腾讯科技讯 据外媒报道，今天三星宣布，去年9月份Note 7召回工作开始后，已经收回了96%的问题机器。 Note 7去年8月上市之后受到了一致好评，但好景不长，该机在全球频繁发生电池起火爆燃事故。随后，三星接连两次对该机实施召回并最终宣布永久停产Note 7。 去年10月，联邦航空管理局（FAA）对Note 7发出了禁令，随后该机成了全球航空公司明令禁止携带的产品。为了尽快回收Note 7，三星不但提供了召回返现政策，还多次推送“死亡更新”限制该机充电。 完成96%问题机器的召回工作三星共花了四个月时间，而在上个月宣布推送“死亡更新”之前，三星仅完成了85%问题机器的召回。 在上周的CES上，三星美国区主席兼COO巴克斯特演讲开场就表示三星很快就将公布Note 7发生爆燃事故的具体原因。（编译/锐志）

全国范围近期出现的持续雾霾天气让如何“防霾”成为热点，甚至连车内空间的防护也被考虑到了。1月11日，滴滴专车宣布联手亚都打造“无霾专车”，让用户在享受高端出行服务的同时，也享受到洁净的空气。目前，首批近3000台滴滴“无霾专车”将在北京率先上线。 滴滴专车总经理付强表示，过去一年滴滴业务飞速成长，相比订单数字，滴滴更关注的是安全、服务、打车体验等等与用户息息相关的事情。“我们每天都在琢磨，怎么让乘客坐到车里的感受更好，所以我们会去关注一些大家可能都注意不到的细节。譬如汽车脚垫用什么颜色；车内什么样的香味是最合适的；司机接起电话，首先是说，‘您好，我是滴滴专车司机’，或是，‘您好，滴滴专车司机为您服务’等等。” 正是基于这样的服务理念，滴滴专车决定与亚都一同打造“无霾”专车，给专车服务再加上一分。 环境专家介绍，当雾霾指数升高时，越来越多人在室内使用净化器，出门都会自觉戴口罩“阻挡”颗粒物。但车内空间往往被忽略了。事实上，汽车虽然是封闭空间，但也不能完全阻隔PM2.5进入。此次滴滴专车将搭载亚都车载净化器，这就好比给车辆戴上了防护性能出色的口罩，有效过滤车内空气，可以让车内空气达到优良标准。 据悉，滴滴专车是高端商务人士以及追求出行品质人群的重要选择。滴滴专车在安全、服务、效率等方面都有严格的标准。首先必须是6年以内年限，售价15万以上的车辆。司机驾龄3年以上，并经过严格的服务培训，滴滴还将使用监测体系监督司机服务水准。此外，专车上还提供纯净水、充电器、雨伞等物料包为乘客提供方便。 滴滴专车方面表示，除了提升专车硬件服务标准之外，未来还将继续打磨“软服务”，包括规范司机服务流程以及话术，让用户快速打到车的体验等。目前，滴滴对15分钟后的出行需求预测，准确率可超85%。

原《南方都市报》总经理、搜狐总编辑陈朝华已履新，出任360公司副总裁、北京时间联席总裁。 “北京时间”是由奇虎360与北京新媒体集团合作组建的北京时间股份有限公司推出的产品，于2016年4月12日正式上线，而北京新媒体集团则是由北京电视台与北京市文资办和北京市文投集团共同组建而成。目前，360总裁齐向东兼任北京时间董事长。 此前网传陈朝华将担任北京时间总编辑消息不实。

十年或许是一个里程碑，也或许仅仅是一个开端，正如其CEO库克所说，“最好的尚未到来”。

一个真实发生的故事，大意是说，有个哥们儿，某宝登陆和支付密码都被盗了，但是，小偷最后要花钱的时候，被拦截了，接着账户被限权。小偷很...

