作者｜在洲
在车圈沉浸在新晋选手带来的流量狂欢之际，老牌合资品牌一汽丰田，规划了一场意义深远的变革：
销售公司搬迁。
2025年6月底，一汽丰田销售公司正式从北京迁至天津，这是成立22年来，第一次跨城搬迁。
严格意义上说，这只是车企的普通调整，毕竟从北京到天津，搬迁距离仅有一百多公里，高铁的时间只有半个小时，但从内部逻辑来看，这是一场自上而下的效率变革。
销售公司从北京迁入天津经开区后，与总部仅有十分钟的路程。除了地理空间意义上的变动，此次变动更多是打通了销售和生产研发之间的物理屏障，形成了研、产、销的闭环，从而构建起以市场为指挥棒的研产销一体化机制。
一个更本土、更灵活、更能打的一汽丰田要来了。
01研、产、销拧成一股绳
天津是一汽丰田在中国的发家地。
2000年6月，一汽丰田在天津经济技术开发区成立，当时还叫天津丰田汽车有限公司，直到2002年，一汽集团与丰田汽车公司签署战略合作协议，一年后的2003年9月，双方的合资公司一汽丰田汽车销售有限公司在北京成立。
自此，一汽丰田在天津、北京两地有了明确分工：
天津负责部分研发和生产工作，最早只有泰达工厂，如今逐步新增了新一、天津新能源等多座工厂，天津新能源工厂自2022年投产以来，相继生产了格瑞维亚、bZ3和bZ5等新一代新能源产品。除此之外，天津还管理着长春丰越工厂，以及成都生产基地。
北京的角色显而易见，更多是职能部门，负责销售及服务运营管理。
从历史阶段看，这种分工是非常成功的，过去的22年时间里，一汽丰田成为发展最快的合资品牌之一，累计销量近1200万。
如今新能源变革进程过半，市场竞争异常激烈，有些车企频繁发布新车或改款抢占先机，尤其在价格战的衬托下，这场厮杀已经进入淘汰赛。
分秒必争的关键窗口，无论新势力、自主品牌还是合资选手，必须提高效率，缩短决策链路。一汽丰田回归天津，一个最大的好处，就是实现了研、产、销的三方会师，而且三方均凝聚在了天津这个生产源头，效率也将几何式提升。
国内本土车企不小的优势，就是机动性强，执行决策效率高，一汽丰田销售公司搬迁至天津后，也会打破地理上的屏障，从销售到研发和生产的策略不用跨城传递，三方拧成一股绳，随时可以拉齐会议。
当然还有一个更重要且深远的影响，就是通过中国用户出题，现地研发做答的方式，实现了研产销一体化的流程体系，让一汽丰田的本土化战略更进一步。
研发和生产端不仅可以更快地了解终端市场的变化，工厂和生产线也随时响应销售端反馈的需求，最终打造出符合市场的产品。
换句话说，销售公司办公地点乔迁天津后，一汽丰田体系的敏捷性和机动性更强，这场变革即是顺势而为，也是深化本土化战略的必然结果。
乔迁新居后，一汽丰田销售公司更像是雄鹰换羽，在新的办公场地用新的风貌面对新的产业变革，一个全新的一汽丰田，开始正向我们走来。
02合资新力量的诞生
作为普通消费者，我们能够感知最大的变化，就是一汽丰田无论是造的车还是品牌政策，越来越有“中国味”了。
今年6月，纯电SUV全新bZ5正式上市，这是一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品，从外观到到内饰，都符合中国市场喜好。
比如为了追求科技感，bZ5采用封闭式前脸、隐藏式门把手等设计元素，还拥有轿跑SUV式的溜背设计，内饰中控屏尺寸达到15.6英寸，匹配的智能车机系统，支持手势控制和智能香氛系统，还拥有超过200个第三方APP。
最关键的是，为了提升智能驾驶辅助能力，一汽丰田选择和中国企业Momenta合作。
bZ5搭载了由Momenta飞轮大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力构筑的Toyota Pilot智能驾驶辅助，采用544Tops大算力芯片，33颗智能感知硬件，能够实现城市和高速的导航驾驶辅助、泊车辅助等30多种功能。
这让bZ5的智能驾驶辅助能力，直接飚进行业第一梯队。
今年上半年，一汽丰田还推出了全面焕新的全新普拉多，这款硬派越野神车面向市场更大，用户群体也更丰富。
