【猎云网（微信号：ilieyun
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据知情人士周四表示，交通应用FlixMobility在新一轮融资中获得了约5亿欧元（5.61亿美元）的投资，这也是德国迄今为止最大的科技融资轮。
首席执行官兼创始人Jochen Engert拒绝就投资规模发表评论，但他表示，公司将利用这笔资金在拉丁美洲和亚洲开展业务，并建立拼车服务。
Engert于2013年创立了FlixBus，其绿色城际教练车从此成为德国高速公路上熟悉的风景，而旗下的FlixTrains自去年以来一直沿用欧洲航线。
FlixMobility运营着一个类似Uber的应用，已向1亿旅客出售了廉价车票，与30个欧洲国家的当地运输合作伙伴开展了合作，并于去年在美国推出了长途巴士服务。
由私募股权公司TCV和Permira共同领投的本轮融资“将使我们真正拥有执行战略和愿景的所有自由，并将Flix打造成一个全球移动平台，”Engert在接受采访时说道。
三位消息人士称，FlixMobility在本轮融资的估值超过20亿欧元，使其成为独角兽创企。今年早些时候，柏林旅游创企GetYourGuide在日本软银领投的融资轮中获得了5亿美元的投资。
现有投资者Holtzbrinck Ventures也与欧洲投资银行共同参与了所谓的F轮融资。早期的支持者包括General Atlantic、Silver Lake和汽车制造商戴姆勒。
据两位消息人士透露，摩根士丹利是本轮融资的唯一组织者。该公司拒绝对此发表评论。
盈利之路
37岁的Engert说，FlixMobility去年聘请顾问调查了IPO可能性，但最终选择与分享其战略愿景的投资者开展合作。
他补充说，该公司不会发布财务报告，但已经在其运营的大约一半市场中实现盈利，这有可能为新市场的增长提供资金并实现整体收支平衡。
这与美国拼车服务公司Uber和Lyft在亏损时上市的决定形成鲜明对比，而一些分析师表示，它们没有明显的盈利途径。
Engert说，FlixBus在加利福尼亚与老牌的Greyhound品牌开展竞争，并在德克萨斯州和东海岸陆续推出服务，因为它正在美国寻求整体市场领导地位。
他希望明年在拉丁美洲和亚洲推出巴士服务，而随着欧洲开放仍然由国有运营商主导的铁路市场，FlixTrain的业务规模将进一步扩大。
由于FlixMobility寻求维持50%左右的收入增长率，该公司可能会进行螺栓式收购。
FlixMobility发现许多早期采用其列车服务的人已经使用过其巴士服务。现在，它希望通过推出一种名为FlixCar的P2P汽车共享服务来利用这种“粘性”，从而与法国的Blablacar展开直接竞争。
“我们看到很多机会可以创建一个更细粒度的网络，进入更多的地方和目的地，不仅在大城市，而且在中小城市，”Engert说。
“我们会将此视为核心的附加产品。从客户获取方面来看，它肯定非常具有吸引力。”FlixCar的目标是在一个或两个欧洲国家推出，详细信息将于今年公布。