受政策不明朗、资本寒冬、市场尚处发展初期、投资者教育还不完善等多种因素影响，互联网众筹行业已经从2015年的迅速发展，演变为2016年的低速运行。互联网众筹平台也在积极寻求创新发展模式，行业发展前景谨慎乐观。 中关村众筹联盟1月10日与云投汇、京北众筹联合发布的《2017互联网众筹行业现状与发展趋势报告》，从众筹领域的发展轨迹出发，对中国众筹行业进行了十大趋势预测，同时对于众筹监管和发展提出了期望与建议。 作为国内第一家政府有关部门批准成立的全国性众筹行业社团组织，中关村众筹联盟自2015年7月发起成立以来，一直致力于积极推动股权众筹融资试点的进程和互联网股权融资行业的健康发展，和创新创业新模式新生态的前沿理论研究及创新实践共享。这也是中关村众筹联盟连续第二年发布行业发展报告。 报告秉承服务于中小微创新创业企业、构建科技金融服务体系，打造创新创业新模式新生态的理想，从全国及北京地区的众筹平台发展概况、互联网非公开股权融资平台发展概况、2016年众筹行业政策法规盘点分析、中关村众筹联盟部分重点会员平台解析、代表性成功股权融资类众筹项目解析、2016年我国众筹行业十大热点事件、我国众筹行业2017年发展趋势展望共7个维度来观察分析。报告全文近5万字。 中国众筹行业发展趋势预测之一：平台加速全球化布局 当前已有股权众筹平台在本土之外的国家开展业务，一些规模较大的平台加快在全球布局。除了布局较早的德国Companisto平台、英国Seedrs平台外，瑞典平台FundedByMe、以色列平台OurCrowd的分支也已分布多个国家及地区，而中国的部分平台，如云投汇等也已经开始在美国等国家展开布局。 中国众筹行业发展趋势预测之二：平台构建生态闭环 无生态不众筹，这是由股权融资的复杂性和高风险性决定的。经过几年的探索，股权众筹平台已经充分意识到这一点，并开始着手发展、整合自己的生态资源以构建生态闭环。 具体而言，第一，综合类商品众筹平台致力于打造新生活方式的入口，从总体上控制项目风格与特质，强调参与感、品味和乐趣。 第二，垂直类众筹平台向产业链整合发展，以平台为依托，提供人才、渠道、管理等多方面支持，电影、音乐等文创类垂直众筹平台表现尤其突出。 第三，门户类和股权类众筹平台注重创新性流程设计。阿里、百度等巨头旗下的众筹平台，结合自身数据资源，结合保险理财、消费信托等金融模式，尝试与股权交易所等机构合作推出理财产品，同时也积极探索多种退出途径，提高股权资产的流动性。 第四，传统产业依托众筹平台从网络销售向C2B网络定制转型。一些食品、服装等传统产业已经开始通过众筹平台探索转型方式。 中国众筹行业发展趋势预测之三： 平台趋向垂直细分 中国众筹平台正不断趋向垂直化、细分化领域渗透，如多彩投等专注于垂直细分领域的众筹平台大量涌现，积极探索合规化盈利模式。下面将对汽车、房地产这两个垂直细分领域众筹予以剖析及展望。 2016年，汽车众筹因其门槛低、投资灵活、流程便捷、周期短、年化收益率高等特点，成众筹领域的新亮点，并吸引了一部分P2P平台转型做汽车众筹。汽车众筹属于物权众筹，尚无明确的监管部门和相关法律法规。汽车根据业务范围可分为新车众筹、二手车众筹、进口车众筹、汽车租赁众筹等，二手车众筹最受欢迎。二手车众筹的交易链条由筹资方、平台方、投资者三方共同构成，利用二手车买卖的差价盈利及进行分红，这种模式决定了需要参与者对二手车市场变化长期深入的了解，普通人很难实现大批量二手车的低买高卖。同时，因为该细分领域处于监管真空区，也存在虚假信息、估值误差较大、风控难等问题。 目前，汽车众筹领域中已经发生提现困难、停业甚至跑路等风险事件。在法律风险方面，汽车属于不动产，权利证书是其唯一认定所有权的有效证明。对于通过协议方式签约的汽车众筹交易，一旦涉及纠纷，法律上能认定的是以合同为基础的债权，而不是物权，这是投资者的潜在风险。 2014年起，房地产众筹兴起，标的可以为住房房产和营业性房产。房地产众筹这种模式可以提前锁定购房者，同时降低中间环节成本，理论上降低房价。根据回报的不同，国内房地产众筹基本上可分为营销型、理财型和建房型三大类，其中尤以建房型最符合众筹的定义。2016年11月和12月，北京公布首批“限房价、竞地价”地块，其中，100%自持地块的持有期限和土地出让期限一致，地块上的住宅将70年不允许销售。有房企提出“土地众筹”的设想，希望合适的企业参与到前期开发和项目建设中。金融业内人士指出，长期来看，房地产及土地众筹是一种很好的尝试，但落实和盈利相对较难，地产商和企业之间相互选择、如何收回成本、如何给予企业回报、如何适应法律条款，资产无法标准化等问题，都需要一一解决。 中国众筹行业发展趋势预测之四：平台更加重视专业性打磨 股权投资是专业性极强的工作，专业化是众筹参与者对平台最基本的要求，未来，股权众筹平台将会以专业领投+合投为维度深入发展，既帮助专业投资人实现能力变现，又帮助跟投人获得优质跟投项目。 中国众筹行业发展趋势预测之五： 平台加大对大数据等技术的应用 2016年科技技术逐渐落地，利用大数据、区块链、人工智能等前沿技术手段的金融科技站上风口。众筹平台随着用户基数和项目基数的增大，逐渐认识到大数据分析的重要性，建立单个平台甚至是众筹行业的大数据平台，加大科技技术的应用，将是行业发展的必然趋势。大数据平台的建立，将改变传统信息的提供方式，从“用户选择”变为“主动推送”。同时，通过建立精准算法，直接匹配供需两方的需求，能够更全面更严谨地帮助投资人和创业者审慎决策。 中国众筹行业发展趋势预测之六：平台加强行业协作 作为新兴行业，股权众筹机遇与危机并存。在行业监管尚未完善，平台发展良莠不齐的背景下，为了营造良好的发展环境，维护行业形象和口碑，优质平台之间的联合将日益加强。这种联合将主要表现为：推动行业自律，建立行业规范，共享优质项目，培育投资人市场等四个主要方面。 中国众筹行业发展趋势预测之七：平台加快社交板块建设 信任是金融投资的基础。国内许多众筹平台已经意识到构建社交圈子是平台增加活跃度和用户粘性的关键手段，并开始开拓线上线下的社交版块。 中国众筹行业发展趋势预测之八：平台加速提升风控能力 风控依旧是各大股权众筹平台需要着重提高的地方，因此在股权众筹专项整治中要求股权众筹平台做好尽调、风控工作。已经有平台开始引入行业第三方机构对项目进行尽调，这样可以帮助投资人减少信息不对称带来的投资风险，以及提供法律或财务咨询等服务，从而有效避免投资人出现不必要的损失。 中国众筹行业发展趋势预测之九：平台积极探索退出渠道 随着股权众筹的快速发展，越来越多的股权众筹平台开始重视退出机制方面的探索和创新。如云投汇安排了隔轮退出的通道机制，京北众筹与股权交易中心合作为股权众筹成功的企业提供挂牌及股权流转服务。随着股权众筹在多层次资本市场中的地位和作用的进一步明确，监管政策的落地，以及股权众筹市场的日益成熟，股权众筹的退出机制将有更大的想象空间和实现的可能性。 中国众筹行业发展趋势预测之十：行业监管将进一步明确 全球范围内，股权众筹的法律地位和监管政策将进一步明确。对中国而言，在政府推出多项有关股权众筹的政策利好影响下，众筹行业的监管体系将愈加明细。股权众筹平台的法律权利和义务将得到进一步的规范，股权众筹市场将真正成为我国多层次资本市场的有益补充，发挥小微金融的作用。 《2017互联网众筹行业现状与发展趋势报告》认为，众筹监管当前面临的主要问题是法律体系不完善，监管主体不到位。目前，我国对众筹行业尚未出台专门法律、行政法规、规章，法律体系不完备，仅以“意见”“试行办法”等形式出台了一些规范性或指导性文件。虽然证监会针对股权众筹出台了相关意见，工商部门也开展了非法集资专项检查，但针对股权众筹尚未形成职责明确的监管体系和执法依据，其中奖励众筹，更是处于监管的空白状态。 目前的众筹平台，既有大型电商平台设立的众筹平台，也有公司自建平台，还有微信、微博、QQ空间等移动社交平台。这些平台，有的没有登记备案，缺少规范化建设。在资金管理上，有些将筹集的资金交给第三方保管，有些平台自身持有，有些让支持者与筹资人直接联系，资金管理方式的多样化也增加了资金风险系数。平台对众筹项目的审核相对简单，容易出现弄虚作假等非法集资行为。 报告建议，众筹行业需在遵守国家监管政策的基础上加强风控技术与管理升级。国内大部分众筹平台风险控制手段尚停留在线下征信、引入第三方担保机构、提取风险金等相对单一的方式上，尚未建立风险量化指标体系和风险动态平复系统，不能及时有效地发现风险。众筹平台的系统运行也不成熟和完善，可能遭受外部攻击，存在盗号等信息泄露风险，加强网络安全已刻不容缓。

