猎云网4月15日报道
继拼车业务后，滴滴快的昨天宣布成立代驾事业部，将一只脚踏进了代驾行业这一领域。鉴于他们在出租车和专车领域内摧城拔寨的表现，滴滴快的在代驾领域会怎么玩，很多人都在等着看着他们的表现，这其中自然也包括代驾领域的e代驾。
e代驾CEO杨家军昨天在微博上回应了滴滴快的切入代驾领域一事：岁岁不同，年年相似。有媒体当即解读为去年4月宣布进军代驾领域的另一互联网巨头58同城不到半年就被e代驾活生生逼成了自己的股东之一，这次的滴滴快的做代驾同样也不被杨家军放在眼里。
同时e代驾的官方微博也转发了CEO杨家军的微博，并表示：代驾可不是专车，e代驾也不是易到，前方熊出没，请小心驾驶。
滴滴快的的杀手锏价格战在代驾领域或许行不通
如果没猜错的话，你的朋友圈这几天正在或即将被滴滴快的的拼车业务分享链接刷屏。接下来，滴滴快的代驾服务的分享刷屏也指日可待。
但是仔细来分析一下国内目前的代驾市场，你会发现如果还是只用在出租车和专车领域内惯常使用的价格战来做代驾行业，那么滴滴快的是不好做的。
与出租车和专车领域不同，代驾行业是另外一个世界。
首先，出租车用户、专车用户以及拼车用户都是当下没车的人，而找代驾的用户都是有车的人，这根本就是两个世界的人，滴滴快的此前积累的用户大数据和行为习惯分析无用武之地。
其次，代驾市场挣得就是提供代驾服务本身收取的费用，不存在拥有大流量后自然寻找到盈利模式的情况，滴滴快的的此前遵循的羊毛出在猪身上的商业逻辑不大行得通。
用户和司机群体的积累惯性很大，价格在其中只是很小的一部分，很多用户对价格敏感度并不高，主动给代驾司机小费的用户大有人在。
滴滴快的切入代驾领域的真实动机存疑
反过头来，推敲下滴滴快的宣布切入代驾领域的时机，很容易让人产生一连串的疑问。他们的真实目的真的是为了尽快进入代驾市场把业务做好吗？
今年情人节，滴滴快的令人震惊又不出意料的宣布合并，此后不断传出滴滴团队占主导，快的团队将淡出管理层套现走人的消息。此后，滴滴快的出售6亿美金的股权后相继推出了拼车和代驾服务，更像是在上市前在所有出行相关的领域占坑，以给资本市场想象空间的行为。
