国内价格战有多恐怖？一个明显的例子：大众旗下ID.3在德国的售价，是中国的2.6倍，卖到了约32万人民币。
不过车企打架，国内消费者得利。两三年前，要在30万-40万的豪华SUV市场，选一款称心的电动SUV，好像选择并不多。一方面车型少，另一方面由于原材料上涨以及供应链紧张等因素，价格确实虚高，如今要想入手一款高品质的豪华纯电SUV，选择的就太多了。
今天给大家对比一下，三款热门豪华SUV——高合HiPhi Y、全新蔚来ES6以及奔驰EQE SUV。这三款车型在同级别中都比较热门，面对这三款车时，我们该怎么选？
HiPhi Y价格跨度大，入门版足够满足需求
HiPhi Y是高合汽车第三款车型，起售价33.9万，相比 HiPhi X 和HiPhi Z要更加亲民。
高合HiPhi Y 的到来，也让同价位的车型感受到了压力，我们可以通过一张表格看到明显的差距。
从上述表格就可以看到，高合HiPhi Y的电池包容量更大，达到115kWh，这也让其续航有绝对的优势。同样是四驱版本，HiPhi Y的续航达到765km，比ES6多出140km，比EQESUV多156km。
在车身长度方面，HiPhi Y的长度达到4938mm，而ES6和EQESUV，车身长度均为超过4.9米。
即便是低配车型，HiPhi Y在续航方面也有不小的优势，33.9万元的高合HiPhi Y 先锋版和33.8万元的蔚来ES6相比，HiPhi Y 续航为560km，而ES6的电池容量较低，续航仅有490km。
而39.9万的高合HiPhi Y长续航版，续航更是达到了810km，而39.6万元的蔚来ES6续航为625km。
而且HiPhi Y还标配了十余项科技豪华配置，比如第二代NT智能展翼门、全速域主动后轮转向、前排通风加热按摩座椅等。
所以对于普通消费者来说，入门版的HiPhi Y先锋版车型就已经足够用了。
动力方面，蔚来ES6配备双电机四驱的驱动系统，而高合HiPhi Y则是提供后驱和四驱可选。后驱版本更加舒适，四驱版本则是突出运动极限。高合HiPhi Y四驱版本，最大功率可达371kW，百公里加速为4.7s。
三车同样是定位中型SUV，在长宽高方面数据非常相近，高合HiPhi Y在车长和轴距方面要比蔚来ES6有一定优势，而车宽和车高方面蔚来ES6则是略胜一筹。相比来看，奔驰EQE除了轴距较其他两款有优势，在车宽和车高方面都表现较差。
整体来看，就算是价格来到了三十多万的价格，高合HiPhi Y仍然保持了高端的定位，实现了起步即高配。
平庸 VS 拉风
高合汽车CEO丁磊在高合HiPhi Y 的发布会上表示，要将高合HiPhi Y 献给全球年轻先锋们。从外观设计来看，HiPhi Y把“年轻先锋”四个字，体现的淋漓尽致。
HiPhi Y 车头采用了贯穿式灯带设计，两侧是三角形ISD智能交互大灯，前唇和进气孔设计比ES6和奔驰EQE都更加激进。
蔚来ES6是采用最新的家族化设计，“眯眯眼”的设计让其有着明显的辨识度，但家族化设计有优点也有缺点，那就是容易引起审美疲劳。
奔驰EQESUV的设计更显平常，硕大的前脸虽然能看出来是电动车，但平稳有余，个性化不足。
HiPhi Y最拉风的就是在同级车型中首搭且全系标配第二代NT智能展翼门，这个结合“敞篷飞船”的开门方式，不仅炫酷，还非常实用。
后门采用了分段式开门方式，门把手也采用的是触控按键的方式。比如你可以轻松且优雅地进出车门，也让拿取大件物品更加方便，展翼门打开后，HiPhi Y就会秒变敞篷车，还会“长出”一对小翅膀。
而且展翼门完全不用担心会刮蹭。HiPhi Y对全车电动门的避障系统进行了升级，布置了24颗避障位置传感器参与智能进出系统车门探测及避障系统的工作，规避意外碰撞。
当雨量传感器监测到下雨时，展翼门主动调整为不开启模式，避免淋雨。极寒天气下，因结冰导致电动门无法开启的情况下，主副驾电动门破冰装置将以500N的破冰力助推车门打开。
值得一提的是，在敞篷飞船的设计理念下，高合HiPhi Y的整车风阻系数仅为0.24cd，比蔚来ES6（0.25cd）更加优秀。风阻系数更低，意味着车辆能耗更低，续航更长。
多变且实用的配置更重要
对于一款智能电动车来说，除了外观需要个性化，内在同样重要，这也是车企们内卷的关键。
首先高合HiPhi Y的内饰设计更具未来感，整车采用五屏交互式的设计，由17英寸直列式OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏组成，从视觉上组成一种三联屏的布局，再加上22.9英寸的HUD抬头显示系统，和9.2英寸的流媒体内后视镜构成“五屏联动”。
