传恒大要FF美国支付恒大FF中国运营资金，恒大未予置评
10月17日消息，据FF内部人士透露，按照协议，恒大法拉第的运营资金应由恒大方面负责，但恒大要求FF美国支付恒大法拉第中国的运营资金。对此，恒大法拉第方面未予置评。此前，恒大健康公告称，按照协议，恒大已提前支付完毕2018年底前应付的8亿美元，但FF原股东要求再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁。（财联社）
谷歌地图新加入充电站资料，用户搜索后可直达充电站
10月17日消息，据中国香港地区媒体报道，Google地图16日推出内容更新，即日起加入充电站资料，包括位置、充电时间等，以后电动车驾驶者可用Google地图的导航功能直接到达充电站。
此前，Google地图上有加油站位置，方便驾车人士，但电动车驾驶者要经其他网站搜寻，才找到充电站。
如今，随着Google地图上加入充电站资料，用户只需在Google地图搜寻“ev charging”或“EV charging stations”，即可得知附近的充电站位置，并使用导航功能显示驾驶路线，往后会陆续加入充电器数量、插头类型、充电速度等资料，让驾驶者选择充电站。
Google地图暂提供全球的Tesla及Chargepoint充电站资料，并在美国额外提供SemaConnect、EVgo及Blink充电站资料；于英国提供Chargemaster及Pod Point充电站资料；及在澳洲、新西兰提供Chargefox充电站资料。（新浪科技）
东百集团与京东签订战略合作协议
10月17日消息，福建东百集团股份有限公司（以下简称“东百集团”）今日发布公告称，其与北京京东世纪贸易有限公司（以下简称“京东集团”）于近日签订了《战略合作框架协议》，双方将致力于在商业零售及仓储物流等领域的合作。
双方将重点在零售、物流等方面开展战略合作，合作内容包括但不限于以下方面：1.促进零售优势整合，加强无界零售合作；2.协同物流战略，深化供应链合作。
阿里合作“黑口袋”，瞄准旅游渠道新零售
10月17日消息，天猫新零售近日宣布与36氪此前曾多次报道的智能硬件销售平台“黑口袋”开展战略合作，黑口袋的数十家线下体验店将接入天猫iStore智慧门店技术，成为天猫新零售智慧门店样板店。目前，黑口袋已经在机场、高铁站、核心商圈等重要旅行渠道建立了23家直营门店和130家联营门店，已经成为旅游渠道里重要的智能硬件零售商。（36氪）
网页版Word及OneNote即将支持听写功能
10月17日消息，据中国台湾地区媒体报道，微软于本周宣布，Office Online将开始支持听写（Dictation）功能，允许使用者以语音输入，对于患有阅读或肢体障碍的人将特别有帮助。
今年微软先是在Office 365的PC版中新增了听写功能，预计于未来几周会将该功能拓展到Word Online与OneNote Online，让任何透过浏览器使用这些服务的用户都能采用语音输入，且会在明年延伸到PowerPoint Online、Excel Online及Outlook Online。
此外，微软亦计划于今年秋天推出即时翻译服务，可支持Word Online、OneNote Online/Windows 10/ iPad/Mac、Outlook Online、Teams及Flipgrid，利用Microsoft Translator技术以即时翻译文字、句子及整个页面。（新浪科技）
特斯拉摘得上海临港装备产业区用地
10月17日消息，据彭博消息，针对特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元，摘得上海临港装备产业区864885平方米工业用地消息，特斯拉表示，已经就上海临港工厂签署土地出让合同，协议的签署表明超级工厂3号正在按轨道发展，特斯拉正在加快建设上海的超级工厂。（新浪科技）
百度成为Partnership on AI首个中国会员
近期，百度加入Partnership on AI，成为该机构首个中国会员。近年来Partnership on AI不断发展，继五大创始企业之后，苹果、英特尔、索尼等AI领头企业均加入其中。
