猎云网9月23日报道（文/平洪光）
P2P共享用车服务是一个新兴的市场，所谓P2P模式就是将共享理念拓展到闲置私家车共享领域。现阶段，由于私家车车辆闲置率的增加；传统租车公司昂贵的租金；各地限行限购的政策的陆续推出等等因素出现，让简单便捷的P2P用车模式在一线城市的兴起成为一个发展趋势。
据了解，P2P模式固然新颖，尽管有近半的车主对P2P模式表示认同，但由于国内脆弱的诚信体系，而实际只有5-10%的车主愿意尝试这种新颖的闲置车辆分享方式，P2P模式认可度还有待进一步增强。
面对亟需变革和创新的共享用车市场，北大信息学院硕士研究生毕业的于颢，依据自己多年O2O从业经验，于今年7月份创立的友车APP，从拼车角度切入共享用车服务市场，基于LBS位置服务和社交功能，将现实生活中闲置交通运力充分整合，旨在为用户提供一个便捷、环保和舒适的出行体验。于颢对猎云网讲，“友车是将闲置的座位资源，以“顺路”为前提售卖给另一部分乘客，这本身就是天然的C2C模式。”
友车，C2C探索共享用车服务新模式。基于交通大数据之下，针对上下班通勤族交通出行难问题，系统依据用户提供的起点、终点智能搜索出与用户路线相匹配的车主和乘客，同时一键发布的拼车路线，简单便捷，让更多的同路人找到你；基于LBS地理定位系统，用户可以快速的寻找附近车主和乘客路线，了解认识周边拼友，车主可方便的邀请拼友加入到自己已有的路线，拼车的方式更方便灵活。另外，友车有内嵌IM功能，也就是即时通讯，双方在拼车之前会在聊天功能中通过交流了解对方，这个工程中逐步建立双向的信任机制。
整个拼车过程中，由于低廉的价格驱动，用户愿意主动使用友车APP，不用每天等公交挤地铁，还能结识新朋友；对于司机来说，拼车会让上下班很快乐，而且还能适当收取一些费用补贴家用，这样，用户和车主之间协同共进，催生一个C2C用车模式生态链。友车创始人于颢接受时表示，“拼车其实是一个传统行为，只是移动互联网本身的LBS特性和移动支付的便利性，让手机成为消费的终端。”
近年，交通安全问题已成为社会不容忽视的问题。友车，在安全问题上，有一系列的安全保障措施，保障车主与乘客在拼车过程中的财产及人身安全。通过平台用户身份验证、车主资格认证、乘用车辆认证和评价信用体系等多种形式，核实用户资料真实性、车险及年检情况，同时每一次拼车之后，乘客与车主之间的互评记录直接纳入平台信用体系。此外，友车还向用户提供专业的第三方保险服务，并全程记录从申请拼车到拼车结束的全过程。于颢告诉猎云网，“友车始终坚持实名制原则，虽然影响了友车的发展节奏，但这样人性化布局，早晚会有一天会获得回报。”
据友车APP数据显示，目前使用该产品的几乎都是家离公司比较远的白领人群，产品也在不断迭代之中。市场上与友车模式相似的产品几乎没有，友车从C2C拼车模式切入市场，采取差异化战略布局，避开与PP租车、友友租车、宝驾租车等租车APP的正面竞争，可以沿着自己的节奏发展。
近段时间，友车已经基本敲定A轮融资。在谈到此次融资结束后，友车未来发展战略调整的问题时，于颢表示，“未来不断完善友车的工具属性，同时加强社交元素；基于交通大数据平台，整合出行资源，友车不仅可以服务于拼车，还可以服务物流和短途运输服务。”
产品：友车
时间：2014年7月
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