腾讯控股（00700.HK）今日开盘大涨7.02%，股价升至424.00港元，公司市值达到40295.63亿港元。 腾讯昨日下午公布截至2018年3月31日未经审核的第一季度综合业绩及经审核的全年综合业绩。财报显示，2018年第一季度，腾讯总收入为人民币735.28亿元，比去年同期增长48%。公司权益持有人应占盈利232.90亿元人民币，比去年同期增长61%。

近日，网易旗下农业品牌网易味央宣布试水阿里旗下盒马鲜生app的线上预售频道。借助全面升级的保鲜包装及盒马的冷链物流体系，网易味央黑猪冷鲜肉将首次在线上渠道对外售卖。 此次网易味央黑猪肉是以预售形式在盒马app上线，可购买区域覆盖了上海的16家门店，也覆盖了苏州的3家盒马店以及杭州的亲橙里门店。在此区域内的用户，打开盒马app选择配送地址后，点击首页“吃好点”板块或者直接在搜索框搜索“网易”或“网易味央”，就可以直接选购不同部位的网易味央黑猪肉。 为回馈消费者的喜爱，据悉，网易味央此次与盒马上海地区用户初次见面，更是准备了多重优惠惊喜。5月15日~20日在盒马app下单网易味央黑猪肉，不但能免费领取10元无门槛优惠券，购买350g装的五花肉、肋排、大排、梅花肉四种单品时还能额外获赠50g的同款产品，所谓“加量不加价”。 值得一提的是，此次上线的网易味央黑猪肉全部为冷鲜肉制品。众所周知，由于冷鲜肉在低温条件下保存、分割、包装、运输，质地柔软有弹性，具有汁液流失少、营养价值高、滋味鲜美等特点，很符合现代都市人群“现买现吃”的日常猪肉消费需求。然而由于对运输、仓储等供应链方面的要求严苛，冷鲜肉产品很少在线上渠道售卖。对于网易味央而言，此前也仅在杭州地区世纪联华鲸选店及猪爸餐厅等线下渠道对外售卖过冷鲜肉，此次线上售卖可说是一次突破性尝试。 此次能实现网易味央冷鲜肉的线上售卖主要也有赖于两点。首先是网易味央对原有的猪肉包装进行了进一步升级，采用了特别研发的保温包装及气调包装，全程冷链配送，全面实现保色、保鲜、抑菌。其次，网易味央选择了与具有丰富的新零售实践经验的盒马展开合作，借助其冷链仓储优势及特别的预售模式，消费者工作日周一到周四下单，在周六进行集中配送，通过合理的时间规划，尽可能缩短猪肉屠宰分割和到货时间。

AIoT创新平台硬蛋日前在天津世界智能大会亮相。在硬蛋展区，硬蛋实验室展示了自主研发的强K-系统智能模组、视觉定位模组、刷脸支付模组、SPEAKER BOX迷你扬声器，并现场演示了扫地机器人方案的应用模型。 据悉，硬蛋实验室已具备国内领先的AI方案设计能力及硬件平台开发能力。今年3月，硬蛋联合百度、云知声等企业发起AioT计划，拟将上游的AI技术引入到硬蛋平台的20000个物联网项目中，硬蛋实验室在该计划中扮演方案商角色。硬蛋实验室通过将国内领先的AI底层技术进行方案设计，帮助IoT公司完成智能化升级。 目前，硬蛋实验室K系统在基于全志的R16芯片技术上，成功开发备有科通芯城专利技术的SLAM芯片，并相继推出K-图像处理模块、K-ADAS模块、K-视觉定位模组、强K-系统智能（语音和人脸识别）模组、SPEAKER BOX以及Glance UI。下一步，硬蛋实验室将与全志合作优化SLAM算法技术，以AI方案设计商的角色，捕捉AIoT领域的市场机遇。

腾讯科技讯 5月16日，美国周二遭遇股债双杀，美股收盘大幅下跌，道指结束此前连续8个交易日上涨的行情，黄金跌逾2%。原因是美国10年期国债收益率再次突破3%并创下2011年以来新高。中国概念股中，凤凰新媒体涨16.23%，拍拍贷涨15.99%，途牛涨11.53%；另一方面，唯品会跌19.95%，迅雷跌9.33%。美国科技股多数下跌，FAANG五大巨头全线下挫，其中Alphabet、亚马逊和Facebook均跌逾1%。

