9月7日，外界能够从滴滴获取两份相对有意义的公开材料。 第一份是滴滴出行创始人兼CEO程维的内部信，他确认滴滴2018年上半年亏损超40亿元，但永远不会为利润放弃安全。 第二份某种程度上可以看作第一份的“副本”，一份有关乘车安全提示的贴纸和宣传单。 界面新闻记者从滴滴司机处了解到，平台在今日向司机分发了一些宣传物料。其中“滴滴出行 安全提示”贴纸被贴在了车窗下方，另外若干张纸质宣传单被放置在座椅靠背后的篮筐中。 安全提示贴纸及宣传单 两份物料都指向同一份内容： 添加紧急联系人，开启行程分享功能； 核对车牌号，车牌不符请拒绝乘坐； 行程中，关注路线是否偏离； 分享行程同步亲友，时刻关注位置信息； 如修改目的地，请通过客户端进行，避免口头协定； 请勿线下交易，保证行程轨迹信息可监控可追溯； 如遇人身安全等紧急情况，请及时报警或一键紧急求助； 未成年人乘车，需由监护人陪同。 在实际中如何推行这些条款或许还存在偏差，比如对于拥有手机的未成年人单独使用滴滴，应该由谁来强制监管。 不过，此举把安全教育落点放到了用户身上，同时也对司机有一定的警示作用，从惨痛的历史来看依然有必要。 8月24日发生在温州的一起滴滴顺风车司机性侵杀人案，大概率地再次消磨了人们在共享出行中对于安全问题的侥幸心理。 本案的特殊性在于，曾另有一名女性用户在同一名犯人的手底下侥幸逃脱。 除去案发后媒体连番讨论的滴滴顺风车安全机制问题，用户的安全预防意识和紧急应对能力也被放到了相应的高度。 从前的案例告诉我们，肉眼无法识别犯罪者的内心，机制也存在低效和无效的弊端。如今能指望贴纸和传单做到的，是让用户掌握一套规避风险的常规操作方法。 在这次舆论风波中，独角兽滴滴采取了比以往更显著的动作表示反省。顺风车业务无限期下线，顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红两位高管被免职，程维和柳青发布联名道歉信。 9月5日，交通运输部等十余家有关部门进驻滴滴开启安全专项检查工作。程维则在内部信中讲道，滴滴内部取消了增长目标，“高速发展的滴滴踩了一脚急刹车。”

新京报快讯 9月7日，链圈又掀起一波区块链自媒体封停风波，包括点币成金、区块链王子、区块链第一哥、阿凡提等再次被永久封停。记者在微信公众号搜索页面检索上述四家区块链自媒体名字均已无法搜索到。 上一次区块链自媒体封停风波发生在8月21日晚间，据新京报记者不完全统计，一夜间金色财经网、火币资讯、大炮评级、币世界快讯服务等超过10家区块链自媒体的微信公号因涉嫌发布炒作ICO和虚拟货币信息突然被封。原因系违反《即时通信工具公众信息服务发展管理暂行规定》已被责令屏蔽所有内容，账号已被停止使用”。同样在微信公众号搜索页面已无法搜索到。在关停风波中，众多区块链自媒体一夜梦醒。曾经可以为一篇广告漫天要价，有人因担心被封号半小时删两百篇文章。 编辑：陈莉 艾峥

9月7日下午消息，京东近日上线“京东快递”小程序，进军个人快递业务市场。该小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”，该公司正是京东物流。 据悉，目前“京东快递”的揽收范围包括北京、上海、广州三个城市，派送范围为中国大陆地区。计费方面，采用了“物品重量/体积*时效产品基础费用（可选）+包材费用（可选）”。有网友指出，从目前的价格来看，其报价略低于顺丰，但或高于三通一达。 此前，京东快递尚未对个人开放，主要针对B端客户。此次小程序的上线，也意味着京东开始与顺丰、三通一达等在个人业务上展开正面交锋。 今年2月14日，京东宣布京东物流完成首轮融资。根据最终协议，京东物流本轮融资总额约为25亿美元。交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。 公开信息显示，此次融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。此次融资后，京东物流呈现出了多元化的股东结构。(韩大鹏)

加州特斯拉公司的Model 3，是有史以来最受关注的电动车车型。随着该车型产量提升，其在销量榜上的位置也迅速攀升。据外媒最新消息，在八月美国乘用车销量榜上，Model 3位居第五名。 据国外科技媒体报道，专业机构GoodCarBadCar日前公布了美国八月份新车销量数据，特斯拉公司的大众经济款车型Model 3，本月在美国销售了20450辆，排名第五。 Model 3本月的美国销量，也基本上等于其八月份全部产量。目前，特斯拉公司在六月底每周生产5000辆基础上，继续加大产能，从而满足全球40多万预订者的需求。 据报道，特斯拉每个季度会公布车型销售数据，但是并未公开月度销量，特斯拉也并未证实上述机构公布的八月销售数据。 排在Model 3之前的车型全部是日本车型，分别是丰田凯美瑞（销售30141辆）、本田思域（销售27677辆）、本田雅阁（销售26725辆）、丰田卡罗拉（销售26155辆）。 上述排名是在乘用车领域，如果把卡车、跨界车算在内，Model 3在美国八月新车销量榜上的排名为15位。Model 3的销量还无法跟美国人热衷购买的一些皮卡相提并论。 据报道，Model 3车辆热销的一个原因是美国环保署的能效评级比较高，降低了车主后续的用车成本。 不过近日外媒报道称，Model 3车型的保险费过高，甚至堪比保时捷公司的一款跑车。Model 3保险费高的原因包括车身制造成本高，另外特斯拉车主过去的保险理赔率比较高。 据报道，高昂的保险费甚至让一些消费者倍感惊讶，打算向特斯拉退货，理由是使用成本过高。 毋庸置疑的是，Model 3已经成为美国最热销的车辆之一，对于特斯拉来说，眼下当务之急是扩大Model 3的产量，让更多预订者早日提车。 值得一提的是，Model 3发布之后获得海量预定，最大原因是产品性价比极高，续航里程350公里的电动车只需要3.5万美元就能够买到，这在目前的电动车行业并不寻常。 不过，由于特斯拉公司目前产能有限，再加上掌门人马斯克定下了一个重大目标：在三季度内实现盈利。因此特斯拉首先生产了高利润高价格的高配版Model 3，比如四驱版、性能版、长程版，销售价格在五万美元左右。 至于3.5万美元的标准版，消费者何时能够提车，还是个未知数。（综合/晨曦）

