶段。
熊猫直播被爆资金链断裂,陷接盘困局或30亿“卖身”
长江商报消息□本报记者陈妮希实习生查芳
熊猫直播正一步一步远离游戏直播圈的第一方阵。
目前,熊猫直播接连被爆料资金链断裂、创始人王思聪撤资、接受腾讯虎牙联合投资等,尽管这些种种爆料都被熊猫官方出面辟谣,但也从侧面反映出熊猫直播日子不好过这个事实。
被传30亿卖身
公开信息显示,熊猫直播已经15个月未获得融资支持。相关报道称,游戏直播平台熊猫直播正在寻求买手,作价30亿人民币左右,部分现金、部分以股权交换形式兑现。
长江商报记者整理公开数据发现,从2015年成立至今,熊猫直播累计获得了4轮融资,而最近一轮融资是发生在2017年5月4日——当时兴证资本领投了10亿人民币的B轮融资。B轮融资过后,熊猫并未公布其新的估值,但是早在2015年7月完成6.5亿元A轮融资时,其估值就高达24亿。所以根据外界推算,完成B轮融资后的熊猫直播估值将近50亿元。如今被传出“30亿卖身”的消息实属作低身价了。
上周,长江商报记者向熊猫直播方面发去采访函,但是截至发稿前,并未收到相关回复。
2015年9月5日,王思聪在英雄联盟四周年庆典的表演赛中,用id名为潘达踢威参加比赛,并当晚在微博宣布,“PandaTV”游戏直播平台将上线,而他将出任视频直播平台熊猫TV的CEO。2015年9月6日,熊猫TV的LOGO得到曝光。2015年9月14日,熊猫官网发布了“PandaTV15号不见不散”的消息,但之后又延期到9月21号上线。
这个含着金钥匙的出生的平台,也有过非常风光的时期,高峰时观看人数达到了58.2万。不过,另一面熊猫也是问题不断。2016年4月14日,文化部公布熊猫因涉嫌提供违规内容的互联网文化产品,被列入查处名单。2017年2月,上海市网信办会同市文广局、市网安总队、市文化执法总队,就直播中的低俗问题依法联合约谈熊猫直播,要求进行全面整改。
根据第三方数据平台极光大数据的后台数据显示,在游戏直播平台中,今年6月份熊猫直播APP用户渗透率为1.58%,排在斗鱼和虎牙之后,位列游戏平台第三名。
虽然排名靠前,但是作为一个烧钱的项目,熊猫直播一直无法实现盈利,只能依靠不断融资来维持经营。
直播行业梯级显现
一位业内人士向长江商报记者分析,直播行业用户流量从增量市场转变为存量市场,目前行业内用户已经过了尝鲜期,人口红利大幅下降。此外,盈利形式单一化,还没有摸索出一套合理的盈利模式,盈利相对困难。
与此同时,业内分析认为相对于斗鱼、虎牙的用户基础,熊猫直播无法快速建立起较为完整的主播生态。在大量主播入驻之后,熊猫并未投入足够的资源在品牌建设与主播运营上,这让部分熊猫用户缺乏粘性与忠诚度,这才导致了市场上关于烧钱过度的说法。
根据媒体曝光情况来看,目前熊猫存在大量负债,且可能存在拖欠主播薪资等隐性债务,需要卖身还债。而熊猫直播此次“卖身”接手方主要集中在斗鱼、虎牙、腾讯和网易四家。
针对传闻,熊猫直播在7月24日表示,近期确有资本动作,目前处于封口期,交易性质为融资或整体出售不便透露,会在近期正式公布相关消息。
截至目前,熊猫直播一共通过三轮融资,获得了超过16.5亿元人民币。针对资金链断裂危机的说法,熊猫直播平台官方表示,公司即将获得下一轮的C轮融资,金额在10亿元以上,跟斗鱼和虎牙这样竞品的体量是相当的。
在经历了一波差异化发展后,行业的梯级也在逐渐显现出来,处于第一梯队的虎牙在今年5月登陆纽交所,成为游戏直播第一股,同处于第一梯队的斗鱼被传弃港赴美IPO。
电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺在接受长江商报记者采访时表示,“游戏直播行业相对来说比较饱和,整个直播行业市场格局基本上已经形成了,这样的话,独立融资或者有更大的梦想都挺难的。”
威马再次澄清自燃事件,称因员工强行通电导致