腾讯科技讯 2018年5月15日，教育部教育装备研究与发展中心与腾讯在深圳滨海大厦正式达成战略合作，双方将围绕中小学生英语人才培养和中小学英语教育教学信息化建设展开合作。教育部教育装备研究与发展中心曹志祥主任与腾讯副总裁钟翔平分别代表双方签署了战略合作协议。

新浪科技讯 北京时间5月16日早间消息，彭博社援引知情人士报道称，在特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示将对公司管理团队进行重组之后，该公司能源部门损失了两位高管。 　　消息人士透露，特斯拉能源固定蓄能部门产品总监阿奇·帕德马纳班（Arch Padmanabhan）以及负责北美商务和销售的前SolarCity副总裁鲍勃·路德（Bob Rudd）均已离职。

来源：界面新闻 　　作者：郑洁瑶 　　5月15日，小米公司援引IDG和Canalys等市调公司最新的统计报告发布了一季度的海外市场成绩单。 　　数据显示，经历了2017年的快速增长，2018年一季度小米手机在海外继续保持了强势的增长态势。其中，小米手机Q1出货量达到2800万台，较去年同比增长87.8%，市场份额为8.4%，超越OPPO排名全球第四位。

新浪科技讯 北京时间5月16日早间消息，Facebook过去十余年间一直都致力于打造一种高效的机制，以便对其平台上的内容进行分析并借此盈利。而在经历了多年的疏忽怠慢之后，现在这家社交媒体巨头正在投入更多资源来保护其平台。 　　据熟知内情的消息人士透露，Facebook旗下一些内容审查团队的2018年度预算已大幅提高数亿美元。消息人士称，在这些额外增加的支出中，很大一部分都被用于聘用数千名新的内容审查人员。Facebook称其将在年底以前聘用1万名人员，其中既包括支薪职员，也包括合同工，这些人员将负责内容审查等安全相关问题，这意味着与去年秋天相比，Facebook的安全人员总数将大致翻上一番。

新浪科技讯 北京时间5月16日早间消息，此前Uber宣布，公司废除强制性仲裁条款，允许性骚扰受害者采用公开起诉等手段。在几个小时后，Uber的竞争对手Lyft也做出了同样的决定，针对性骚扰受害者废除强制性仲裁条款。

新浪科技讯 5月15日下午消息，神州租车（00699.HK）发布第一季度财报，2018年第一季度神州租车总营收15.96亿元，同比下滑4%；第一季度净利润2.29亿元，同比上涨9%。

BI中文站 5月15日报道 联想集团手机产品负责人常程上周在微博上曝光了一组据悉是未来联想Z5手机的渲染图，而这一新款旗舰机型的最大特点就是其超高的屏占比，正面几乎全部都是屏幕。 去年，苹果推出的iPhone X就大胆采用了边到边的全屏幕设计，但屏幕上方集成了众多传感器的“刘海”设计依旧没有避免，而这样的造型也遭到了外界的频频吐槽。在此之后，诸多国内外厂商也都争相推出了各种全面屏手机，只是类似的“刘海”问题一直都没能解决。但从目前的消息看，联想Z5似乎已经找到了这一问题的解决方案。 与此同时，目前许多Android机型都会在屏幕下方留下一定空间，放置用于支持屏幕显示的零部件，且只有苹果成功在iPhone X上解决了这一问题。而从此次曝光的渲染图来看，联想Z5似乎也跟上了苹果的步伐，屏幕下方没有任何的“留白”区域。 同时，常程还在微博爆料称，Z5的屏占比将达到惊人的95%，超越iPhone X 83%的屏占比。此外，他还提及Z5将带来4个技术突破方向、采用18项专利技术，并将采用一种被命名为“SyntheticAperture”（合成孔径）的技术，但这一技术的具体实现方式我们还不得而知。 当然，外界目前最大的疑问还是Z5会如何在正面屏幕上安置自己的前置摄像头和其他一系列传感器。毕竟，如果按照常程公布的95%屏占比来计算的话，剩下5%的屏幕空间对于前置摄像头和一系列传感器来说是非常捉襟见肘的。 由于公布图片的手机屏幕显示时间是14点，日期是6月，所以外界预计这可能是表示这款手机将会在6月份的某日下午2点正式发布。 需要指出的是，联想集团本月早些时候刚刚公布了最新的人事调整，联想集团董事长兼CEO杨元庆宣布成立新的智能设备集团（Intelligent Devices Group，以下简称“IDG”），中国区手机产品副总裁常程将担任中国区智能手机业务代理负责人，直接向联想集团副总裁兼中国区总裁刘军汇报。 有分析称，IDG的设立透露出联想将不再以单一的硬件设备作为独立的组织单位，而会在组织单位中打通PC、智能手机和其他智能设备，以形成完整、开放智能物联平台的决心。（编译/汤姆）

