猎云网4月14日报道 （编译：Jane）
“百年老店”福特公司正面临特斯拉、谷歌等新力量的巨大挑战。在这种压力下，福特正试图以创业公司的心态来思考未来发展问题，积极谋划转型，投入巨资开发新车型，同时还计划紧随行业潮流推出自家打车服务。
在一场定义“未来交通工具”的竞争中，老牌汽车厂商不仅要在汽车行业面对新对手，而且科技行业也在向他们施加越来越大的压力。特斯拉、谷歌、Uber和Lyft这些全新的面孔正在试图颠覆传统汽车行业，这种压力迫使老牌汽车厂商不得不以创业公司的心态来思考问题，拥抱无人驾驶汽车和共享打车应用等新概念。福特便是在这种行业改革中陷入挣扎的老牌汽车厂商的典型例证，该公司正寻求开发具有创新性的先进汽车，而且还能让普通消费者买得起。
以创业公司的心态去思考
福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)在日前纽约国际车展上接受采访时表示：“特斯拉就是充分体现创业公司思维的典型代表。我们确实正在鼓励公司中的每一个人以创业公司的心态去思考问题。我们希望员工能打破常规，对传统的东西提出质疑;我们希望他们不要以为一切都是理所当然的;我们希望他们能搭上科技这辆便车，创造新的辉煌;我们想要他们从客户体验的视角来思考问题;我们想要他们快速行动起来接受市场检验;我们想要他们去承担适当的风险。”
事实上，福特已经在新车型或新业务的开发上投入了“相当一部分资金”，对于这家拥有一百多年历史的老牌汽车厂商来说，这是前所未有的事情。今年早些时候，在拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上，福特宣布进行各种尝试，从不同视角来探索“移动性”概念。
福特全球未来移动性部门主管埃里卡·克拉姆普尔(Erica Klampfl)表示：“每一次尝试都有所不同，幸运的是，马克给了我们很大的权限，让我们可以快速进行实验并接受市场检验。但所有这些尝试都有一个通病，那就是我们全部是围绕福特自家的产品、技术、业务模式以及围绕打造一个更好的世界来吸取经验。从这些尝试中，我们确认合作伙伴，找到我们在这个领域合理的运营方式。”
目前，科技行业对传统汽车厂商的压力主要来自两个方面。一方面，谷歌、特斯拉和其他科技公司正在主导一场全新的竞争，生产在商业上可行的无人驾驶电动汽车。另一方面，Uber和Lyft正在颠覆个人交通工具市场，向消费者力推专车应用概念，不再强调汽车所有权。对于福特这样的汽车厂商而言，他们的确面临巨大的压力。不过，菲尔兹依旧对传统汽车行业模式的未来充满乐观。
菲尔兹在接受采访时表示：“我认为Uber和Lyft非常成功。但我并不认为全世界会在短期内接受汽车分享这种新模式。我依旧十分看好我们的传统业务，也对我们当前对移动性的认识充满信心。”
酝酿推出专车服务
当然，菲尔兹对未来充满信心是有充分理由的。他表示，福特也在酝酿推出自家打车服务，而且在商业上也很可行。这是一项基于应用的服务，称为“Dynamic Shuttle”，福特将提供大量车辆接送乘客，而具体的运营路线则会根据用户的需要作出动态调整。菲尔兹表示：“首先，我们拥有推出这种服务所需要的车辆，其次，应用本身相当先进，我们也会随着时间的推移对其不断升级。第三，市场对这种服务有着内在需要。”
“Dynamic Shuttle”这样的项目对福特具有诸多好处。首先，它可以将福特传统汽车制造业务与专车这种新的交通模式结合起来。第二，在努力适应交通工具新趋势和新概念的当下，这种服务可以增强福特与城市规划者及当地立法机构的关系。随着未来几年监管无人驾驶汽车和专车服务等新规定的陆续出台，当前这种尝试应该对福特大有裨益。
虽然菲尔兹对福特作为较低价格汽车制造商的长期生存能力充满信心，但他承认福特未来几年肯定会对业务模式作出调整。
“我个人认为汽车将成为终极科技产品，我们将逐步向信息公司转型。我觉得我们的业务始终离不开轿车、卡车等车辆的生产，即便你想将每一辆车都变成全自动的。但是，我们的业务模式将会发生某种程度的转变，从核心硬件制造向提供服务转型。”
Source:BuzzFeed
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