新浪科技讯 4月9日中午消息，Economic Times引述两位未具名知情人士报道，印度网贷公司ZestMoney正在磋商2000万美元的融资，现有投资者将参与本轮融资。 小米、ZestMoney已经讨论了将促使双方进一步整合以推动小米商城(Mi.com)销售的投资事宜。 小米对本轮潜在融资轮不予置；Zestmoney未立即回应置评请求。

证券时报网（www.stcn.com）04月08日讯 广州市公共资源交易中心官网显示，4月8日下午三点，Faraday Future的关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.64亿元底价拍下广州南沙区保税港区一块逾600亩的地块。 Faraday Future是乐视创始人贾跃亭投资参与创办的美国电动汽车公司。该地块面积仅够建汽车组装厂。土地竞得人承诺，土地移交之日1个月内要引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，并动工开发建设，24个月内建成投产。

澎湃新闻记者 周玲 针对最近网上有关华为入股威马汽车并将推出首款华为电动汽车的传闻，华为在发给澎湃新闻记者的一份声明中给予了否则。 4月8日，华为在声明中称，近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资，“华为没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。” 威马汽车（WM Motor）是一家电动汽车制造商，成立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖 最近网络上流传华为入股威马汽车的消息，并称威马汽车首款纯电汽车威马EX5已经下线，即将上市销售。 不过，华为在声明中称，华为将利用自身在ICT与车联网等行业数字化转型领域优势，继续与汽车产业上下游广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案，推动信息社会的健康发展，最终造福汽车行业和广大消费者。

每经记者 李少婷 每经编辑 郭鑫 国家质量监督检验检疫总局官网消息披露，原质检总局组织对共享自行车产品开展了产品质量国家监督专项抽查（以下简称“专项抽查”），包括摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享自行车产品，抽样地点所在地遍及天津、广东、江苏等地区的10个城市，检验了产品的制动性能、握闸尺寸等14个项目。经检验，有5个运营品牌的21批次产品合格，产品抽查批次合格率为87.5%。3个运营品牌的3批次产品不合格，不合格产品批次检出率为12.5%。 值得注意的是，本次专项抽查重点抽查了摩拜、ofo、Hellobike三个品牌的产品，其中仅有摩拜产品抽查批次合格率88.9%，其余两个品牌合格率均为100%，摩拜抽查不合格的1批次产品为待投放于广州市的产品，共享单车型号为lite2.2Plus，不合格项目为脚蹬间隙（地面距离）。 根据相关规定，针对抽查中发现共享自行车运营企业产品质量不符合国家强制标准要求的，要依法责令企业停止运营不合格产品。4月8日，《每日经济新闻》记者向摩拜单车方面寻求回应，对方称，“对于此次抽检结果，摩拜向用户和社会各界致歉。我们将继续对产品质量进行严格管控，为用户提供更高质量的产品和服务。” 对于处理整改，摩拜方表示，“摩拜高度重视，并于2018年1月16日得到抽检结果当天，第一时间将该批次1240辆车全部下线。同时，全面细致地深入自查所有车型，确认各车型在各方面均符合国家标准，并已向质检部门提交了情况说明和整改报告。” 另外，专项抽查通报情况还称，其对全国64个品牌的共享自行车运营企业进行了走访调查，正常运营的企业22家，仅占全部调查企业的34.4%。在正常运营的22家企业中，近期无投放新车计划的运营企业18家，近期有新车投放计划的运营企业只有4家。