腾讯科技讯 随着国家“互联网+”行动计划的落地与实施，代表创新与活力的“互联网+”越来越成为大型央企加快改革与转型的重要抓手。1月10日，代表中国民族工商业先驱的招商局集团，与腾讯公司正式签订“互联网+战略合作协议”，双方将在“互联网+基础设施”、“互联网+社区/园区”、“互联网+交通”、“互联网+物流”、“互联网+金融”五大领域展开全面合作。在招商局集团董事长李建红、总经理李晓鹏，以及腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾(微博)的见证下，招商局集团副总经理王宏、腾讯公司副总裁殷宇代表双方，正式签署了战略合作协议。 “百年央企”招商局与腾讯达成全面互联网+战略合作 招商局集团与腾讯公司战略合作协议签署现场 仪式上，李建红表示，希望双方业务团队在签约后加速对接，在“互联网+”领域创造新的模式。马化腾对此次合作充满信心，认为助力招商局打造“互联网+”全领域大样本，也有利于腾讯在产业领域形成新的创新模式，从而加大对实体经济的支持。 招商局集团是国家驻港大型企业集团，是以实业经营、金融服务和投资与资本运营三大平台为核心的中央企业，业务主要集中在交通、金融、房地产等三大核心产业；连续12年被国务院国资委评为A级中央企业。近年来聚焦产融结合、产城联动、产网融合和科技创新，加速布局“互联网+”。而腾讯公司也一直致力开放云计算、LBS、支付、安全等四大“互联网+”基础能力，为社会经济发展注入新动能，与合作伙伴共建“互联网+”新生态。 创立于1872年洋务运动时期的“百年央企”招商局，正践行“一带一路”、自贸区等多个国家战略，推进国际化、数字化、兼并收购等战略。据了解，与腾讯公司在“互联网+”上达成的合作，将全面深入招商局集团的三大核心业务领域，以“互联网+”带动创新转型。 招商局集团不仅开创了中国工商业史上的许多个“第一”，也见证了中国改革开放事业的探索和辉煌；去年以来，提出了“稳中求变、变中求新、新中求进”的发展思路。而在大型央企创新转型的过程中，“互联网+”正成为推动创新的新动能。互联网的创新成果深度融合到央企，可有效解决央企在发展中遇到的增效瓶颈，云计算、大数据等“互联网+”技术运用，实现央企绿色化、信息化、高端化转型。 多板块联动，推进互联网+建设 在“互联网+基础建设”方面，腾讯公司将助力招商局集团的“混合云”建设。云计算被视为“互联网+”建设的重要基础，腾讯云将在招商局集团原有私有云的基础上，建设“混合云”，并提供信息安全防护策略，研究建立灾备中心。同时，腾讯企业微信平台也将帮助招商局集团实现移动办公应用，提高内部管理及沟通效率。 社区和园区的开发与运营是招商局集团地产业务中的主要组成部分，利用腾讯公司提供的多种“互联网+”资源，包括腾讯云、广点通、众创空间、蜂鸟社区、公众号、城市服务等，双方将共同打造“互联网+社区/园区”的超级样本。此外，也会探索云计算、大数据的应用，创建互联网创新实验室。 而在招商局集团的另一项核心产业——交通方面，智能化成为了双方合作的重点。据悉，围绕港口、公路、能源运输、贸易等交通板块的智能化，双方将推动智慧交通大数据应用，以及线下交通场景的支付应用等。 基于对云计算、LBS服务、微信支付、安全能力这四大“互联网+”基础能力的开放，腾讯公司和招商局集团还将搭建综合物流服务平台，逐步推进在综合物流板块上的合作。此外，双方的合作还涉及“互联网+金融”，涵盖保险、创投、资产管理等领域，利用腾讯云、腾讯企点、QQ、微信等腾讯的优势产品，助力招商局集团在基金、直投、创投、租赁等板块创新合作方式，打造创新产品。

新浪科技讯 1月10日上午消息，达沃斯世界经济论坛年会将于1月17日在瑞士达沃斯拉开帷幕，在今日最新公布的参会嘉宾名单中，中国国家主席习近平、英国首相特丽莎-梅等全球政要，马云、王健林等商业大佬确定出席。 　　在今日举行的达沃斯世界经济论坛年会媒体吹风会上，达沃斯方面公布了本次参会的重要嘉宾名单。其中，政府首脑方面，中国国家主席习近平、英国首相特丽莎-梅，美国国务卿克里等均确定出席。 　　中国国企民企大佬也悉数出席，他们包括：阿里巴巴董事局主席马云、万达集团董事长王健林、华为公司董事长孙亚芳、中国电信董事长杨杰、百度总裁张亚勤、HTC董事长王雪红、中石化原董事长傅成玉、国家电网董事长舒印彪、中国国电董事长乔保平、中广核董事长贺禹、中远洋总裁万敏、招商局总经理李晓鹏、国开发投资公司董事长王会生、中国银联总裁时文朝、中信资本董事长张懿宸、华人文化董事长黎瑞刚，创新工场董事长李开复等。 　　在文化和学者方面，清华大学校长邱勇、清华大学教授李稻葵、北京大学教授林毅夫，香港中文大学教授刘明康等知名学者以及著名大提琴演奏家马友友、现代舞蹈家和脱口秀主持人金星等文娱名人出现在现场。(李根)