2016年9月28日，Google、Facebook、Amazon、IBM以及Microsoft共同宣布成立一家非营利机构Partnership on AI（Partnership on Artificial Intelligence to Benefit People and Society），简称为PAI。其成立的目的是汇集全球不同的声音，以保障AI在未来能够安全、透明、合理地发展，让世界更好地理解人工智能的影响。
百度为世界AI注入中国能量
建立Partnership on AI的目的是汇集全球不同的声音，以保障AI在未来能够安全、透明、合理地发展，让世界更好地理解人工智能的影响。随着人工智能在中国的发展，在探讨人工智能发展前景时，如果没有中国的参与，那么这种讨论就是不完整的。Partnership on AI执行董事泰拉•莱昂斯(Terah Lyons)表示:“我期待看到我们的成员能齐心协力，打破国界、行业和学科的限制，规划这项重大技术的发展前景，最大限度地造福人类社会。”
在第二届彭博全球商业论坛上，百度公司创始人兼CEO李彦宏Robin曾表示：如果互联网是开胃菜的话，人工智能就是主菜，人工智能的影响会比互联网大很多。在这种理念的指导下，百度成为中国最早转型AI研发的企业，涉足自主驾驶、智能助手和人工智能平台等多种服务。百度能成为首个加入Partnership on AI的中国成员，除技术领先外，在国际AI领域的影响力也是不容小觑。
截至目前，在人工智能领域，百度已经累积近3000项核心技术专利，申请地域遍布欧洲、美国、日本、韩国等地区和国家，布局深度和广度在全球范围内均属领先。
作为百度AI技术的集大成者，百度大脑形成了从芯片到深度学习框架、平台、生态的AI全栈技术布局。为了让每一位开发者都能平等便捷地获取AI能力，百度大脑对外开放了120多项领先的AI能力，如今，百度大脑每天调用次数超过4000亿次。未来百度将继续平等赋能开发者。
在2018福布斯中国创新峰会上，福布斯发布了“2018中国最具创新力企业榜单”，百度Apollo开放平台、DuerOS开放平台、以及百度AI技术驱动娱乐的典型代表之一爱奇艺，一门三进士均在榜单之中，百度在人工智能领域的创新实力及领先地位获得了国际权威机构的认可。
此次百度作为首个加入Partnership on AI的中国成员，百度公司总裁张亚勤表示：“随着我们的AI技术及其性能不断提高，我们意识到，加入这个探讨AI发展前景的全球性机构的重要性。AI领域变革性技术的影响是没有国界的，我们期待着分享自己的看法，虚心向国际同行学习。”
不忘初心，探索中国AI国际化发展方向
“过去连续七八年的时间，百度每年会把15%左右的收入投入到AI技术的研发当中，我们有上万名的工程师，我们有近百万台的服务器集群进行各种各样复杂的运算。”百度的“Everyone Can AI”正在一步步实现，也展现出AI时代中国AI企业的研发实力。
进过多年的技术研发，百度如今进入收获的季节。2018年7月4日-5日，“百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）”在全球开发者的瞩目下拉开了序幕。在会上，百度推出了百度大脑3.0及自研AI芯片“昆仑”，同时发布了DuerOS 3.0、Apollo 3.0、百度智能小程序等多项前沿AI产品和技术。
如果说阿波龙的量产是意料之中，那么昆仑的出世则是一颗重磅炸弹。芯片一直是国人的心头刺，而此次百度研发的中国首款云端全功能 AI 芯片“昆仑”，是迄今为止业内计算力最高的 AI 芯片，是中国 AI 芯片的又一里程碑。
Partnership on AI认为，我们目前仍处在人工智能的发展初期。在这个初级阶段，在探索有关人工智能未来发展的对话中，关键是要确保这些对话的国际性、多样性和代表性。鉴于中国AI技术的快速发展与影响力，此次百度作为中国代表加入，有利于提升全球人工智能讨论的国际性、多样性和代表性。
百度也希望通过这次加入Partnership on AI，一方面将与世界AI技术先锋交流探讨AI技术，快全面发展全领域智能化；另一方面作为国内人工智能行业先锋军，为中国AI行业探索国际化道路。
苹果联合创始人首次加入新公司，用区块链技术做投资
【TechWeb】10月17日消息，据国外媒体报道，苹果联合创始人、科技企业家史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)已加入风险投资基金EQUI Global，成为其联合创始人之一。EQUI是一家使用区块链技术创建的风险投资基金。