北京商报讯（记者 蓝朝晖）5月14日，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合）正式向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此，宝马集团成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。同时也标志着宝马集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果，并将加速公司在创新与自动驾驶方面的研发进程。此外，宝马集团计划于2021年上市的宝马iNext，将满足第3级到第5级自动驾驶的安全技术要求。 据了解，未来宝马集团自动驾驶车辆的主要实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约为5.6公里。同时，宝马7系则为执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造，计划先期5月投入使用2辆，到今年年底将陆续增至7辆。 宝马官方发言人表示，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（其中包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。目前，宝马集团已经在中国累计完成了接近3万公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及20万公里的计算机模拟测试，从而更好地为实际路试做准备。 宝马集团已经在全球范围内实施“第一战略”，落实“A.C.E.S.”（自动化、互联化、电动化、共享/服务化）四个方面的布局，加速向科技公司转型。宝马集团相关负责人表示，宝马集团一直遵循“在中国、为中国”的研发策略，通过在北京、上海、沈阳三地的研发布局，已经形成了完整的、以客户为导向的和面向未来的研发体系与能力。截至2017年下半年，宝马在全球共投入40辆自动驾驶测试车辆。

微博今日发布关于加大力度处理热搜榜热门话题榜刷榜行为的公告，将对刷榜行为的直接受益者进行处罚。微博表示，有一些企业及娱乐行业从业者为了获取关注和流量，开始进行有组织的刷榜行为，社会上也出现了一些相关的互联网黑产。微博为了确保热搜榜、热门话题榜的真实可信，不断对产品本身进行算法升级并设置了以大数据识别为基础的防刷体系。对于存在作弊特征的行为，系统都会实时进行识别和拦截。

腾讯《一线》作者 相欣 5月15日，首汽约车宣布与e代驾签署战略合作协议，在双方平台内各自接入代驾业务和网约车业务，完善服务板块，打造更加完整的出行生态链。双方表示接下来将共同开发双方的渠道，在业务、用户资源上进行对接和互动。 首汽约车相关负责人表示，和e代驾完成渠道互通之后，首汽约车能够通过代驾业务补全自身的服务板块，并利用e代驾成熟、合规的服务，为首汽约车的消费者提供更加安全、品质的出行服务。而e代驾通过在App中接入约车业务，可以在增加自身服务场景的同时，获得海量优质用户，实现用户规模的迅速增长和业务量的增长。对方还提到，未来首汽约车和e代驾之间还将打通会员体系，以为消费者带来更好更完善的服务。 两年多的时间里，首汽约车先后上线了出租车、商务福祉车、国际用车、网约大巴等业务，来满足不同用户群体的更多场景化出行需求，尤其是国际用车和网约大巴的上线，前者帮助首汽约车成功布局旅游市场，打造出行旅游消费全覆盖的生态闭环；后者帮助网约车行业从传统小规模用户用车场景升级到团体用车场景，突破了网约车基于出租车衍生产品的定位，是行业的一次重要变革。 据介绍，此次首汽约车与e代驾的合作，不但能够打造更加安全、合规的出行环境，更是对首汽约车出行生态链的一次补全。同时还能够充分整合双方的用户资源，首汽约车的大量中高端用户群体，他们对品质、合规、服务舒适度有着较高的追求，而这些用户正好契合了e代驾的目标群体，双方渠道的打通必然将给e代驾带来更多新鲜的血液。双方的合作也能够打通不同的出行服务场景，为用户提供深度定制化的出行服务，帮助双方进一步实现市场的拓展。 同时首汽约车还提到，随着e代驾用户的接入，首汽约车将能够覆盖层次更加丰富的用户群，用户增速和黏性将进一步提升，首汽约车和e代驾的用户价值将得到最大化挖掘，并为未来发展创造更大的想象空间。未来不排除双方将展开更深层次的合作，首汽约车在资本、服务经验以及社会合作资源上有着极大优势，与e代驾之间的合作可以为消费者带来更具品质的出行服务体验。 截至目前，首汽约车拥有行业标杆性的15项金牌服务； e代驾拥有超过20万名合作代驾司机，在全国超过300个城市开通了代驾服务。

