【猎云网（微信号：ilieyun
）】1月6日报道（编译：蔡怡然）
星期二的时候，Delphi CTO Jeffery Owens和我一起在拉斯维加斯的市中心体验了该公司的最新科技产品——一款配有自动驾驶系统的奥迪。他告诉我，今年是Delphi参加CES的第二十一个年头，而这款自动驾驶汽车也将在本次CES中亮相。Delphi最初的创意并不受汽车制造商看好，他们并不愿意在汽车科技方面有所精进。而如今，即使在眼花缭乱的CES大会上，Delphi仍十分出众，来自全球各地的汽车制造商纷纷前来参观这款高科技自动驾驶汽车。
今年Delphi展示的这辆奥迪，涵盖了多方面的新技术，而鉴于汽车制造商对自动技术和高级驾驶员辅助系统（ADAS）不断增长的兴趣，他们一定会对这辆汽车格外关注。从外表来看，Delphi近乎完美地将Mobileye的光学相机和图像处理技术安置在整个车身，周围还装了激光雷达和雷达传感器。Owens解释说，光学传感器的输出量实际上超过了汽车本身的需求，但是对于这样的原型产品来说是非常有用的，这些相机能够处理与激光雷达和阵列雷达一样多的传感数据，从而生成分辨率更高的传感图像。
数据自然是越多越好，这不仅能帮助汽车进行识别，还能完成判断。比方说，在普通的驾驶过程中，肯定会遇到很多的外部信息，但并不是所有的都是你所需要的。而在这款自动驾驶汽车中，接收的所有信息都会经过车载计算机处理再反馈给用户。
Mobileye在CES上展示的测试车中也配置了这种车载计算机，而且更神奇的是，从外表几乎看不到这个计算机的存在。Mobileye的测试车存储空间很小，不过Delphi所推出的奥迪则是一款十分宽敞的汽车，有足够的空间来存放各类物品。
虽然以空间来评价一辆车有点奇怪，但对于Delphi这样不需要人类控制还需要平稳行驶的的车辆就难说了。如果在路上遇到一些有“路怒症”的司机，Delphi的这款自动驾驶汽车也会表现出良好的“素质”——它一定是一个态度和善、技术一流的好司机。
Delphi还使用了Mobileye的路况体验管理系统（REM）——就是一个众包的、不断更新的道路地图，可以在任何配备了Mobileye传感器的车上使用。有了这一系统以及在车身周围安装的传感器，道路信息就会以视觉方式展现在Delphi的汽车上。同时，这一系统还能和道路交通系统——例如交通灯建立连接，以获取实时路况。
在拉斯维加斯的试驾体验十分不错，不过这也在意料之内——毕竟它是Delphi的专长所在。公司称，目前离正式发售还需要一段时间——生产准备体系预计在2019年建设完成，这也就意味着这款汽车可能在2020年或2021年投入量产。