在EQUI Global发布的一篇媒体帖子中，沃兹尼亚克表示，他将寻找科技公司，寻找未来的“科技之星”。他表示，他不时就会收到创科技公司的邀请，然而，这是他继苹果之后，第一次同意加入一家公司。沃兹尼亚克补充说，他相信技术有能力改变和改善业务。EQUI Global不仅引起了他的注意，还让他相信这将成为一个“游戏规则改变者”。
据沃兹尼亚克说，该团队在正式发布前考察了20家公司。一旦这些公司入围，EQUI全球社会企业家理事会(EQUI Global board of social entrepreneurs)将为它们提供指导。沃兹尼亚克说，“我们是老师，我坚信这一点，因为苹果就受到了强有力的指导。我们拥有的快乐、激情、创办公司的兴奋，这是最激动人心的事情。”
沃兹尼亚克还称赞EQUI Global的联合创始人米歇尔·莫内男爵夫人和道格拉斯·巴罗曼在支持区块链技术方面的经历。去年，莫内和巴罗曼宣布在其私人股本公司Aston Ventures旗下，在迪拜开发价值3.25亿美元的Aston Plaza和Residences。2018年2月，这对夫妇成功向比特币用户出售了50套公寓。
随后，这对夫妇为EQUI Capital公司推出了一个ICO，但到2018年6月底，他们只筹到了700万美元，而预计筹得的资金为8000万美元。随后，该公司放弃了ICO，更名为EQUI Global，并与苹果联合创始人沃兹尼亚克合作。
谈到新加入该公司的沃兹尼亚克，莫尼解释说:“沃兹尼亚克一直是我的商业偶像，能和他在EQUI共事让我的梦想成真。”
这只“开放式”的EQUI基金将专注于非机构投资者和科技公司，只有20%专门用于房地产和投资收藏品等非科技公司。投资者可以购买EQUITokens，以便加入风险投资基金。他们将拥有在外部加密货币交易所出售这些令牌的自由，以完成他们的投资。
沃兹尼亚克说，他相信EQUI这样的公司将会颠覆风险投资行业，并允许其他公司采用基于区块链技术的新模式。
沃兹尼亚克一直对新鲜事物抱有好奇心，而比特币等加密货币的底层技术便是区块链。他曾在比特币700美元时购买入比特币。他表示自己只是想尝试这项技术，而非以投资的角度去看待这件事。今年一月份，沃兹尼亚克透露，他最近清仓了自己全部的比特币而大赚一笔。他表示自己之所以全部卖掉是因为不想成为只盯着数字的人。
三星收购AI技术公司Zhilabs，强化5G能力
腾讯科技讯 据外媒报道，三星电子周三宣布收购人工智能技术公司Zhilabs，以增强该公司的5G能力。这是三星进军5G市场的又一重要举措。
三星电子在声明中表示，Zhilabs将在原有管理下继续独立运营，但没有披露交易的财务条款。
在全球5G市场，三星可谓野心勃勃，立志成为全球第三大5G电信设备厂商。根据研究公司Dell'Oro Group今年7月发布的一份报告显示，截至2018年第一季度，三星已成为全球第五大无线接入网络（RAN）设备厂商。得益于为美国运营商Sprint和Verizon供应设备，三星在全球电信市场的占有率保持了稳健的增势。
最近，Dell'Oro Group公布的最新数据显示，到2018年上半年，三星已跃升为全球第四大网络设备供应商，在全球4G LTE市场中取得了约11％的份额。在约半年的时间里，三星的全球市占率就从4.4%猛增到了11%。
对于5G市场，人工智能技术至关重要。据行业消息人士称，三星电子正计划在加拿大蒙特利尔市成立一座人工智能中心。这将是三星电子的第七家人工智能中心，也是该公司在加拿大的第二家人工智能中心。三星电子目前的六家人工智能中心分别位于首尔、美国硅谷、英国剑桥、俄国莫斯科和加拿大多伦多。（综合/弘艺）
传Uber考虑接受少数股权投资，为自动驾驶业务输血续命
腾讯科技讯 据国外媒体报道称，两名知情人士透露称，在自己IPO前面临投资者巨大压力之际，共享出行应用Uber正考虑接受少数股权投资，以为成本高昂的自动驾驶汽车业务输送资金。
上述知情人士说，Uber已经收到了潜在投资者的投资意向，因此可能会将旗下“高级技术集团”（Uber Advanced Technologies Group）分拆为一个独立业务部门，让其拥有自己的估值和股权。