2018年5月11日上午，应光谷金控集团邀请，前海金融控股有限公司（以下简称“前海金控”）创新金融事业部总经理阮华伟参加光谷金融品牌活动“金控思享会”，以“金融创新的国际经验和前海实践”为题进行演讲，并现场答疑。 活动由光谷金控集团董事长张权主持，阮华伟总经理为主讲嘉宾，高新区管委会自贸改革创新局相关负责人参加交流。会上，阮华伟从金融创新和金融体系、美国金融创新历史经验、中国金融创新模式、深圳（前海）金融创新实践和新时代中国金融创新趋势展望五个方面对主题进行深刻剖析，采用理论结合案例的方式交流探讨。 “就金融创新而言，法律体系完善、资本市场相对稳定的美国最具有借鉴意义。”阮华伟谈到，金融创新对于提高机构和市场活跃度、推动实体产业发展、改善社会发展水平具有积极作用，但是在创新的过程中要特别警惕创新带来的金融体系系统性风险的累积甚至爆发。“因此，金融监管特别重要，需要在适当的时期及时控制金融创新带来的负面影响。” 金融创新是金融体系内部通过各种要素的重新组合和创新性变革所创造或引进的新事物，主要包含金融制度创新、市场创新、产品创新、机构创新、资源创新、科技创新和管理创新。 阮华伟指出，金融创新是一把“双刃剑”。其积极影响是通过创新可以降低货币流通速度和交易成本，有利于商业模式的多元化，提升金融服务质量和客户体验。但同时对风险管理有着更高的要求，对社会影响也更加复杂。 在现代金融体系发展历史中，美国金融更具有借鉴意义。阮华伟介绍，就监管体系和金融市场体系而言，中美之间差异较大。美国的监管体系模式以混业经营、功能监管、联邦和地方二元制为主，中国则以中央领导下的一行两会、分业经营和机构监管为主。美国的金融市场是资本市场主导的直接融资模式，中国则为银行主导的间接融资模式为主。 美国金融的发展离不开特定历史背景下的金融创新。1965-1972年间，在利率管制下美国推动证券和保险产品创新发展；1973-1982年间，放开利率管制，通胀压力下的金融创新、金融衍生品、技术进步推动创新服务；1982-1998年间，放松机构管制、银行混业跨区经营，金融资产迅速累积；1999-2008年间，实施货币宽松、混业经营、科技驱动资本市场交易活跃、资产证券化迅速发展。 然而，创新衍生品与金融危机如影随形。在放松管制的背景下，美国金融衍生品不断创新并积聚金融风险，在2008年爆发了有史以来最为严重的金融危机。其中全球最大的衍生品交易金融机构雷曼兄弟的倒闭成为危机中的标志性事件。危机过后，在市场监管限制的影响下，美国资产证券化再度创新，新的产品结果更加简单透明，复杂的证券化和再证券化逐渐退出市场。 “美国金融体系带来的好处是，可以在金融危机到来的时候，可以及时有效的转移风险，较快恢复本国市场经济活力。”阮华伟介绍，在2008年金融危机中，美国金融市场遭遇重创，但是危机过后，全球的资金仍然愿意投入美国市场，原因就在于美国法律制度完善，资本市场稳定，创新能力强，相较于经济不景气的欧洲国家，国际资本更愿意进驻美国市场。 “对于中国而言，这是很好的启示。”阮华伟说。 谈及中国的金融创新路径，阮华伟认为，中国的金融创新要在机构、市场、产品、技术和监管进行全方位的创新。 他介绍，近年来，以P2P和金融消费为代表的互联网金融创新模式最为亮眼。以P2P为例，2001-2016年，短短五年时间，中国的P2P网贷市场交易规模从88.6亿剧增为31832亿。遗憾的是，在P2P行业爆发式增长的同时，乱象丛生，最终阻碍了行业发展。 同样呈现爆发式增长，且持续向好发展的消费金融行业，更加值得期待。阮华伟成，随着我国持牌类消费金融公司的迅速扩张，互联网消费金融市场呈现爆发式增长。