文｜楚门
朋友们，三月份比马斯克开口要10万亿美元还离谱的事来了。
技术一直都是小鹏主打的卖点，李想也曾经评价何小鹏想通过技术来验证这个世界。
只是没想到这个验证的方法，竟是让车主给小鹏汽车......磕一个？
一位小鹏车主最近发布一条视频称，车机更新APP需要人脸识别，不过车内没有摄像头，车机则调用了车辆用于全景影像的前置摄像头作为识别摄像头。
于是乎，既搞笑又离谱的画面出现了，车主开始半跪在车前进行人脸认证。
离了个大谱
据悉，这位车主正在更新车机上的一个第三方APP，网传视频显示疑似为美团旗下的大众点评APP，下载完成该软件需要人脸认证。
但是车机调用的是车头位置的摄像头，车主不得不下车，半跪在地上通过类似“磕头”的动作进行认证。
这段视频一发布，便引起了网友热议。
@七刀小熊猫3591：这操作是真的6。
@这就是踏雪：笑死我了，蚌埠住了。
@社I骨：智能车早期驯化人类的珍贵影像。
有网友建议何小鹏开掉产品经理和项目负责人，也有网友给小鹏提出了解决办法：“完全可以做个二维码让机主用手机扫，然后手机认证”。
还有网友指出：“其实就是软件适配问题”，是APP无脑调用摄像头，各大APP一窝蜂上车，叫车机版却不适配车机。
随后小鹏针对该事件做出回应：
称个别用户在大屏登录第三方APP时会触发风控策略，需进行人脸识别。考虑到用户体验不佳，已将该应用下架，开始立即着手优化。
同时，会持续完善应用商店的上线审核机制。在保障账号及隐私安全的同时，为用户提供最优的交互及生态体验。
并对他们的工作不够细致完善深表歉意。
是的，小鹏给出的解决办法也很简单粗暴，下架相关APP，道歉，然后进行优化。
至于什么时候重新上线相关软件，小鹏方面则没有给出具体时间。不过有车主表示，已经修复完成，没有该问题了。
谁来背锅
在智能手机上，我们使用各类APP进行人脸识别验证身份是为了信息安全，已经见怪不怪。但在以科技为卖点的智能汽车上，操作就略显尴尬了。
其实，虽然第三方APP从手机涌入车机，不过研发思路却并没变。甚至直接沿用了智能手机和Pad的操作系统，压根没有考虑车内使用场景。因此，名称是车机版却不适配所有车机。
并且，第三方软件上车一直都是有争议的话题。
此前奔驰因中控屏弹窗广告引发车主不满，对此，奔驰客服回应称，弹窗广告不是奔驰车机系统自己弹出的，可能是打开了第三方软件。
奔驰客服表示，车机系统本身不会植入任何广告，也不会有广告弹出，因为车机的系统就是控制车辆的。
按照奔驰客服的说法，如果车主下载了某软件，而软件与奔驰有合作，那么下载了软件的设备便会有广告弹出。如果要拒绝弹出，将软件关闭即可。
另一方面，科技立身的小鹏，在软件上线前，从研发到测试再到审核，在没有发现问题的情况下，直接推送给用户，也给智能车机上了一课。
业内人士认为，随着车机系统功能越来越齐全，车企也应该加强对第三方软件的审核流程和标准。
科技是为了服务用户，在智能汽车上增加各种酷炫的功能是好事，但关键问题是能够真正满足客户的使用需求。而不是为了科技而科技，很多时候，产品科技感越强，离用户反倒越远。
就在此事发酵的前一天，小鹏公布了2023年2月销量，共交付新车6010辆，同比下滑3.5%，而这已经是小鹏连续6个月同比下滑。
事实上，从2022年下半年开始，小鹏就陷入了销量和亏损皆走下坡路的黑洞，被给予厚望的G9，并没有如愿成为小鹏的救世主。
就在刚刚，小鹏公布了全新P7i，搭载骁龙 SA8155P 芯片，除了对辅助驾驶进行全面升级外，还对整车功能和配置以及三电系统和操控性能进行了升级，这款车也被认为是小鹏的冲量担当。