但作为大股东的Uber将保留对这一独立部门的运营控制权，外部合作伙伴将分担用于研发自动驾驶技术的成本。根据当前计划，Uber计划于明年进行IPO，估值目标超1000亿美元，这也将使其上市成为科技行业规模最大的IPO之一。
分析认为，此次分拆还可能缓解部分Uber投资者的担忧，这些投资者此前曾敦促Uber彻底剥离该部门。在今年早些时候，Uber一辆自动驾驶测试车发生致命车祸后，这一呼声更是一度达到顶点。
Uber拒绝就自动驾驶业务可能分拆的消息发表置评，该公司发言人仅仅表示:“共享自动驾驶汽车最终将使Uber成为一个更安全、高效和经济的交通出行网络。我们的高级技术集团专注于打造最安全的无人驾驶技术，我们也将继续支持这一目标，使无人驾驶的未来照进现实。”
随着Uber与Alphabet旗下Waymo以及通用汽车子公司Cruise竞相争夺在美国公路上提供自动驾驶出租车服务，自动驾驶研发相关工程师的招聘和设备成本也在大幅飙升。
如果未来“高级技术集团”真正从Uber剥离，那么该业务集团极有可能同通用汽车子公司Cruise的境况相似。后者目前已获得软银和本田的外部投资，通用汽车则依旧保持着对其的控制权。
此前，Uber已将旗下长途货运业务组建成独立公司Freight，并持有其多数股权。
Uber首席执行官达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾拒绝了有关Uber完全出售自动驾驶部门的建议。他在上月接受《路透社》采访时表示:“我们目前还不会考虑这一方案。”
今年8月，科斯罗萨西向英国《金融时报》表示：“我们完全有理由让高级技术集团在我们的屋檐下成长，但也不排除让其与另一家公司展开合作的可能。”
一波三折
一直以来，该部门的表现就令Uber投资者产生分歧。一些人质疑称，考虑到自动驾驶的商业化道路漫长而昂贵，而且还有很多竞争对手正在研发自动驾驶技术，Uber是否应该独自承担成本值得商榷。目前，Waymo被认为是自动驾驶领域的领导者，该公司自2009年以来就致力于无人驾驶汽车的研发。
据一位知情人士透露，Uber的高级技术集团每年至少会烧掉公司5亿美元。在今年3月，一辆Uber无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩撞倒行人，并导致其死亡后，该部门就一直深陷泥潭。事故发生后，Uber不仅暂停了在公共道路上的自动驾驶车辆测试，同时宣布裁员300人。调查人员后来发现，该车辆的传感器未能正确识别出一名骑着自行车过马路的女性，而车祸发生时Uber的安全司机正在分心看手机。
在当时Uber叫停了这一项目后，多名员工离开高级技术集团，跳槽到自动驾驶初创Voyage等竞争对手公司任职。
Uber随后强调，公司仍致力于开发自动驾驶技术。在坦佩撞车事故发生后，Uber一直在重新评估安全系统。今年7月，公司将自动驾驶汽车重新投入宾夕法尼亚州匹兹堡市（同时也是高级技术集团总部所在地）的道路上，但它仅在“手动”驾驶模式下收集数据，该公司希望能在未来几个月恢复自动驾驶测试。
今年9月，Uber还与丰田集团达成了一项5亿美元投资协议。
众所周知，尽管Uber近年来收入快速增长，但由于在自主技术、食品配送和电动自行车等领域的巨额支出，该公司仍然面临巨额亏损。不过这样的表现并没有吓退投资者，因为有知情人士透露，由于需求旺盛该公司周二刚刚将首次发行债券的规模从15亿美元提高至20亿美元。
与此同时，据匿名知情人士透露，Uber还对旗下外卖Uber Eats接受少数股权投资的选项非常感兴趣。
Uber Eats业务负责人杰森-德罗吉（Jason Droege）表示，成立仅3年的UberEats如今已成为Uber的一个特别亮点，其增长速度甚至与Uber当年的打车业务不相上下。
数据显示，Uber Eats销售额目前正以每年200%的速度增长，今年第一季度约占公司全球总营业额的13%，高于去年年底的10%。但该业务在其近300个市场的大部分中都处于亏损状态，主要原因是UberEats一直在持续扩张，成本居高不下。（综合/汤姆）
三星推出汽车芯片品牌，分析师称这是下一个增长引擎
腾讯科技讯 据外媒报道，三星电子周二推出了新的汽车芯片。分析师认为，这是该公司将汽车芯片作为其下一个发展引擎迈出的第一步。
在德国沃尔夫斯堡举行的IZB 2018年国际供应商展览会上，三星电子推出了汽车芯片Exynos Auto和汽车图像感应器ISOCELL Auto。