腾讯《一线》作者 孙宏超 4月8日，京东集团宣布与湘潭市人民政府签署战略合作协议，双方将充分发挥各自优势，共同在湘潭打造规模化、信息化、现代化的商贸物流基地，发展功能完善、附加值高、竞争力强的电子商务产业体系。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示，京东集团计划未来在湘潭投资一百亿元，推动湘潭经济社会的可持续发展。此外，刘强东还宣布向湘潭大学捐赠人民币1000万元，双方共同设立“京东奖助学金”，对品学兼优的学生进行奖励，帮助家庭经济困难学生完成学业，激励学生刻苦学习、积极进取，助力湘潭教育事业的发展。 湖南省委书记、省人大常委会主任杜家毫表示，湖南人才资源丰富、创新创业氛围浓厚，特别是近年来“一带一部”区位优势不断显现，长株潭城市群一体化发展活力迸发，为包括移动互联网在内的新经济、新业态、新产业在湘发展提供了广阔空间。 刘强东表示，京东集团将进一步加大在湘产业投资和布局力度，着力推进京东湖南亚洲一号、云计算大数据基地、无人车和配送机器人等项目建设，推动更多湖南产品走向全国、全球，更好地服务于湖南经济社会发展。 据介绍，此次京东与湘潭签订的战略合作协议约定双方将共同推动湘潭智慧物流配送体系建设。京东将在湘潭各区县建立城乡末端配送网络，加大新能源配送车辆、智能配送柜、无人机、无人车等物流设备设施投入，助力湘潭建立现代电子商务智慧物流体系；通过建设前置中转仓储等方式，与本地商家对接，助力农特产品的上行；还将推动部署“干线-支线-末端”三级航空智慧物流体系布局，助推湘潭提升物流行业科技水平，提高物流配送效率。 此外，双方将共建云计算大数据产业基地。未来京东将以“云计算+大数据”为核心，提供城市产业公共服务以及城市大数据资源池，促进湘潭通过大数据产业基地完成数据资源集约及数字新经济生态跨越式发展，将湘潭打造成为湖南全省云计算大数据基地；湘潭市将全面推动引导政府业务上云，使用京东云提供的云计算大数据服务。同时，京东还将推动大数据研究院、产业基金等项目在湘潭落地，助力政府数字经济破局。 双方还将共同推动一系列“互联网+”应用示范项目落地。其中，依托京东在云计算、大数据、人工智能等技术领域的深厚积累，双方将共同打造“互联网+旅游”应用示范中心，促进湘潭旅游产业转型升级，激发城市经济发展新活力；基于京东积累的运营经验及技术优势，双方将共建“互联网+农业”应用示范中心，实现湘潭绿色高品质农产品与城市中产大消费群连接。同时，双方还将在金融、创业创新、扶贫、老字号发展、医药卫生等方面展开一系列“互联网+”合作。

【腾讯科技编者按】 据国外媒体报道称，美国健康技术初创企业Omni MedSci在日前提交至法院的一份专利诉状中称，苹果在了解到Omni创始人兼首席技术官默罕默德-伊斯兰姆（MohammedN. Islam）博士的专利申请后，依然在旗下Apple Watch心率传感器中植入了相关侵权技术，因此提请法院审理这起专利诉讼。 据悉，在Omni MedSci向“德州东区法院”（Eastern Texas District Court）提起的诉讼中，该公司主要提到了四项与可穿戴设备中光学技术相关的专利，这些专利可以帮助设备测量、监控用户的生理特征。 具体来说就是，这些专利描述了使用基于LED传感器技术测量用户血液不同成分、参数的方法。每项专利描述都涵盖了一种可穿戴设备，这些设备利用诸如红外LED阵列等特定光源及接收器模块，能够以非侵入性方式测量用户血液。同时，苹果的Apple Watch也采用了类似技术来获得用户心率数据。 这些技术最早由伊斯兰姆发明，专利所有权则属于Omni MedSci公司，登记的专利号分别是9651533和9757040号。 对此，伊斯兰姆要求苹果赔偿侵权、诉讼费用，并寻求对侵犯专利权的产品初步或永久禁售令，也就是此案中的Apple Watch。 疑问尚存 根据诉讼文件内容显示，伊斯兰姆早在2014年6月就与同年早些时候加入苹果公司的医疗科技专家迈克尔-雷利（Michael O'Relly）博士，以及苹果硬件经理麦克瑞-希尔曼（MichaelHillman）进行过会面，讨论过相关的专利申请。 三个月后，苹果在2014年9月发布Apple Watch。随后，希尔曼邀请伊斯兰姆在2015年2月拜访苹果的另一支团队，当时距AppleWatch开放预订仅有不足2个月的时间。在这一拜访过后的两周，伊斯兰姆就修改了自己还在申请中的专利申请，并加入了诸如可穿戴设备和LED光学传感器等字样。 诉讼文件进一步指出，苹果产品营销副总裁格雷格-乔斯维亚克（Greg Joswiak）曾在2016年7月14日发出的电子邮件中，邀请伊斯兰姆与苹果团队讨论尚处于申请阶段的专利技术。在7月18日举行的会议中，伊斯兰姆与苹果员工分享了这些专利。而且，伊斯兰姆在会后还与未具名的苹果公司人员继续讨论了自己的专利申请状况。 去年12月，伊斯兰姆给苹果高管雷利发出电子邮件，要求其“识别”9651533和9757040号专利，并希望澄清这些专利技术是否已被Apple Watch采用。 之后，雷利回复伊斯兰姆的电子邮件称：“我们（苹果）不希望收到有关你的任何知识产权方面的信息。” 只不过，伊斯兰姆在诉讼中给出的时间线存在疑问。因为在其与苹果高管2014年第一次会面之前，苹果已经完成了Apple Watch心率传感器的开发工作，而且这一传感器的工作方式在Apple Watch的揭幕发布会上得到了详细介绍。因此，有关苹果依赖OmniMedSci专利的说法值得怀疑。反而，在与苹果团队会面之后伊斯兰姆对知识产权进行的修改行为似乎更值得外界怀疑。 尽管苹果尚未就此事发表评论，但该公司愿意与这家初创公司创始人会面的事实，说明苹果将进一步研究更先进的传感器技术。正如伊斯兰姆在他所有专利中所描述的那样，激光将比传统LED更有效地收集血液信号。 需要指出的是，这早已不是苹果第一次因为专利问题被初创公司起诉。去年晚些时候，以色列创业公司Corephotonics就起诉苹果，在iPhone 7 Plus和iPhone 8 Plus中使用了其与智能手机双摄相机技术有关的专利，并聘请了三星御用律师事务所之一的QuinnEmanuel Urquhart & Sullivan来同苹果打官司。 截至目前，这一专利诉讼案尚没有更多消息流出。（综合/汤姆）

