【猎云网（微信号：lieyun）】3月30日报道（编译：群保姆）
德国汽车制造商戴姆勒和宝马宣布，他们将合并双方的汽车出行业务，试图与硅谷公司竞争，以扭转传统汽车行业的局势。
戴姆勒是梅赛德斯奔驰汽车的制造商，戴姆勒和宝马表示将把各自的移动服务（ 一系列APP和服务）给那些没车的人提供出行便利。在新成立的这家合资公司，他们将拥有相同的股份。
这一联盟是宝马和戴姆勒的重要节点，长期以来这两家公司是豪华汽车市场的竞争对手。加上大众汽车的奥迪一起，在全球豪车市场占据主导地位。尽管如此，他们仍然有可能被科技界新进竞争对手的超强财力所吞噬。谷歌的母公司Alphabet在投资自动驾驶汽车技术，其股票市值是戴姆勒的10倍。
除了宝马的DriveNow和戴姆勒的Car2Go（像租赁公司一样提供即时预订租用汽车），周三宣布的协议包括帮助客户呼叫出租车、寻找停车位和充电桩服务。
“作为汽车工程领域的先驱，我们不会将未来城市交通工具的任务留给其他公司，”戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在一份声明中表示。
几乎所有欧洲、美国和其他地区的主要汽车制造商都试图将自己重新塑造成“出行公司”，而不仅仅是汽车量产。但传统汽车制造商是否能像优步和谷歌等硅谷公司一样用快速的行动力和超前的技术实力来改变汽车所有权的定义。而硅谷公司往往拥有更多的资金实力。
戴姆勒在布鲁克林的Car2Go车辆。 它在北美、亚洲和欧洲拥有14,000辆车，并号称是全球最大的汽车共享服务。
到目前为止，老牌汽车公司通过汽车共享等新服务来赚钱的道路却并不顺利。根据宝马公司的年度报告，为欧洲客户提供宝马和迷你车的汽车共享业务，2017年销售额为1.42亿欧元，亏损3400万欧元，即4200万美元。
通过放下以前的对立、和合并数字业务，宝马和戴姆勒希望能够更好地与美国最大的汽车共享服务商Avis Budget Group旗下的Zipcar这样的公司展开竞争， 还有优步这样更大的威胁。
这两家公司没有透露交易的财务条款。他们都表示，这项必须获得监管机构批准的合并将对2018年收益产生略微的利好。
将被纳入尚未命名的新合资企业的业务包括：
1.戴姆勒的Car2Go在北美、亚洲和欧洲拥有14,000辆车，并声称是全球最大的汽车共享服务。Car2Go和宝马的DriveNow将拥有四百万用户。
2.宝马的ParkNow服务，可帮助用户寻找付费停车场车位和免费的路边停车位。
3.宝马电动汽车充电网络，通过合作伙伴覆盖全球143,000个充电点。
4.包括戴姆勒的MyTaxi在内的乘车服务，该APP提供呼叫、支付出租车，这个服务在欧洲很受欢迎，许多城市都不允许优步和其他叫车服务。
戴姆勒和宝马“在高档汽车市场仍然是竞争对手，”宝马首席执行官Harald Krüger,在一份声明中表示。他补充说：“移动服务计划合并将集中我们的资源，并向新竞争对手发出明确的信号。”
