小黄车在新加坡遭打折甩卖,ofo:正在和对方沟通
6月8日消息,昨日动点科技曾报道 “ofo小黄车新加坡团队走了一半” 的消息。今日,接近ofo新加坡团队的知情人士确认,上周五(6月1日)已经有50%的ofo新加坡团队员工接到了裁员通知,他们被告知本周一(6月4日)停止工作。同时,在新加坡当地的一个物流公司内,满仓库的ofo小黄车正在进行打折促销,价格为每辆50新币起,折合人民币约240元。
苹果盘前下跌2.12%,媒体报道称iPhone部件订单下降
6月8日晚间消息,苹果美股盘前跌2.12%,苹果欧洲供应商AMS AG一度跌6.7%,Dialog、STMicroelectronics NV、 Infineon Technologies AG也均下跌。此前日经报道称,苹果警告称新iPhone部件订单或下降20%。
今日头条:"今日头条封杀微信微博在先"是谣言
网易科技讯 6月8日消息,今日头条在今天发布声明称,微信平台上一批自媒体账号,未经核实验证,向公众传播“今日头条封杀微信在先”的谣言。今日头条表示,从未禁过微信、微博链接,微头条也支持跳转微信、微博外链。
同时今日头条也解释了“不允许在文章或视频内插入二维码”的问题,今日头条称并非因为封杀对手,而是因为插入二维码用户体验差,另外也容易传播木马。
今日头条称,希望友商能恢复正常的商业竞争范畴,停止寻找各类借口进行封杀的行为。
今年3月以来,今日头条系和腾讯系爆发了一系列冲突,并在上周末爆发,在周五,腾讯宣布,即日起于北京市海淀区人民法院正式起诉北京字节跳动科技有限公司 、北京微播视界科技有限公司,索赔人民币1元,并要求两家公司在自有新闻媒体平台全量推送公开道歉。同时叫停了在今日头条系的广告投放。
周六,今日头条官方表示,腾讯利用垄断地位以各种理由、多次进行不正当竞争的行为。针对其中的“腾讯QQ空间拦截、屏蔽头条网页链接” “腾讯安全管家作为安全软件拦截、屏蔽头条网页链接”,今日头条已经起诉腾讯,要求腾讯公司立即停止一切不正当竞争的行为,公开赔礼道歉同时赔偿今日头条公司共计9000万元人民币的经济损失。
本周一今日头条发表声明称,腾讯公司先后找了诸多借口,如产品bug、阈值等对头条系产品进行封禁,甚至以监管名义以及动用其旗下安全软件产品,对头条系产品进行封禁,在封禁的同时还进行“污名化”,以达到其有“合理”理由进行不正当竞争的目的。
关于“今日头条封杀微信在先”谣言的说明
近日,微信平台上一批自媒体账号,未经核实验证,向公众传播“今日头条封杀微信在先”的谣言。真实情况如下:
1、互联互通是用户权利的基本保障。今日头条从未禁过微信、微博链接,微头条也支持跳转微信、微博外链;此外,头条号文章/视频详情页的「了解更多」也支持跳转微信、微博外链。
2、头条号确实不允许在文章或视频内插入二维码。在视频或文章中插入二维码,一方面用户体验很差,另一方面二维码后面容易隐藏木马或其他恶意程序,存在很大的安全隐患。
3、此外,抖音用户的个人介绍页,正常情况下一直允许填写微信账号;我们还在近期全面放开了头条号、微头条、西瓜视频等产品在个人介绍页保留微信账号的功能。
4、头条号文章中含有正常的微信、微博信息,平台不会处罚;如推广的微信、微博帐号存在低俗、诈骗、色情、恶意营销等行为,平台将会对内容进行推荐降权或扣分处罚。之前的管理公告,也主要是针对此类恶意推广行为。
5、我们希望友商能恢复正常的商业竞争范畴,停止寻找各类借口进行封杀的行为。
证监会:已接收并受理小米发行申请,为CDR试点第一单
新浪科技讯 6月8日下午消息,证监会官网显示,证监会已于6月7日接收并受理小米集团的《首次公开发行股票并上市》。至此,小米成为CDR试点的第一单申请。
唱吧科技向证监会提交创业板上市申请
新浪科技讯 6与8日下午消息,证监会网站显示,6月7日,唱吧科技向证监会提交创业板上市申请。
滴滴获得南充《网络预约出租汽车经营许可证》
腾讯《一线》作者 相欣
6月8日,南充市道路运输管理部门向滴滴出行正式颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》,南充成为全国又一个给滴滴颁发线下许可证的城市。
据了解,按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称"网约车新政")的规定,网约车平台应具备线上、线下服务能力。此前,滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果,可在全国范围通用。
南充的订单规模位居四川省第二,此次滴滴南充办事处获得《网络预约出租汽车经营许可证》,意味着滴滴在南充展开服务将更加顺畅,也对全省其他城市有积极的促进和带动作用。滴滴方面表示,下一步将配合地方主管部门的各项要求,尽快完成相关工作,不断加快推进驾驶员和车辆的合规化进程。
