猎云网10月22日（文／水上焱）
前天，阿里刚刚在北京发布了自家操作系统的最新版本YUNOS3.0。昨天后脚跟着魅族就举办了魅族－阿里YUNOS战略合作发布会，发布了基于YUNOS底层的Flyme，特别突出保留了阿里的Cloud Card服务框架。至此，阿里魅族飞了近半年的合作终于落地。
当然，这点内容还显单薄，于是魅族又发布了双十一天猫旗舰店的1W台MX4土豪金版本、银翼版，10W台灰色版的抢购活动。
然后，阿里的王坚博士上台演讲。完了。
那么此次发布的YUNOS底层的Flyme到底是个怎么回事？小云首先为大家解答这几个疑虑。
第一是YUNOS是否过于小众，会产生应用体验不佳的情况？
这个问题倒不大。由于YUNOS能够良好适配安卓系统，所以在应用使用方面，大家可以不用担心。也因此，联系到谷歌对YUNOS的封杀，诸多人对YUNOS的理解是：这是一个大量修改安卓底层的定制化操作系统。
第二是魅族与阿里合作到了什么地步？YUNOS是否影响到了原版Flyme的体验？
目前公布的两者合作内容只有YUNOS底层的Flyme。预留的YUNOS服务有：Cloud Card服务框架，系统安全管理软件，阿里的云服务，阿里的通知信息推送API，底层的支付架构。
系统安全管理软件，以及其他的底层服务预留倒可以理解，但为毛要把这个Cloud Card“累赘”给留下来？
看来魅族这一次是要帮助阿里推广阿里最新的Cloud Card服务生态。
Cloud Card到底是个什么东西？让阿里这么费劲，说服对产品一向死抠的黄章冒着被骂的风险，为其站台？
关于Cloud Card，在猎云网关于YUNOS发布会的文章中已经有过简单解释，不过还有些细节内容描述不到位，小云在这里再介绍一番。
阿里此次的Cloud Card从过往技术传承上来说，其实就是YUNOS一代时候的网页应用，跟浏览器里的轻应用概念类似。只不过阿里更进一步，直接根植入系统底层，可以直接配合系统其他API（例如：语音、定位、影音）进行使用。
从功能方面来说，Cloud Card类似于一个微信公众账号、百度直达号、Google Now、IFTTT的集合体。具体集合到什么程度，目前还不清楚，应该是阿里的官方应用功能都可调用。
这么一来，想一想腾讯对待微信公众账号的态度，百度360对自家直达号来店通的期望，谷歌对Google Now的重视，就可以理解对于阿里这样一位一直在移动互联网上没有太大突破的巨头，对这一系统生态的重视。
由于适配安卓应用，YUNOS并没有自己的应用生态，那么这些重型应用就永远不属于阿里自己的生态。这对于辛辛苦苦花巨资打造一款操作系统的阿里来说有点不值当的感觉，而Cloud Card就是为了连接阿里自家服务入口，而从YUNOS上打造的一个专属于阿里的生态。
可以说Cloud Card才是阿里折腾了这么久真正所想要干的事。但YUNOS的用户数量太少、用户黏度更低，根本支撑不起Cloud Card生态。
反观魅族，虽说用户量也很低，但凭借着自己超强的用户黏性、足量的死忠粉丝，在应用生态上一直令人咂舌。就拿一直令人诟病的SmartBar来说，全靠着魅族粉丝，到各大主流app官网、论坛集体发帖、示威所拿下的。
而因为魅族用户特质的统一性、群体性，使得诸多应用开发者很看重这一群体良好的宣传效应，愿意去适配魅族平台。这是阿里所看中的。但这或许有点一厢情愿——因为魅友一直维护的是魅族的产品，对阿里的Cloud Card感冒不感冒着实不好说。
不过论着爱屋及乌的理念，魅族还是可以为阿里的Cloud Card生态带来不小能量，特别是如果未来这个Cloud Card针对Flyme的设计语言进行适配之后。相信目前魅族与阿里已经有这样的计划。
而另外一个更大的问题是：YUNOS底层的Flyme在魅族产品出货中占多少？是纯靠用户主动刷机吗？目前对于这一问题双方还未给出具体答复。
综上，魅族对阿里最新的Cloud Card系统还是有一定的积极作用，但所能产生但能量有多大，目前还尚不清晰。