数据显示，2012-2016年，我国持牌类消费金融公司数量及从业人数分别从4家、716人增长到了18家、57758人，互联网消费金融规模从60亿增长到了4367.1亿，年均复合增长率达到了317.5%。 资产证券化（ABS）进程加快。近三年企业ABS增速最快，消费金融ABS及地产企业ABS将是发展热点；资金租赁行业迅猛发展，资产规模突破两万亿，业务范围不断扩展，从行业分布看，融资租赁资产总额排名前五的行业分别是能源设备、交通运输设备、基础设施及不动产、通用机械设备和工业装备,均分别超过千亿元。 与此同时，VC/PE在过去五年，行业发展迅猛，取得巨大成就，在经济发展脱虚向实、经济结构调整和科技创新方面发挥了积极和独特的作用。其中，VC市场上，互联网、IT、生物技术位居前三，行业集中度较高；PE市场，价值回归时代，数字、健康、科技瓜分千亿蛋糕。 阮华伟说，中国的金融科技经过几十年的跨越式发展，由1.0逐渐过渡到3.0阶段，已经从金融业务的参与者和竞争者转变成了支持者和服务者。眼下，金融业通过大数据、云计算、人工智能、区块链等最新的IT技术，改变了传统金融的信息采集来源、风险定价模型、投资决策过程和信用中介角色等，大幅度提升了传统金融的效率，解决了传统金融的痛点。 最让人感到鼓舞的是，科技金融行业的发展。阮华伟介绍，我国金融科技行业实现弯道超车，阿里、腾讯、平安等超级独角兽高速诞生、移动支付领域遥遥领先全球。 在主题演讲的后半段，阮华伟重点分享了近年来前海在金融创新领域进行的有益探索。 前海蛇口自贸片区，区域面积仅15平方公里。2017年，该片区注册企业实现增加值2030亿元，比2015年翻一番，首次突破100亿元/平方公里。 区域经济的跨越式发展需要支柱产业的有力支撑。在前海，现代物流业、信息服务业、金融业、科技及其他专业服务是其的四大产业支柱。其中，金融业是其最具规模、最具特色和最具优势的产业。截止2017年底，该片区累计注册金融类企业5.8万家，入驻持牌金融机构227家。2017年全年金融业实现增加值711亿元，占前海片区企业增加值的46.6%。截止去年年底，前海股权交易中心吸引了全国各地逾1.8万家企业挂牌，累计为挂牌企业实现融资上百亿元。 成绩单的背后是大量的实践创新。阮华伟介绍，在政策创新上，前海加强深港合作及金融业对外开放、推进跨境人民币业务创新和资本项目可兑换改革；在市场创新方面，布局新兴金融业态，发展成为全国最大的新金融、类金融机构聚集地；发力跨境支付、第三方支付、社会信用体系、要素交易平台等新一代金融基础设施；以技术驱动金融服务与产品创新。在良好的金融科技生态环境推动下，前海已涌现出了以微众银行、招联消费金融、大数金融等为代表的金融科技企业。 在一系列创新驱动下，前海金融科技产业集聚效应快速凸显。金融是实体经济的血脉，为实体经济服务是金融的天职和宗旨。展望未来，阮华伟说，金融要回归本源，服从服务于经济社会发展。 “中央金融工作会议指明了中国金融业未来发展的方向，同时明确了四大原则、三大任务和一件大事。”阮华伟介绍，四大原则为回归本质，服从服务于经济社会发展；优化结构，完善金融市场、金融机构和金融产品体系；坚持市场导向，发挥市场在金融资源配置中的作用；提高防范金融风险能力，强化监管。 对于前海而言，则是要需要继续深化创新政策、进一步规范新兴金融业态、使金融科技继续引领、坚持对外开放与国际合作、加强对内合作。 张权董事长针对各位与会嘉宾的交流讨论，作总结发言。他说，金融回归产业，服务实体经济特别是战略性新兴产业，为光谷营造良好的金融生态圈。

