猎云网9月11日报道 （编译：冷洁）
Uber 真的能够在美国的城市里完全取代汽车购买吗？让我们看看下面这些数据吧。
Uber 的CEO Travis Kalanick 一直声称他们的这种按需出行服务最终一定会完全取代汽车购买。他坚信，总有一天，所有出现在公路上的Uber 汽车都可以实现无人驾驶。技术的进步和激烈的竞争都一再降低了对等网络中驾乘分享系统的成本，不可否认，受益者始终是广大的消费群体。 那么，它对于典型的美国梦又有什么特殊意义呢？意味着房子，汽车和孩子？还是我来告诉你把，其实并不完全是这样。
大约两年前，我卖掉了我的2000 Lexus GS 300，然后换成了一辆时髦的单速Pure Fix 通勤车。两年后，我仍然每天早上骑车去上班。如果路程远于5英里，或者我突然不想锻炼了，我就叫一辆Uber。我钟爱Uber的安全和便捷，它们的车的综合质量总是很优异。尤其，作为一个年轻的黑人女性，我总是很放心，因为我在Uber 的车上永远不必与警察打交道。
因为我总是怀疑拥有一辆车是一项巨大而没有必要的金融负债，所以我在我卖掉车之前做了一些计算。像自己这样丢弃DMV，完全依赖Uber ，真的是可行的么？毕竟我住在美国交通最复杂的城市——洛杉矶，同样，这也是一个由内燃机构成的城市。当然，这计算可不是说说这么简单，你不仅要有点数学头脑，还得时不时地Google一下。
每年拥有一辆车的成本
根据2014年AAA的调查，在美国，拥有并且驾驶一辆中等轿车的成本是每年8876美元，主要分为下面六项费用：
l 贬值（4260美元）
l 燃料费（2130美元）
l 利息（976美元）
l 保险费（887美元）
l 保养费和修理费（355美元）
l 登记费和税收（355美元）
以小型轿车为例：雪佛兰克鲁兹，福特福克斯或者本田思域，每英里的燃气费用，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.16美元，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：6957美元；
以中型轿车为例：福特福星，本田雅阁或者丰田佳美，每英里的燃气费用，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.19美元，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：8839美元；
以小型货车为例：道奇大凯领，本田奥德赛或者起亚嘉华，每英里的燃气费用，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.21美元，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：9753美元；
以大型轿车为例：克莱斯勒300，福特金牛或者日产千里马，每英里的燃气费用，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.21美元，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：10831美元；
以大型SUV为例：福特探路者，大切诺基或者尼桑探路者，每英里的燃气费用，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.23美元，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：11039美元；
以豪华SUV为例：保时捷卡宴，捷豹XK，西塞拉或者英菲尼迪QX56，轮胎及汽车的保养费用总计约为：0.31，全年总计（假设一年驾驶15000英里）花费：15250美元；
l 交通罚单（75美元）
现在，我们再加上超速行驶等交通罚单的费用看看。国际驾车人士协会（NMA）表明美国人每年支付他们交通罚单的费用高达150亿美元，罚单数量高达5000万张，平均下来就是每人每年75美元。NMA还表示平均每6年美国人就会得到一张超速罚单，这会让他在有生之年每年都分期偿还约300美元的保险附加费。
l 停车费（1300美元）
根据ABC的调查，平均每个美国人每年花费1300美元在停车费上，这可是比保险费和车辆维护费还高的。
l 机会成本（2493美元）
你的时间价值，这可能是被美国人忽略的一项开销。你花费在驾车上的每一个小时都可以用来干其他任何更有意义的事情，比如在手机上交换电子邮件，为一个会议准备笔记，读新闻或者研究一个新的主题。这些时间都是你流失的生产力。根据，美国劳工统计局的数据，美国人每小时的平均收入是24.45美元，其中收入最高的是公共事业服务人员，大约每小时34.45美元，收入最低的是无业游民，大约每小时13.86美元。2011年，平均每天上下班单程花费在路上的时间约25.5分钟，来回就是51分钟，一周就是4.25小时，一个月就是17个小时，一年就是204个小时。如果用美国人每小时的平均收入来计算，我们不难发现，由于上下班途中流失的生产力，他们每年就损失了约4987美元。假设每个人都可以使用替代的交通工具、（比如Uber），并且在途中有50%的生产力，那么每年的机会成本就能减少到2493美元了。
