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人工智能与穿戴硬件结合,Vinci发布 1.5 Lite和1.5 Pro两款智能头机
还记得科幻电影《Her》中构建的场景吗?由人工智能助手化身而成“她”甚至要比主人公真实的朋友更加贴心。在此我们不禁畅想到或许在未来人工智能技术的发展将推动用户体验和人们社交方式的变革。
在人工智能浪潮临近的“奇点”,随着语音识别和语义分析等技术的逐步完善,下一个时代或许是以对话作为交互界面时代,而作为最贴近使用场景的智能耳机和音箱也将成为下一个风口。
中国也有一家创业公司Vinci一直在尝试将人工智能与穿戴硬件结合。近日也宣布获得天奇阿米巴领投数千万元 A 轮融资。
2016年下半年,公司研发的Vinci智能头机登陆了美国众筹网站Kickstarter,获得了4,885位支持者共计987,384美金的筹资额,刷新了国内耳机产品在海外的众筹记录,也获得了不少海外媒体的关注,并获得了2016年的芝加哥优良设计奖。
27日,Vinci在北京发布了Vinci 1.5 Lite和Vinci 1.5 Pro两款智能头机产品。作为第一个实时3D音乐和3D录音功能的1.5 Lite版本天猫首发定价为999元,而增加了智能降噪和无线充电功能的1.5 Pro版定价为2199元。
除此之外,Vinci1.5 Lite产品将重量减到267g,长时间佩戴更加舒适;除了之外和百度音乐拓展到3080首曲库和3个月免流量费听歌外,还新增加了一起听功能。当两个用户同时拥有Vinci时可以互相邀请对方一起离线或者在线听歌,同步播放,并且边听边聊,也可点歌送给对方。将人工智能与私密社交相结合,拉近亲密朋友之间的距离。
除此之外,Vinci 1.5 LITE还在语音对话交互体验上更进一步,除了用深度学习和神经网络等让语音交互音乐搜索和推荐体验更好之外,还和国内人工智能新秀蓦然认知一起拓展8项语音交互的新闻,问答等服务,未来还会有生活服务等对话式交互加入,而人工智能音乐体验也将会成为Vinci 之后服务的核心。
百度称神马用“假百度”劫持流量 神马回应称同为受害者
新浪科技讯 2月27日下午消息,百度今日对“假百度”情况作了官方通报,称用户在通过手机浏览器使用百度搜索时,遭遇流量劫持情况,并推证劫持方正是阿里移动旗下的神马搜索。神马搜索其后官方回应了百度。
百度方面称,最近网上流传“我可能上了个假百度”的情况,如在手机的任意浏览器进入百度(m.baidu.com),搜索一些特定的词汇如“梦见大楼倒塌”,在搜索结果页中点击相关对应站点进入,之后点击浏览器的返回按钮,就有可能进入“假百度”首页。
百度方面查证后,称:经过多次搜索测试,每次的搜索均会跳转到这个网址链接,于是我们搜索了这个域名,发现该域名链接到的是m.sm.cn,也就是神马搜索的搜索界面。
还表示,在和工程师的沟通,发现搜索搜出“假百度”有可能是劫持流量的黑色产业链条所为;还有一些网站是在不知情的情况下被黑。它们造成了在进入相关网站后回退至百度时出现问题,进入“假百度”网站。百度方面进而通过官方网站网址、信息流、语音搜索标识等,让用户明确真百度和“假百度”之别。
对于百度的测试结果和官方通报,阿里移动旗下神马搜索其后发表公开回应,称:对流量劫持零容忍 呼吁联手打击行业毒瘤。
全文为:
针对百度发布的《关于最近网上流传“我可能上了个假百度”的情况通报》(下面简称《通报》)。我司在进行充分调查后,声明如下:
1、根据《通报》线索,我们第一时间进行了排查,但通报中所提到的数种流量劫持现象均没有复现。本着对用户体验和行业良性生态负责的态度,我们将对此事坚决追查到底。
2、流量劫持是互联网行业,尤其是搜索行业公认的“毒瘤”,通常由网络黑产中的不法分子所为,将用户正常搜索请求转化为垃圾流量倒给另一方,对于流量被劫持方和导入方来说都是损失。因此搜索行业中的每一个参与者,包括神马与百度,均为流量劫持的受害者。
3、神马搜索成立以来服务上亿用户,始终将体验放在第一位,对“黑技术、黑流量、黑利润”采取零容忍态度。未来我们将利用技术手段持续与网络黑产对抗,同时也希望与合作伙伴一起携手,为广大网友创造更安全、更健康的互联网服务体验。
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交通部长李小鹏回应网约车改革:鼓励各地因城施策
新京报快讯(记者李丹丹)今天下午,交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上表示,各地制定的网约车新政均在国家的框架之内,“宽”“严”不同是各地结合实际的结果。他表示,我们鼓励因城施策,推动改革。
