本文来自合作媒体：量子位（ID：QbitAI），作者：贾浩楠。猎云网经授权发布。
马斯克给特斯拉定下交付50万辆的目标，基本完成。说“基本完成”，是因为特斯拉2020全年交付499550辆，离目标只差450辆。
硬说没完成，好像也太过苛刻了，况且这个成绩又刷新了记录。马斯克也发推说“我很骄傲”。
但是，这个数字是怎么计算出来的呢？50万年产销量，马斯克觉得够吗？
四季度交付创记录，上海工厂功不可没
差450辆，但是特斯拉今年的交付量仍然创造了历史。2020年全年，特斯拉总共交付495550辆，比2019年增长了36%。特斯拉2020年的产量为509737辆，比2019年增长了40%。
之前特斯拉公布第三季度财报时，马斯克曾信心十足的说，今年一定能完成交付50万辆车的目标。这就相当于四季度特斯拉必须井喷式交付18万辆左右才能实现。当时，不少分析师都不看好。而根据特斯拉官方公布的数字，2020年四季度，一共交付179757辆。按照官方给出的说明，交付量（并非销量）统计采取了较为保守的方法，只计算了走完全部交车手续，并且有正规书面证明的车辆。已售未交付和正在交付流程中的，不在统计范围内。
特斯拉估计，要是把这一部分数字算上，数字至少还会上涨0.5%。这样一来，50万辆的目标其实已经实现了。
特斯拉不同的车型销售数据变化，也反映出了本身产品格局。首先是高端车型Model S、Model X销量持续下滑，现在占比仅10%左右。
价格较低的车型Model 3、Model Y现在扛起了销量大旗。而特斯拉官方，明确表示，特斯拉上海超级工厂功不可没。
一年50万辆，意味着什么
尽管一些汽车制造商的销量在新冠病毒疫情期间有所增长，但没有一家汽车制造商的销量增幅像特斯拉那么大。
即使没有销售创记录，马斯克也有很多值得炫耀的东西——股票翻番、新工厂和连续几个季度的盈利。
现在，特斯拉市值超过6000亿美元，超过丰田、通用、大众等等老牌车企市值之和几倍还多。
特斯拉的市值，均摊到50万辆车上面，相当于每生产一台汽车、就造出了130万美元的市值。
为了股票价格是合理的，特斯拉的业绩应该超越预期，而不仅仅是达到预期。
马斯克个人的财富，也在2020年猛增1300亿美元。
相比之下，其它造车新势力，显然还没从“苦日子”中走出来。
就在最近，中国造车新势力的头部三家分别公布了2020年的成绩。蔚来全年交付43728台；小鹏全年交付27041台；理想全年交付32624辆。
他们目前的产销数据，大概还落后特斯拉4-5年。
但是，即使特斯拉年产销量达到50万，仍然不足全球汽车市场的1%。
这样的业绩够支撑起特斯拉的市值吗？
马斯克自己认为，还不够。
上个月，马斯克接受了Business Insider母公司CEO深度访谈。
对话中，当被问到有关特斯拉股价的问题时，马斯克表示：
股市很疯狂。特斯拉未来的股价可能还会涨，但是这取决于人们相信我们有2000万辆的年产能。
为什么是2000万辆？
马斯克并没有详细说。但他提到，现在全球大约有20亿辆各种乘用车和商用车在路上行驶，特斯拉的目标，就是在10年内，以每年1%的速度替换它们。
而特斯拉上海超级工厂，设计最大年产能50万辆。照此计算，即使柏林、得州工厂完全完工投产，拥有4座工厂的特斯拉，仍然撑不起马斯克的目标。
马斯克这一幕“画饼”似乎有些熟悉。
2016年，马斯克曾宣称，2020年特斯拉汽车的年交付量将达到100万辆，如今仅实现了一半，但股价自那时起已经上涨了近15倍。
去年，马斯克承诺，2020年底将有100万辆由特斯拉自主研发的自动驾驶出租车上路，这一承诺也没有兑现。
产能方面，马斯克吹过的牛也没有兑现。2020年10月份，特斯拉表示，该公司已准备好充足的产能，可在第四季度生产21万辆汽车。但周六，公司表示四季度的汽车产量与交付量大致持平，也就是说仅生产了约18万辆。
经历了2020年的股价狂奔，特斯拉的市值已接近6700亿美元，大约是福特和通用汽车市值总和的7倍。然而，特斯拉在全球汽车市场的份额微乎其微。
达成50万辆交付是一个好消息，但它还不足以被称为卓越的业绩。
标准普尔500指数成分股大多都能达到业绩指引，特斯拉顶多算拿到了及格分。
特斯拉的业绩应该超越预期，而不仅仅是达到预期。这样，才能匹配上疯狂的股价涨势。
