文｜融溪
“L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。”
“未来机器人和人类的比例将超过1:1，全球机器人的数量将超过人类的数量。”
“全自动驾驶汽车的使用率，将比非全自动驾驶汽车增加5倍。”
7月6日，2023世界人工智能大会在上海拉开帷幕，以上是马斯克在开幕式上最新的观点。
当然，他也明白，自己立过很多Flag，不少都跳票了，这次马老板痛定思痛。“过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测，比以往任何时候都更接近现实。”
既然参加在中国举办的大会，马斯克当然不忘夸奖中国，认为中国在人工智能方面将拥有强大的能力。“中国一旦下定决定要做一件事情，就一定能做好，各个产业都是这样，包括人工智能。”
以下是马斯克在大会现场讲话实录（有删减），enjoy
我认为人工智能在未来人类社会中，发挥着非常重要的作用。
我们已经看到了数字计算能力在爆炸式增长，一个关键指标是，数字计算机与生物大脑计算能力的比率。人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。
人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。带来的影响，现在也很难作出理解，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。
特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期阶段，未来我们将会看到越老越多的机器人。
我们又需要考虑到另外一个问题——机器人和人类的比例会是什么？
现在看来，下一阶段将会超过1:1，就是说在地球上机器人的数量会超过人类的数量，这是一个明显的趋势，机器人的计算能力也要强得多。
其中有积极影响，也有消极的影响。积极影响是，我们将会进入一个“没有短缺的时代”，那将会是一个富足的时代，只要你想要的立刻就能够获得。
未来世界有大量机器人的情况下，生产效率将会得到巨大提升，这是非常深刻的变化，所以我们要非常小心，以确保它最终的结果是有助于人类的。
Optimus人形机器人能够帮人做一些工作，它也许不是非常智能，但是能足够完成一些无聊、重复且危险的、人类不愿意做的工作。
我不想过度自信或者乐观地说，特斯拉Optimus一定会很重要，但是对于自动驾驶，特斯拉还是非常有兴趣和其他车企共享。
这是一个非常有价值的技术，可以让你的驾驶不再无聊，汽车使用频率也会大大增加。
一般来说，一辆家用车一周大概会用10个小时到20个小时，但是全自动驾驶的汽车不同，每周的使用时间回达到50到60小时，多了5倍。
那么，我们目前的自动驾驶的研发状态如何呢？我们觉得已经非常接近无人干预的自动驾驶的状态了。
我们已经在美国的道路上开始测试，现在很少需要人工干预，我在开一辆特斯拉使用最新的FDS Beta版时，从a点到b点基本不需要碰方向盘。
虽然还是一个预测，但是我认为要实现全自动驾驶，或者说L4到L5级的全自动驾驶，大概今年晚些时候就能实现了。
过去我做过不少预测都是错误的，但我觉得此刻做的预测，比以往任何时候更接近于现实。
另外，我们对这种深度的、全面的人工智能要保持谨慎，尤其是全自动驾驶汽车。
在我们的例子中，使用有限的人工智能，进行全自动驾驶是非常有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。
今年晚些时候，能够实现全自动驾驶，不能百分百保证，但是趋势就是今年晚些实现。
不过，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，通用人工智能很难定义。通用人工智能比人类在任何一个方面做的都要聪明得多，任何一个领域都要更聪明，特斯拉没有做这方面的研究。
其他公司在做通用人工智能的研究，我认为需要考虑的是，需要有一些监管对他们进行监督，从而确保这种非常深度的人工智能的发展。
我说的这种人工智能有点接近于几万台甚至几百万台最先进的高性能计算机，在一个数据中心里面进行协作，产生一个超级智能组合。
这样的超级智能有强大的能力，比人类要强大，这是一种担忧，它可能会有很积极的未来，但也有概率会出现一些负面的影响，我们要尽可能确保这些负面消极的未来不会发生，而去实现积极的未来会。
中国有很多聪明的人才，我一直非常钦佩中国人民的智慧和干劲。中国一旦下定决心要做一件事，就一定会把这个产业做得很好，各个经济领域各个产业都是这样的，当然也包括人工智能产业。我相信中国会有很强的AI能力，这是我的预测。
非常感谢大家邀请我来出席今天的活动，能在线上表达一些观点，我们希望大家觉得这些观点有意思，再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记，我期待下一届能够亲临现场参加。
