【猎云网（微信号：ilieyun
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5月16日，第二届中国西部国际投资贸易洽谈会（下称“西洽会”）在重庆正式开幕，新特汽车CEO先越现身签约仪式，签约仪式在重庆市和长寿区领导见证下举行。本届“西洽会”上，新特汽车透露已经完成了B轮融资，本轮融资由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成，预计此轮融资过后，新特将正式跻身“独角兽”行列。
在造车新势力面临新一轮洗牌之战的市场新形势下，头部造车企业的融资压力越来越严峻，新特汽车在此关头收获新一轮融资，证明资本市场对新特创新模式、市场定位、以及互联网汽车生态体系等打法的认可。
又快又稳，低风险的新特更受资本青睐
新特汽车相较于其他新势力来说可以说是相当另类，不同于“小鹏”、“蔚来”等新势力高调张扬的风格，新特一直保持着低调的发展策略。新特汽车CEO先越此前在接受媒体采访时表示，新特一直坚持走亲民路线，致力于为三四线城市提供优质的智能电动汽车。新特的发展策略使其很难成为刷爆朋友圈的“网红”，但却显得更稳扎稳打。
新特虽然低调，但却是造车新势力中不折不扣的“黑马”，成立一年内，新特完成了从A轮融资到首款车型上线再到量产交付等重要环节，速度之快让人咋舌。
成立之初，新特借助贵安新区作为国家大数据中心的智能数据优势，在人工智能开发、大数据应用等方面实现了快速发展。于此同时，新特选择与中国一汽合作生产，既能够有效减轻企业发展初期的资金压力，更能有效保障产品质量。凭借高颜值、高性价比的产品策略，新特首款车型DEV 1一经上市就收获了良好的销量和口碑，新特也成功跃升为造车新势力第一梯队。
据了解，新特汽车已在北京、贵州、河南、浙江、湖北等80余个城市建立了超过80家线下体验店和维保网点，2019年则预计将扩展到100个城市、超过200家体验店，与此同时，新特还创新推出了“特饭”会员生态，与官网、APP一道，形成了线上线下相配合的新一代整合营销服务体系。在全新的生态体系下，新特将打通生活的各个环节，为消费者构建更智能、更便捷的出行新体验。
目前的新能源汽车市场面临着政策的快速变动以及传统主机厂进入新能源领域所带来更严峻的压力，缺少资本支持的头部新势力随时将失去优势，甚至淘汰。对于市场资本来说，相较于选择“高流量”倒也伴随着高风险的新势力，低风险且发展快速的新特汽车无疑是更好的选择。
率先完成出行布局，新特领跑新势力下半场
随着头部造车企业完成量产交付之后，新势力们的竞赛也进入到了下半场，快速变动的政策环境以及逐渐提升的消费需求，对造车新势力们的服务和战略布局都提出了更加严苛的要求。
新特汽车CEO先越曾表示“未来新特战略将从“产品”、“智能”、“出行”等几方面着眼，构建后补贴时代系统化的解决方案。”而新特汽车旗下的出行平台“新电出行”也在近日宣布已获得网约车牌照，不日将正式上线运营，而新特也成为首家布局共享出行的新势力车企，凭借着A00级产品的优势，新特能够有力抢夺三四线城市。
与此同时，新特也在逐渐完善和升级自身的产品矩阵。在今年4月上海车展期间，新特正式对外推出应对补贴退坡的产品续航的DEV Lite，成为新势力首家在新政策下提出系统解决方案的企业，新特再一次刷新行业发展速度。针对中国三四线城市青年的购车需求，新特汽车的产品将会呈现出更年轻、更灵活、更智能的发展趋势。
总的来看，通过布局完善的销售与服务网点、布局网约车、充电基础设施等多重手段，新特将走出单车销售的传统框架，构建成生态化、体系化、服务化的综合商业模式，在造车新势力的下半场竞赛中，新特将大有可为。