而蔚来ES6在内饰上更注重的是舒适度，中控台采用了全液晶显示屏，操作比较简单，ES6也配备了蔚来最新的AI语音助手“NOMI”，在车内智能化方面做的不错。
不过蔚来ES6的12.8英寸的中控屏幕，相比于HiPhi Y有些落伍了，尺寸确实小了不少。
在内饰方面，奔驰EQE就比较重视车内科技感，左右两侧功能键比较丰富，左侧包含了仪表盘数据切换以及自动巡航功能，右侧功能键则是中控屏的控制以及多媒体和语音。
另外，EQE 配备了12.3英寸仪表屏与 12.8 英寸中控屏，分别拥有最高210ppi 和201ppi 的分辨率。
高合HiPhi Y中控屏配备无级定位机械臂”，支持 25° 俯仰角度可调，通过语音指令“HiPhi GO，离我远点 / 近点”，就可以调整屏幕的角度。
高合HiPhi Y的亮点在于， 拥有HiPhi Port高合拓展坞，具有通用型多功能附件接口及60W Type-C充电接口，扩展性绝佳。车主可自由悬挂平板电脑、阅读灯、GoPro、投影仪等物品，打造办公空间、儿童房、家庭影院、KTV、旅行直播间等个性化场景。
副驾驶屏则是一个嵌入式的平板，它单独用了一颗高通QCS8250芯片，搭载了原生的安卓系统。也就是说，和平板一样，可以在上面安装任何平板类的安卓App或者游戏。
此外，HiPhi Y配备同级最大抬头显示，投影面积可达22.9英寸，全系标配9.2英寸流媒体内后视镜，支持角度、视角宽度以及显示亮度调节。作为对比，蔚来ES6的液晶仪表尺寸为10.2英寸，HUD抬头显示尺寸为9.3英寸，并且ES6没有配备流媒体内后视镜。
其实不止这些，HiPhi Y对于一些舒适性的配置也是拿捏的非常到位。
比如HiPhi Y音响体验超旗舰级，搭载了英国之宝音响系统，采用Meridian™ 独家6大调音技术进行调校，全车至多搭载25个扬声器（含2个主驾私密扬声器），支持7.1.4声道，最大输出功率2820W。
当然，冰箱和小桌板也没有落下，HiPhi Y拥有6.4L超大容量的冰箱，（可放置10*330ml罐装可乐），兼具制冷、保温双重功能，用户可通过高合汽车APP远程控制。
对于HiPhi Y来说，可以说满足了年轻人对一辆豪华智能SUV的一切幻想。要拉风，有翅膀；要续航，有八百公里；要空间，五米长；要科技，有LIDAR；要享受，冰箱彩电小桌板；要好开，四轮都能转；要方便，六扇电动门。
所以相比ES6和EQESUV，HiPhi Y在内饰的舒适性豪华配置方面，有着不小的优势。
哪款车用起来最爽？
操控是一辆车的本质，对于一台电池来说，除了好不好开，还要看开的累不累、用的爽不爽。
动力方面，ES6在售的有75kWh电池包和100kWh电池包，续航分别为490km和625km。
搭载双电机的ES6在动力方面储备还是比价充沛的，悬架表现也趋于运动，支撑力到位，配合灵敏的专项，符合这个价位的操控水平。
而奔驰 EQE搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，提供三种动力版本，续航方面分别为547km、558km以及590km。
而HiPhi Y给的惊喜就非常多了，电池包搭载76.6kWh和115kWh的超大电池包，续航分别达到了560km和810km， 比ES6和EQE的续航更长。
目前，高合HiPhi Y搭载前双叉臂+后五连杆悬架结构，搭载CDC连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向以及底盘集成控制，HiPhi Y整体底盘表现刚柔相济，既柔且韧。
前双叉臂+后五连杆的悬架组合，大量采用高强度铝材，保证高强度支撑性的同时实现轻量化，在各种姿态下都能获得充足的抓地面积。
而高合的CIC（Chassis Integration Control）底盘集成控制，可以基于毫秒级车身动态信号输入，融合纵向、横向与垂向控制，基于同一个整车理想模型，实现对于各个执行器的统一调度、按需发力，时刻保证最佳的车身动态控制。
采埃孚CDC连续可变阻尼减振器，则是专为HiPhi Y定制，全面提升车辆动态控制，以适应不同的驾驶场景：加速时有效改善车辆“起步抬头”现象，提升舒适度；制动时减缓“刹车点头”现象，缩短刹车距离；转弯时有效改善侧倾速率控制，提升稳定性。
而且HiPhi Y全系标配全速域主动后轮转向，最大转向角度±5.4°，这让车长近5米的HiPhi Y，最小转弯半径仅为5.6米。
综合来看，ES6、EQE以及HiPhi Y这三款车型，各自都有自己的绝活。不过无论是续航还是驾控乐趣，HiPhi Y都是一款开起来非常爽，用起来也非常爽的一款车。