Uber发明的网约车在全球风靡，但是在日本，网约车目前仍属于违法。据外媒最新消息，多年前进入日本市场的Uber获得重大突破，终于获得了第一家出租车公司合作伙伴。据彭博社报道，9月6日，Uber公司和日本富士出租车集团签署了合作协议，在日本第三大城市名古屋，Uber用户将能够通过手机客户端乘坐富士集团的出租车。 日本出租车的运费统一由政府规定，而作为手机打车的回报，Uber将抽取客运费的一定比例。Uber最初的服务将覆盖富士集团的350辆出租车，相当于名古屋所有出租车数量的5%。据报道，Uber公司四年前进入了日本市场，但是日本法律禁止网约车运营模式，无奈之下Uber只能在日本运营外卖送餐服务以及高端豪车服务。 几个月前，Uber新的首席执行官科罗沙调整了日本市场的战略，从千方百计寻求网约车合法化转向和当地的出租车公司合作。此次和富士集团的合作，也将成为一个样板，从而帮助Uber从日本价值160亿美元的出租车市场分得一杯羹。据报道，日本的出租车市场相当成熟，良好的服务品质以及政府部门的严格监管，使得市面上对于网约车模式的需求寡淡，严格的法律监管也不容许“黑客拉客”现象发生。不过，也有不少人认为老龄化现象严重的日本，在新科技的接纳方面出现了迟钝的现象。 不久前，软银集团掌门人孙正义抨击称，日本法律到现在仍然禁止网约车，这是一种十分愚蠢的行为。据彭博社报道，Uber亚洲业务的一位负责人对媒体表示，如果日本消费者看到Uber客户端中出现了一些出租车公司，他们将会看到Uber具备合法性，将会产生打车的兴趣，更多人的加入也会带来良好的口碑。日本是个人口大国，出租车市场规模极为庞大，日本出租车市场也引发了科技公司的关注。据报道，中国网约车公司滴滴出行之前曾经和日本出租车公司洽谈合作，希望能够让外来游客通过手机客户端打车。 日本索尼公司早前也和六家出租车公司建立了合作联盟，将开发一款手机打车软件，将覆盖东京地区的一万多辆出租车。除了和富士出租车集团的合作之外，据彭博社报道，Uber还曾经在日本西部的一座小岛展开手机打车的试验，具体细节尚不得而知。另外值得一提的是，随着软银集团成为Uber大股东，以及公司准备上市，Uber在全世界展开了一场撤退。在退出中国、俄国市场之后，Uber去年将东南亚地区业务变卖给了当地竞争对手Grab（也是软银投资的网约车公司）。不过对于人口大国印度、日本等市场，Uber并不愿意轻言放弃。软银集团希望印度的两大网约车公司Ola和Uber进行合并，但是遭到创始人拒绝，Uber仍在继续扩张印度业务。（综合/晨曦）

丰田正在全球范围内召回大约 100 万辆普锐斯混动车型，原因是布线有问题，埋下了火灾的隐患。由昨日公布的新闻稿可知，仅美国地区就有 19.2 万辆普锐斯被召回。如果您拥有一辆 2015 年中、到 2018 年 5 月期间制造的普锐斯，请致电丰田经销商核实，受影响的车辆可享受免费维修。 据悉，连接混动汽车“电源控制单元”的界限，可能会过于靠近盖板。随着时间的推移，它可能因为磨损而产生电气短路、过热、甚至火灾。 目前已有一起发生在日本的汽车电线短路和冒烟案例，丰田正在提供一种能够覆盖带保护套的外露电线的固定装置。 如果电线尚未裸露，可用胶带将其粘住、防止它与车体发生摩擦。 丰田将于本月晚些时候向普锐斯车主发送详细的召回通知，着急的车主也可以在线查看车辆识别码（VIN）。 对于丰田来说，召回是一件相当平常的事情。比如 2013 年的时候，它就召回了 80 万辆汽车，因为蜘蛛可能爬进空调管路，导致气囊弹开。 2014 年的时候，丰田召回了 190 万辆普锐斯，因某个软件错误可能导致车子的混动系统在行驶中被关闭。