新京报快讯(记者蔡妍霏)8月30日,新京报记者从威马汽车方面了解到,威马汽车公布了近日发生自燃车辆的更多细节,包括该事故车辆的身份与用途、具体经过哪些测试、发生火情的原因以及如何确保此类问题不再发生等。
威马汽车称,因一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程规定,将该报废车辆强行通电,触发了报废车辆的短路风险,导致该报废电池包发生自燃,火势蔓延至座舱。
8月25日,在成都威马研究院园区内,一辆威马EX5电动车突然起火自燃,事件发生后,引发消费者对威马汽车产品质量安全的恐慌。
8月26日,威马汽车发表声明表示,该自燃车辆为公司一辆经过多轮试验报废的早期试装车,已进入拆解程序(拆除了电路保护装置及部分部件),但是未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发该车发生自燃。不过,这份声明并没有消除各方的疑虑。
华东无人机基地在沪启用,拥有58平方公里陆地空域
国内首个正式允许无人机开展多场景测试、应用的基地——华东无人机基地,8月30日上午在上海金山工业区揭牌启用。
该基地在民航华东管理局、上海市交通委、上海市经信委、金山区政府、空军94826部队的共同推动下成立,现有58平方公里陆地空域、1平方公里试飞起降点,拥有纵横两条长800米、宽30米十字型跑道。基地将聚焦无人系统和航空创新,担负起无人机的研发测试、展示交易、行业应用、培训教育、运行管理的重要任务,并进一步引领上海及华东地区无人机产业发展。
拥有两条长800米的起降跑道
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从金山区获悉,华东无人机基地主要担负着三大功能:
民航试飞基地——提供无人机飞行业务管理、飞行服务、运行监控保障等,建立无人机组装测试中心、无人机科普教育基地,提供陆地无人机机场和水上无人机机场试飞,相关无人机试飞空域及航线全部获批使用,初步具备便捷的无人机飞行环境。
应用示范基地——提供陆地无人机和水上无人机场景应用支持,用于物流配送、影视拍摄、公安执法以及消防救灾等。
产业基地——着力引进无人机骨干企业,开展无人机研发、制造、组装及无人机企业孵化系统,打造产学研一体化发展的无人机产业体系,带动无人系统产业在金山集聚、集群发展,抢占无人系统产业发展先机。
金山区相关人士透露,该无人机基地当前获批的空域位于金山工业区范围内,南北纵深约9.5 公里,东西宽度约7.5公里,范围面积约58平方公里,适合水上无人机及大型无人机运行的空域也正在规划中。
无人机基地拥有东西向、南北向两条长800米起降的固定翼跑道,拥有运行旋翼、复合翼的草坪场地起降区,以及作业人员的休息、充电服务区,配套设施一应俱全。与此同时,飞行服务中心依托无人机飞行服务监管系统,亦可提供无人机飞行业务管理、飞行管理、飞行监视、飞行服务、运行监控、运行保障等,以更好保障基地的安全有序运行。
华东无人机基地内配套有近5000平方米飞行综合服务机库以及约20万平方米的无人系统产业园,可供无人机厂商实验试飞、设计研发及生产制造。基地远期还将继续规划1个200平方公里陆上空域、1个200平方公里海上空域、2个无人机试飞起降点(中小型无人机试飞起降点和大型无人机试飞起降点)以及1条海上无人机物流运送航线,两片空域有空中走廊连接。
金山区将打造航空创新区
无人机是全球新一轮科技革命和产业革命的热点,在影视航拍、工业作业、灾害救援、公共安全、物流运输以及消费娱乐业等诸多领域得到广泛应用,代表着未来通用航空业的发展方向。针对无人机行业的发展,国务院已明确指导性规划和具体扶持政策,鼓励人工智能技术融合应用于无人机发展。为响应国家战略,为行业部门管理累积经验,为上海市制造业升级转型谋求新增长点,金山区积极探索开拓无人机产业发展。
