【猎云网（微信：ilieyun
）北京】8月14日报道（文/苏舒）
独角兽，在中西方的传说中，都是纯洁而美丽的象征，它只有在完成重要使命时才会出现。
现在，当独角兽这个名词衍生到财经领域，成为了投资界对于10亿美元以上估值，并且创办时间相对较短（一般为十年内）还未上市的公司的称谓，被统称为“独角兽公司”。
闪送副总裁杜尚骉对“独角兽公司”给出了更生动的解释，“独角兽公司就是被客户认可，被资本认可，且在行业里面处于领先水平的企业”。闪送作为即时配送赛道领军企业，已经多次被业界认可为“独角兽企业”2018年，闪送入选了胡润《中国最具投资价值新兴企业百强》，2019年《全球独角兽企业500强报告》。今年，闪送再次入选《2020胡润全球独角兽榜》。
“一对一急送拒绝拼单”，这是闪送在2018年提出的品牌战略定位，这也使得闪送的服务标签更清晰化。简单来说，闪送和即时配送赛道中其他平台服务模式最大的不同点就是，从发件人手中取件到送物品到收件人手中，这个服务全程都只由一名闪送员负责，并且一名闪送员一次只能够接一单，在上一笔订单结束之前，不会再接其他订单。
从第一笔订单的一把钥匙开始到现在成为行业的“独角兽”，这六年时间里闪送已经积累了100多万闪送员服务在全国222个城市，日平均订单量超过60万单，连续五年年复合增长率超300%。
最值得惊喜的是，相比于赛道中仍旧处于亏损状态的其他同类型企业而言，闪送早在2015年年底就实现了盈利，是最早一批在即时配送赛道实现盈利的企业之一。
即时配送赛道，入局是一件很容易的事情，但真正能够做起来，做到颇具规模，甚至称为赛道中的领头羊是非常艰难的。“其实在即时配送赛道上，一对一配送模式一开始的确是谁都可以入局去做，但是一旦达到一定规模后，形成了自己的壁垒优势，再有人想去攻破就变得很难。”杜尚骉说到。
闪送副总裁杜尚骉
现在的闪送，作为即时配送“一对一急送”方向上的独角兽企业，已经建立起了一套独特的行业壁垒优势：规模壁垒、技术壁垒和品牌壁垒。在杜尚骉看来，称为行业独角兽的闪送，更应该发挥其行业引领作用，不断为客户创造价值，同时也要做到企业应有的社会责任感。
创造价值：利他与善良的企业理念
闪送是最早一批入局即时配送赛道的企业之一，为什么会选择“一对一急送”， 杜尚骉给出了答案，“其实我们创立之初首先考虑的不是赚钱的问题，而是发现在同城急送的市场用户的迫切需求。无论是自己还是身边的朋友如果着急送一个东西，选择传统快递无法达到即时送达的目的，自己又无法抽身去完成的时候，同城急送就显得尤为重要。我们的初心，就是帮客户解决这种问题。”
当然，这样的初心是一种相对感性的选择，真正要将其发展成为自己的事业，还得理性的去思考其中的商业逻辑。闪送的创始团队以“精益创业”理论指导自己，一时间成为了快速增长的“代名词”。在发现这个市场需求后，就立刻做出了具体的市场分析，仅用了一周的时间就上线了闪送业务。
“同城急送这不是一个伪需求，当时，国内物流的平均时效是次日达。随着业务规模的持续扩大，大部分企业一直在朝着成本控制的方向去努力。但是我认为消费者真正的痛点并不是成本，而是快和安全。所以我就反其道而行之，提供的解决方案是：做一家给消费者提供‘一对一急送 拒绝拼单’的服务，保证物品安全和时效。并且当时还没有人选择从‘一对一急送’开始做，那我们当然要抓住这个机会。”杜尚骉谈到。
初心就源自于解决客户的问题，这对于闪送利他的企业理念的形成有直接的关系。