新浪科技讯 北京时间9月7日早间消息，据彭博社报道，正当戴尔计划展开217亿美元的再上市计划时，这家全球最大未上市科技公司的营收实现增长，同时还上调了全年的业绩展望。 在截至8月3日的第二财季内，戴尔营收增长18%，达到229亿美元。调整后EBITDA（息税折销前利润）增长13%，达到24.6亿美元。戴尔预计整个2019财年的调整后营收将达到920亿美元，调整后净利润为53亿美元。 第二财季的强劲业绩可能促使该公司CEO迈克尔·戴尔（Michael Dell）在5年前私有化之后，继续带领该公司推进再上市进程。为了促进增长，戴尔调整了PC产品线，并且与快速增长的软件开发商VMware展开了更加密切的产品协作——戴尔持有VMware的控股权。 由于企业的IT技术开支有所增加，使得这些措施获得了回报。 戴尔希望通过提升利润来偿还庞大的债务。监管文件显示，不包括VMware和Pivotal在内，该公司的债务总额高达460亿美元。其中多数债务都来自2016年斥资670亿美元收购EMC。不计部分项目，戴尔当季利润增长21%，达到13亿美元。按照美国通用会计准则（GAAP）计算，该公司上季度亏损4.61亿美元。 戴尔的营收仍然因为企业IT开支的增加而提升。该公司的产品线范围很广，包含硬件和软件等各种形态，这也帮助他们与企业客户签订了更加广泛的协议。该公司的服务器和存储硬件部门在最近一个季度引领了硬件部门的营收增长，实现24%的增幅，营收达到92亿美元。 “我们把各种互补的业务密切结合起来，让我们的平台能够无缝提供差异化的IT解决方案，这可以推升营收协同效应和增长速度，这也逐步反映出我们公司的业绩。”戴尔CFO托马斯·斯威特（Thomas Sweet）在周四的分析师电话会议上说， 这份财报将是投资者在今年10月投票表决是否允许戴尔买断其追踪股DVMT之前，最后一次了解该公司能否实现强劲营收预期的机会。戴尔将在9月18日举行分析师会议，以宣传公司的战略，并评估其财务状况。 戴尔的营收增长预期会对其484亿美元的企业价值产生直接影响。这一估值也成为戴尔再上市计划的争论焦点。今年7月有报道称，部分投资者认为该股的估值应该低于该公司预期。 DVMT的目的是模拟VMware的估值，这个追踪股当天并没有发生大幅波动，这也表明投资者并没有因为最新业绩而对戴尔的估值更加乐观。(鼎宏)

北京时间9月7日上午消息，周四，Lyft在丹佛推出了电动滑板车，彻底进军快速发展起来的滑板车共享市场。目前，该市场由Bird和Lime等公司主导。 公司发言人称，Uber预计将在几周时间内在竞争对手Bird的家乡加利福尼亚州圣莫尼卡投放自己的滑板车。 虽然这两家公司都是拼车的代名词，但它们都发现了电动滑板车和自行车市场的巨大潜力。这些车辆深受通勤者的青睐，还能帮助减少交通拥堵并为公共交通提供补充选择。这也能有助于公司抵消越来越多的负面评价——几项研究显示随着人们的交通选择从公共交通转向汽车，拼车会促使车流量增加。 “滑板车是一种让日常出行体验更加有趣的方式，还能推动多种方式的通勤。”在Lyft负责自行车和滑板车政策的卡罗琳·桑波纳罗（Caroline Samponaro）说道。 Lyft急于进一步从汽车市场转变进入滑板车市场。如果骑行者在公共交通附近开始或结束骑行，那么Lyft很快就会为这些用户提供折扣。用户可以通过Lyft的应用程序找到滑板车，使用价格也符合行业标准，即1美元解锁滑板车，每分钟骑行花费15美分。该公司还在其应用程序中添加了一项功能，在通勤者靠近公共交通站点的时候会通知用户。 Uber于四月收购了自行车共享服务初创企业Jump。公司已经发现旧金山内有用户开始转向采用电动自行车，这就表明如果这家共乘巨头不愿看到新的初创企业抽走其业务量，那么Uber就必须将业务扩展到汽车之外的领域。 桑波纳罗表示，Lyft已经获悉很多城市对滑板车存在大量需求。根据桑波纳罗的说法，Lyft将于9月17日在圣塔莫尼卡推出滑板车。公司也有意将业务扩展到其他城市，但何时推出需要得到政府部门的批准。 Lyft采用的策略不同于Bird和Lime，后者于今年早些时候未经政府批准就在丹佛和许多其他城市推出其服务。这种做法让一些城市感到不满，不过也帮助公司迅速发展起来并赢得了客户。Bird和Lime以比Uber和Lyft更快的速度从投资者那里筹集到了资金。 这种激进的策略颇有汽车共乘服务初期时的风格。事实上，Bird的首席执行官特拉维斯·万德·赞登（Travis Vander Zanden），曾是在Uber和Lyft工作多年的资深人士。如今，Uber和Lyft在与当地政府打交道时都采用更加谨慎的态度。 Lyft车队使用的滑板车和其他公司一样，但该公司提供了一些新颖的功能。例如，骑行者可以通过应用程序，额外支付每分钟15美分的费用来预订滑板车。公司将依靠全职员工来负责维护车辆，而不是使用合同员工。它预计这将有助于更好地管理滑板车，这样一来用户可以更加确信他们不会骑在破损或危险的滑板车上。 “我们认为重要的一点是，随着自行车和滑板车行业的发展，这将带来不错的就业机会。”桑波纳罗说道。(芒立)