腾讯科技讯 据外媒报道，瑞典音乐流媒体服务提供商Spotify日前发布邀请函，表示将于4月24日在纽约举行神秘的特别活动。虽然Spotify在邀请函中未透露此次活动的主题，但业内人士普遍预计，这家更改了用户收听音乐方式的公司很可能会在此次活动中推出首款硬件设备。 Spotify已于本周二在纽约证券交易所挂牌上市。与企业上市时传统上采用的首次公开募股（IPO）不同，Spotify采用的是直接上市，未发行新股，并绕过证券承销商为其举办的路演活动。Spotify的上市，也让索尼等股东有机会减持Spotify的股份。 Spotify在邀请函中仅表示该公司将在当天早晨的活动中发布新闻公告。科技新闻网站The Verge指出，Spotify最近的职位招聘意味着该公司可能会发布自己的音乐硬件，这也是传闻已久的消息。当然，Spotify也有可能正式发布已在iPhone应用中测试的语音控制功能。 当前，业内普遍预计Spotify将会推出一款硬件设备，不过该产品不会同Sonos或苹果的HomePod等智能音箱进行竞争。有消息称，Spotify将会推出一款带有语音控制功能的车载音乐设备，让用户在驾驶汽车时能够选择收听音乐。 The Verge网站在今年2月曾报道称，一些Spotify用户声称收到了应用内购的提示。该项目包括了一个新设备，连同Spotify的音乐服务一起，订阅价为每个月12.99美元或每年155美元。据悉，该设备采用圆形设计，带有Spotify的绿色主题LED环绕，还有控制音轨和随机播放的物理按钮。 事实上，Spotify考虑进军硬件业务已有多年时间。当年Pebble在开发智能穿戴设备Pebble Core时，Spotify就曾希望与这家公司在此项目上展开合作。但是Pebble Core上市后未受到消费者的追捧，业绩持续低迷的Pebble最终也被另一家可穿戴设备制造商Fitbit收购。 从表面上看，推出车载音乐流媒体播放设备是明智的做法。智能音箱市场目前已相当饱和，Spotify在该市场选择与苹果、谷歌、亚马逊等公司直接对抗并不是明智的做法。但是对没有智能音箱或是CarPlay车载娱乐系统的用户而言，因为用户更换汽车的频率更慢，Spotify推出的设备更能够满足不准备更换汽车的用户的需求。（编译/明轩）