新华社华盛顿1月9日电(记者高攀 郑启航)阿里巴巴集团董事局主席马云9日在纽约会见美国当选总统特朗普后表示，阿里巴巴将帮助100万美国小企业将其产品销往中国和其他亚洲市场。 　　马云当天在位于纽约曼哈顿岛上的特朗普大厦与特朗普会谈后告诉媒体，他们重点讨论了如何帮助100万美国小企业，特别是位于美国中西部的小企业，通过阿里巴巴的平台向中国和其他亚洲市场销售美国农产品和服务。 　　马云表示，他认为商界沟通有助于中美更好地了解彼此政治环境，中美关系应“加强”和“更为友好”。 　　特朗普也表示双方会谈友好，称赞马云是出色的企业家，双方会一起做“伟大的事情”。 　　阿里巴巴集团当天在美国社交媒体推特上表示，该公司希望通过其平台帮助美国企业、农民将产品销往中国消费市场和创造更多美国就业岗位，致力于未来5年实现帮助100万美国小企业出口产品到中国的目标。

长江商报消息 或颠覆中小企业信息安全服务模式 　　本报讯（记者 雷玮）日前，瑞星公司在上海FIT2017互联网安全创新大会上发布了国内第一款基于SaaS模式的专业安全产品——瑞星安全云。该产品将颠覆传统企业安全产品服务模式，相对于其他企业安全产品，“瑞星安全云”无需硬件投入、专业部署以及后期专业运维，企业所有终端设备安装即用，用极低的成本就可实现对公司网络安全的全面管控，防止病毒木马入侵对公司业务发展造成损失。 　　接入互联网即可获取安全服务 　　美国国家网络安全联盟近期发布了一组数据显示，遭到网络攻击后，60%以上的小企业会在6个月内倒闭，网络安全问题对于中小企业的重要性不言而喻。瑞星安全专家向记者介绍，“中小企业是我国经济增长的重要推动力量，但和大型企业相比，中小企业大多存在发展时间短、规模小、抗风险能力相对较弱等特点，‘没钱’、‘没人’、‘没安全意识’等方面的因素，让中小企业的信息安全面临诸多威胁，其中网络犯罪导致的客户数据泄漏以及名誉损失成为中小企业高管最担心的问题”。 　　近年来，大量网络安全事件被曝光，中小企业的风险意识已经有所提升，但由于公司内没有专门的服务器，且终端设备呈现多元化、多平台的特点；硬件分布零散、移动性强，专业人员也相对缺失。另外，中小企业预算有限，所以很难对其自身网络安全进行有效的保护与管控。为此，瑞星安全云的SaaS模式从根本上解决了这一问题。中小企业只要可以接入互联网，就能通过互联网直接获取安全服务，无需投入服务器、带宽、专业安全运维人员。 　　将资源占用降到最低 　　据介绍，“瑞星安全云”能够提供全网安全管控、安全云存储、病毒查杀、上网安全防护、上网行为管理、手机安全、大数据威胁情报等安全功能，可以为用户提供全面可靠的安全防护与专业服务，并且将资源占用降到最低，且无广告、无弹窗、无捆绑，让用户更专注于自身业务。 　　瑞星企业安全产品架构师杨绍波表示，“瑞星安全云”不仅提供了专业的安全功能，而且根据中小企业自身业务特点和安全需求，还提供了“企业安全网盘”和“滴滴式服务”功能。遇到严重网络安全威胁时，企业可通过“瑞星安全云”寻求最近的网络安全专家，第一时间帮助解决所遇问题。让信息安全由工具变成伴随企业成长的贴身卫士，这就是“瑞星安全云”要做的事。 　　杨绍波表示，瑞星安全云是针对我国5000万家中小企业研发的基于SaaS模式的下一代企业终端安全产品，能够切实解决中小企业的根本问题，让用户体验到真正的低投入、高成效，并且真正做到无广告、无捆绑、无弹窗的纯净体验，希望更多的中小企业用户能够提高安全意识，体验SaaS产品和服务。

新浪科技讯 北京时间1月10日上午消息，在Verizon完成对雅虎的收购后，雅虎还是雅虎，而玛丽莎·梅耶尔（Marissa Mayer）在此之前将一直担任CEO，此后也有可能继续担任这一职位。 　　在雅虎周一下午披露相关计划后，包括新闻媒体在内的许多机构都误解了其中的内容。但事实上，雅虎品牌和梅耶尔的地位目前都没有发生变化。 　　雅虎以电子邮件、体育内容和各种互联网服务著称，该公司此前宣布接受Verizon总额48亿美元的收购要约，但前提是雅虎的大规模用户泄密事件不会导致该交易流产。 　　Verizon并未正式宣布梅耶尔是否会在雅虎成为其子公司后继续领导该公司，但Verizon还是希望雅虎的热门服务能够沿用以往的名称——他们之所以收购该公司的核心互联网资产，很大一部分原因正是看重了这些吸引眼球的资产。 　　梅耶尔则在收购交易宣布后表示，她希望继续留在雅虎。 　　然而，Verizon只会收购雅虎的核心资产，而雅虎还拥有很多其他资产。在Verizon宣布竞购雅虎后不久，MarketWatch就详细阐述过这一问题：雅虎持有阿里巴巴和雅虎日本股票，另外还有数十亿美元现金和其他资产，但却都没有列入此次交易。 　　当该Verizon对雅虎的收购交易完成后，这300多亿美元的资产最终将归入一家名叫Altaba的公司。 　　但Altaba除了持有这些资产外，几乎没有任何作用，所以它其实就是一家“投资公司”。由于不需要制定太多决策，所以Altaba并不需要完整的董事会，因此才将现有的雅虎董事会规模减半。梅耶尔便是退出董事会的人中的一个，她将在Verizon的领导下与雅虎联合创始人大卫·费罗（David Filo）共同负责雅虎业务。 　　雅虎在那份引发许多误解的SEC文件中指出：“他或她的卸任意图并非源自与公司在运营、政策或实践方面的任何分歧。” 　　所以，雅虎还是雅虎，Altaba将成为一家由多项资产构成但却几乎不肩负任何任务的僵尸公司，而梅耶尔有可能继续负责真正的雅虎，也有可能不会负责。 　　但这个问题并不取决于人们在Twitter上对此进行的解读。（思远）