北京时间9月7日上午消息，此前有报道称，高盛放弃开设加密货币交易平台的计划。但高盛CFO马丁·查维斯（Martin Chavez）周四在旧金山举行的TechCrunch Disrupt Conference会议上澄清道：“我从未想到会听到自己使用这个措辞，但我真的必须把这个消息称之为假新闻”。 这位CFO表示，高盛正在考虑针对比特币推出一种衍生工具，因为“客户有需求。” “下一阶段的探索便是我们所谓的无本金交割远期外汇交易，这些都是场外衍生工具。它们以美元进行结算，参考价格则是基于一系列交易所设定的比特币-美元价格。”查维斯说道。 但查维斯也明确表示，这项规划没有具体落实日期。 “当我们谈到探索数字资产时，这会随着时间的流逝逐步取得进展。”查维斯说，“也许考虑到此规划的人会期待我们推出主要和实物比特币交易市场。当他们了解这一情况时，他们会意识到事情在取得进展，但它尚未落实。” 自5月以来，高盛一直在清算芝加哥期权交易所和芝加哥商品交易所提供的与比特币相关的期货合约，并为这些期货提供流动性。 至于实物比特币，高盛表示事情还未落实到那一步。该银行CFO表示，在银行向前推进之前，他们需要有一个安全的托管解决方案。 “实物比特币的存在非常有趣，也极具挑战性。”他说，“从托管的角度来看，我们还没有看到针对比特币推出的机构级托管解决方案，我们对这种存在很感兴趣，不过这是一条漫长的发展道路。” 过去一年来，高盛一直在考虑为客户推出某种加密货币选择，但具体筹划一直都不明确。 “为了响应客户对数字货币的兴趣，我们正在探索如何在这个领域为他们提供最佳服务。”高盛发言人10月份对CNBC说道。 高盛已离任的首席执行官劳埃德·布兰克费恩（Lloyd Blankfein）在10月份发布推文表示，高盛“仍然在考虑比特币”，该银行“未表示支持或拒绝”。 比特币的波动性、安全性以及实际资产存储的问题都是机构投资者进入市场的障碍。像高盛这样的机构进入市场的可能性可能会提升过去一年内大众的情绪并且提高比特币价格。 比特币一直难以恢复12月份接近2万美元的高点，周四交易价格大约是6400美元。根据CoinMarketCap.com提供的数据，今年整个加密货币市场的价值下降了65％以上。(芒立)

智通财经APP获悉，香港第二只“同股不同权”IPO 美团点评(03690)今日起招股，市场消息透露，其国际配售部分获得香港首富李嘉诚、利福国际(01212)主席刘銮鸿及新世界发展(00017)副主席、第三代接班人郑志刚入飞认购，成为锚定投资者，即获得优先分派股份，尚未知涉及金额。 美团较早前已引入包括股东之一的腾讯(00700)在内的5名基础投资者，认购合共15亿美元股份，相当于集资(未计行使超额配股权)的34-40%，有6个月禁售期。

新浪科技 辛苓 当下，许多企业和科研机构的自动驾驶方案是针对车辆本身的智能化，力求让车变得更“聪明”。而车路协同则同时研发“聪明”的道路和交通设施，让车与路能够互相配合，从而让自动驾驶更容易被实现。 9月6日，阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院（以下简称公路院）签署战略合作，成立车路协同联合实验室。双方将结合各自优势系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。发布会后，阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚接受了新浪科技的采访。王刚把目前绝大多数的无人车技术方案称为“单车智能”，他认为，这种技术方案由于自身传感器等的局限，不能达到安全的要求。王刚透露，在前期的对比路测试验中，车路协同已经体现出极高的优势。在多次对比路测中，他们设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后紧急避让或停车全部成功。 此次阿里巴巴公布的车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站，王刚将其大概原理形容为“手机的无线发射基站，可以实现车与路、车与车之间的信息连接点。”但是对于解决方案技术细节，阿里此次并未做太多公开。 以下为选自采访实录，由新浪科技整理。 新浪科技：实验室未来的研究方向主要聚焦在哪几个领域？ 王刚：实验室未来的研究方向主要根据双方的优势，结合交通的实际需求，以车路协同技术、自动驾驶技术、大数据&云控平台、基础设施智能化作为主要的研究目标，其中车路协同技术是基础性技术，对其他几个方向有支撑作用。未来具体的研究方向可以根据双方协商进行删减。 新浪科技：车路协同并不是一个新的概念，目前阿里在车路协同方面主要的技术方案是什么？与其他单位有什么区别？ 王刚：此前的车路协同方案更多是体现在如何通讯上，即研发通讯技术能让路传送信息给车。我们的方案是定义传送什么样的信息，即路需要精确感知到什么信息，什么样的信息是对车有用的，然后我们可以将不同的信息用已有的通信方案传送给不同的车辆。 通俗的说，我们的方案让车“知道“路上发生了什么，而此前的方案则仅仅实现了车与路之间的通信。 新浪科技：感知基站是什么？ 王刚：由于遮挡、可视距离等限制，自动驾驶车辆的传感器不能保证对路面物体的时刻感知。为了克服这一限制，我们研发了全新的智能设备-车路协同感知基站。它由多种传感器和高效运算单元组成。 车路协同感知基站分布在道路的关键节点，实时感知周围环境并将感知信息发送给自动驾驶车辆。感知基站的工作半径高达200米。 借助于感知基站，车辆可以提前感知到原始规划路线上发生的道路堵塞，重新进行道路规划，有效避开交通堵塞。 利用感知基站网络提供的信息，车辆可以智能地识别避让从自动驾驶车辆盲区出现的行人，同时提前感知下一路口的路况。 新浪科技：可不可以把智能基站理解成，它跟车进行交互之后，为车实时提供简易的高清地图的工具？ 王刚：你可以理解为，以前是在车上装眼睛，现在我们把这个眼睛和一部分大脑装在路上。车上眼睛能做什么，我们路上就能做什么事情，而且还能做得更好。它可以对车进行定位，也能帮助我们更新高清地图，这些事情都可以做。 新浪科技：车的传感器方面，早期你们会优先选择哪种类型？ 王刚：我们考虑先从激光雷达开始，现在很多激光雷达也做得很便宜了。这个事情还在验证阶段，还是需要时间来回答这个问题。 新浪科技：看起来这个方案更适合于高速公路主干道的运输，现在有一些公司做这种方案，是为了物流考虑的。我们这一方案的重点是哪个方向呢？ 王刚：刚才我介绍的是更通用的一个方案，怎么能够让自动驾驶落地，能够让他变得可能。我们会对物流给予一个更重点的考虑。