数据显示,作为领先的一站式出行平台,滴滴出行平台每日提供三千万次的出行服务,涵盖出租车、专车、快车、豪华车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车等全面的出行服务。其中,属于网约车服务的专车、快车已经覆盖了全国400多个城市,从2016年6月到2017年6月,在滴滴平台获得过收入的司机或车主,总数达2108万,滴滴平台每天直接为264万司机提供人均超过170元的收入。在新就业人群中,来自去产能行业的职工数量为393.1万,涉及煤炭、钢铁以及煤电、水泥、化工、有色金属等其他产能过剩行业。另外,滴滴平台上还有178.8万司机是复员、转业军人。
通过科技创新,滴滴在促进南充经济发展、有效吸纳就业、便捷群众出行等多个方面都发挥了巨大的作用。
滴滴表示,将发挥自身行业地位和平台在移动互联网技术及大数据上的优势,积极促进网约车行业健康发展,积极推进与传统巡游车的融合发展,更好地为南充市民提供安全、便捷、舒适、温馨、环保、优质的出行服务。
2018青年创新领袖峰会暨第二届全青创总决赛将于6月28日举行
2016首届全球青年大创,累计海选项目1000多个,上台路演项目279个,100个晋级复赛,25个晋级决赛,134位企业大家担任梦想导师,汇聚超过400位投资人。
2017第二届全球青年大创暨丝路青年创业节,境内外50多站,300多位创业导师+投资人面对面指导,致力整合全球资源,建立全球青年创业项目落地的全时空服务网络。
现在,2018中国青年创新领袖峰会暨第二届全球青年大创全球总决赛,将于6月28日在南通举行。
南通作为国家创新型试点城市,围绕建设“经济中心、交通枢纽、创新之都、花园城市”,力争基本建成长三角特色产业科技创新基地。依托南通市打造创新之都的战略部署和浓厚的创新创业氛围。你能够在这里获得更多的政策支持,只要你的创业项目够出彩,你就将成为南通市产业发展的新活力。
此次大赛参赛条件为:参赛项目融资轮次须在B轮之前;核心创始人年龄不超过40岁;行业聚焦在智能化服务、新世代文创、泛健康领域。
传小米在香港通过聆讯,多家新经济股拟赴港上市
新浪港股讯 据香港经济日报报道,小米上市再踏关键一步,市场消息指,小米昨已通过联交所上市聆讯。市场预料小米最快于本月底启动招股,7月中上旬挂牌。
小米料月底招股
随中证监周三深夜发布“CDR(中国存托证券)办法”,内地传媒引述消息指,小米已于昨日提交CDR申请,料今日将在网上公开初步申请文件。
小米最新估值和集资额续有不同版本,继早前传出,小米计划分别在香港和内地筹70亿美元(约546亿港元)和30亿美元(约234亿港元),估值约700亿美元。有内地传媒昨晚另引接近小米基石认购人士,声称小米的基石认购定价“不会超过690亿美元”。
小米以外,腾讯(00700)投资的多家公司也相继传出拟赴港上市。内地游戏直播平台斗鱼据称将于今年第三季在香港上市,计划集资7亿美元(约55亿港元) 。
斗鱼今年3月宣布完成最新一轮6.3亿美元融资,由腾讯独家完成,估值达到25亿美元。在此前的5轮融资中,斗鱼也获红杉资本,招商国际,南山资本等参与投资。公司主营业务包括在线直播,广告,游戏联运,线下展会等;据最新披露数据,目前斗鱼注册用户已超过2亿。
游戏直播平台斗鱼拟港上市
另有外媒报道指,本港线上证券商富途证券明年初将寻求在香港或美国上市,计划筹集3亿至5亿美元(约24亿至39亿港元)。从2014年,腾讯,红杉资本,经纬创投已先后对富途证券进行三轮投资,合共达2.16亿美元。据公司创始人李华透露,富途在最新一轮融资的估值已达独角兽级别(10亿美元) 。
本周初也盛传腾讯有份投资的点评及外卖平台美团最早将于今年9月来港上市,或将寻求600亿美元估值,远高于其上一轮融资300亿美元估值。
其他新股方面,西泽投资(前称西京投资)主席刘央任非执行董事的维信金科(新上市编号:02003)昨起招股,最多筹15.8亿港元,每手入场费4646元;瑞信,高盛及摩根大通为联席保荐人。
另外,据市场消息,已通过上市聆讯,经营内地招聘网站“猎聘网”的有才天下信息技术将集资最多5亿美元(约39亿港元)。
富士康工业互联网结盟海康威视,双方已展开合作
新浪科技讯 6月8日早间消息,据台湾经济日报报道,鸿海子公司富士康工业互联网(FII)董事长陈永正7日表示,工业互联网市场商机大,FII今年仍将维持稳健获利,并结盟“A股第一大科技股”海康威视,抢进多元的工业互联网应用商机。
海康威视是全球安全监控业龙头,陈永正首度透露双方已展开合作,他认为,FII携手海康威视,是“强强结盟”,合作效益可期。
FII 8日在上海A股正式挂牌,并举行挂牌敲钟仪式,陈永正在FII挂牌前接受台湾经济日报专访,这是他在FII挂牌消息披露后,首度接受媒体访问。以下是访谈纪要:台湾经济日报提供
问:FII为何选在大陆市场上市?
