【猎云网（微信：ilieyun
）上海】3月31日报道（文/丁琪）
今日，游侠汽车宣布获得50亿人民币B轮融资，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资的B轮融资。目前共累计融资62.2亿，投后估值122亿。这一轮融资过后，游侠汽车在融资、团队建设、研发制造以及品牌营销发展等全面开始发力，为明年游侠 X实现量产上市交付提供坚实的生产保障体系。
上海游侠汽车有限公司于2014年4月份正式成立，是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业。游侠汽车总部位于上海虹桥商务中心，潮州、苏州、都灵等三地分别设有生产基地、研发中心以及设计中心。
游侠汽车表示，在产品生产和市场营销方面，将会采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。第一个生产基地已于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。预计工厂将在年内建成，届时将启动大批量生产及上市交付。
据悉，游侠汽车的第一款量产版本YOUXIA X历经3年的研发和试制，已全部定型，并完成了4轮试制以及90%的测试项目。据了解游侠汽车在核心三电和智能驾驶方面都有着较高的设计要求和品质保障，均采用全进口电芯，自主研发的高性能电池PACK组，与台湾富田共同研发350kw高功率动力电机，搭载独有的智能交互系统KITT® OS以及实现自动驾驶L2~L3级别。
在发布会中，游侠汽车董事长卫俊表示，智能化未来将成为汽车发展的核心，新的变革将带来新的机会。“游侠作为一个新造车企业必然需要更加严谨高效的运作体系，之所以近几年没有高调发声，一是源于制造领域的务实风格，二是因为这4年的精力投入都集中在产品的量产实现，包括研发、试制、测试、法规研究、供应链合作、自主产线建设等等，目前游侠已经完成了整个汽车产业的基础布局，这轮融资将助力游侠快速打造完整的产业规模，实现量产交付。”
“一波三折”的造车之旅
随着能源技术和智能网联的进展，电动化和智能化带来了汽车产业升级的新机会。弯道超车将传统的车辆主机厂撇在身后，成为了创业者的新野心。特斯拉的成功激励了他们。“做中国的特斯拉”，几乎所有的新造车公司，都将特斯拉作为目标，开始发力狂奔。
自2014年兴起以来，新造车运动（跨界与互联网造车）成了中国经济的一个重要看点，引起了全社会的高度关注。游侠汽车也作为其中一员，在此背景下诞生。
2013 年年初，游侠汽车创始人兼CEO黄修源注意到特斯拉。彼时，特斯拉刚发布了其第二款全电动汽车Model S，这款纯电动、高性能的豪华电动车至今仍被认为是特斯拉公司销量最高的汽车和最成熟的车型。
和特斯拉、菲斯科最早的创始人一样，黄修源也非汽车专业出身，但通过大量的资料研究，以及凭着对造车事业的爱好，黄修源还是决定放手一搏。2013年，游侠原型设计技术路线确立。2014年4月，游侠汽车正式成立。
2015年7月，游侠汽车首款纯电动概念汽车YOUXIA X在北京三里屯橙色大厅亮相。作为第一家完整发布纯电动汽车概念产品的科技企业，游侠汽车团队在会后遭到非议不断，甚至还传出团队解散的虚假消息。
舆论延续至2015年下旬，来自传统工业的西拓董事长卫俊携资金、资源及团队加入游侠，并宣称要将游侠造车落地。卫俊曾在紫光从事芯片类的工作，后创业成立西拓工业集团，专注于电力电气的自动化的研发制造。
在一次媒体采访中，卫俊曾表示过，他很早就打算布局电动汽车的产业链，尤其是三电系统（电机、电控、电池）和车机系统。他认为这一块占据电动汽车造价的 80%，底盘和四大工艺（冲压、涂装、焊压、组装）的成本则不到 20%。
随着新资金、新资源的加入，2016年5月，游侠汽车斥资数十亿完成了第一阶段小批量试制工厂的建设，工厂面积达2万多平方米，同时也作为游侠家族化汽车产品的研发基地，同年度四季度，量产车型的数据冻结，YOUXIA X 的小批量试制工程正式启动。
2017年4月，游侠汽车智能工厂项目签约，工厂具备四大工艺和三电系统的生产能力，采用全自动机器人冲压流水线、全铝激光车身焊装、全自动机器人打磨、智能机器人内外喷涂等先进生产技术工艺，所有工艺装备自动化率超过85%。同年6月，YOUXIA X小批量试制车完成核心测试。
2017年9月，游侠汽车与上海银行、上海浦东发展银行、平安银行签约了战略合作协议，同时与博世、忠旺、宝钢等20多家国内外顶级零部件供应商签署了YOUXIA X1的战略合作协议，这些战略合作主要围绕游侠汽车在整车部件、三电系统、产品未来投产以及销售所涉及的各项需求展开深度合作。
目前，游侠汽车可查到的超40多项专利主要围绕在智能和三电系统上。虽然量产版的车型数据暂未对外公布，但之前负责人提到外形方面会延续概念车的基因，性能方面，会在百公里加速4.6S与续航数500KM等数据上不断延伸，智能系统上也会不断优化。
新造车浪潮来袭，智能汽车市场竞争激烈
目前智能汽车发展的热潮已经迎来了政策层面的重视和推动。根据国家发改委发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，到2020年，智能汽车新车占比达到50%，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。此外，积极引导资本加大支持智能汽车创新发展平台。
根据博世（中国）的统计，现在造车势力从原本的60多家传统汽车生产企业，到目前在数量上已经扩展了一倍，其中新加入的新型造车企业就有60、70家。去年年底，蔚来汽车首款量产车ES8已开启预定，小鹏汽车G3也将于2018年年内上市，并计划于今年交付。
“智能安全、性能出众、精品设计将是游侠目前的核心竞争策略。游侠汽车希望打造真正面向成熟电动汽车市场的产品。”卫俊表示。据悉，YOUXIA X将搭载KITT OS作为游侠智能网联平台的核心，这是基于安卓系统打造的可实现互联对接的智能系统；其系统搭载主动语音识别技术、手势控制系统，可完全按照平时交流方式进行沟通和语义识别，并结合语音控制对车灯、车锁等进行智能控制。
在科技配备上，智能配置将由辅助自动驾驶做起,前期功能包括:前车碰撞预警 FCW、车道偏离预警LDW、行人碰撞预警PCW、车距检测预警HMW、智能远光控制IHC、限速提示SLI、交通标志识别 TSR等功能。
卫俊表示，目前游侠汽车除了做产品的量产准备，也在不断完善从研发、生产、营销、金融到最后运营的整个产业链闭环。在供应链体系方面，在这两年中，游侠汽车工积累了零部件供应商500家左右，所有供应商已基本完成定点工作。其核心零部件均由国内外一流供应商供货，一流供应商占比达70%以上，重点产品均为国际一流供应商供货。
在销售方面，游侠的销售计划主要以网络预约销售+实体店展示现场预约的形式展开。截止17年3月在游侠网站已收到1万余意向订单。 针对B端用户，游侠汽车也将成立专门的专车运营部门，通过与专车平台合作，前期将游侠车辆根据重点销售市场进行铺设。
团队方面，游侠汽车发展至今已有接近500人，核心团队70%来自传统制造业，大部分来自一线汽车品牌的技术骨干，目前已知的成员有来自BMW、特斯拉、通用、大众、思科、百度等。