新浪科技讯 9月7日上午消息，锤子科技CEO罗永浩今日在微博上透露，子弹短信目前激活用户700多万，但增长已明显放缓。接下来要疯狂招人并完成核心功能（必要时两班倒），两周左右上线拉新方案，6个月烧10个亿，让1亿人导入熟人关系链。 子弹短信由锤子科技投资的北京快如科技研发，今年8月在坚果Pro 2S发布会上亮相。根据罗永浩在发布会上的介绍，子弹短信不需要进入聊天对话界面即可回复信息；如果给好友发送语音信息，对方会同时收到文字和语音。 凭借着罗永浩的号召力，子弹短信一问世便爆火，并登上iOS免费榜总榜第一名。罗永浩此前在微博上透露，子弹短信上线七天，快如科技已完成第一轮1.5亿融资。他还在透露，除了现有的手机版和网页版，子弹短信的iPad版和PC版也已经在研发之中。 不过子弹短信也引来一些质疑。比如用户登陆后发现好友很少甚至没有好友，缺乏关系链。火爆能否持续下去成为疑问。 昨日晚间，有博主在微博晒出了子弹短信安卓端下载量破千万的图片。罗永浩随后转发并称，子弹短信目前激活用户700多万，但增长已明显放缓。“作为一个甚至没准备好的新App，子弹短信过去十几天创造了难以置信的成绩。”他还称，接下来要做三件事：1. 稳定性。2. 疯狂招人并完成核心功能（必要时两班倒）。3. 两周左右上线拉新方案，6个月烧10个亿，让1亿人导入熟人关系链。(张俊)

澎湃新闻记者 杨鑫倢 承天蒙 京东创始人、董事局主席刘强东在美国涉嫌强奸案被曝光已一周，目前当地检方尚未决定对其发出正式指控。 当地时间9月6日，美国明尼苏达州明尼阿波利斯市亨内平县检察官办公室发言人Chuck Laszewski对澎湃新闻记者表示，目前此案仍然在警方手中调查，尚未提交至检方。 9月6日，美国明尼阿波利斯市警方发言人约翰·埃尔德（John Elder）回复澎湃新闻记者称，警方对刘强东案的调查仍在“积极”进行中。关于撤销指控，“我不得不说这是假消息。” 据侨报报道，9月5日上午，刘强东美国律师弗里德伯格（Joseph Friedberg）在与律师同行交流时表示，将和警方、检察院协商，下午就撤销刘强东案件。然而，至下午下班时间前，弗里德伯格并未能成功将案件撤销。 按照检方此前给澎湃新闻记者的回应，一旦此案被明尼阿波利斯市警察局提交，亨内平县检察官办公室就会开始调查，“现在我们还没有收到此案的档案。警方仍在调查。一旦此案被提交给我们，我们会有3个选择：我们可以决定不起诉任何罪行；可以决定提出指控；或者我们也可以把它发回警方要求进一步的调查，这种情况通常会附上一系列我们做决定之前需要解答的问题。”Chuck Laszewski说。 《财经》引述警方新闻发言人约翰·埃尔德的话说，该案周五可能会有新进展宣布。 警方报告记录称，刘强东被怀疑卷入的犯罪行为是强奸罪。 澎湃新闻记者从明尼阿波利斯市警察局档案信息部获得的关于刘强东案的报告显示，刘强东涉嫌的强奸案发生在8月31日（上周五）的凌晨1点。报告中记录称，刘强东被怀疑卷入的犯罪行为是强奸罪，涉嫌的罪行描述为：一级性犯罪，强奸既遂 (CSCR-1, CSC-RAPE-COMPLETE），罪行等级为一级重罪。 据华尔街日报报道，自称遭性侵的女士是一位明尼苏达大学的中国学生。8月30日（周四）晚，美国明尼苏达州明尼阿波利斯市，一家名叫折纸（Origami）的日本餐厅里，举行了一场有红酒和日料的团体饭局，自称遭性侵的女士与刘强东坐在同一桌。涉嫌强奸发生在饭局之后。 美国明尼苏达州泓发律师事务所律师周东发对澎湃新闻记者分析，在明尼苏达州，一级性犯罪最少要判144个月（12年），初犯可能被判罚的刑期是144个月到172个月。 另据明尼阿波利斯市亨平县监狱的公开记录显示，刘强东于8月31日23:32被该监狱登记收押，约16小时后的9月1日（周六）16:05分释放，没有缴纳保释金。 对于警方为何花了近一天时间决定将刘强东逮捕的疑问，约翰·埃尔德称，不能告知，因为这也是警方调查的一部分。 目前，刘强东已经返回国内。 刘强东美国律师弗里德伯格（Joseph Friedberg）曾在周四表示，他相信本周五就会结案，刘强东不会受到任何指控。 明尼苏达州华人刑事案件律师周东发介绍，弗里德伯格是圈内很出名的刑事案件律师，对性侵案件，检察官本来就很慎重，又有这么大牌的律师跟他对抗，所以检察官起诉时也会慎重。此外，他还分析，同时公示的警察报告如此清晰却迟迟没有起诉，有点“扑朔迷离”。 9月6日，京东股价有所反弹，收涨3.65%，报27.26美元。而在之前两个交易日，京东集团股价已大跌16%，市值蒸发了72亿美元。