三星称，它将从今年底开始向客户提供这种新的汽车芯片。它表示，它将通过这种新的品牌来进军汽车市场，从而拓宽其业务。
这是三星首次详细阐述它的汽车芯片业务的发展愿景。在今年8月，三星宣称，从现在到2020年，它将会投资逾25万亿韩元（约合220亿美元）到四个领域：人工智能、未来汽车电子元件、生物科技和5G网络。
该公司解释称，它决定推出新的汽车芯片是为了将其经过市场检验的技术推向汽车行业。
“三星新推出的Exynos Auto芯片和ISOCELL Auto感应器将会把三星经过市场检验的技术带到汽车行业。它们具有这个市场所需要的各种高级功能和耐用性。”三星设备解决方案部门的副总裁肯尼-韩（Kenny Han）说，“三星的汽车芯片具有极快的通讯速度、准确的感应能力和强大的处理能力，它们将会给下一代智能汽车提供全新的驾驶体验。”
事实上，早在2011年，三星就推出了针对移动设备的Exynos芯片品牌。
三星称，Exynos Auto品牌“满足汽车行业对于环境更严格的要求，允许汽车制造商开发一流的应用程序，例如信息娱乐、高级驾驶辅助功能以及车载通讯功能。”
该公司还从2017年起就将ISOCELL品牌名称用到了它的移动图像感应器上。在这个领域，三星一直在追赶市场领导者索尼Exmor品牌。
三星预计，它的ISOCELL Auto感应器“甚至可以在低光环境下提供有关道路和周边环境的更宽广的视野，同时保证对物体更精确的识别度。”
由于无人驾驶汽车的出现，全球汽车芯片市场开始出现强劲的发展。
根据市场研究公司IHS Markit的统计数据显示，在去年，汽车芯片市场的规模约为375亿美元，比2016年增长了15%。按照正常的6.7%的年增长率来计算，这个市场到2024年将会增长到580亿美元。
虽然三星是全世界最大的内存芯片制造商，但是它在汽车芯片领域仍然落后于市场领导者。根据市场研究公司Strategy Analytics的统计数据显示，目前荷兰芯片制造商NXP是市场领导者，在去年，它占有了12.5%的市场份额，其次是Infineon和Renesas，它们分别占有10.8%和10%的市场份额。（乐学/编译）
马斯克：特斯拉将在3-6个月内覆盖所有北美地区
腾讯科技讯 据国外媒体报道称，特斯拉CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）日前在推特对外承诺：“我们刚刚查看了特斯拉在北美地区的所有维修服务站点，并意识到我们在地理覆盖上存在很大差距!我对这一愚蠢的疏忽表示抱歉，特斯拉现在的目标是在3到6个月内覆盖北美的所有地区(不仅仅是大城市)。”
应该说，马斯克做出如上决定并非心血来潮。上月曾有媒体报道称，许多特斯拉车主反馈车辆维修的等待时间过长。比如，一名来自迈阿密的特斯拉现任车主就对其在销量迅速崛起后售后服务的不足相当不满。
该车主在2013年时购入了初代Model S，并在今年换了最新的Model X，可以算是两代车主。而当他因为Model X的车窗无法关闭，联络了当地经销商洽询维修服务时，却被告知因为保养中心客户爆满，他最快“有机会”进厂维修的时间为十天以上。
他气愤的表示，对于一台售价并不便宜的车型来说，这样的等待时间真的太长了。他认为之前驾驶Model S不论是遇到类似情况或是车子需要保养，服务中心都能处理好每个问题，而且反映相当迅速。但随着品牌不断壮大，售后服务成了很大的问题，其他车主甚至遇到过要等待五个礼拜才能进场维修的窘境。
当时，马斯克就在推特表示，“特斯拉将在公司内部进行大多数的车辆事故修理工作，未来部分车辆的维修工作可以在24小时内完成，甚至会争取将车辆修理时间控制在1小时以内”。
随着旗下电动车型销量的快速上涨，如今的特斯拉开始越来越依赖自己的“移动服务车队”（mobile service fleet）提高自己售后服务覆盖范围和响应速度。最新的“移动服务车队”甚至可以在现场完成更换车辆座椅的工作。特斯拉此前透露，这一移动售后服务目前已经负责了北美大约30%的售后维修工作，公司目前正大力将这一服务推广至其他市场，以弥补自己在售后服务质量方面的不足。
需要指出的是，今天早些时候美国纽约南区地方法院法官刚刚批准了马斯克与SEC的2000万美元和解协议。同时，特斯拉与SEC签署的书面协议也得到了法官的批准。（综合/汤姆）