中新上海网1月9日电 据“网易上海”报道，美国知名投资机构、主要针对美国和香港市场的被低估公司和行业特殊投资动向提供全面投资建议的GeoInvesting 9日发布报告，对神州租车给出“卖出”评级，称其将面临严峻财务困境，股价亦会实质性下调。 GeoInvesting报告对神州租车的财务计算方法、关联交易等提出质疑，直指其折旧方法有违行业标准，关联交易也存在破绽与漏洞，最大利益关联方神州专车去年下半年订单实际减少了30%，业绩已经明显恶化。 该报告指出，资产折旧是汽车租赁公司的一项重要成本，2016年前9个月，租赁车辆折旧就占神州租车租赁收入的24.5%。然而对比神州租车和行业巨头赫兹财报，可发现两者采用的折旧年限存在相当大的差距。赫兹使用的折旧年限保持在4.5年至4.8年间，而神州租车的折旧年限区间则为7.3年至9.9年。 对此，GeoInvesting 指出，较长的折旧年限能让计提的折旧越少，这样公司营业收入和净收入就越高，“神州租车采用了激进的会计手法对核心资产进行折旧，主要是为了虚增收益。而若神州租车采用和其股东赫兹类似的计提方式，其收益将会大幅缩水。” 在此基础上，GeoInvesting 还对神州租车与神州专车的关联交易进行研究。神州租车财报显示，2016年上半年，神州租车为神州专车提供车辆租赁服务获得的收入达10.3亿元，占神州租车总收入的34.7%。但神州专车方面财报则显示，同期神州专车对神州租车的收入贡献实际为11.9亿元，两者数据并不一致。若按照神州专车披露的数据来算，2016年上半年，双方关联交易占神州租车总收入的40%，较2015年的32.6%进一步提高。关联交易日益增多，且数据披露存在差异，均让神州租车的运营风险明显加大。 不仅如此，GeoInvesting 方面还直指神州专车业务正大幅萎缩。称其分析师团队做了大量尽职调查，实地走访了北京、上海、深圳、广州等多个一二三线城市，调查覆盖神州专车70%的业务。调查发现，去年2季度至4季度间，神州专车订单量实际从34.8万下降到了25万，降幅达30%。在综合实地调查和第三方数据报告后，Geoinvesting得出结论，称神州专车董事长陆正耀在12月21日接受采访时披露的“40万日订单”并不属实。 调研结果还显示，受提成标准和燃油补贴策略调整影响，神州专车司机收入已大幅下降，二线城市典型司机月毛收入下降达3000元。收入的下降也让司机大幅流失，多地车辆停运，车辆数明显减少。在北京，就有多个司机表示神州专车减少的车辆可能多达数千辆，“由于司机流失，神州专车停车场闲置车辆数目越来越多”。 报告还称北京上海新出台的网约车实施细则给神州专车带来了巨大的风险。据GeoInvesting调研，京沪两地至少80%的神州专车司机不是本地居民而是外来人员。而随着司机收入减少，新政的逐步落地，京沪两地的神州专车服务必断崖式下跌，这也将使得神州专车总订单减少20%。预计在未来的几个季度，北京地区神州专车运营数量下滑趋势将更加严重。 在GeoInvesting 看来，神州租车目前股价未能正确反映目前业务和未来发展风险，神州专车的业务萎缩必将给神州租车带来巨大负面影响。若神州专车开始将车辆归还神州租车或减少向神州租车支付租赁费用，神州租车将面临严峻的财务困境，股价也将出现实质性下跌。(完)

新浪科技讯 1月10日上午消息，近日，网曝支付宝存在新漏洞——陌生人有五分之一的机会登录你的支付宝，而熟人则有百分之百的机会登录你的支付宝。 　　按照网友的说法，漏洞的原理是这样的：登录手机账号——忘记密码——手机不在身边——淘宝买过的东西9张图片选1个——好友验证9个好友图片选1个——登录成功。这时就可以直接扫二维码付款不用密码。 　　对此，新浪科技根据上述步骤进行试验。首先，退出登录现有账户，然后输入你想要登录的手机账号，点击“密码登录”，此时会有“忘记密码？”的选项，确认需要重置登录密码的账户，点击“下一步”；此时，会收到支付宝发来的检验码；因为此时登录账号的手机不在你手里，因此选择“无法接收短信”；支付宝会提供其他的验证方式，这个时候“选一个您购买过的商品”的验证页面就出现了；选择以后点击下一步，还需要“选一个你可能认识的人”；完成这两个步骤之后，你就可以修改该账户的密码了，连同该账户关联的淘宝登录密码也会被修改。 　　从上述过程中可以发现，若为熟人操作，则账户被登录的成功率极高。 　　针对此漏洞，新浪科技向支付宝方面求证，后者暂不回应。 网友亲测：成功登录同事支付宝账号网友亲测：成功登录同事支付宝账号 　　已有多位网友亲测，成功登录同事、朋友的支付宝账号。

新浪科技讯 1月10日消息，阿里巴巴集团控股有限公司全资子公司Alibaba Investment Limited（“阿里巴巴”）宣布，联同银泰商业（集团）有限公司创始人沈国军的全资公司（合称“联合要约方”），要求银泰董事会向其股东提呈有关通过协议安排私有化银泰的建议。 　　根据建议，联合要约方将就每股计划股份支付10.00港元，较其最后60个交易日的平均收市价溢价约53.59%，较2016年12月28日停牌前最后交易日的收市价每股7.03港元溢价约42.25%。本轮私有化是阿里巴巴在新零售布局中的又一新动作。 　　通过2014年7月的首次投资及2016年6月的可换股债券转股，阿里巴巴目前拥有银泰约28%权益。根据建议交易，阿里巴巴将成为银泰的控股股东，持股比例预计增至约74%。 　　完成建议交易所需的最大现金金额约为198亿港元（约合177亿元人民币），联合邀约方正以内部现金资源或外部债务融资支付交易所需款项。此次建议交易待惯例完成条件达成后方可作实，包括获得银泰独立股东以及开曼群岛大法院的批准。 　　阿里巴巴集团首席执行官张勇表示﹕“中国零售行业的总规模已达到4.5万亿美元，并正以每年10.7%的速度增长。阿里巴巴集团正与线下零售商共同重构传统业态，创新用户消费体验，用实际行动拥抱新零售所带来的长期发展机遇。” 　　张勇认为，经济没有实体和虚拟之分，只有新旧之别。如果漠视机遇，那么就会不可避免被边缘甚至被淘汰。若能融合移动互联网、实时用户数据及科技的力量来提升运营效率，实体零售企业能够为消费者创造出全新的价值。 　　2013年5月28日，阿里巴巴与银泰集团共同打造“中国智能物流骨干网”项目，即菜鸟网络，首期投资额1000亿人民币，由阿里牵头，银泰集团为第二大股东；同年10月，阿里巴巴集团宣布与银泰达成战略合作，探索线上线下（O2O）的融合。此后，双方联手推出银泰宝、喵货、喵街等一系线上线下融合的创新产品，实现了支付和会员体系的打通，同时多个淘品牌入驻银泰。 　　2016年6月，阿里巴巴完成对银泰商业的换股，正式成为银泰商业的最大股东。