BI中文站 9月7日报道 在一封致美国参议院的信中，苹果总法律顾问凯特·亚当斯(Kate Adams)表示，该公司计划采取几项措施，使警方在调查期间更容易获得部分用户数据。此前，警方经常要求大科技公司提供用户数据，包括谷歌、Facebook和苹果。法律规定，这些公司需遵守这些要求。 举例来说，苹果去年在美国回应了约1.4万份警方此类请求。为了简化这一过程，苹果计划为执法机构开设专门的在线门户网站，以供执法人员请求和获取用户数据，当然前提是他们有正当的法律依据。 亚当斯在9月4日发出的信中写道：“今年晚些时候，我们将为世界各地的执法机构推出一个在线门户网站，以方便他们提交合法的数据请求，追踪未完成的请求，并从苹果公司获得相应的数据。当门户网站上线后，执法人员将可以申请认证证书，让他们可以在网上提交法律请求。” 苹果还计划成立专门的团队，培训世界各地的警察和其他执法人员，让他们了解苹果如何帮助进行刑事调查，以及目前的在线培训版本。苹果的许多变化都是对智囊机构战略与国际研究中心（CSIS）名为《唾手可得的果实》(Low Hanging Fruit)的报告做出的回应。 这份报告是由参议员谢尔登·怀特豪斯(Sheldon Whitehouse)在参议院的简报会上提交的。怀特豪斯在声明中说:“随着越来越多的数据最终出现在互联网和设备上，我们必须为科技公司和执法部门提供新的、聪明的方式来解锁能够帮助破案的信息。我很高兴看到苹果推出这个平台，可以安全地共享关键信息。我将继续致力于两党立法，帮助执法部门在网络空间开展工作。” CSIS报告的合著者、美国大学华盛顿法学院助理教授珍妮弗·达斯卡尔（Jennifer Daskal）Daskal说：“数字化信息正变得越来越关键，而且它们掌握在第三方技术提供商手中，这些供应商控制和管理如此多关于他们用户和客户的信息，而注重隐私保护的执法机构应该能够访问该数据。” 值得注意的是，这份报告没有涉及加密问题。苹果公司在2016年曾采取强硬立场，当时政府下令苹果解锁圣贝纳迪诺枪击案嫌疑人的iPhone。 在这封信发出之际，有关政府是否可以要求科技公司在其软件中加入某些功能，使警方更容易从密码保护技术中获取信息的争论也正在进行。目前，iPhone和iMessage等许多设备和服务都是“加密”的，也就是说，这些设备上的数据是经过加密和锁定的，除非有必要的密钥来解锁数据，否则没人能读取。 许多执法官员（比如前联邦调查局局长詹姆斯·科米(James Comey)）表示，这可能导致有些罪犯“走向黑暗”，因为警方无法获得他们需要的证据，他称这是个“重大的公共安全问题”。 技术人员将允许警方破解或获取加密数据的功能称为“后门”，而致力于反间谍活动的主要国际机构，即所谓的“五眼”(Five Eyes)，最近威胁要迫使科技公司将所谓的“后门”构建成加密信息和通话程序。 但许多程序员认为，任何“后门”都会降低所有人的软件安全性，因为没有执法权利的黑客也能从中获益。2016年圣贝纳迪诺枪击案发生后，“走向黑暗”的问题成为国际新闻。 不过，苹果将通过其新门户网站提供的数据并不是加密设备数据。当人们选择使用苹果的iCloud或FaceTime等服务时，大多数执法机构要求都是iCloud备份、照片、支付信息或其他数据，它们以用户可读的格式存储在苹果服务器上。 随着智能手机的兴起，这种请求已经大大增加。如今，几乎每次警方调查都涉及到数字证据。达斯卡尔说:“我们不只是在讨论调查网络犯罪，或者特定类型的特殊犯罪，由于我们交流方式的转变，它现在几乎与每一种犯罪调查都息息相关。” 事实上，在获取信息时，加密并不是警察部门面临的最大问题。战略与国际问题研究中心的报告对美国联邦、州和地方各级警察部门进行了调查，结果显示，它们面临的一大挑战是需要了解什么是可用的。另一个挑战是让警察和大型科技公司达成共识。 达斯卡尔说:“一般来说，执法部门对服务提供商缺乏明确的信息来源感到非常沮丧，有些人认为服务提供商在某些情况下试图阻止执法机构获取信息。然而，从服务提供商的角度来看，他们似乎担心执法部门会询问他们没有的信息，或者提出的要求过于宽泛，或者这些要求是不适当的，亦或者没有充分的时间限制。” 她说，这些问题可以通过培训来解决。尽管苹果信中没有提到加密、“走向黑暗”和关注无关的问题，但它表明，苹果正致力于为执法提供证据和其他数据，同时也不需要改变它的软件以为执法机构提供更高访问权限。（编译/金鹿）

