来源：猎云网
今日，理想汽车发布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计财报。财报显示，理想第三季度营收93.4亿元，同比增长20.2%;净亏损为16.5亿元，而远高于去年同期净亏损2150万元;不按美国通用会计准则（Non-GAAP），理想第三季度净亏损为12.4亿元，而去年同期净利润为3.4亿元。
在产业链布局方面，于2022年第三季度，理想汽车功率半导体研发及生产基地（“半导体基地”）在江苏省苏州高新区正式启动建设。该半导体基地由理想汽车及湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，其将专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，该产品是理想汽车自研800V高压电驱动系统的核心部件。
除产业链的投入，理想汽车不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日，理想汽车在全国有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
2022年第四季度，理想汽车已连续两月交付破万。其中，2022年11月交付量达到15,034台，同比增长11.5%。第四季度业绩展望，理想汽车预计实现交付量45,000辆至48,000辆，同比增长27.8%至36.3%；收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。
截至2022年9月30日，理想汽车现金储备达558.3亿元。
同时，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。
根据公开资料显示，马东辉是理想汽车联合创始人、总工程师，此前在理想汽车负责产品研发群组的工作，整个团队近四千人，涵盖造型设计、整车电动、智能空间、智能驾驶、算力架构、研发运营等多个业务模块。
马东辉拥有20余年的汽车研发经验，在理想汽车负责产品“三电”、智能空间和智能驾驶，造型设计、工程、试制等关键核心技术研发工作，主导从0到1成功开发新能源智能汽车理想ONE，并主持在研的全部增程、纯电车型。
在加入理想汽车前，马东辉于2011年6月至2015年9月，在三一重工车身有限公司任研究院院长。马东辉先生于1999年获得武汉工业大学动力工程学士学位，于2003年获得上海大学机械制造与自动化专业硕士学位。