Uber因需求旺盛将发债规模上调至20亿美元
新浪科技讯 北京时间10月17日早间消息，据彭博社报道，知情人士透露，由于配售情绪高涨，Uber将债券发行规模上调至20亿美元。
此次发行包括15亿美元8年期债券，高于最初计划的10亿美元。另外还有5亿美元5年期债券。
Uber尚未对此置评。
该公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾经表示，该公司即将于明年上市。而媒体报道称，希望辅佐其上市的投行给予该公司的估值达到1200亿美元。(思远)
京东方成华为旗舰手机Mate 20 Pro主供应商
腾讯《一线》卜祥
北京时间10月16日晚，华为在伦敦发布了年度旗舰手机——华为Mate 20系列。
腾讯《一线》从接近京东方公司人士了解到，华为Mate系列中较具创新性的Mate 20 Pro产品，属同时搭载屏下指纹解锁和3D人脸识别解锁的双解锁机型，这对柔性屏提出了更高的要求。为此，华为引入了一家国内合作伙伴作为华为Mate 20 Pro的第一屏幕供应商——京东方（深交所股票代码：000725）。
华为Mate 20 Pro搭载了6.39英寸京东方AMOLED柔性显示屏，采用刘海全面屏设计，配备四曲面3D弧形玻璃，QHD+级分辨率，通过对柔性屏结构进行的创新设计，最大程度满足了全面屏手机对屏占比的需求。不仅仅是柔性屏，京东方还为华为Mate 20 Pro手机提供了基于屏幕弯折、异型化设计、搭配屏下指纹技术等高度集成化解决方案。
其中屏下指纹属于汇顶科技公司提供的方案。科技媒体人、《老冀说科技》运营者冀勇庆认为，与京东方的全面合作将会帮助华为Mate 20 Pro取得更大的成功。
为什么这么说？冀勇庆分析，此前华为Mate 10系列全球出货量超过1000万台，屏幕存在有待改进之处。华为Mate 10 Pro首次采用了AMOLED全面屏和四曲面设计，外观看起来漂亮，但是与华为Mate 10的LCD屏幕比起来却有些中看不中用的感觉——由于Mate 10 Pro的分辨率和像素密度偏低，在看高清图片时会有明显颗粒感。
华为当时选择三星屏幕属无奈：当时能够提供高品质的、大规模量产AMOLED全面屏的合作伙伴实在太少，只要华为确定选用AMOLED全面屏，就没有太大的选择余地。
今年京东方的AMOLED柔性屏在各项主要指标均优于去年：2K的分辨率和538PPI的像素密度，即使在欣赏高清图片时也能看得真真切切；19.5:9的屏幕长宽比，也让华为Mate 20 Pro显得更加修长。
冀勇庆专门对比了三星前不久发布的“机皇”Galaxy Note9的屏幕，认为“与三星那块分辨率达到1440x2960的6.4英寸全视曲面屏相比，华为Mate 20 Pro的京东方AMOLED柔性屏并不落下风。”
此外，还有屏下指纹解锁，华为Mate 20 Pro的指纹识别也做了大幅度的改进：它采用了汇顶科技在京东方屏下所做的指纹识别方案，既实现了不逊于实体按键的解锁速度，又巧妙地解决了手机美观和整体性的问题。
银行主动上门资助 特斯拉高管：公司并没有新一轮融资的压力
腾讯科技讯 据外媒报道，随着特斯拉债务即将到期，很多银行纷纷找上门来，主动提出给特斯拉提供资金。但是，特斯拉高管称，该公司并没有进行新一轮融资的压力。
从今年11月到明年3月，该电动汽车公司有三笔债务即将到期：2.3亿美元的可转换债券（转换价格为560.64美元）在今年11月到期，1.57亿美元的无追索权贷款在今年12月到期，以及9.2亿美元的可转换债券（转换价格为359.87美元）在明年3月到期。
在特斯拉发展的15年历程中，财务问题一直是它的主要问题。因为它只有两个季度出现盈利，没有任何一年出现盈利。该公司及其CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）曾表示，该公司将会从今年第三季度开始盈利（特斯拉有望在今年11月公布第三季度财报）。因此，人们非常关注特斯拉是否能够实现马斯克宣布的产量目标，这关乎到特斯拉是否能够实现稳定盈利。
在第二季度，特斯拉调整后每股亏损为-3.06美元，营收为40亿美元。相对而言，分析师预计特斯拉的亏损额是每股-2.90美元，营收为39.7亿美元。在第二季度末，该汽车制造商总共拥有22亿美元现金。（乐学/编译）
