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近日，一则“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”新闻，将提供拉货搬家发整车服务的货拉拉推到风口浪尖。
2月6日晚，23岁的长沙姑娘车莎莎，为了搬家叫了一辆货拉拉面包车，21时左右坐上该货车前往目的地。21：24还在工作群发消息与同事互动，并无情绪异常，短短6分钟后，货拉拉司机拨打120和110表示车莎莎在岳麓区曲苑路从车上跳窗。
120到达现场时，车莎莎已经倒在血泊中，昏迷不醒，随后，被紧急送往湖南航天医院抢救。最终，伤势过重的车莎莎于2月10日因抢救无效去世。
当晚究竟发生了什么，平台方至今没有给出确切答复。
2月21日晚，货拉拉在其官方微博上回应长沙女用户跳车事件。货拉拉在回复中表示，在2月6日跳车事件发生后，货拉拉于2月8日成立专项小组，并于2月9日与死者家属取得联系。2月11日，货拉拉与死者家属第一次谈判但未能达成一致。2月18日，货拉拉再次与死者家属取得联系，并于2月20日获得回应，但未公布回应内容。
2月22日，车莎莎的叔叔车细强告诉媒体，事后家属发现，“不到10公里的搬家车程里，货车司机多次绕道且偏航了三次。”
具体什么情况，没有人知道。
一直忙于扩张、打价格战的货拉拉，一直在一路狂奔，一路埋雷。只是，这一次，雷爆了。爆雷之后的货拉拉，是否会走滴滴的老路呢？
业内人士表示，此次事件发生后，包括货拉拉在内的同城货运玩家或将重视车内安全，推出一系列安全举措，不排除同城货运企业的估值被重新计算。
1处于舆论风波中的货拉拉
当然，这并非货拉拉平台首次因用户安全事件受到舆论关注。
2018年8月，浙江杭州一女子通过货拉拉平台预约搬家，遭遇司机言语骚扰、威胁。其在网络发帖称，搬家后司机多次发微信骚扰，还说要找她“约炮”，甚至称“已到楼下”，令她不敢回家。其和家人多次向平台投诉无果。
事件被曝光后，货拉拉于8月27日、28日发布通报称，涉事司机绕开平台交易，存在“跳单”行为，且存在辱骂威胁用户、言语不检行为，货拉拉已将司机进行永久封号处理。此后将进一步加强对司机的教育管控，持续提升服务质量。并称，货拉拉公司运营负责人、市场负责人在杭州与该用户及其亲属见面，就客服在处理投诉过程中的失当行为道歉，并给予用户直接损失补偿、精神赔偿金，与用户达成和解。
2020年5月，货拉拉又因“天价搬运费”事件受到诟病。
据媒体报道，有网友报料称，其在北京通过货拉拉App预约搬家，不到两公里的路，货拉拉司机要价5400元，双方在露天下僵持数小时。期间，用户尝试与货拉拉客服沟通，但没有结果。5月6日，货拉拉官微发布声明称，经核实，投诉用户系近距离搬家，已对索要高价搬运费的平台司机豆某封号并清退。声明中还称，其便捷搬家业务后续将整改，设定平地搬运费的平台标准，并引导用户通过App支付费用，避免线下交易。
除此之外，在消费者服务平台“黑猫投诉”搜索发现，涉及货拉拉相关投诉已近4000条， 除了有消费者投诉司机私自加价、服务态度差、货运损坏，投诉平台营销骚扰等外，也有不少司机投诉该平台称“被封号不退还押金”“App提现不到账”等问题。
根据媒体报道，货拉拉近年来也因多种原因多次被监管部门约谈。
2019年5月，货拉拉平台被上海市交通委执法总队、交警总队和城管执法部门联合上门约谈，责令一个月内清除所有设置车身上的违法经营性广告。此前，货拉拉就曾因违反规定被上海城管执法部门上门约谈，并处以3万元最高上限的行政处罚。
2019年5月，南京雨花台区市场监管局在接到平台司机投诉货拉拉存霸王条款后，对该公司进行了行政约谈，要求货拉拉须将合同的条款具体明确、合法合规，不应发生不平等扣款行为；须在有效期内收齐司机相关证件或是清退无证上岗的货拉拉司机。