猎云网今日获悉，新锐青年创业媒体“一起上”宣布完成数百万天使轮投资，由锦沃投资领投，湾海投资、天使投资人谢利明跟投。此前，2015年8月，一起上曾获得阿基米互联网公社种子投资。 一起上定位于专注服务创业者及投资人，以发现年轻的创变力量为核心，从最开始的举办各类创业活动、投融资路演开始，发展成为包括为创业公司及创业者提供新闻资讯、创业报道、品牌传播、活动策划执行、投融对接等服务在内的综合性青年创业媒体平台。 自2015年7月正式上线至今，一起上通过PC及手机端网站、微信公众号、微博和头条号等渠道发布内容，累计报道接近700多家初创公司，其中30多家获得投资。一起上同时策划组织创业公关活动超过50场次，足迹覆盖深圳、北京、上海、大连等地，让创业者的传播更简单，已成功服务控客科技、来画、讯猫软件、青年绘、小鸣单车等数十家客户。 本轮投资方表示，“一起上通过采访报道降低获取用户成本，链接有潜力的创业公司及创业者，但要形成规模化效应才能产生巨大的商业价值。此外，团队虽然均为90后，比较年轻，但非常务实且执行力强，成长的空间是我们所看重的。” 一起上创始人陈日婷表示，融资将用来继续打造媒体影响力，加大提供优质内容的力度，提升服务客户的创新能力。“作为一名92年出生的女性CEO，深感创业是一场修行，我们关注年轻的创变力量，是因为他们看到新世界的光。一起上会继续陪伴创业者成长，同时积极参与整合全球创业和投资资源，为他们提供更多增值服务，推动新兴商业力量的崛起。”

腾讯科技讯 据外媒报道，今天是iPhone发布十周年纪念日，苹果举办了盛大的庆祝活动。在活动中，库克表示：“好戏还在后头呢。” “iPhone已经成了许多人生活中重要的一部分，它重新定义了我们交流、娱乐、工作和生活的方式。”库克在新闻稿中说道。“iPhone在第一个十年中为移动计算设立了标准，但其实我们才刚刚开始，好戏还在后头呢。” 2007年的MacWorld大会上，乔布斯拿出了将三款革命性产品（手机、iPod和网络浏览器）整合在一起的iPhone。当时，这款产品还遭到了竞争对手的嘲笑，其初始销量也表现平平。不过，在App Store正式上线后，iPhone 3G开始了自己的崛起之路。今天，iPhone已经成了苹果产品线中的扛鼎之作，其累计销量已经突破10亿台，几乎贡献了整个公司营收的半壁江山。也正是因为这款产品，苹果摇身一变成了世界上市值最高的公司。 今年，苹果将推出10周年纪念版iPhone，这款产品将拥有新的设计，它有可能再次改变一切。 “从初代iPhone进化到iPhone 7 Plus的十年值得铭记，iPhone已经成了智能手机界的黄金标准。”苹果全球产品营销高级副总裁菲利普·席勒（Philip Schiller）说道。“我相信一切才刚刚开始。”（编译/锐志）

新华网 韩家慧 　　事件回放 　　再有十来天就是小年了，春运抢票大战进入白热化阶段。思乡心切的人们为了一纸车票用尽十八般武艺：有人每天8点准时上线苦守12306，我刷我刷我刷刷刷；有人避开热门线路，分段买票迂回回家；也有人诉诸于抢票软件。 　　得益于去年通过抢票软件监控不到4小时就买到票的经历，记者今年早早就完成了软件的更新升级。不过与去年不同，打开抢票软件，记者发现一丝“猫腻”。在选择好出发日期、车次席别、乘车人后，还有一项选择加速包的选项，20个到200个不等，每个加速包价值一块钱，这意味着想获得云端加速抢票，提高抢票概率至少要多支付20元。难道监控这几天还没抢到票是因为没买加速包？ 　　根据媒体报道，今年春运购票期间，携程、去哪儿、艺龙、智行、高铁管家等公司均推出有偿抢票服务，按照抢到票的概率收取不同档次的服务费。20元的VIP抢票通道，30元的VIP极速抢票通道、66元的至尊光速抢票通道，“小费”200元封顶……收费五花八门，付费抢票是否属于“黄牛”、是否违法也引起社会的广泛讨论。 　　网友观点 　　许多网友表示收费平台的加入扰乱了正常的秩序，对正常排队买票的人不公平。但多家平台的客服人员表示，平台收取的是服务费，且是为顾客个人购买车票，不属于倒票，和黄牛具有本质区别。 　　中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，火车票是公共属性的商品，商家利用“一票难求”的心理谋求利益是不可取的。如果只要付钱就可以插队，会诱导消费者掏更多的钱，价格存在被炒高的可能，这会制造更多的不公平。我们鼓励互联网创新，为消费者提供多样化的服务，但不能给一部分人提供便利的同时，侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权。 　　有媒体援引我国对火车票销售、代售服务价格的相关规定认为付费抢票软件属于价格违法。根据相关法规，铁路客票销售服务费5元封顶，同时在待售过程中，加价或变相收费属于价格违法。 　　也有一些人士提出相反观点。中国政法大学传播法研究中心副主任、硕士生导师朱巍认为，抢票软件的收费行为不违法，因为法律没有明文禁止。黄牛党和抢票软件的本质区别是：黄牛党是假冒别人的身份证买了票，然后再高价卖给别人；但抢票软件实际是委托平台，消费者花一定的费用委托平台用更快的渠道、更便捷的手段、以更高的可能性来获取车票，实际的买票行为还是用户自己，所以它不是黄牛党行为。 　　编辑有话说 　　又是一年春运时，小小车票承载着思念、团聚和期盼。预计今年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，其中铁路3.56亿人次。回家过年，买票是绕不过的话题。 　　春运一词在上世纪五十年代被提出，而互联网购票不过是近几年的产物。仍记得，2013年春运期间，佛山一对夫妻因帮助不会网购车票的人订票，每张火车票收取10元代购费而被警方刑拘一事。时隔4年，付费抢票软件来了。如果多付钱就能买到票是否伤害了机会平等？收费抢票究竟属于无可非议的市场经济行为，还是应当以“违法”论处，亟需有关部门给出答案。春运大幕13日就要拉开，祝福每位网友都能平安顺利地踏上归程。