新浪科技讯 北京时间5月15日早间消息，Snapchat的用户正在被强制看一种全新类型的广告，这种广告不能跳过。 本周一，Snapchat上出现了第一批强制观看的广告。广告内容是推广《死侍》（Deadpool）和《Adrift》等电影，以及三星Galaxy S9和Snapple等产品。 新广告就像是电视剧中插播的电视广告。Snapchat一直试图在移动时代模仿电视媒体。 目前，这种6秒的广告只出现在“Shows”节目中。这是由于Snapchat主要媒体伙伴NBC环球、迪士尼和维亚康姆等推出的系列节目，会出现在Snapchat的“发现”标签中。 强制观众观看广告是Snapchat迈出的一大步。此前，Snapchat非常反感用户无法控制的广告。自2014年推出以来，Snapchat的视频广告一直都是可跳过的。 然而，该公司也在面临品牌方的压力。一名广告主表示，由于观众观看广告的时长太短，平均时长不到2秒，广告主对此感到非常不满。另一名数字广告公司的高管也指出：“如果不做调整，那么他们无法开发出有竞争力的、由广告支撑的平台。”(李丽)

新浪科技讯 北京时间5月15日早间消息，美国媒体New Scientist报道称，有研究者在Facebook平台上开发了性格测试应用myPersonality，但将用户反馈的答案保存在不安全的网站上。这可能导致多达300万用户的信息泄露。 尽管这并不像Cambridge Analytica数据泄露事件一样严重，但存在一定关联。这些数据的所有者是剑桥大学心理计量学中心的研究者，而Cambridge Analytica丑闻的核心人物亚历山大·科根（Alexander Kogan）也参与了该项目。 共有600万用户参与了这款应用的测试，其中一半的人同意分享自己的答案和数据。然而，剑桥大学心理计量学中心通过不安全的网站向数百名研究者分发这些数据。答案中还包括年龄、性别、所在地点和状态更新等信息，而这些信息均关联至唯一识别符，导致用户的个人情况更容易暴露。此外，尽管按照规则只有学术研究者可以访问这些数据，但过去4年中，任何人都可以在网上搜索到相关的用户名和密码，以访问这些数据。 Facebook已证实于4月7日暂停了这款应用，原因是这款应用将用户数据传输给他人。此外根据进一步调查的结果，Facebook可能会永久封禁这款应用。(李丽)

腾讯科技讯 5月15日据国外媒体报道，当地时间本周一瑞士当地消防部门表示，一辆特斯拉电动汽车由于发生事故汽车导致电池起火，致使驾驶员当场死亡。 据悉，当时驾驶特斯拉的司机是一位48岁的德国人，车祸发生在瑞士南部蒂奇诺州的一条高速公路上。当时这辆特斯拉撞上了高速公路的中央隔离带后翻车并导致起火。 据悉，这起事故发生在上周四，是最近几天出现的又一起特斯拉事故，也是近年来发生的特斯拉起火事故之一。 瑞士蒂奇诺消防部门在其Facebook页面上表示，锂电池剧烈碰撞可能导致一种名叫“热失控”的现象，即出现温度快速上升而且势头不可阻挡。 消防安全专家Guido Zaccarelli在文章中表示，在特殊情况下，锂离子电池可以突然出现无法逆转的温度升高现象，并且引发连锁反应，导致电池和汽车最终完全损毁。 特斯拉发言人表示：“我们对这起事故深感悲痛，正努力找出事件的真相，并尽全力配合当地政府部门的调查。” 上周五，一辆特斯拉Model S轿车在美国犹他州South Jordan的高速公路上与一辆卡车相撞。警方表示特斯拉驾驶员声称当时正在使用Autopilot功能，并且自己正在看自己手中的智能手机。NHTSA（美国国家公路安全管理局）同时还在评估上周在佛罗里达州 阿生的另一起特斯拉事故，该事故导致两名青少年身亡。在此次事故中Autopilot系统管是否已经开启目前还在调查中，同时NHTSA也在调查撞击引发车辆起火的原因。 另一方面，《华尔街日报》刚刚报道称，特斯拉之前曾考虑并最终放弃使用诸如眼球追踪和方向盘传感器等技术，确保特斯拉车主不会滥用Autopilot功能。 消息人士表示，特斯拉决定放弃这些技术主要的原因是出于成本考虑，同时首席执行官埃隆-马斯克也担心这项技术的有效性。 但随后马斯克在Twitter上回应了这则报道，称眼球追踪技术实际上效果并不好。但在一些其它汽车厂商的自动驾驶系统中，却包含了这种技术，比如凯迪拉克的“超级巡航”功能。 最近，还有一位英国特斯拉车主因为在开启Autopilot功能之后坐到了乘客的位置上，最终被罚吊销了驾驶执照。（编译/音希）

