【猎云网成都站】4月21日报道 （文/杨斯惠）
2014年9月，国家十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，意味着整车企业长期以来在汽车售后维修市场的垄断被打破，4S店客户不可避免地大批分流。同时，在“互联网+”的影响下，汽车后市场之争也愈发激烈。如何应对这一系列冲击？这是4S店必须考虑的问题。
“未来1-2年内，4S店对售后品牌维修体系逐渐被打破。在任何一家店都可以享受授权服务，其维修能力等同4S店，收费更低。4S店想生存，必须降低运营成本，拓展信息、业务通道留住客户。” “i-cos”系统创始人曾学强告诉猎云网，“i-cos是一套4S店客户运营系统，是一个车主与4S店的业务、信息交互平台，我们帮助4S店建立与客户更强的联系。”
i-cos系统服务框架包括保养预约、故障救援、服务回访、业务服务等几个板块，但根据每个4S店具体情况会有所不同。4S店可通过i-cos对客户进行信息推送，政策宣导。“凡是要去4S店才能完成的事情，用户都可以在APP上操作。”曾学强告诉猎云网。
竞品方面，联合创始人许佳认为，目前汽车行业热门O2O项目均针对快修连锁，核心上说，普通快修店专业性趋弱，一旦出现投诉问题解决麻烦。第二，快修连锁目前处于散乱、规范性差得，4S店价格一旦降下来，快修连锁不再具备优势。
曾学强对猎云网说：“i-cos不同于其他汽车O2O项目。i-cos主要目标是为4S店建立一套客户运营系统。其他O2O地推针对泛用户，地推成本很高，属于“烧钱圈用户”。而i-cos客户为TOP10的4S店，其品牌分布集中，地推人力、时间成本可控，用户也是已知的。产品的优势体现在，i-cos用户背景已知，通过量化的运营数据反馈，能及时了解用户偏好，再提供差异化服务。”
i-cos上线于2014年9月。目前，与其签约的4S店有5家，覆盖车主72700人。未来2-3年内，快修连锁市场规范后，团队也将逐步切入快修连锁客户运营系统，以实现车主全覆盖。另外，在平台引申出二手车市场、金融保险、车上用品市场也是其正在考虑的发展方向。
商业模式上，曾学强告诉猎云网， i-cos定制4S店客户运营咨询及服务、提供客户运营系统，提供行业用户分析数据都可以是付费的。此外，提供异业联盟服务、引入广告、电商平台也是发展模式。
i-cos团队目前7人，创始人曾学强有数十年汽车行业工作经验，5年互联网开发运营经验；联合创始人许佳曾为宏碁四川地区售后经理、大客户经理，有13年以上售后服务运营管理经验；另外两名核心人员也都具备10年以上汽车售后服务、汽车经销商运营经验。据悉，i-cos 天使轮融资正在进行中。
产品：i-cos
公司：四川天下图腾网络有限公司
网址：http://www.tianxiatotem.com/index.html
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