企业在线学习服务企业“思创网络”完成Pre-A轮融资
今日,企业在线学习服务企业上海思创网络有限公司宣布完成Pre-A轮融资,投资方为美国We-Education集团。思创网络成立于2000年4月,拥有20年企业在线学习的行业沉淀及相关SaaS技术积累,先后为交通银行、中国移动、博世、通用汽车等数百家企业及中小企业提供线上学习服务。
印度金融科技公司Razorpay获1.6亿美元E轮融资
据报道,金融科技公司Razorpay已获得1.6亿美元E轮融资,估值达到30亿美元。本轮融资由GIC和Sequoia Capital India领投,Ribbit Capital参与了跟投。在2020年10月,该公司完成1亿美元D轮融资。迄今为止,Razorpay的融资规模达到3.665亿美元。
唯迈医疗获超3亿人民币D轮融资,由清池资本领投
唯迈医疗完成超3亿元D轮融资,本轮融资将用于品牌宣传、大中小C系列已取证产品的海内外推广,并加速介入手术机器人的临床进展,完善介入治疗全流程管理布局。
糖果品牌商金多多获近亿元首轮融资,复星领投
创新型糖果集团金多多于近日完成近亿元首轮融资,由复星领投,同创伟业跟投。本轮融资将主要用于品牌建设、产能扩张、线上电商运营等方面。
慧仓科技完成近亿元A+轮融资
高速立体智慧仓储解决方案提供商“慧仓科技”于近期完成了近亿元A+轮融资。本轮融资由经纬中国独家投资。慧仓科技创始人兼CEO朱俊达表示,此次融资的资金将被用于团队的扩建以及自动化存储、分拣设备的批量化生产。
智能研发管理平台的“LigaAI”获得数千万元Pre-A轮融资
定位于新一代的智能研发管理平台的“LigaAI”,已获得来自SIG海纳亚洲的数千万人民币的Pre-A轮融资。LigaAI由原销售易CTO周然于 2020 年下半年创立。
IDG资本领投,观安信息完成超过2亿元D轮融资
观安信息日前宣布完成D轮融资,规模超过2亿元。本轮融资由IDG资本领投,高灵基金和上海临松集团跟投。
新高考赛道品牌“京科在线”完成Pre-A轮数千万元人民币融资
近日,新高考赛道品牌“京科在线”完成Pre-A轮数千万元人民币融资,本轮融资由青松基金投资,本轮融资将用于OMO产品研发、市场拓展、团队扩建等,多鲸资本担任本轮融资独家财务顾问。据官方介绍,京科在线主要面向公立学校和培训机构输出内容,拥有线下培训学校和线上教育公司。
肆拾玖坊A轮估值50亿,获凯辉基金领投、创享欢聚跟投
4月22日消息,以“产业互联,众创之光”为题的肆拾玖坊A轮融资发布会于北京国家会议中心召开。
「一小时科技」获数千万人民币B轮融资,琢石资本、鳌头资本共同领投
国内手机及智能产品后市场企业「一小时科技」正式宣布完成数千万人民币B轮融资,由琢石资本和鳌头资本共同领投,老股东广发信德追加投资。本轮融资将主要用于继续拓展线下门店网络、供应链升级、二手业务补充及SaaS平台“AI智能店长”行业布局。
极光投资企业WakeData获腾讯和红杉领投B+轮融资
4月22日,极光(Aurora Mobile, 纳斯达克股票代码:JG)投资企业WakeData惟客数据(以下简称“WakeData”)宣布完成2500万美元B+轮融资,由腾讯与红杉中国联合领投,IDG资本、红点中国跟投。自2018年成立以来,WakeData已获得4轮融资。极光是WakeData的PRE-A轮和A轮投资人。
本次融资后,WakeData将继续深耕产品和服务,在技术、市场方面加大投入,同时与投资方深入联动,加速自身迭代升级,共同探索产业数字化发展新机会。
关于WakeData:WakeData是一家以大数据和AI人工智能为核心的数字化升级服务商,为企业实现客户经营数字化和资源管理数字化提供产品和整体解决方案。唤醒数据,让数据成为生产要素。
