【猎云网（微信号：ilieyun
）海南】8月30日报道（文/林美余）
“调整修正完成，如今已经步上正轨了”互通车管董事长兼CEO谢川宁向猎云网说道，如今公司和产品业务都已经完成战略调整，开始新一轮的规划布局。
“洗车风波”：用户、门店、媒体三座大山
2018年6月至今年3月，九个月时间陆陆续续收到消费者、线下门店和媒体报道的投诉反馈，也让互通车管陷入了“洗车风波”。
互通车管成立于2016年1月12日，通过在线预约汽车服务，致力于打造完整的汽车服务链资源整合平台。公司以洗车为切入点，与线下门店签订补贴，推出199元洗车15次，客户洗车每次收13.3元，平台补贴25—45元，以此实现平台和门店的双重引流，但却也闹出了一系列的问题。
用户洗车频率低，使用体验差。起初的洗车券使用日期只局限于一年，过期无效。但车主因为对线下门店的分布不熟悉、等待时间太久、消费频率低的原因，平均使用次数才有七八次，感觉不合算，对平台的体验粘性差，优质客户续费率低，导致引流和数据收集难以进行。
门店服务标准不统一，管理难度大。在与线下门店的合作中，互通车管曾尝试引流合作、联营、托管、自建门店等多种方式，同时签约合同中明确表示门店只有达到约定服务数量才会进行补贴，否则扣除奖金作为惩罚，但传统服务门店缺少标准化管理，结算规则和服务质量难以考核，门店合作积极性取决于平台的补贴力度，导致矛盾日益激化。
媒体报道负面报道多，加剧矛盾。在长达九个月的风波报道中，媒体报道基本上是为车主或者门店维权，未真正了解问题的发生缘由和解决方式，一昧负面报道也激活了车主、门店与平台的矛盾，导致了用户和合作门店的大量流失。
战略调整：服务主体从洗车到车主
从关心车到关心人， 是互通车管最大的战略调整变化。
关心车：互通车管推出的洗车服务除了外表洗车外还包括内部清理、打蜡、镀金、保养等增值服务，工具上使用消毒杀菌柜、鞋垫等多种一次性用品，高质量的服务和平台的不断补贴大大增加了公司的运营成本。
关心人：在战略调整上将原有的洗车服务内容简化成外表洗车，将增值服务进行额外收费，提高门店的营收，减少了平台的补贴成本；同时和门店签订的月结算机制也改成了每天结算，减少矛盾的发生。
车主的服务上平台将用户分为大B端和小C端。针对B端用户，平台自建品牌产品发动机机油，通过企业采购赠送产品的形式来达到扩展用户市场和产品销售以及品牌建立的三重效果，重新建立品牌效应；
针对C端车主用户，互通车管将近期内不能使用的券进行复活使用，同时将券的使用日期从一年改为永久有效，用户只需要关注微信公众号即可使用，以此达到高质量用户的长时间留存。
以服务建立用户画像，以大数据促进车主金融服务
“做好汽车服务不是我们的目的，做好车主服务才是我们最想做的”谢川宁向猎云网说道，将金融服务接入车主服务，才是真正的核心竞争力所在，在此战略定位上，公司也因此在2016和2018年两次获得战略投资。
以车辆服务为切入点，建立车主画像大数据池。车主网上买券或是预约服务进行线下消费，车辆的信息、消费频率、平均消费金额、增值服务需求等车辆数据信息自动收集，建立车辆和车主的用户画像，在此基础上提高精准营销和金融服务的价值。未来互通车管还将自建自动洗车站，车主只需要扫码关注即可免费洗车，设备系统自动进行数据的采集上传。
接入金融机构，降低服务成本。在数据用户画像精准营销的条件下，互通车管目前已经合作平安保险，达成金融保险产品和洗车服务的捆绑推荐，同时让金融机构为车主服务买单，以此来降低平台的运营服务成本。未来平台还将接入银行信用卡和贷款、房地产、移动通信等金融服务机构的加入。
提供更好的车主增值服务体验，金融服务生态链的建设。在车主数据收集结合金融服务的基础上，未来互通车管还将接入更多的金融增值服务，为车主打造吃喝玩乐和汽车出行所需的一系列金融生态链服务。
同时，互通车管也在招聘合伙人进行全国市场的扩展搭建，目前服务布局已经覆盖海南、广西、福州、武汉等四个省市，覆盖车主用户5万人，合作的线下门店有48家，今年公司计划铺开全国200个地级市。
盈利方面，公司模式业务划痕修复增值服务、车辆保险金融服务、系统管理运营服务等几大部分均有20%的服务盈收，去年的年营业额达到500万。
核心团队方面，董事长兼CEO谢川宁，多年从事保险行业，担任过高管及机构负责人，从事过车商渠道的管理工作，对汽车后市场及汽车服务链有深刻的理解，对互通车管有完整的战略构想。
融资方面，互通车管已经完成天使轮和P-Are轮的战略投资，用于市场推广和用户引流上。未来公司计划A轮融资2000万—5000万， 资金主要用于全国市场的推广。
项目：互通车管
公司：海南互通车管科技有限公司