总之，如果我们把所有的费用加起来，我们就能发现在美国拥有一辆汽车的花销大概是每年12744美元（每月1062美元）。这个数字和消费者报告也十分吻合，后者也估计每年每辆车的消费大约是9100美元（没有算上机会成本）——小型轿车和普锐斯大约是5000美元，豪华轿车和SUV大约16000美元。
每年使用Uber的花费
是时候让Uber接管你的手机了。尽管还有很多其他的按需叫车公司，我们一般只使用Uber，因为这家公司的数据更为详尽。Uber和它的许多竞争对手一样，只要付出20%到30%的打车费用就能享受到集可靠，方便与奢华为一身的服务。假设你去任何地方都使用它（去学校，去工作，甚至去俱乐部）。但首先，我们得有几个设想：
l 我们居住在可以使用Uber 的64个城市之一
l 用户只使用Uber X（比打出租或者使用Uber Black要便宜20%）
l 用户除了Uber X不使用其他任何交通工具
l 用户为避免价格飙升有灵活的时间表
l 用户在使用Uber X的期间有50%的生产力
l 用户等待Uber X的时间大约在5-10分钟
Uber在洛杉矶的基础费用是0.8美元，加上每分钟0.21美元和每英里1.1美元的费用，这些你都可以在计价表上看见。
根据美国联邦公路管理局（FHWA）的报告显示，美国司机平均每年行驶13476英里，“平均上下班路上距离”约25.2英里。你肯定会好奇，因为13000英里大约是从纽约到洛杉矶的两个来回。最终，美国人口统计局估计“平均上下班路上时间”为25.5分钟（最长的是芝加哥的31.9分钟，最短的是哥伦布和俄亥俄州的21.8分钟）。由于没有更多的数据了，我们只能假设平均上下班路上时间和去其他目的地的时间是可以对照来看的（去杂货店，酒吧，俱乐部，医院，朋友家等等）。
如今，我们知道了美国人平均每年开车远行534次，也就是说每天1.47次（每个工作日2.05次）。他们将会在一年里花费13588分钟用于上下班，平均每天37.1分钟（每个工作日52分钟）。这些数字听起来都很合理。
以每英里1.1美元，每分钟0.21美元和每趟0.8美元的价格来算，每个美国人需要向Uber支付基本票价427美元（534*0.8），每英里来算的费用14823美元（13476*1.1），每分钟来算的费用2880美元（534*25.5*0.21）。
l 基本票价（427美元）
l 每英里来算的费用（14823美元）
l 每分钟来算的费用（2863美元）
也就是说，如果你去哪儿都用Uber X，你每年花费约18115美元（每月1509美元）。不幸的是，就算你不用考虑贬值，燃料费，利息，保险费，保养费，修理费，登记费，税收，停车费，超速罚单和机会成本，Uber还是比自己开车花的多一点儿。这样来说，拥有并且驾驶一辆中型轿车应该是更便宜了。
到底合不合算，“出行距离”说了算
平均数是个好东西，但实际上每个人都是用我们创建的模型进行一系列计算的。为了助于理解，下面我压缩了这两个模型：
每年拥有车的花销=每年的贬值+每年的燃料费+每年的利息+每年的保险费+每年的保养费+每年的修理费+每年的登记费+每年的税收+每年的停车费+每年的超速罚单+每年的机会成本
每年Uber的花销+（多少英里/平均上下班路上距离*0.8）+（多少英里*1.1）+（多少英里/平均上下班路上距离*平均上下班路上时间*0.21）
在这个模型里我们用一个交叉点巧妙地处理了几个变量——在这种情况下，9481英里——拥有一辆车的花销和使用UberX的花销是一样的。假设你有一辆中型轿车，你花费了12744美元买下它，并且你一年行驶9481英里，那你要不要拥有一辆车都无所谓了，它们的花销是一样的。
1号例子：（拥有一辆车更便宜）
每年行驶的英里数：13476英里，
平均上下班距离：25.2英里，
平均上下班时间：25分钟，
拥有一辆车的花费：12744美元，
使用UberX的花费：18115.06美元。
2号例子：（二者花销一样）
每年行驶的英里数：9481英里，
平均上下班距离：25.2英里，
平均上下班时间：25分钟，
拥有一辆车的花费：12744美元，
使用UberX的花费：12744美元。
3号例子：（使用UberX更便宜）
每年行驶的英里数：5000英里，
平均上下班距离：25.2英里，
平均上下班时间：25分钟，
拥有一辆车的花费：12744美元，
使用UberX的花费：6721美元。
结论：
这样你就该懂了吧。对于每年行驶13476英里的美国人来说，拥有一辆轿车每年将会花去他们12744美元，而去哪儿都用UberX的话得要花费18115美元。
然而，行驶少于9481英里的美国人就应该好好考虑拥有一辆车值不值得了，因为使用UberX会更便宜。
无论是Uber X，UberPool，Lyft，LyftLine 还是 Sidecar，决定哪种交通方式更加便宜的唯一因素就是你行驶的英里数。如果你的指标和我不一样，我建议你把你的变量带入模型中去算一算，以便得出你自己的结论。
（最后声明：我和Uber没有任何合作关系）
Source: Medium