智能网联汽车迎标准化建设。工信部日前公布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》（下称《要点》）。《要点》提出，尽快启动汽车网联标准的研究与制定。开展智能网联汽车通信需求相关标准预研，启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。汽车智能化是未来发展的趋势，智能网联汽车标准化的提速将助推自动驾驶产业的发展。 　　智能网联汽车标准化加速启动 　　此次《要点》发布，旨在加快落实智能网联汽车各类标准。工信部表示将加快以下几个方面的标准化建设：加快推进先进驾驶辅助系统（ADAS）标准制定，积极开展自动驾驶相关标准研究与制定，协同推进汽车信息安全标准制定，尽快启动汽车网联标准研究与制定。 　　自动驾驶标准方面，尽快完成驾驶自动化分级标准立项及研究工作，启动自动驾驶测试场景、横纵向组合控制等2项测试评价类关键标准及自动驾驶记录、报警信号优先度、人机交互失效保护等3项自动驾驶通用标准的预研，并根据预研进度提出标准立项。 　　智能网联汽车方面，工信部将尽快启动汽车网联标准的研究与制定。开展智能网联汽车通信需求相关标准预研，启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。紧跟网联车辆国际标准制定进程，开展国内网联车辆方法论、网联车辆通信时延要求等标准的适用性研究。 　　根据此前文件，到2020年，中国将初步建立能支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年，系统形成能支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，制定100项以上智能网联汽车标准。 　　行业发展倒逼标准加速出炉 　　智能网联汽车标准的制定有着极为重要和现实的意义。 　　从国家战略高度看，智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，是全球创新热点和未来产业发展制高点。在麦肯锡公司发布的《展望2025——决定未来经济的12大颠覆技术》研究报告中，智能汽车排名第六，并预估其在2025年的潜在经济影响为2000亿-19000亿美元。推动我国国家标准向高质量国际标准提升，将为全面建设汽车强国提供坚实支撑。我国要想不输在起跑线并抢占制高点，就必须及早制定和出台相关行业标准。 　　从行业发展看，伴随着深度学习技术、高精地图的成熟，自动驾驶领域取得了突破，车企和地方政府对于自动驾驶汽车保持了高度热情和关注，包括百度、阿里、华为在内的多家ICT企业也纷纷进军智能网联汽车的技术研发和服务工作，道路测试工作已在北京、上海、广州等多地纷纷展开。3月1日，上海发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司获测试号牌。3月22日，北京有关部门向百度发放北京首批自动驾驶测试试验用临时号牌。但国内对于智能网联汽车的相关标准尚未健全，制约了产业的发展。 　　与此同时，近期特斯拉着火、奔驰定速巡航失控、UBER车祸等事件在媒体上频频曝光，再次将素来备受关注的智能驾驶安全问题推上了风口浪尖。为此，此次工信部正是针对安全这一核心痛点，提出包括加快推进盲区监测、紧急制动等已立项国家标准的研究制定；积极开展自动驾驶记录、报警信号优先度、人机交互失效保护、智能限速提示等多项要求。 　　智能驾驶汽车产业迎新风口 　　今年年初，国家发改委出台《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》提出，2020年我国智能汽车的新车占比将达50%。业内认为，相关安全标准的加速制定将有效推进智能驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平道路，也将为相关产业繁荣发展带来充沛动力。业内普遍预测，未来整个汽车产业的价值链可能会发生根本性变化。汽车会更像是四个轮子的智能机器人，决定车辆代际差别的标准不会是现在的悬架、发动机、变速箱，而可能是芯片、软件、数据、传感器。围绕智能网联这一趋势推动技术创新、探索新的商业模式，是本土车企实现“蝶变”、加速自身发展的关键所在。 　　不过，智能驾驶产业发展的发展是一项系统工程，除了制定技术标准推动智能网联汽车发展之外，有关部门还应该拿出更多有力举措，促进我国汽车工业实现弯道超车。 　　目前网联汽车未实现真正“互联”，各类企业级平台以及政府监管平台数据互不联通，缺乏跨界融合平台，易形成数据孤岛。除了数据资源比较分散外，目前，以雷达、控制芯片为代表的核心零部件企业，以网络通信、高精度地图、人工智能等为代表的核心科技公司等多线投入，整个产业链资源比较分散，亟待需要包括发改委、工信部、国资委等为代表的多家国家部委和地方政府牵头建国家平台，打造跨界协同创新生态，从而有优化资源配置，让我国汽车和交通行业加速实现智能化嬗变。 (责任编辑：admin)