腾讯科技讯 9月7日，移动大数据服务平台极光（纳斯达克股票代码：JG）今天发布截止到2018年6月30日的第二季度财报，这也是极光上市后发布的首份财报。 2018 财年第二季度核心财务数 收入达到1.651亿人民币（2,500万美元），相比上一财年同期增长233.6% 营收成本为1.181亿人民币(1,780万美元)，相比上一财年同期增长192.8% 毛利润达4,700万人民币（710万美元），相比上一财年同期增长411.0% 总运营费用达6,870万人民币（1,040万美元），相比上一财年同期增长68.6% 净亏损为1,180万人民币（180万美元），上一财年同期为净亏损3,020万人民币 Adjusted EBITDA（非公认会计准则）为-1,110万人民币（-170万美元），上一财年同期为-2,750万人民币 2018 财年第二季度核心业务数据 使用过至少一项极光开发者服务的移动应用数量（或累计安装过极光开发者服务的移动应用数量），从2017年6月30日的58.3万，增长至2018年6月30日的88.8万 月度独立活跃设备数量由2017年6月的6.33亿增长至2018年6月的9.71亿 累计SDK安装量由2017年6月30日的85亿增长至2018年6月30日的149亿 付费客户数量由2017财年第二季度的1,165个增长至2018财年第二季度的1,602个 极光董事长兼CEO罗伟东： 这是极光自2018年7月26日登陆纳斯达克后，作为上市公司发布的首份财报。我们在2018财年第二季度实现了强劲的财务和业务增长。极光覆盖的移动应用数量由2017年6月30日的58.3万，2018年3月31日的78.4万增长至2018年6月30日的88.8万。 极光覆盖的月度独立活跃设备数量由上一财年6月份的6.33亿，2018财年3月份的9.51亿增长至2018财年6月份的9.71亿。累计SDK安装量由2017年6月30日的85亿，2018年3月31日的139亿增长至2018年6月30日的149亿。付费客户数量由上一财年同期的1,165个，2018财年第一季度的1,308个增长至第二季度的1,602个。 极光2018财年第二季度的收入从第一季度的1.264亿人民币增幅30.6%至1.651亿人民币，与上一财年同期的4,950万元人民币相比，增长高达233.6％。 得益于付费客户数量从上一财年同期的715个增加到2018财年第二季度的1,005个，极光开发者服务的收入从860万人民币增加至1,450万人民币，同比增长69.4%。 本财季的出色业绩充分彰显了极光的产品和服务在市场中的认可度，以及极光通过产品和服务不断巩固行业领先地位的能力。” 极光总裁陈菲： 数据服务方面，基于付费客户数量以及付费客户平均花费的增长，精准营销（极光效果通）的收入从上一财年同期的3,780万人民币增长至1.317亿人民币，同比增长248.3%。金融和媒体娱乐行业广告主的精准营销需求尤为强劲，对收入的增长贡献颇多。客户持续加大对极光产品和服务的投入，表明我们能够为其带来更好的投资回报。得益于我们坚定不移地贯彻既定的多元化行业客户拓展战略，我们本季度在电商等其他垂直领域的收入增长也取得不凡成绩。 付费客户数量以及付费客户平均花费的增长，还推动了极光其它数据服务的收入从上一财年同期的310万人民币增长至1,890万人民币，同比增长509.7％。我们全力开拓市场，持续向各个垂直领域渗透，包括金融风控、市场洞察以及商业地理服务（极光iZone）在内的三个产品线实现全面增长。” 极光首席财务官黄尚能表示：“极光2018财年第二季度的业绩实现稳健增长。我们在总运营费用仅增加68.6％的基础上，取得了毛利润同比增长411.0％的非凡业绩，净亏损由去年同期的3,020万人民币收窄至1,180万人民币。本财季的业绩充分证明了极光商业模式强大的可扩展性。”

腾讯科技讯 据外媒报道，市场研究公司IDC称，在2018年第二季度，全球VR头盔销量下跌幅度达到了破纪录的33.7%。但是，IDC公司预计未来几个季度情况会大大改善。 值得指出的是，去年，由于三星、谷歌和阿尔卡特将廉价的VR头戴式配件与智能手机绑定，从而“人为推高了”VR头盔的销售数字。尽管价格相对不贵的独立VR头盔的销量开始增加，但是它们并未抵消VR头戴式配件销量的大幅下滑。 IDC公司称，根据最乐观的估计，在第二季度，独立VR头盔的销量增长了417.7%，这主要是因为Oculus Go和小米Mi VR开始在国际市场上进行销售。它们在国际市场上销售了21.2万台。VR头戴的平均售价已从333美元增加到了442美元。 VR头盔分为两个类型，第一种是 screenless viewer 型，也就是不需要外接显示屏的，一种叫做 tethered VR，也就是有线VR头盔。 在第二季度，有线VR头盔的销量下跌了37.3%。IDC公司称，在2017年价格下降后，主流品牌未能保持其销售势头。HTC据说售出了将近11.1万台VR头盔，Oculus售出了10.2万台VR头盔，而索尼则售出了9.3万台。 HTC称，在第二季度，它的Vive有线头盔因为市场需求太大早已卖光。索尼售出了300万台PlayStation VR有线头盔。此外，索尼和Oculus最近还宣布捆绑销售VR硬件和软件，以期提高假日季的销量。由于IDC公司只跟踪统计VR头盔的销量，而不是销售额，因此它的统计数据提供的情况并不完整。 在第二季度，最不利的消息是screenless viewer 型VR头盔销量下滑的幅度：screenless viewer 型VR头盔的销量从2017年第二季度的100万台下滑到了现在的40.9万台。IDC公司还指出，消费者仍然想体验真正的VR头盔。因此，HTC试图与连锁餐厅Dave & Busters合作来解决这个问题。Oculus则推出了教育类产品。 但是，VR头盔的商业化应用正在增加。在今年第二季度，约有20%的VR头盔准备进行商业化应用，而在去年同期，这个数字是14%。IDC公司预计，不断改善的视觉技术将促使现有的VR头盔用户进行升级换代。（乐学/编译）

