【猎云网（微信号：ilieyun
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东南亚共乘巨头Go-Jek宣布完成20亿美元融资，该资金将用于与Grab的竞争。除去本轮融资，Go Jek迄今已筹集了逾20亿美元的资金，包括了去年收盘的14亿美元。那时其市值约为50亿美元。
Go-jek成立于2015年，其业务始于摩托出租车，后来扩展到四轮出租车、按需服务和金融科技。去年，在看到Grab抢占了优步在东南亚的本地业务后，它决定融资20亿美元。两位知情人士透露，部分原因在于其通过收购一些早期投资者以及老员工或前任员工的股份来清理公司股权结构。
据悉，Go-Jek已经完成了本轮融资的初始部分，包括谷歌、腾讯和京东在内的现有投资者同意向其投资约9.2亿美元。
这笔交易最早可能会在下周进行，届时Go-Jek的市值将达到95亿美元左右。在现有投资者的参与下，该公司也正在积极寻求其他投资者的支持，以达到其融资目标。该笔资金可能会扩大其在新市场的影响力，进一步推进其金融科技的发展。
另外，有人提出要收购京东在当地价值10亿美元的JD.id业务，但据了解，迄今还没有得出方案。
对JD.id的收购不仅会让近代的影响力因Go-Jek而得到加深，而且还会让印度电子商务领域的竞争更加激烈，这其中包括其他三家创企：阿里巴巴控股的Lazada、Tokopedia（由阿里巴巴和软银的愿景基金所支持）和Bukalapak（最近也在筹资）。
Go-jek联合创始人Kevin Aluwi，本周在接受路透社采访时，也否认该公司有进入电子商务领域的计划。
Grab在H轮融资中，以丰田10亿美元注资为基础，共筹集了30亿美元，但其计划将融资额扩大到50亿美元。
谷歌和淡马锡的报告称：东南亚的打车量有望从2018年的80亿增长到2025年的310亿。其中仅印度尼西亚就占了近一半。
东南亚累计人口超过6.2亿，随着互联网接入不断增加，其已从中国和印度的阴影中脱颖而出，成为了一个对创企和科技公司有吸引力的市场。近年来，由于该地区数字化转变的形式与中国相仿，腾讯和阿里巴巴等中国巨头扩大了其投资领域，在电子商务、金融科技和其他“零基础”基础设施服务等方面进行投资。
现今，Go-Jek已不仅局限于提供印度尼西亚的打车服务，而扩展到了提供金融科技和其他服务，但它仍是区域性的。去年它扩展到了越南、泰国和新加坡，而菲律宾的业务仍在拓展中，因为本月初被拒发许可证。
不过，在收购了Coins.ph后，它已在计划开展菲律宾的业务。Coins.ph是一家金融科技创企，它很可能成为推动当地支付和金融服务的基石。该交易正式未公开，据悉Go-Jek已经支付了大约7200万美元——这可能是该公司迄今为止最大的收购。 这反映了Go-Jek对其扩张和金融科技业务的重视程度。
Grab和Go-Jek的竞争十分有趣：除了基本的交通运输方面外，两家公司都已将业务扩展到了按需提供服务方面，如电子杂货、支付以及包括贷款、汇款和保险的金融服务领域。它们的目标是成为该地区像中国的微信、支付宝和美团一样的一站式的“超级应用”。
Go-Jek称其在印度尼西亚有超过1.25亿的下载量、超过100万的司机和大约30万的食品商。其声称每月处理1亿笔交易，而Aluwi表示，去年其平台上的交易总额超过125亿美元。然而，这并不是净收入，因为其中包括了一小部分客户的共乘费用和支付量。
与此同时，Grab也在东南亚的八个市场开展了业务。它声称迄今已有超过1.3亿次下载和超过25亿次行程。Grab被认为尚未盈利，但据称它在2018年创造了10亿美元的收入，并预计在今年翻一番。