来源：界面 　　林嘉文 　　经过2016年的“飙车式”发展，摩拜和ofo成为市场上最大的两家共享单车公司，然而最近又有一家共享单车品牌浮出水面。 　　该品牌名叫“小白单车”，其首批10万辆单车已于2017年1月1日开始陆续投放到厦门、广州、深圳等城市。值得注意的是，小白单车目前已完成天使轮投资，投资方为骑记（厦门）科技有限公司，而骑记是小米生态链企业。 　　有小米做背书，或许是“小白单车”作为一个新入局者，却有信心打破现有格局的原因之一。 　　“小白单车主打好骑高颜值，我们有信心利用优秀的产品体验吸引用户，并形成口碑支撑。”1月7日在接受界面新闻记者专访时，骑记总经理兼创始人黄尉祥认为，对于小白单车而言并不存在“抢用户”的问题，因为在一个城市发展共享单车的重点不在于铺多大体量的车，而在于能否以高效的方式运营好的产品并提供好的体验。 小白单车联合创始人黄尉祥小白单车联合创始人黄尉祥 　　“我们不会追求绝对订单量的大小，更不会为了20%的冗余而付出三四倍的成本。我们将以有序的方式来运营，希望每辆车每天周转使用率达5次及以上。”黄尉祥表示小白单车将按自己的节奏，根据时间节点、城市体量做产品体量的动态调整，也不会烧钱做广告，而是会通过事件营销等方式落地露出。 　　由于共享单车的出产量越来越大，在城市的投放量也越来越多，共享单车的概念也逐渐从一线城市蔓延到不少二三线城市。因此虽然摩拜和ofo目前在市场上的投放量占据了50%以上，但从全国范围来看其他品牌的共享单车依然有机会。 　　不过选择在2017年初这样一个时间点才进入这个市场，大部分人都会觉得有些太晚，对此小白单车联合创始人CEO何响明表示，小白单车花了一整年来做准备。 　　“外界可能会觉得太慢，如果只是想好第一步就入场的话的确不需要这么多时间，但我们将模式、运营、产品各个方面都想清楚后，时间就过得很快。”何响明向界面新闻记者解释道。 　　首先，作为后来者好处在于对市场看得更明白，可以在整体布局上采取不一样的策略。其中小白单车看得最透彻的就是，共享单车必须与政府合作，进行资源绑定，把共享单车当作城市基建的一部分内容来进行，并通过政府的规范管理来避免无序竞争。 　　“共享单车的野蛮生长和无序竞争，会对社会资源造成很大浪费。比方说某个城市只需要5万辆车，却一下涌入30万辆，这是不合理的。”黄尉祥透露，目前包括北京、深圳等大城市都在立法，譬如深圳可能会强制限制20万辆共享单车的市场投放总量，给每家参与者提供固定份额，让大家报价投标提供合理解决方案，并根据口碑、市民影响力等因素半年考核一次。 　　“政府有为市民提供绿色出行方式的诉求，本身也曾推出过类似的项目。对于共享单车项目，政府想要知道事情是怎么样的，会带来怎样的结果，以及结果能否数据化。”黄尉祥表示，互联网模式为政府的需求提供了出口，出发点都是让城市生活更美好。 　　据介绍，小白单车从2016年7月开始跟政府讨论如何以更有序的方式进入城市，跟城市公共交通兼容互补，比如是否可以跟市民公交一卡通系统做整合，以服务包括不会使用移动支付的老年人群体等。 　　在广州，小白单车目前已作为新开通的地铁配套共享单车，与地铁6号线共同运营测试，并在地铁口附近设置了专门的停放站点。 　　其次，作为后来者可以更好地考虑产品的造价成本和后续维护成本，从供应链端开始综合考虑，推出更好的产品。 　　何响明作为前美国大行自行车技术总监，从事自行车行业17年，多次获得国内外的奖项，因此拥有足够好的设计资源，进行产品的自主设计。 　　据何响明介绍，为了给使用者带来更轻便、更好的骑行体验，小白单车动力方式采用皮带传动，骑行更加轻快平稳，也不会“掉链子”。同时小白单车的坐垫更加舒适，还能调节高度。此外，在单车的前杠它还预留了备用电池位置，未来可以引入电助力车作为现有车辆的迭代，成为电助力单车。 　　与此同时，在单车投放策略上小白单车采用了大数据分析的方法。小白单车App与骑记App共享用户数据，经过三年多的积累，骑记用户数累计超过150万，其中产生了很多数据。通过大数据分析，小白单车对骑行热点、热门起点终点线路能较好地掌握，从而进行良好的投放规划，并为运营部门提供更准确的调度指导。 　　“相比之下，我们的属性跟摩拜更相似，运营中考虑的重点都是如何有效利用数据，如何降低运营成本，如何做好产品的综合体验。”何响明说道。 　　不过相比摩拜，作为小米生态链的一员小白单车拥有更多可以利用的资源。 　　“举个简单的例子，小米生态链中有一家做床垫的公司名叫趣睡科技，我们可以提供1000辆单车帮助他们进行品牌露出，作为置换他们提供1万个枕头帮我们做品牌推广，还能在消费者之间形成互动。小米生态链中几十家不同的企业，这些现成的资源都是可以直接拿来用的。”黄尉祥表示，未来小白单车还将与小米网、小米应用市场、小米商城以及小米之家等进行更多的跨模式合作。 　　除此之外，小米及“骑记”在硬件生产上为小白单车提供了许多资源扶持，小米供应链的代工资源、数据通信能力、基于物联网能力都对小白单车开放使用。由于生态链的背书，小白单车甚至能够拿到汽车代工能力来做自行车的元件。 　　在这样的条件下，小白单车2017年目标从二线城市如长沙、武汉等地开始进入30个城市，保底一个城市投放5000辆自行车，后面动态增加，同时加深与各地政府的合作。目前小白单车已与8座城市洽谈签订了合作意向，1月份内将投放2万辆共享单车进入市场。 　　“市场发展存在用户量和城市两个维度，从用户量的角度来说摩拜的目标可能是400万、ofo的目标可能是600万，然后两者占据总投放量的70%以上。但我们更注重的是城市的维度。”黄尉祥认为，一二线城市加起来有200多个，每家公司都有自己的城市矩阵，因此单个城市投放体量大不一定是好事，超出当地市场需求量维护成本将成倍增加。 　　对于用户需求的变化趋势，黄尉祥则判断用户将变得越来越懒，这也是小白单车为电助力系统埋下伏笔的原因。一旦电助力系统投入使用，共享单车将从1-3公里的行程范围，扩大到3-10公里。 投入使用的小白单车投入使用的小白单车 　　除此以外，小白单车还打算对外输出，比如将与摩拜一同参与新加坡共享单车方案的投标。 　　截至目前，包括摩拜和ofo并未在共享单车上找到很好的盈利模式，对此黄尉祥认为小白单车并不急于赚钱，前期只要通过数据模型尽量收支持平即可。 　　“对于骑记而言，做共享单车的价值在于通过产品挖掘出新一波的自行车用户。”黄尉祥认为，自行车的使用有不同的属性，除了通行之外还有旅游、骑行、锻炼等等。共享单车解决的是出行需求，消灭的或许是1000元以内的自行车消费市场，但对于骑记而言机会在于发展出更多喜欢自行车的用户，让更多的人骑车并购买更高端的车。 　　“在欧洲我们很明确看到所有家庭都有两种自行车，一种是星期一至五通勤的车，另一种是2000至3000欧元的山地车或公路自行车，用于骑行锻炼。因此对我们来说，获取更多潜在用户比明确的盈利更重要。”黄尉祥说。