从一开始，闪送就主动站在客户的需求端去思考，既然最为重要的就是安全性和时效性，“如何能够在保证配送安全性的同时还能保证时效性？我们发现，只有‘一对一急送’才能同时做到这两点。”杜尚骉表示，配送全程只有一个人，没有任何其他环节，一对一的方式送达，这样才会是速度最快的，服务也是最好的。
因此，闪送至始至终都在坚持一对一专送。拼单配送模式，主要服务于餐饮、商超等客户，这种配送模式主要为3-5公里左右的商圈内配送，同时为了满足商户单点高频和低配送成本的要求，配送人员每次配送少则3-5单，多则10多单进行拼单，以求将成本降到最低。但拼单服务时效和物品安全性相对不可控。“闪送不想因为想要赚的更多，而舍弃安全和善良”，杜尚骉如是说。
同时善良，也是闪送的核心企业理念之一。简单来说，闪送的出发点在于既满足客户的需求，也要保证配送员的安全。
尽管闪送以众包的方式来保障运力，但在闪送员的审核和培训上，闪送一直在坚持做。“闪送员是配送的基础，是否能够有效的完成配送，对闪送员也是有很高的要求。”杜尚骉说到。
闪送平台设有六道闪送员入行门槛：从线上报名开始，首先要通过第三方信用评估机构合作，对报名人员的个人信誉情况做排查，将信誉记录不良的人员剔除。
另外，工作人员会再通过两次人工审核，对报名人员的身份信息进行人工核对，最大程度上确保‘人证合一’。信息核对完成后需要对报名闪送员进行专项培训，考试通过后领取到上岗证，才可以成为正式的闪送员。此外，闪送还会坚持不定期对闪送员做培训，据了解，闪送是少数在坚持培训配送员的企业之一。
虽然对闪送员有着较高的准入要求，但和外卖配送相比，闪送员更为自由，可以选择最合适自己的配送时间以及配送工具。同时，每一笔订单总价中的80%将是闪送员的收入，一单的收入甚至可以达到外卖配送员接好几单的收入。
谈到如何保障闪送员的安全，杜尚骉表示，闪送每单的送达时间要求比较宽裕，闪送员基本不会出现因为超时送达而路上赶时间的情况。
同时，作为一家有温度的企业，闪送为骑手开放了平台独有的电动车骑行导航系统，将闪送员的骑行线路设定为辅路行驶，增加安全系数。多角度全方面的安全保障。同时，在装备方面增加了的头盔和保温箱的反光标识，以确保闪送员夜间的行驶安全。
“这种善良、利他的文化从闪送一开始做业务的时候就一只秉持和传承的，我们在满足客户需求的时候，也会主动去帮客户解决问题。”杜尚骉说道。
定义行业的标准：专业与聚焦
闪送自2014年成立以来，就一直坚持一对一急送，是行业里唯一一家做一对一急送业务的企业。
和即时配送赛道中做拼单的的玩家不一样的是，闪送选择了聚焦于C端用户的的一对一急送模式，并且一直坚持自己清晰的定位，一次只送一单，速度更快，服务更好，安全性更高，因为能在巨头林立的同城配送赛道占据一席之地。
和B端市场相比，C端市场呈现高度的分散性、即时性、离散性特点，对平台的运力数量和响应速度、布局密度提出了较高要求，容易形成优势竞争壁垒进入门槛相对较高，后进入者难以生存。
创立6年以来，闪送已形成自己的三大壁垒：规模壁垒、技术壁垒和品牌壁垒，这也是为什么大量的巨头进入却无法撼动闪送在C端市场领先地位的主要原因。
由于闪送日均60万单的订单规模，从而吸引了100多万的闪送员加入，进而做到平均1分钟响应，10分钟上门取件，60分钟送达全城的时效。侧重于B端配送的平台，他们的运力多围绕商户网状布局，更容易通过预测商户的订单量与商户商量提前匹配运力。
而C端用户由于其具有的离散型、及时性与个性化的特点，想达到闪送平均10分钟的上门时效，必须在全城内布局高密度的网状、流动的庞大运力团队。短期内只能通过高补贴的形式吸引运力，但订单侧却无法通过价格刺激出来，就会造成长时间的亏损投入。