近日，北京知识产权法院对百度与搜狗“互联网专利第一案”最后一批案件做出判决，诉讼发起方搜狗以14连败收场，这也意味着中国互联网产业有史以来最大规模的一起专利官司落锤。 　　 资料图 　　据了解，自2015 年10 月起，搜狗连续两轮提起了专利侵权诉讼请求，诉称百度侵犯了由其所享有的专利权。该案件共涉及17 项相关专利，索赔总金额高达2.6 亿元。因为案件数量多、索赔金额巨大而被业内称为“互联网专利第一案”。 　　针对备受瞩目的“一种中文词库更新系统及方法”案、“一种网络资源地址输入的方法和一种输入法系统”案和“在中文输入法中恢复候选词顺序的方法及系统”案，法院宣判：“驳回原告北京搜狗科技发展有限公司的全部诉讼请求，百度输入法不存在侵权行为”，诉讼发起方搜狗以14连败、折损11项专利的收场。 　　其中，最为知名的当属“一种向应用程序输入艺术字或图形的方法及系统” (专利号200610127154.2)专利诉讼案——由于单个专利索赔金额高达1亿元，该起诉讼也被称为“亿元天价专利案”。 　　面对搜狗的起诉，百度依法向国家知识产权局专利复审委员会提起了专利无效请求。 　　根据我国专利法，当出现专利权纠纷时，当事方有权向专利复审委员会提起专利无效请求，要求评审涉案专利的有效性。如果该专利被发现具有不符合专利法及其实施细则中有关授予专利权的条件，经专利复审委员会复审确认后，可被宣告无效，失去专利权享有的所有法律权益。 　　经过国家知识产权局专利复审委员会陆续公开审理及判决，搜狗在起诉百度的全部17项专利中，有11项专利被宣告全部无效或部分无效，其中包括上文提及的“亿元天价专利案”。随后，搜狗撤回包括“亿元天价案”在内的其他10起诉讼，创下“14连败”的记录。 　　 　　对此，百度对环球网科技表示，专利侵权案也对行业发出“警示”信号：企业在面临专利所有权遭到侵犯风险时应积极运用法律武器维护自身权益，但这种自我保护也需要遵从实际情况，并以维权的合理性为前提，而不应该被随意滥用。具体来说，以提起高额诉讼为手段意图达到遏制竞争对手发展、以恶性竞争博取外界眼球的做法并不可取。毕竟，专利保护的根本意义在于鼓励创新和良性竞争，而非“占山为王”。 　　搜狗方面截止发稿，暂未回应。