在国家企业信用信息公示系统查询发现，2020年，深圳依时货拉拉科技有限公司共有6条行政处罚信息，累计罚款53万元。其中，2020年6月28日，该公司因涉嫌修改交易规则未公开征求意见，被深圳市市场监督管理局福田局罚款40万。
此外，中国执行信息公开网显示，该公司目前有3条被执行信息，被执行总金额超37万元。
2资本的“宠儿”
近来，货拉拉可以说是资本家眼中的“香饽饽”。
据天眼查APP数据显示，2015年，货拉拉进行天使融资，获1000万美元，同年9月进行A轮融资，再获1000万美元；2016年，获1000万美元融资；2017年初，货拉拉进行B轮融资，获得3000万美元，同年10月进行C轮融资，获1亿美元；2019年，货拉拉进行D轮融资，获3亿美元；2020年年底，货拉拉宣布获得5.15亿美元的E轮融资；今年1月21日，货拉拉完成15亿美元的F轮融资。
至此，货拉拉已完成8轮融资，还在1个月之内创造出融资20亿的记录，投后估值将达到100亿美元。
根据融资具体情况，货拉拉融资金额不断增加，其中不乏明星投资机构追捧，红杉资本中国、高瓴资本先后参与D轮、E轮、F轮投资，而货拉拉更是在1个月之内创造出融资20亿的记录，如此密集融资背后，可以看出老股东们对互联网物流赛道的长期看好以及对货拉拉的认可。
资本的青睐把货拉拉推上高峰。据货拉拉此前发布的2021新春拉货节数据战报显示，2021年1月11日至2月2日期间，货拉拉单量同比增长60%，超650万人下单，总完单里程达到38408公里。连续举办四届新春拉货节的货拉拉，在本次拉货节中斩获订单总量增长60%左右、一线及四线城市货运量上涨100%的佳绩，珠三角更是诞生了全国近三分之一的订单。
公开资料显示，货拉拉于2013年成立于香港，创始人兼CEO为周胜馥，2014年进入中国大陆和东南亚市场是一家互联网物流服务平台。作为早一批成长起来的互联网物流企业，货拉拉主要从事同城及跨城货运业务。截至到2020年12月，货拉拉平台注册司机数已超300万，注册用户数超过2000万，订单增长率每月高达20%。
3市场下的竞争危机
蛋糕这么大，谁都想分一杯羹。
《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运赛道中TOP10的市场占有率仅为3.5%，市场规模整体仍呈上升态势，从市场占有率来看，该市场尚未达到存量博弈的阶段，未来3-5年预计仍将保持5%-7%的增长速度。
随着疫情好转，同城货运的需求开始逐渐攀升，市场竞争进入白热化阶段，而针锋相对的态势也吸引着资本的目光。
2020年6月，滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州正式上线，开城首日两城的单日总订单突破了一万单；随后，滴滴货运又在全国多个城市陆续开城。
据滴滴内部人士透露，货运是滴滴接下来的重点业务之一。今年1月，滴滴货运完成了高达15亿美元的A轮融资。
货拉拉的另一大对手是满帮集团。2020年11月，满帮集团宣布完成约17亿美元新一轮融资。在宣布此轮融资的同时，满帮也对集团运力版块平台运满满进行了品牌迭代升级，其以“运满满”品牌正式进军同城货运市场。
满帮集团此前的角色是公路干线物流服务商。2020年11月的数据是，其平台认证司机超过1000万，认证货主超过500万。这个司机和用户规模之下进军同城货运，无异于降维打击。
滴滴货运和满帮，无论从背后的资本方还是融资规模上来看，实力都超过货拉拉。再经历此次安全事件，风波中的货拉拉，未来前路更加未卜可知。