一旦闪送订单进一步增加，就会吸引更多的闪送员进入，从而进一步缩短取件时间，给用户更好的服务体验。闪送规模壁垒将呈几何状放大，从而形成一道无法逾越的鸿沟，占尽先发优势，进一步压缩后来者生存空间，最终只能转向门槛较低的商户拼单方式。
杜尚骉表示，经过6年的发展，闪送已在全国铺设了高密度的服务网络，确保7*24小时都有人在线，可以随时随地配合用户需求。充足的运力是高品质服务的保障，一旦闪送获得了用户的认可，便会形成群居效应产生更多的C端订单。
闪送就是这样逐渐成长起来，此外，闪送具有典型的“病毒式”增长引擎，每个闪送订单在下单的时候都会不经意间影响至少两到三个人。
杜尚骉告诉猎云网，业初期闪送并未做过宣传,全部依靠用户的口碑传播。闪送的用户体验是业界公认的,好的口碑让闪送赢在了起跑线上。
据悉,从全国的用户获知闪送的渠道分布来看,80.48%以上的用户是通过朋友介绍获悉并开始使用闪送。闪送的用户体验好,长期的优质用户体验也让闪送在坊间的口碑不断升级。
在规模优势凸显的时候，运力系统的调配则显得尤为重要。闪送自己建立了一套运力调度系统，数据化和标签化是这套系统最为关键的部分。闪送通过多年积攒的大数据，不断优化订单匹配度，从人、地区、物品及距离等订单标签都会录入在大数据库中。
闪送的运力调度系统时一直在自我升级和迭代的，杜尚骉回忆到，闪送在17年之前，运力调度还是以闪送员和订单的距离为主，但并这并不是最优化的路径，所以目前闪送目前采用的是“全局最优”订单推送模式，往往最终会采取交叉取货，提高双方的时效性。
此外，闪送也会考虑闪送员的个人配送习惯及用户、物品的特殊要求，通过过往记录进行契合度匹配，保障每一个订单都给最合适的人选，即全局最优为核心。
杜尚骉回忆到运力调度系统的迭代时称，“以前在运力系统上，都是出现问题后再解决问题，而现在更多的是去主动发现问题，寻找‘最优的解决方式’。”
近年来，闪送也逐步建立起了自己的品牌认知，大部分用户形成了“惯性”，将闪送当做同城即时速递行为的代名词。这也闪送一直专注于“一对一急送”的赛道上做到极致的一个侧面体现。
作为一个在行业里面处于领先位置的企业里面，独角兽企业更应首先引领行业的标准。闪送作为行业的独角兽同样成为即时配送赛道中的行业标准引领者，一直处于行业领先优势的闪送将安全性、时效性作为自我衡量的标准，也逐渐成为即时配送的行业标准。
未来的成长：稳健与专注
截至目前，闪送已经完成了D1轮融资。并未像大多数“独角兽”企业一样急于上市，而是低调的深挖市场。
在杜尚骉看来，不管是融资需求还是上市，闪送一直寻求的是一种稳健增长的态势。
杜尚骉回忆到，2015年9月，闪送开始抽取平台服务费。而在此之前，闪送一直是免费作为闪送员和用户的信息中介平台而存在。在抽取平台服务费时，闪送也担心因抽取服务费而导致订单量下滑而担心，“但我们发现，其实用户在紧急需求下是愿意付费享受闪送服务，订单随之也不断攀升，从而带来的是闪送员接单量的上升，闪送员并未因为抽取平台服务费而减少他们的收入。”
因此，在即时配送赛道甚至于传统物流领域发展之初一直处于“烧钱”状态时，闪送早早就已经实现了营利。
闪送的健康成长态势，也为后来闪送大规模进军，在多个城市开展业务提供了保障。
“把自己最擅长的领域做好，做精，是闪送一直坚持的原则。”谈及未来，杜尚骉表示，闪送在业务上不会跳出“一对一急送”的业务范畴，但会继续完善城市场景；在产品上继续拓展新的方向，探索更多还未解决的客户问题；在数据端也会不断迭代升级，用最快的速度，将闪送配送员和用户连接起来，规划出最优的配送方式。