2018年1月20日的万达年会上，王健林就提出对万达进行组织架构调整，拟将原先的商业地产更名为商管集团，成为一个纯粹的商业物业持有和运营管理商。近日，万达官网显示旗下四大业务集团，已由此前的商业、文化、金融和网科，变更为现在的商管、文化、地产和金融。万达网科的命运节点似乎已经到来。 据王寡妇独家获悉，高朋科技正在腾讯的支持下接盘万达网科，收购谈判已近尾声，收购消息或最晚于5月公布。腾讯、京东、万达和由他们投资的“互联网+财税”选手高朋、大象慧云和万达网科交织在了一起，并且采用了三方最终交由腾讯系的高朋科技来操盘的方式。 时间回到2018年2月2日，并未获得主流财经媒体聚焦的另一条新闻，却极可能为今日万达网科的归宿埋下了伏笔。那就是一家名为海南高朋科技有限公司的企业收购了一家名为大象慧云的企业。而高朋科技和大象慧云的主营业务，都是以“电子发票”为切入口的大“互联网+财税”行业。 海南高朋科技并非一个大众耳熟能详的科技公司名号，其最初为腾讯和美国团购网站鼻祖Groupon合资成立的团购公司。团购大战后转型运营拥有微信二级入口的微影（后和猫眼合并），高朋的投资和运营动作一直和大腾讯系生态资源密不可分。 如今的高朋，又成为腾讯面向电子发票行业的尖刀，其在天使轮获得了腾讯产业共赢基金的投资，又获得了鼎辉创投、高瓴资本、IDG资本和万达商业的大额A轮融资。目前腾讯持有其21.07%的股份，为第一大股东。 在2018年2月2日高朋科技收购大象慧云信息技术有限公司时，海南省省长沈晓明和腾讯董事局主席马化腾都有出席见证，可见海南省政府和腾讯官方对高朋科技的重视程度。而当天被收购的大象慧云具有京东投资背景，亦是京东电子发票的供应商。 而在2月2日之前几天的1月29日，万达官方宣布了以腾讯作为主要发起方、联合苏宁、融创和京东的340亿元入股。其中腾讯投资100亿，持股万达商业2.06%的股份。由此，腾讯作为万达商业股东，将具有优先接触万达资源的机会。 发票对大众消费者来说，是一个感知相对较弱，需求相对低频甚至是非刚需的产品形态，对很多人来说，除了报销甚至都很难想到发票能有什么用，那么电子化又能怎样？但事实上，电子发票行业不仅有国家层面的不断扶持和推进，还有可能成为下一个因为“腾讯和阿里的生态布局之争”所被资本推热的全新赛道。 万达网科自组建起，便被王健林寄予厚望，从万达金融集团拆分出来后，专注于线上线下融合，打造新一代物联网模式。按照王健林的愿景，网科集团应该在2018年盈利，2020年利润过百亿，实现整体上市。 但万达网科的业务进展并不顺利，网科被万达内部其他集团抱怨“不产生效益”。从2017年末到2018年初，万达网科旗下的飞凡网络爆出大裁员的消息。除飞凡网外，万达网科还有快钱支付公司、征信公司、网络数据中心、网络信贷公司等核心资产。 并且对电子发票行业而言，如果并购网科能够获得万达自有商业物业资源、商家和线下消费资源的加持，无疑增加了大量的线下电子发票场景、B端商户资源和C端消费者资源。这对志在深挖线下消费大数据的微信支付而言具有十足的吸引力。 虽然腾讯整合了京东、唯品会和蘑菇街等诸多线上电商盟友，但阿里对线上交易场景和支付场景的优势依然在。但在线下，凭借微信的高用户粘性，微信支付在线下支付场景中甩开支付宝的趋势是比较清晰的。 在这种情况下，腾讯想把线下交易“数据化”的企图明显。虽然现在的微信支付可以获得一定的交易双方信息数据，但离线上接近“透明人”的状态相距甚远，也有从流量变现进一步深化到数据变现之意。 抛开电子发票行业未来的盈利模式不谈，对阿里的商业模式来说，中小卖家的发票问题一直是一个饱受诟病的话题。而如果当全社会形成一个“消费就要开发票”的舆论氛围和法治环境，以及普及了电子发票的使用习惯，这有可能会使阿里的中小卖家们的营商成本上升，以致损害阿里生态整体的竞争力。 也许有一天微信二级入口“卡包”里的“我的票券”和支付宝便民生活里的“发票管家”，这两个并不十分好找的入口之间的竞争，将催生出一个新的千亿级别的市场，甚至可能以“电子发票”为支点，改变整个线下交易的数据环境。

新浪美股讯 北京时间6日消息，日本在线券商Monex Group周五宣布，将以36亿日元（约合3350万美元）收购陷入困境的加密货币交易所Coincheck的100%股权，预计交易将于4月16日完成。 　　Coincheck曾是全球最大加密货币交易所之一，今年1月遭黑客攻击，被盗走价值580亿日元（约合5.3亿美元）的新经币，26万个用户受到影响。自那以来，Coincheck一直在试图重建其声誉。该公司上月表示，已向投资者支付了近4.35亿美元赔款。 　　Monex的收购拯救Coincheck的命运。Monex是日本的网络券商先驱之一，近来其市场份额落后于竞争对手。该公司称，认为虚拟货币交易所业务对其增长前景至关重要。

腾讯《一线》作者张帆 4月6日，今日头条方面宣布旗下短视频产品共计下架问题视频10318条，重置封禁问题账户4864个，增加视频审核相关词库敏感词1700余条。 今日头条方面表示，依据《未成年人保护法》等法律法规，对未成年不当视频、违反公序良俗、涉嫌低俗色情暴力等内容，一经发现立即下线。其中，火山小视频启动全面清理行动，贴出“净化生态、重整出发”的通稿，下架问题视频6020个，重置禁封问题账户3048个。 腾讯《一线》登录火山小视频发现，视频推荐页为精选的社会正能量内容，首屏以自然风光，传统文化，珍稀花草等内容为主。目前新注册用户无法上传视频，后台会自动提示，“系统维护中，暂时无法发布视频”。 4月4日，国家广播电视总局今日发文表示，“今日头条”、“快手”两家网站播出有违社会道德节目等问题，在不具备《信息网络传播视听节目许可证》的情况下持续顶风拓展视听节目服务，扰乱网络视听行业秩序。当晚，今日头条方面于发布视频产品整改声明，表示全面落实各项管理要求，深入自查自纠。 据悉，今日头条的整改细则包含以下五个方面： 1、全面清查站内内容； 2、暂停新注册用户上传视频，全面排查现有账户，封禁上传违法违规有害内容的账号； 3、重新梳理管理制度、审核流程； 4、进一步扩充审核人员队伍，对每日上传视频数进行总量控制； 5、建设正能量的视频内容池。广泛引入社会监督力量，直接接受全社会监督。 据悉，全面清理行动将持续5天。国家广播电视总局将视今日头条、快手整改效果，依法采取下一步处置措施。

