又到了新能源车企被迫交卷的时刻。
7月1日，车企陆续公布了6月销量成绩，蔚小理作为人们关注的第一梯队选手，6月销量分别为12962台、15295台、13024台。
而哪吒和零跑同样开启了大涨的态势，哪吒6月交付同比增长156%至13157台，而零跑同样过万，6月交付了11259台。
按照这个成绩，6月销量小鹏最高，哪吒次之，理想以百台的差距位居第三，而蔚来和零跑，则分别位于第四和第五。
和新势力车企相比，传统车企孵化的新兴选手也加入了这场内卷战。7月1日一早，极氪就迫不及待发布了6月交付量，极氪001交付4302台，小康股份新能源汽车在6月则交付12418台。
从超电实验室统计的数据来看，从5月份开始，车企反弹力度依然很大，销量破万虽然不是难事，但下半年进入销量深水区后，各车企竞争会更激烈。
蔚来又行了，小鹏年度目标完成28%
去年下半年以来，蔚来销量在蔚小理阵营中都是“吊车尾”的状态。此前对于销量滑坡，蔚来的回应也是产能升级或受供应链限制。
比如4月的疫情，5月的芯片短缺，这让蔚来把交付希望放在了6月。
6月份蔚来共销售出12961台，同比增长60.3%，环比增长84.5%，这也创下了蔚来月度销量最高的纪录。
2022年第二季度，蔚来累计交付新车25059台，同比增长14.4%，1-6月，蔚来交付新车50827台，同比增长21.1%。截至目前，蔚来累计已交付217897台。
在5月份反弹效果最好的理想，6月份依旧发挥稳定，理想ONE交付13024台，同比增长68.9%，环比增长13.3%，第二季度累计交付28687辆，同比增长63.2%。
自交付以来，理想ONE累计交付量已达184491辆。
在新车交付量方面，小鹏此前表示“2022年计划整体交付25万辆，并向30万辆冲击”。
小鹏汽车6月交付15295台，同比增长133%，环比增长51.1%。1-6月小鹏汽车共交付新车68983台，目标完成率28%。虽然拿下新势力半年度销量冠军，但距离自己定下的目标还有一段距离。
哪吒的销量依旧很稳，销量继续破万。据官方发布，6月哪吒“U+V”共交付13157台，同比增长156%，环比增长19.5%，1-6月份累计交付63131台，同比增长达到199%。
按这个势头，哪吒今年累计销售10万应该不是问题。
零跑6月份交付11259台，同比增长186%，环比增长11.8%，1-6累计交付量突破5万辆。
虽然哪吒和零跑的品牌力仍有待提升，但专注于中低端市场，也意味着受众更广，这是对蔚小理头部阵营最大的威胁。
而小康股份新能源汽车在6月交付12418台，同比增185.41%，环比增长18.8%，其中赛力斯销量7658台，同比增长524.12%，环比增长40.8%，随着后续问界M7的正式发布和产能的持续释放，小康股份的市场潜力会被进一步打开。
下半年都有哪些惊喜？
进入7月份，意味着2022年已经过半，然而今年上半年的销量情况并不尽人意。
缺芯的态势并没有缓解，直接导致A00级别新能源车大面积停止接单，电池原材料价格上涨也导致新车售价不断提升。
再有新能源车保费价格提升，关于油车和电池的对立，在上半年达到顶峰。
具体到新能源车企，同样没有太多利好。以蔚来为例，在蔚来ET7意外坠落致试驾员死亡后，在6月29日，又被做空机构灰熊盯上，指控其数据造假，一天的时间，蔚来市值暴跌11%，蒸发358亿，接下来蔚来的路是否平稳还是未知数。
不过回到新能源汽车市场，今年下半年仍有不少新晋选手。
小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9按原计划按部就班推进节奏，8月启动预订，9月正式上市，很快就启动用户交付。何小鹏对这款产品十分有信心，并放言G9是“50万以内最好的SUV”。
理想L9则为理想下半年的销量增长带来高能见度，按计划，L9将于8月底开始交付，9月交付量可达到万辆，李想对L9的信心比何小鹏更大，称“L9是500万内最好的家用旗舰SUV”，并表示：L9的销量一定会超过理想ONE。
接下来华为问界M7将会在7月4号正式亮相，在此之前，蔚来ES7也已经正式发布，中大型SUV市场愈发热闹。
除此之外，供应链紧张以及价格上涨的影响，在下半年或将减弱。
乘联会预测，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，2022年，国内新能源乘用车累计销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。