答:FII在大陆上市,刚好贴近市场,考虑工业互联网需要串联设备,因此将相关的云网、服务器、人工智能、大数据,以及机器人、智慧生产机器人等相关事业单位皆一并纳入。
先前鸿海股东临时会也已是先通过相关上市规画议案,整体来看,FII在大陆市场的本益比若能更高,也将能为台湾鸿海股东创造更大、更多的价值,是一件好事。从这次FII上市前置作业,我也感受到A股市场散户对此都相当热情期待。
问:如何看工业互联网前景?市场目标?
答:工业互联网发展前景可期,许多机构数据也都支持这个看法。IDC(国际数据信息)便预期,2020年时,工业物联网市场规模将达5,000多亿美元。
GE也预期,2025年全球半数经济体都将与工业互联网发生关系,包含车用部分,市场规模将达82兆美元。在这样的市场趋势下,FII长期目标要发展更好。
问:如何看美中贸易摩擦?
答:鸿海集团是国际性集团,因此并没有太大的影响。我认为,大陆官方政策支持下,当地市场需求成长快速,尤其“2045”的一系列计划,在建设发展制造需求上,将更能实现工业制造发展潜力。
FII不仅拥有贵州等地厂区,海外也有设厂,甚至在美国也正规划工业互联网发展当中,以协助集团当地的设备连接需求。
问:对FII营运的期许?
答:虽然单就工业互联网的行业特性来看,毛利率并没特别高,但FII目前资本额约人民币200亿元,一年赚约人民币150多亿元,获利逼近四分之三资本额,毛利率虽不高,但获利规模相当稳健,今年应该也可维持这样的趋势。
问:谈谈FII和海康威视的合作?
答:海康威视是A股第一大科技股,FII和海康威视合作,将能协助传统产业、中小企业智慧升级,藉此让他们掌握核心技术。尤其海康威视拥有影像数据技术,能发展以影像为核心的大量物联网智慧运用,并推出开放平台,双方将在富士康工业云、云端上与工业制造领域的大数据部分展开深度战略合作。
在人的世界中,视觉部分占比约八成,过去工业应用上相对困难,是因为传输手段与储存方式的因素让视觉应用相对不容易。我认为,随着技术进步、物联网普及、储存成本降低等有利因素成熟,将能让视觉分析进入工业领域,这也是FII努力的方向。
工业富联今日上市,有望成为A股市值最高科技企业
工业富联(601138)今日上市,公司发行价13.77元,发行市盈率17.09倍。公司是全球领先的通信网络设备、云服务设备、精密工具及工业机器人专业设计制造服务商,为客户提供以工业互联网平台为核心的新形态电子设备产品智能制造服务。
据证券时报网官微报道,富士康的上市表现无疑最受市场关注。富士康本次实际发行约19.7亿股A 股股票,发行后公司的总股本增至约196.96亿股。如果按照13.77元的发行价计算,其市值即已达到2712.04亿元,如果上市首日达到44%的涨幅上限,其市值将达到3905亿,超过海康威视,成为A股市值最高的科技企业。
当前市场对独角兽的热情较高,如果富士康在上市后能有11个一字涨停板,其市值将突破万亿元,超过当前的贵州茅台。而药明康德此前上市后连续14个一字涨停板,如果富士康上市后涨停数超过药明康德,其市值将逼近15000亿元,超过中国石油,成A股市值最高的非金融类上市企业。
与药明康德IPO的募资规模由计划的57.4亿元缩水至21.3亿元相比,工业富联IPO并未降低融资规模,而是通过引入战投和大面积锁定降低“抽血效应”。日前,发行规模超过270亿元的工业富联引入战略配售,20家战略投资者成功参与,最终战略配售5.908亿股,约占发行总数量的30%,金额为81.35亿元。其中参与配售的包括中央汇金、全国社保基金、国家开发银行、央企以及BAT等“豪华阵容”,IDG资本是唯一一家市场化基金参与机构,获配2000万余股,锁定期48个月。