腾讯科技讯 4月6日据国外媒体报道，日本政府刚刚公布了一项建议性指导方针，希望能够将加密货币这种非常具有争议的融资方式合法化。 一个由日本政府支持的研究小组已经提出了初步规则，该规则旨在为加密货币ICO的批准提供一些合法化的监管定义。ICO是指通过发行或出售新的加密货币来筹集资金的一种手段，包括比特币、以太坊等。 据悉，该拟议的指导方针包括确定投资者身份防止洗钱、保护股东和债权人，限制不公平的贸易行为，防止内幕交易和加强网络安全工作等。 在上述提议公布之前，中国和韩国都出台了各自对加密货币的监管措施，遏制这一新兴市场出现的投机行为。去年，由于担心出现非法活动或投机行为，中韩两国先后禁止了ICO的相关行为。 今年年初，日本一家加密货币交易平台Coincheck价值5亿美元的虚拟货币被黑客盗取，此次被盗加密货币规模超过了之前加密货币交易所mt.Gox大约4亿美元的损失。 Mt.Gox等平台的安全问题只是加密货币的诸多隐患之一。去年，比特币价格在飙升到接近2万美元之后开始大幅回落，一度跌至不到6000美元。 本周一，美国证券交易委员会（SEC）针对两位ICO发起人提出了欺诈投资人的诉讼。这两人被控编造谎言获取了3200万美元资金。美国证交会提出诉讼的对象是Sohrab“Sam”Sharma和Robert Farkas，两人是Centra公司的创始人，通过首次货币发行，他们推出了一种名为CTR的加密货币。证交会认为，这是一种欺诈性的、没有注册的投资工具。 与此同时，消息服务应用Telegram刚刚完成了有史以来规模最大的一次ICO，Telegram通过提供端到端的加密技术来保护信息安全，因此其本身也成为了许多加密货币投资者之间联系的通讯工具。该公司Telegram正寻求大约20亿美元的ICO融资规模。 就在上个月，根据CNBC的一份报告称，有超过1000名投资者被一项名叫Giza的虚假ICO项目吸引并上当受骗，项目负责人非法获利超过200万美元。

针对社会舆论强烈关注的“今日头条”、“快手”两家网站播出有违社会道德节目等问题，国家广播电视总局高度重视，立即会同属地管理部门严肃约谈了“今日头条”、“快手”两家网站主要负责人。 经查，两家网站除上述问题外，长期无视法规训诫，在不具备《信息网络传播视听节目许可证》的情况下持续顶风拓展视听节目服务，扰乱网络视听行业秩序。

小米爆出裁员消息。 4月3日，AI财经社从多个消息源获悉，小米于3月30日解散了位于河南的一支营销团队，该团队40多名员工中，大约80%的员工遭到辞退，其中包括部分刚刚递交转正申请的员工。 小米方面当日回复称，这属于正常的工作调整，河南团队并未解散，被辞退的人系不符合公司要求，未达到转正的标准。

近日，杭州古荡街道宣布辖区内涌现5家独角兽企业，8家准独角兽企业，以及4家上市公司。 独角兽企业有蚂蚁金服、个推、美丽联合蘑菇街、口碑网、涂鸦科技5家，准独角兽闪修侠、企业环球捕手、年糕妈妈、亲宝宝、in、兑吧、触手TV、乐刻运动8家，上市企业顺网科技、南都物业、江南布衣、集智机电4家，拟上市企业无端科技、每日互动、心怡科技、绩丰岩土、外事旅游、时趣信息技术、方大通信7家。 古荡街道科技产业发展迅速，一方面，古荡街道借助西溪谷互联网金融小镇加快建设的契机，打好转型升级组合拳，培育了支付宝大楼、浙大科技园、浙商创投、慧展科技、浙商财富中心、西溪新座、基金小坞等项目，形成信息产业集群。另一方面，街道推进“最多跑一次”改革，变“企业找上门”为“为企跑上门”，为入驻企业提供各项服务代办、党群、民生服务。

