传统企业如何融入创业大潮？通用和CNN给出了这样的答案

2018-11-08

他们是无法躲开这股颠覆的力量的。

【猎云网（微信号：ilieyun）】11月8日报道（编译：Kim）

猎云网注：本文作者Eillie Anzilotti，Fast Company公司Ideas部门编辑助理，关注领域为可持续发展、社会福利和替代经济相关话题。

现在，很多科技公司都“打乱”了原本传统产业的运行规则，例如像汽车行业中出现了优步，媒体行业中出现了推特，一些传统品牌认为：如果你无法击败他们，那就加入他们吧。

通用汽车和CNN在各自的行业中，都被认为是传统公司，这无须解释。但他们各自所处的行业，汽车和媒体行业，却是被技术界称之为“被颠覆得最成熟”的两个行业之一。

像Uber和Car2Go这样的公司近年来如雨后春笋般涌现，这使得个人的汽车拥有量在今年来不断下降；现在，更多人从Facebook和Twitter获取新闻，而不是从传统的渠道看新闻。

不过，通用汽车和CNN（美国有线电视新闻网）已经知道，他们是无法躲开这股颠覆的力量的。因此，在10月底举行的Fast Company Innovation Festival活动上，通用汽车公司城市交通副总裁Julia Steyn和CNN美国副总裁Andrew Morse在专题讨论会上表示，他们不是试图与各自行业的创业力量做对抗，而是选择加入这股浪潮，并解释了他们如何以及为什么在公司内部启动类似创业计划。

Julia Steyn和Andrew Morse [图片来源：Samir Abady for Fast Company]

在通用汽车公司，Steyn领导创立了共享汽车创企Maven，它允许拥有通用汽车的用户将其出租出去，无论是按小时还是按天计费都可以，租金总成本降低了60％。该租车模式大致模仿了Turo等公司所使用的“汽车中的Airbnb”概念，可以让会员每年赚取数百（有时是数千）美元。Steyn说，它还可以解决人们在购买汽车时所遇到的主要问题之一：当你没有在使用车辆时，它其实是没有价值的。

她说：“人们现在的生活方式不同了，他们想要减少他们生活中的浪费。”为什么汽车要在车库闲置浪费呢，其他人是不是可以在这些闲置的时候使用它？通用汽车已经看到了目前的这种趋势：“人们愿意获得使用权，而不是所有权。”当然，他们也知道对所有权兴趣的下降会损害他们的主要收入来源——人们购买汽车；所以他们通过Maven跟上当前趋势，在他们的车辆使用上又多增加了另一层的利用，同时也在为GM增加收入。目前，这种模式似乎正在发挥作用：Maven现在已经在10个城市里运营，并且计划扩展到更多地区。

CNN的方法必然看起来和通用汽车有所不同，但同样也是针对不断变化的行业潮流孕育而生的。传统新闻媒体知道它做得很好的地方是能够获得第一手资讯。但与此同时，像BuzzFeed和Vice这样的网络媒体正在用不同类型的视频吸引着受众眼球和点击量，这些内容可能与新闻时事有关，但更多地基于故事化的叙述，因此，可以形成海量的社交分享。Morse说：“我们觉得目前还需要点其他的东西加入。”

CNN（美国有线电视新闻网）对这种方式进行了实验，对于日常会登录他们网站的老受众来说可能没有什么太大效果，但对于新用户，一旦他们将视频上传到Facebook上，他们就能吸引到新的受众。所以在2015年，CNN决定把Morse的一个想法付诸实践，就是创建一个独立运行的媒体企业，专注于用视频讲故事，它将属于CNN，但同时又是完全分开运营的。Morse说：“我们不想影响CNN原有的品牌风格。”Great Big Story这个新企业，将用来吸引像Buzzfeed和Vice所吸引的年轻用户，同时我们也能继续做之前擅长的内容。

人们常常喜欢说：根据目前的统计数据，90％的创业公司都失败了。的确是这样，但与那些自由放养的创业公司不同的是，在通用汽车和CNN（美国有线电视新闻网）这样的大公司中成长的创业公司则不会面临与其相同的困境。Morse说：“我们能够依靠母公司获得合法支持，”而且，在资金方面也有保障。

CNN之前花钱收购了Beme，该应用程序和视频是由网络视频明星Casey Neistat发起的。这笔2500万美元的投资旨在建立一个独立运营的在线新闻节目，为年轻人群提供网络内容，但结局并不如所想的那么美好，14个月之后，CNN关闭了该公司。在接受Buzzfeed News的采访时，Neistat引用了创造性差异和缓慢步骤的说法来进行解释。

Morse在Innovation Festival活动上说，这个代价高昂的失误是由于缺乏明确的目标，我们没有弄清楚是要收购一家完全成型的公司还是建立一家公司。