金山区拟以无人机为切入点,依托上海的工业基础、民用航空产业基础和金山区独有的新材料产业优势,着力打造多种类、多层次、多业态融合的航空创新区和“天空之城”,成为功能集成、配套完善的长三角高质量一体化发展“桥头堡”。
活动当天,金山工业区与大疆创新签约成立“大疆慧飞SDK中心”,为华东地区的开发者提供SDK的配套服务,期望能通过大疆慧飞SDK中心,以金山为圆心,辐射周边多省市地区,鼓励无人机行业上下游的发展。同时,配合金山区对无人机产业的大力支持,吸引大疆无人机SDK开发者来金山工业区,与相关无人机配置体系进行合作。大疆慧飞SDK中心的服务及功能计划包括:资质审核、教学培养、技能认证、商业落地以及后续支持。
工信部:组织各方力量,推动工业互联网平台建设及推广
2018年8月28-31日,由工业互联网产业联盟第八次工作组全会在青岛市召开。工业和信息化部信息化和软件服务业司巡视员李颖参加会议并致辞。
工业互联网平台是工业全要素、全产业链、全价值链连接的枢纽,是实现制造业数字化、网络化、智能化过程中工业资源配置的核心,是信息化和工业化深度融合背景下的新型产业生态体系。信软司组织各方力量,加快推动工业互联网平台建设及推广,平台配套政策制定、平台创新发展工程实施、部省合作均取得了初步成效。下一步,信软司将组织开展培训宣贯、项目实施、平台遴选、试点示范、公共支撑、生态建设等工作,支撑制造强国和网络强国建设。
各行业专家和联盟成员代表参加会议。会议期间,与会代表围绕工业互联网平台、测试床、技术标准、安全、网络、垂直行业、工业大数据等主题展开广泛研讨。
美光拟投资30亿扩建工厂,为美国弗州新增1100个岗位
新浪科技讯 北京时间8月30日上午消息,内存芯片制造商美光科技(Micron Technology)周三宣布,计划在未来12年投资30亿美元扩建其在美国弗吉尼亚州马纳萨斯(Manassas)的工厂。这次投资也是弗吉尼亚州历史上获得的最大笔投资。
投资将在2030年之前为该地区新增1100多个高薪科技职位。美光科技希望马上启动招聘,部分得益于美国汽车行业的发展,公司的内存芯片产量大增。
大部分投资资金将用于在公司当前的工厂为内存芯片生产扩建额外的“无尘车间”,公司首席执行官桑杰·莫罗特拉(Sanjay Mehrotra)指出。另外,他预期工程将于2020年竣工,届时他们可以大大提高芯片产量。
“这是半导体行业中发展最快的一个领域,”莫罗特拉说。(图尔)
哈罗单车CFO:中国共享单车竞争空间仍然很大
新浪科技讯 北京时间8月30日早间消息,哈罗单车CFO陈晓东在接受美国财经媒体CNBC采访时表示,中国共享单车创业公司仍有很大竞争空间。
“这种需求频率很高,也很强劲。”陈晓东在摩根士丹利互联网与科技峰会(Morgan Stanley Technology, Media and Telecom Conference)上说,“中国只有两家巨头,所以我们仍然有很大的空间提供更好的服务,实现更高的效率。”
哈罗单车去年与永安行的合并也成为中国共享单车市场的第一笔整合交易。这类创业公司已经吸引了大量资本涌入。ofo今年早些时候获得阿里巴巴领投的8.66亿美元融资。摩拜单车则被美团收购,据称估值达到27亿美元。哈罗单车也在今年6月通过蚂蚁金服融资3.21亿美元。
ofo和摩拜单车在一二线城市布局很广,而哈罗单车却希望拓展小城市。陈晓东表示,之所以这样做是因为哈罗单车的规模远小于竞争对手。“在中小城市开展业务面临的竞争更小,因为ofo和摩拜单车主要集中于一线城市。”
陈晓东表示,虽然这两大巨头逐步挺进中小城市,但哈罗单车在日常运维和资本部署效率方面拥有“巨大优势”。该公司并不向用户收取押金,而这正是人们决定使用哪一款共享单车服务时的重要影响因素。
陈晓东拒绝对ofo与哈罗单车的潜在合并发表评论,这两家公司都获得了阿里巴巴的支持。“任何事情都有可能,但我们还是像摩拜单车一样跟ofo竞争。单纯因为我们拥有共同的金主并不意味着不存在竞争。”他说。(鼎宏)