比如穿越BX版定位出行“大玩具”、探险“工具车”；全能TX版定位兼容越野与都市的“全能选手”；悍野WX版定位无畏征途的“强悍越野”者；旗舰VX版定位将长途穿越与高级舒适体验完美融合的“全场景高性能硬派越野SUV”。对于高标准越野爱好者来说，总有一款普拉多适合你。
这些“新汽车”代表着一汽丰田的新力量，在大打价格战的背景下，一汽丰田的势能已经开始显现。
今年上半年，一汽丰田销售新车377821台，同比涨幅16%，电动化车型销量就达到了185157台，占比达49%。
同时TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的半年增长新记录。
从上面这组数据就能看出，一汽丰田的新能源车及高端车的销量占比越来越高，这场从体系到产品的焕新，正让一汽丰田加速蜕变。
除了产品，一汽丰田在营销方面也在力求长期主义，比如上半年推出了“时光焕新计划”，用户置换时车龄每多一年，补贴增加1000元，让旧车也能发挥最大价值。
进入7月，像格瑞维亚、普拉多、皇冠陆放、亚洲龙等部分用品最高5折，买bZ5还可享价值10000元的金融自由舱、0首付3年0息、免费充电桩及安装服务等各种不优惠举措，综合价值至高超38000元。
这种从售前到售后都优先考虑车主的做法，在其它车企频繁背刺老车主的背景下，简直太难得了，也正因此，才奠定了一汽丰田的品牌基石。
03为什么会是一汽丰田
其实在中文互联网的语境下，合资品牌并不讨好，份额总是被中国品牌蚕食。
这是有事实根据的，中国新能源变革轰轰烈烈，从电池，到新造车比拼的智能辅助驾驶，中国初创企业前仆后继，即便在全球范围内，中国新能源车也有优势。
市场的挤压向来是此消彼长，中国品牌销量狂飙，与之对应的是合资品牌开始没落，我们听到太多关于合资逐渐暗淡的剧本，面对合资品牌的尴尬处境，一汽丰田走出了完全不一样的上升曲线。
一汽丰田销售公司成立的22年间，已经将近1200万辆新车带给中国用户，直至今日，销量数字仍在加速攀升。
如此旺盛的生命力背后，是销售公司这20多年来对产品的孜孜追求。
提及一汽丰田，我们对其产品耳熟能详，从卡罗拉到亚洲龙，从荣放、锐放到普拉多，这些车早已走进千家万户，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词的含金量，仍在不断提高。
与之相辅相成的是，一汽丰田还有着不错的保值率。在贸促会汽车分会发布的2025年一季度中国汽车三年保值率评测中，一汽丰田亚洲龙、皇冠陆放分别以53.20%、61.91%的成绩，再次夺冠。
这在二手新能源车普遍卖不上价、新车到手就贬值的情况相比，一汽丰田反而形成独有的“恒久魅力”。
在售后体系上，一汽丰田也在始终坚持“专业对车，诚意待人”的服务理念，连续七年获得中国汽车用户满意度测评售后服务满意度冠军、10次荣获丰田全球服务表彰金奖。
面对中国这股汹涌的电动智能化，销售公司也在推动一汽丰田技术不断升级。
比如在2024年，发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，其中包括满足日常综合使用场景的THS Ⅱ技术，以及首创专为高性能车型打造的Multi - stage HEV 多级混动技术，还有兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV超级混动技术。
是的，总有一种电混技术适合你。
至于在智能化方面，像Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统和 Toyota Space 智慧空间的推出，更是让智能科技惠及更多普通用户。
回顾22年的发展，一汽丰田销售公司见证了中国汽车市场逐渐壮大，成为了市场的见证者、推动者、建设者。
随着销售公司回归天津，一汽丰田面向未来将开启全新的本土化进程，在接下来的市场竞争中，继续乘风破浪。最终时间会给出证明，只有坚持长期主义，才能让品牌真正立于不败之地。
