来源：猎云网。
百度智能驾驶业务，或再迎人事变动。
据雷峰网《新智驾》消息，百度智能驾驶事业群组（Intelligent Driving Group，缩写IDG）智能汽车业务部总经理苏坦已离职。
据悉，苏坦于2013年加入百度，曾担任百度车联网事业部总经理、智驾融通创新部总经理。2023年7月，负责百度智能汽车业务的储瑞松离职后，苏坦和王亮分别负责智舱、智驾：苏坦带领智能汽车业务部AIAD （Apollo Intelligent Automobile Department），继承了除集度（现极越）以外的全部Tier 1业务。
消息称，苏坦离职后，智舱业务将由李涛接管，大模型智舱产品陆续量产落地。
截至目前，针对此事，百度暂无回应。
公开资料显示，百度2013年开始布局自动驾驶；2017年3月1日，百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组。
目前，IDG业务覆盖自动驾驶出行服务、汽车智能化、百度地图三大领域。作为"车企智能化合伙人"，百度Apollo为主机厂提供智能座舱、智能驾驶、地图在内的全系智能汽车解决方案。
近一年来，百度智能驾驶业务已迎来数次人事变动。
除2023年7月储瑞松离职外，去年11月，百度通过内部邮件，宣布新一轮干部晋升及轮岗：百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。集团资深副总裁李震宇不再担任IDG负责人，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席。
今年4月19日，百度Apollo迎来七周年。上任不久的百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏首度发布全员信。他提到，截至4月4日，百度自动驾驶汽车在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里，萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。
王云鹏表示，“电动化”发展趋势已定，“智能化”才刚刚开场。接下来，百度Apollo将聚焦四场硬仗：完成自动驾驶基础模型构建、萝卜快跑毛利转正并跑通商业模式、智驾智舱产品实现用户体验和性价比领先、百度地图差异化竞争及市场份额跑赢大盘。
其中，对于萝卜快跑。王云鹏希望，1亿公里的测试和运营里程之后，还要实现1个亿的收入、1个亿的利润。
值得一提的是，近期，萝卜快跑在武汉突然出圈走红，引起不少人关注。据很多乘坐过的车主反映，萝卜快跑车内整洁无异味，乘坐体验感比出租车及普通网约车更好，单车单日的订单量甚至能超过20单。