BI中文站 5月15日报道 亚马逊生鲜（Amazon Fresh）服务将不再允许本地的第三方卖家在其平台上展开销售。 此前，卖家可以通过“本地市场卖家”项目加入亚马逊生鲜快递服务。这些卖家提供的商品被认为是亚马逊生鲜自营商品的补充。亚马逊生鲜的竞争对手包括FreshDirect和Peapod等。 亚马逊生鲜的第三方模式为本地商家提供销售平台。这个项目将于5月30日关闭，届时所有第三方卖家都将被从平台上清理出去。 亚马逊供应商咨询公司amzHIT.com联合创始人弗雷迪对BI表示，亚马逊于5月11日在电子邮件中向供应商合作伙伴宣布了此次调整。 亚马逊发言人拒绝对此置评。 这封电子邮件对供应商表示，本地的项目正转型为进一步以零售为基础的产品。亚马逊批量采购产品，随后销售给顾客，这更像是传统的商店。 电子邮件称：“尽管这个项目正在转变，但有许多其他方式可以让本地商家在亚马逊平台上展开销售。”邮件鼓励供应商继续关注新选择，其中之一很可能是通过新的零售项目展开销售。 去年11月，亚马逊停止在纽约州、新泽西州、宾西瓦尼亚州、特拉华州、马里兰州和加州部分地区的生鲜快递服务，但没有解释具体原因。 与此同时，亚马逊大力推广两小时送货服务Prime Now中的生鲜商品选择。目前，亚马逊也在将全食超市的外卖配送整合至该服务。 负责亚马逊Prime Now的高管史蒂芬妮·兰德里（Stephenie Landry）也被任命负责亚马逊生鲜服务。这令外界猜测，两大服务未来可能会进一步整合。 兰德里去年表示：“如果你看看这个服务，那么可以看到很多日常用品，包括食品和快消品。亚马逊生鲜提供同样的产品类型，但品种更多。因此两者可以有很多合力，以协同的方式去考虑两大服务是合理的。” 兰德里当时表示，尚未考虑将两大品牌合而为一，但双方的团队可能会进行整合。（编译/陈桦）

Mashable中文站 5月15日报道 亚马逊正在展开招聘。尽管招聘并不奇怪，但有些非常具体的招聘信息正在暴露亚马逊未来的计划。 上月，亚马逊发布了4条招聘启事，显示亚马逊Go无人店很快将拓展至旧金山和芝加哥。 招聘启事显示，亚马逊正在这两座城市招聘门店经理和副经理。 这两座城市招聘岗位的信息相同。亚马逊表示，正在招聘经验丰富的零售业人员。“来加入亚马逊Go，帮我们的顾客获得美味的食物，以快速的方式！”所有其他与亚马逊Go相关的招聘职位都不在最初的西雅图地区。 亚马逊发言人对此做出确认：“我们计划在芝加哥和旧金山开设亚马逊Go。”不过该发言人未透露，亚马逊是否还计划在其他城市开设亚马逊Go。（编译/陈桦）