1月9日消息，据韩联社报道，负责调查总统亲信门的独立检察组9日传唤三星集团未来战略室次长张忠基，就三星是否以向崔顺实提供资金为代价获取利益进行调查。 　　三星集团未来战略室负责执行集团领导层的经营方针，被疑主管向崔顺实提供资助事宜。据悉，独立检察组将重点调查三星向崔顺实提供的资金性质、是否以此为代价谋取利益等。 　　为了资助崔顺实女儿、马术选手郑某，三星于2015年8月与崔顺实在德国设立的公司签署咨询合同并向其汇款35亿韩元（约合人民币1998万元），三星还向崔顺实实际操纵的Mir财团和K体育财团出资204亿韩元，向崔顺实和其外甥女张某成立的韩国冬季体育英才中心提供16亿多韩元。独立检察组怀疑三星破例为这些机构提供资金或为报答国民年金公团赞成三星物产与第一毛织的合并。这与三星电子副会长李在镕继承集团经营权有关。 　　李在镕上月在国会举行的“朴槿惠政府亲信弄权干政案国政调查特别委员会”听证会上表示，三星从未以捐赠或资助为代价享受优惠，否认向上述财团捐赠是为了保障其继承三星集团和获取经营权。

日前，“信而富月月发”系列产品正式挂牌发售，场面火爆空前，首期发售总额度超过2700万元，在腾讯理财通平台发售两小时即告售罄。记者了解到，由于首次尝试效果良好，未来腾讯理财通与信而富将进一步扩大合作规模。 “信而富月月发”首期共上线四种期限产品，分别为9月期、12月期、15月期和18月期，预期年化收益率分别为4.65%、5.03%、5.63%、6.19%，丰富的产品种类为投资人提供了灵活的期限及额度选择。 据悉，“信而富月月发”产品由信而富作为基础资产筛选方，通过天津金融资产交易所挂牌发售，此次登陆腾讯理财通平台，是信而富与腾讯理财通团队的首次合力探索。“‘信而富月月发’系列产品结合了双方在风控筛选、产品设计等多方面的技术优势，我们希望在行业创新上，做出更多维度、更高水准的尝试。”信而富相关负责人介绍道。 “信而富月月发”产品也是信而富与腾讯理财通在普惠金融领域的一次深入合作。有分析师认为，具备微信钱包和QQ钱包两大超级入口的腾讯理财通，为投资者创造更加优质、透明的投资环境；“信而富月月发”产品则以丰富的种类、灵活的期限及额度，为腾讯理财通用户提供多元化的理财选择，为“爱码族”人群提供更好的金融服务。 “爱码族”概念最初由信而富提出，英文全称为“Emerging Middle-class， Mobile Active consumers”。央行征信中心报告显示，目前中国约14 亿人中，被央行数据库覆盖的约有8 亿人。其中仅约3 亿人有征信记录，即能享受银行等传统金融机构的信贷服务。信而富将余下的无法享受银行等传统金融机构信贷服务的5亿人命名为“爱码族”，他们具有“年轻、职业发展中、小企业工作、对于互联网重度依赖、喜欢网购、拥有各种消费和信贷需求”等主要特性。此次信而富与腾讯理财通的合作，将更好地帮助信而富服务“爱码族”人群，践行普惠金融理念。信而富在消费信贷领域的布局也将得到深化，有助于国内消费信贷市场的规范化发展。 信而富起步于2001年，曾为多家全国性银行提供信用风险管理服务，并于2010年开始涉足网络借贷业务。其通过独有的预测筛选、自动决策等核心技术，为传统金融无法覆盖的人群提供具有小额分散特征的消费信贷服务。截至2016年12月初， 信而富平台累计为超过120 万借款人提供消费信贷服务，成功撮合借款交易超过 1000 万笔。