天风证券认为,公司具备客户、技术、数据、自动化等多方面的竞争优势,工业互联网大背景具备先发优势,并具龙头实力。BEACON系统助力,业务模式向更深层次延伸,向客户提供以工业互联网平台为核心的新形态电子设备产品智能制造服务。公司的产销率基本维持在100%的水平,高产销率彰显了优质管理水准。此外,多专利储备助力公司的长远发展。公司本次发行所募集资金在扣除发行费用后拟主要聚焦于工业互联网平台构建、云计算及高效能运算平台、高效运算数据中心、通信网络及云服务设备、5G及物联网互联互通解决方案、智能制造新技术研发应用、智能制造产业升级、智能制造产能扩建八个部分进行投资,募集资金超过上述需求量部分,用于补充营运资金。面向高增长市场,预计募投项目也将直接或间接助力公司效益的改善。预计公司2018-2020年收入分别为3995.27、4507.61和:5093.33亿元,归母净利润分别为177.98、203.63和233.74亿元,2017-20年复合增速13.78%。
方正证券认为,2016年鸿海精密营收占全球电子制造服务行业总收入的31.52%,将排名第二的伟创力(8.4%)远远甩在了身后。相比竞争对手,富士康在电子制造行业的竞争力是全方位且更高一个维度的。电子制造行业竞争格局已经相对稳定,行业集中度未来有望进一步提升。丰富且长期稳定的客户资源、无与伦比的规模优势、深厚的技术工艺储备、领先的研发实力、先进的自动化技术、产业链上下游议价能力、产业配套优势——这些核心竞争力都帮助富士康在竞争中强者恒强。作为国内电子制造业的“黄埔军校”,其影响了一整代中国模组厂商的发展。富士康不仅电子制造领域的优秀平台代表,也是跨行业、跨领域的优秀工业互联网平台。凭借公司十多年的先进制造经验以及知识模式的积累,公司在工业互联网领域的规模、技术、人才等优势在短期内难以超越。预计公司2018-2020年归母净利润将分别为186.56、218.57和255.56亿元,对应EPS为0.41、0.49和0.57元。考虑到公司是工业互联网+先进制造领域稀缺龙头级标的,按照18年净利润20-25倍市盈率,合理的市值区间为3,731-4,664亿元。
奔驰母公司推两款电动卡车:续航约400公里战特斯拉
网易科技讯 6月8日消息,据国外媒体报道,全球第一大商用车制造商和第二大卡车制造商、以奔驰品牌闻名的德国公司戴姆勒当地时间周三表示,将在2021年前上市两款电动卡车,而今年晚些时候将有30辆卡车交付测试。
据悉,戴姆勒表示,计划在2021年前上市一款名为Freightliner eCascadia的全电动大型卡车,同时发售的还有中型卡车Freightliner eM2 106。
当地时间周三,戴姆勒在位于俄勒冈州波特兰的戴姆勒北美总部展示了这两款卡车。
eCascadia主要用于在干线公路上行驶,设计续航里程在400公里左右,而eM2的续航里程约370公里,主要用于本地货运。
戴姆勒在一份声明中表示,今年晚些时候将有30辆电动卡车交付客户进行测试。
该公司在卡车市场的领先地位已经受到了特斯拉的威胁。去年11月份,特斯拉发布了全电动卡车Tesla Semi,续航里程将达到800公里,并计划于2019年上市。
戴姆勒卡车北美首席执行官马丁·道姆(Martin Daum)周三表示,他相信戴姆勒会迎接挑战。
“我们是货运行业无可争议的全球领导者,我们打算继续在电动卡车以及电动公共汽车领域保持这一地位,”他说。
戴姆勒的挑战者还包括德国大众汽车公司,该公司已宣布在开发卡车电动传动系统方面投入巨资。此外沃伦巴菲特支持的比亚迪,其计划在加拿大生产短程电动货车。
戴姆勒周三还宣布将在波特兰建立一个新的自动驾驶技术研发中心。(晗冰)