腾讯科技讯 据外媒报道，社交网络Facebook在亚洲的首个数据中心将是它在新加坡耗资10亿美元打造的新大楼。 这个大楼高11层，建筑面积为17万平方米，是专门针对新加坡的潮湿天气打造的。它有一个新的StatePoint Liquid Cooling液冷系统——它用水来降低气温，可以节约最高20%的用水量。Facebook还计划全部使用可持续能源来给整个数据中心供电。它考虑在新加坡增加使用太阳能。这个大厦的设计可以让外面的空气流入，并可以让里面的人观看外面的景致。 “这个Facebook数据中心将会保管你们每天看到的很多照片和视频。”Facebook数据中心副总裁托马斯-弗隆（Thomas Furlong）说，“在亚洲，Facebook用户数量的增加非常迅猛。在这里设置一个数据中心可以让我们更好地为这里的用户服务。” Facebook选择在新加坡设立数据中心主要是因为：新加坡拥有完善的基础设施和光纤宽带网络，而且拥有对企业友好的政策。这个数据中心将是Facebook在新加坡的第一个数据中心，将是它在全世界的第15个数据中心。 这个数据中心有望在2022年开始运行。到那个时候，首批服务器将会进驻数据中心。但是，随着Facebook不断扩充容量，这个数据中心有望会继续扩建。（乐学/编译）

中新网上海9月6日电(郑莹莹)2018中国(上海)区块链技术创新峰会暨2018中国(上海)大数据产业创新峰会6日在上海杨浦区举办。 该峰会是国内首个由省级政府相关部门主办的区块链重磅会议，由上海市科学技术委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市人民政府侨务办公室、杨浦区人民政府、上海市欧美同学会、上海产业技术研究院共同主办。 上海市科委副主任干频在峰会上发布了上海首个《区块链技术与应用白皮书》，其中指出：工信部信息中心发布的2018中国区块链产业白皮书显示，截至2018年3月底，全国有区块链企业456家，目前上海有区块链企业95家，位列第二；从国内区块链融资事件地域分布来看，上海有73次，排名第二。上海区块链发展有一定基础优势。从上海区块链企业注册地域来看，浦东新区数量最多，为27家，杨浦、松江、奉贤、宝山、虹口、黄埔等地区块链企业也比较集中。 干频表示，上海从2016年开始推动区块链技术研发和应用探索，目前已经形成了从理论技术研究、底层平台研发、到行业应用创新的完整生态体系，拥有一批区块链技术研发企业，底层平台国内领先，在浦东新区、杨浦等地形成产业集聚。 下一步，上海市将紧密围绕上海“五个中心”建设的总体战略，抓住“信息互联网”向“价值互联网”发展的契机，继续凝聚区块链领域优势力量，突破区块链关键技术、研发区块链技术平台、培育区块链产业基地，加快推动区块链技术在各个行业领域的创新应用，加快发展基于区块链的新模式、新业态，促进技术创新、应用创新、价值创新。 根据上海《区块链技术与应用白皮书》，上海在区块链发展存在一定的优势，拥有一批区块链技术研发企业，底层平台国内领先；区块链天然适用于多方协作、多信任主体间建立信任机制，金融、航运、供应链等场景丰富；上海各大高校纷纷成立区块链研究机构，开展区块链教育与培训，具有一定人才储备。 但是上海在一定程度上还存在一些不足，比如：上海区块链企业分散，产业各方很难形成合力，在顶层规划方面也需要进一步强化。(完)

财联社9月6日讯，最新工商资料显示，娃哈哈于8月底成立了浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，注册资本为5000万元，宗庆后担任法人代表。值得关注的是，该公司的经营范围很广泛，包括新能源汽车及汽车智能技术、生物工程、生物医药等。（财联社记者 王海春）

北京时间9月6日上午消息，在媒体报道高盛取消开设加密货币交易柜台的计划后，比特币价格周三跌破7000美元。 根据CoinDesk的数据，这种全球规模最大的加密货币周三下跌6%，至6866.06美元。 知情人士透露，高盛仍然认为比特币面临的监管环境不够明确。这家华尔街投行过去一年一直在考虑针对比特币和其他加密货币推出新的交易业务。该公司CEO劳埃德·布兰克费恩（Lloyd Blankefein）去年10月发推文称，高盛“仍在思考比特币”。 “还没有最终结论，我们没有决定是认可还是放弃。我们都知道，当纸币取代黄金的时候，人们也都持怀疑态度。”他当时说。 该公司高管现在则表示，需要采取一些措施才能让受到监管的机构交易加密货币，而这些措施多数都不受高盛的控制。 高盛对这一报道不置可否。但该公司在声明中说：“为了应对客户对各种数字产品的兴趣，我们正在探索如何在这一领域为他们提供最好的服务。我们现在还没有就数字资产的提供范围得出结论。” 加密货币对冲基金BKCM创始人兼CEO布莱恩·凯利（Brian Kelly）表示，虽然这不会对短期的比特币交易量产生影响，但这却给人们的长期情绪泼了一盆冷水。 “他们并不是这个生态系统的一员，但从某种意义上讲，他们却代表了机构，这是负面消息。”凯利说。 比特币过去一个月在7000美元附近窄幅震荡。上周二晚上涨到7400美元，创8月第一周以来的最高记录。 加密货币对冲基金BitBull Capital CEO乔·迪帕斯奎尔（Joe DiPasquale）表示，这一价格水平表明一些始终等待反弹的投资者开始卖出。 “在有其他机构投资者对比特币表达兴趣，并因此推升价格之前，这一领域的很多主动型基金经理都会继续高抛低吸。”他说。 机构对比特币的兴趣已经成为其价格的晴雨表，尤其是在今年夏天。当时有传言称首个比特币ETF基金已经获批，推动比特币价格今年7月突破8000美元。但在美国证券交易委员会（SEC）驳回了ProShares的比特币ETF以及其他加密货币ETF发行计划后，其价格又跌破7000美元。 比特币价格去年12月达到2万美元的高点，但此后表现低迷。根据CoinMarketCap.com的数据，所有加密货币今年以来的整体市值蒸发约63%。 其他加密货币也在周三出现大跌。以太坊当天下跌13%，瑞波币下跌11%，比特币现金和EOS分别下跌13%和16%。(鼎宏)