关于极光:极光成立于2011年,是国内领先的移动开发者服务提供商,于2018年7月在美国纳斯达克上市。先后推出消息推送、一键认证、即时通讯、统计分析、流量变现(极光联盟)、极光VaaS、极光统一消息系统(UMS)等服务。同时,极光通过人工智能技术构建数据处理平台,致力于向客户提供一站式、多样化的大数据服务解决方案,助力各行业客户提高运营效率,实现量化决策。
天猫养车开辟新能源汽车售后新赛道
据天猫养车内部人士透露,在不久的将来,天猫养车的门店将出现两大变化,一是推出新能源汽车相关服务项目,二是在门店当中提供专享工位。
这个消息让天猫养车平台上的加盟商高兴了,他们认为在新能源汽车大势所趋的背景下,开设新能源汽车售后业务无疑为他们的增收,开辟了一条非常有前景的通道。但对天猫养车而言,这一举动是其前瞻布局,完善生态体系的一大步。更深远的意义在于,这一举动无疑是天猫养车用一场服务新革命,向以Z世代为主要群体的新能源汽车用户们献礼。
相对于传统燃油车采取4S店的销售模式,新能源汽车则主要采取直营模式,这一差别也直接导致了后市场的不同。
从特斯拉、蔚来、理想、小鹏的售后服务模式来看,他们均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道,该模式在保障网点扩张速度的基础上,最大限度满足车辆维修预期,既满足了新能源车企“轻资产”运营理念,又给予广大符合要求的门店更多合作机会。
天猫养车自身的优势将会助推其在这场合作共创运动中脱颖而出。
首先,天猫养车主打服务中高端车主,将会吸引同样以高端线路开局的新造车势力。天猫养车在美团点评上拥有着目前大型连锁售后服务平台中较好的用户口碑,加之新颖的门店形象设计,服务体验等,相对于其他连锁品牌,天猫养车与目前造车新势力中高端的品牌定位更匹配,门当户对,有相互品牌助力的价值。
其次,天猫养车母公司新康众完善的供应链体系,帮助旗下所有门店在全国范围内拥有统一的采购体系,价格统一、公开、透明,并保障正品行货,并且能够在传统燃油车与新能源汽车配件之间无缝切换。这一点保证了加盟商在面对新业务时,避免出现手足无措的状况发生。
第三,针对目前新能源汽车售后网点稀少的问题,天猫养车遍布全国的800多家加盟商也是极具吸引力的一点。根据天猫养车的扩张规划,2021年达到3000家,2023年达到1万家。这将大大解决新能源车企售后网点数量少分布率低,且主要集中在一线城市的问题。
第四,天猫养车“赋能,共生”的价值观,与合作伙伴成为利益共同体的理念,也将助其在新能源车企选择合作伙伴时,留给对方一个踏实可靠的形象。
第五,为迎接未来5-10年巨大的维保市场,当前新旧造车势力均需创新改进维修技术和提高维修技师水平。针对维修技术,目前售后服务商缺乏云端大数据库标准,大部分维修均靠有能力维修技师的人为主观因素来判断维修方法。天猫养车在数字分析方面的能力将会快速提升其技师维修水平。
面对新能源汽车售后业务,更需要长期的投入。一位投入其中的售后老板表示,由于新能源汽车保有量较少,保养及索赔的价格较低,导致售后的利润过低,低到养不起维修技师的程度。这些都是一个产业从1到100发展过程中毕竟的阵痛期。
反观天猫养车,自诞生便与传统汽车后市场只是做品牌挂靠的方式不同,不只依靠品牌输出,还利用数字化管理模式提高用户体验,帮助加盟商建立完备服务体系。因此,前瞻布局新能源汽车业务,天猫养车有足够的积累。
未来,天猫养车在新能源汽车后市场将会是一个怎样的存在?我们从天猫养车的发展路径中可以推断。目前来看,经过不断的调整与前进,“天猫养车”品牌效应已经开始初步形成,天猫养车在全国范围内正在吸引越来越多的加盟商加盟,随着加盟商数量的增长,业务品类的增加,让它在整合新能源汽车产业链上的合作资源时也更加有优势。这无异又为其在新赛道的竞争力增添砝码。