本文来自合作媒体：DoNews，作者：李素玉。猎云网经授权发布。
继特斯拉和苹果，这两支高价优质股票宣布拆股后，亚马逊有望成为下一个被“拆股”的大公司，因为其股票不仅要比苹果和特斯拉高得多，高价格时期也比二者早得多得多。
投资者们都知道，拆股不会在经济上增加任何价值，因为1股10美元的股票，和10股1美元的股票，价值都是没有发生变化。
但也有投资者们认为，股票分拆能够提供给投资者们一种信心的提振，并且可能在新的投资周期内，使得小散投资者们都能够更容易购买到“便宜”的股票。但对于拆股后的公司股价表现来说，对于公司无疑是好事。
特斯拉在8月11日宣布以5:1的比例分拆股票，当时的交易价格为1374美元。自宣布拆股以来，特斯拉的股价涨幅已超过75%。
苹果公司在7月30日宣布以4:1的比例分拆股票，当时的交易价格为384美元。自宣布分拆股票以来，苹果股价涨幅也已超过35%。
特斯拉目前的交易价格为3478美元，有投资者认为与特斯拉和苹果相比，亚马逊可能更需要分拆。毕竟，自1990年以后，亚马逊仅将其股票进行了三次分拆。但是令人意外的是，自从进入2000年以后，也即股价涨幅最快的阶段，亚马逊还没有进行过一次分拆。随着亚马逊股价的急剧上涨，亚马逊的平均每日的成交量正在逐渐减少。
在查询亚马逊的电话会议后，目前亚马逊仍未就拆分进行过任何讨论。有分析人士认为，亚马逊要加入道琼斯工业平均指数的话，分拆股票可能会是更加方便且快捷的方式之一。当然，不管分不分拆，亚马逊公司的主题也不会再分拆上。因为所有的投资者都看重的是，公司的基本面和财务绩效。
在第二季度每股收益报告中，亚马逊显示其二季度净销售额增长40%达到890亿美元。而2019年同期则为634亿美元;二季度净收入为52亿美元，相较2019年同期的26亿美元几乎翻了一番。
财报还显示，亚马逊云业务仍在飞速发展，新客户包括汇丰银行、IHS Markit、德甲联赛和F1方程等知名巨头。
当然，亚马逊的创新仍在继续。据福布斯报道称，亚马逊已经完成订购近2000辆奔驰电动货车，这是公司要在2040年实现的碳中和所进行的准备工作。同时，亚马逊也已获得美国联邦航空管理局批准的无人机交付车队，在此之前仅有谷歌公司和联邦快递拥有无人机运输系统。
在会员订阅上，亚马逊的竞争者迎来了沃尔玛。但好在Prime已经拥有15年历史，拥有超过1.5亿用户，更广泛的视频库，再加上杂货送货服务，119美元/年的会员服务价格要比沃尔玛更胜一筹。
受疫情的影响，亚马逊迎来了更快速的发展。不仅是零售和在线业务，亚马逊的云服务同样也迎来绝佳的发展契机。更有意思的是，亚马逊的会员服务在享受更好的服务的同时，能够享受到因疫情带来的用户流量增加的红利。数据显示，今年的净销售额已经实现超30%的增长，毛利增长则已超过40%。
在当前的宏观环境下，人们都会对“值不值”进行更深入的讨论。与特斯拉相比，亚马逊可能还不贵。与苹果相比，人们则会认为亚马逊是被高估的一方。无论亚马逊股票会不会分割，亚马逊在基本面良好的情况下依然能够保持稳定增长，这是毫无疑问的。但股票分拆所带来的期望的提振，也或许在亚马逊董事会的考虑之内。