今天下午,李小鹏以交通运输部部长身份出席了国务院新闻办公室举行的发布会。他在现场介绍了交通运输推进供给侧结构性改革有关情况,并回答记者提问。
这是李小鹏在去年9月初就任交通部部长后,首次公开亮相参加的新闻发布会。
有记者现场提问称,全国两会快要召开了,有政协委员提出了提案建议放开网约车的准入限制。交通部是否考虑对一些相关规定作出调整和修改?
对此,交通运输部部长李小鹏表示,网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式,受到各方面关注。去年7月份,国家层面出台了两个文件,这两个文件构建了出租车改革的顶层设计。出租车的改革又分为两个大的部分:一部分是传统巡游出租车的改革,主要要求转型升级、提升服务质量。第二大部分,就是涉及到网约车的改革,主要是对网约车的服务和安全管理提出了要求。
李小鹏说,这个顶层设计的文件主要是框架性的,出租车的管理责任主要是各级城市人民政府,就需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下,制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止,全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施,还有127个城市人民政府文件已经准备好了,正在公开征求社会各方的意见。
他表示,我们认为无论是已经出台的文件,还是正在征求意见的文件,都是在国家政策的框架范围之内,在这个框架范围之内各城市的人民政府都结合本市实际,出台了具体的管理政策。
李小鹏说,当然可能有的严格一些、有的更开放一些,但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发展的实际、结合道路交通状况的实际,作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况,经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。
交通部:网约车是个新事物 改革是个渐进的过程
国务院新闻办公室于2017年2月27日在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会,请交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况,并答记者问。
以下是实录:
凤凰卫视记者:关于网约车的问题。最近两会快要召开了,我们也关注到有政协委员提出了提案,建议放开网约车的准入限制。请问李部长如何评价网约车新政从去年底以来实施的效果,以后是否考虑对一些相关规定作出调整和修改?谢谢。
李小鹏:谢谢你的问题。应该说,网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式,受到各方面关注。去年7月份,国家层面出台了两个文件,这两个文件构建了出租车改革的顶层设计。出租车的改革又分为两个大的部分:一部分是传统巡游出租车的改革,主要要求转型升级、提升服务质量。第二大部分,就是涉及到网约车的改革,主要是对网约车的服务和安全管理提出了要求。当然,这个顶层设计的文件主要是框架性的,我们大家都知道,出租车的管理责任主要是各级城市人民政府,就需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下,制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止,全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施,还有127个城市人民政府文件已经准备好了,正在公开征求社会各方的意见。
总体来说,我们认为无论是已经出台的文件,还是正在征求意见的文件,都是在国家政策的框架范围之内,在这个框架范围之内各城市的人民政府都结合本市实际,出台了具体的管理政策。当然可能有的严格一些、有的更开放一些,但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发展的实际、结合道路交通状况的实际,作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况,经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。我需要强调的是,网约车是新事物,改革是一个渐进的过程,我们各方都要共同努力。下一步,交通运输部还将密切跟踪,我们还会集思广益,不断地总结、完善、提高。
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