4月3日晚间，摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。滴滴也曾有意入股摩拜，最后双方未能达成一致。

据证券时报消息，香港证监会副行政总裁梁凤仪3日表示，首次代币发行（ICO）风险大，不符合向公众集资的要求，监管方会在发放牌照时会小心考虑。她强调，ICO现在的问题是没有向监管方申请牌照，如其申请牌照，香港证监会就会按照对投资者保护的要求进行监管。她指出，ICO的实质是一种网上众筹，向公众筹集资金的风险很大，有很多方面都不符合监管要求。

腾讯科技讯 4月3日消息，三六零(601360)晚间发布公告，公司2017年实现营业收入122.38亿元，同比增长23.56%；净利润33.72亿元，同比增长80.15%。 截至2017年末，三六零科技PC安全产品的市场占有率为95.66%。2017年，三六零科技平均月活跃用户数达5.15亿，移动安全产品的平均月活跃用户数达3.50亿。

澎湃新闻记者 何颖晗 上海严查网约车非法客运。 近期，上海几大网约车平台打起价格战，市民享受优惠的同时，也时而发现自己叫的车司机联系电话与平台软件显示并不一致，或者平台软件显示的车籍地“沪”，变成了“皖”“赣”等外省代码。 澎湃新闻记者从上海交通执法部门获悉，经过执法人员调查，有近4成比例的网约车是上述情况，是“黑车”的一种表现形式。 4月3日，交通执法部门在虹桥机场T1航站楼、虹桥机场T2航站楼、虹桥火车站等共14个执法点开展了代号为“天网2号”的网约车非法客运专项整治行动。 上午10时，虹桥枢纽T2航站楼出发层整治现场，已有7辆网约车停靠在站台边等待处理。这些车辆及驾驶员均无营运资质，他们通过自己在网约平台软件上的注册账号接单，将乘客送至目的地，并收取车费。当天行动，全市执法部门累计查处利用网约平台从事非法客运的案件37件，其中“滴滴”29件，“美团”6件，“神州”1件，“嘀嗒”1件。 按照有关规定，违法驾驶员将面临罚款10000元，暂扣驾驶证3个月的行政处罚。如果第二次被查处，执法部门将对其罚款30000元，暂扣驾驶证6个月。此外，市交通委执法总队还将定期将查处的网约车非法客运违法当事人信息录入上海市“公共信用信息服务平台”，对其违法行为进行诚信减分，进而影响其在上海享受相关公共服务的限制。 在处罚驾驶员同时，交通执法部门还将依据《上海市查处车辆非法客运办法》规定，对“为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务的”网约平台同步处以10万元罚款的行政处罚。 目前，市交通委执法总队对“美团”“滴滴”平台的案件已调查完毕，并已通知平台企业尽快至执法部门接受处理。“美团”“滴滴”平台各将迎来罚款10万元的行政处罚。 交通执法部门介绍，打车平台软件公司对在其平台上注册登记的网约车辆及驾驶员是否有营运资质有审查义务，并不得向不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务。 此外，获得上海市网约车相关经营许可证件的打车平台必须按照有关规定，将注册车辆及驾驶员的相关数据接入本市行业监管平台，接收交通管理部门监管。 3月21日，上海市交通委、公安局、价检局三部门曾于“美团打车”上线运营第一天联合约谈“美团打车”所属的“相关负责人。市交通委要求该公司严格遵照本市巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动，及时将注册车辆及驾驶员的相关数据接入本市行业监管平台。但截至目前发稿，“美团打车”平台的数据仍未接入。 与此同时，在日常执法检查中，执法人员发现利用平台软件从事非法客运的现象有扩大趋势。据统计，自3月21日市交通委执法总队查获首例“皖LGJ529”利用“美团打车”软件进行非法客运的案件以来，全市交通执法部门累计查处利用网约平台从事非法客运案件211件，其中“滴滴”平台148件，“美团打车”平台63件（数据截止至4月2日）。 为此，上海交通执法部门在重要交通枢纽、旅游景点等重点监管区域不断加大路检路查力度，从严查处任何企图“钻空子”的非法客运违法当事人。 上海市交通委表示，对于已经取得了上海市网约车相关经营许可证书的网约车平台企业，如不履行《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》及行业管理规范，管理部门也将依法采取注销、吊销行政许可等处罚措施，涉及企业失信行为的，交通管理部门还将依据《上海市社会信用条例》的有关规定列入失信名录。