【猎云网（微信号：ilieyun
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总部位于密歇根州的电动汽车（EV）初创公司Rivian宣布在由T.Rowe Price领投的融资轮中获得了13亿美元，亚马逊和福特等现有投资者跟投。这是Rivian今年第四次融资，此前该公司曾于2月在亚马逊领投的融资轮中获得了7亿美元，4月获得了福特5亿美元的投资，9月从Cox Automotive获得了3.5亿美元的投资。
自2009年成立以来，Rivian的融资总额已超过30亿美元，这意味着它已经领先于其他试图跟随特斯拉的美国电动汽车初创公司。加上Rivian与亚马逊和福特之间建立的商业合作伙伴关系，可以说，与一些知名度更高的外国EV初创公司相比，Rivian更有可能取得成功。
由于一些原因，Rivian遭受的苦难远不如法拉第未来、Lucid Motors和拜腾等电动汽车初创公司。第一，它成立后一直保持相对低调。Rivian一直致力于发展其核心技术（例如电池组和电力传动系统），从而保持了较低的员工数量。与此同时，Rivian在推出其产品之前就关闭了一家制造厂，该工厂位于伊利诺伊州Normal。
直到该公司在2018年打破沉默之时，它才最终展示了两款全电动汽车的设计：一辆名为R1T的皮卡车和一款名为R1S的SUV。
现在，这家电动汽车初创公司距离电动皮卡车和SUV的启动生产大约还有一年的时间，两款汽车的起售价均在7万美元左右。Rivian承诺，这两款车的顶级规格将能够在充满电的情况下行驶400英里以上，并且公司为每辆车都配备了针对户外和越野使用所量身定制的大量功能。
显然，投资者对这种方法和结果印象深刻，并积极积极参与到这家公司的成长之中。亚马逊邀请Rivian到2024年生产出10万辆电动送货车。同时，福特将使用Rivian的技术为预计于2022年推出的全电动林肯SUV提供支持。
Rivian将面临大量的直接竞争。一些公司正试图早日将电动皮卡车推向市场，例如福特，该公司正在开发其颇受欢迎的F-150皮卡车的全电动版本，预计将于2021年投放市场。（混合版本将于明年发布。）通用汽车还承诺在2021年的同一时间框架内推出全电动皮卡。当然，特斯拉最近也以Cybertruck的形式透露了自己进军电动皮卡车领域的想法。除特斯拉Model 3外，目前可用的大多数电动汽车都是SUV。
但是Rivian已经在新投资投入之前使用了不断增长的战争储备。这家初创公司在2018年11月首次亮相后就招募了许多新员工。他们中的许多人来自陷入困境的电动汽车初创公司法拉第未来，其中包括帮助开发了通用汽车首款大众市场电动汽车EV1的知名团队。其他人则来自福特、迈凯轮和特斯拉。Rivian甚至任命前苹果副总裁Mike Bell为第一任首席技术官。
拥有了大量的人才，基本上已经锁定了两种车辆设计，并且制造和设计中心已经投入运行，但Rivian仍然面临着汽车制造商都会面临的最大障碍：生产。
这与其他电动汽车初创公司的挣扎形成了鲜明的对比。法拉第未来和Lucid Motors是该领域中两个最知名的初创公司，它们采取了相反的方法，即尽早展示电动汽车。
据报道，法拉第未来曾计划在内华达州沙漠建造一座价值10亿美元的工厂。但是它最终放弃了这个想法，而是在靠近加利福尼亚总部的地方，对一家倍耐力轮胎厂进行了改造。这家陷入困境的初创公司已经花费了约20亿美元，但距离豪华电动SUV的投产尚有8.5亿美元的差距。
Lucid Motors本月才刚刚曝光亚利桑那州一家价值7亿美元的工厂。这个项目被暂停了一年多，因为这家初创公司当时需要寻找资金。Lucid Motors最终在2018年末融资了10亿美元，但那笔钱来自沙特阿拉伯的主权财富基金，而且它仍不太可能将其投入生产。
Rivian也有法拉第未来和Lucid Motors在公开和私下场合寻求的东西：与一家大型汽车制造商的交易。法拉第未来与菲亚特·克莱斯勒进行了谈判，但目前尚不清楚是否会达成交易。Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson也谈到了他希望向其他汽车制造商提供EV技术的愿望，但仍旧没有实现。
