【猎云网（微信：ilieyun
）北京】2月9日报道（文/饶翔宇）
近日，见到司马检车CEO孔燕生的时候，他刚刚结束一场与投资人的合作会谈。因为接近年关的缘故，孔燕生约见投资人的时间也被安排得满满当当，结束完这次采访，他还得匆匆赶往下一个会议现场。时间对于孔燕生来说，似乎显得不太够用。
孔燕生是一个连续创业者，在司马检车之前还是“木辛租车”的创始人和“诸葛找房”的最初创业合伙人。前者目前的年盈利已达4000万，后者已完成A轮5000千万融资。在两个创业项目都进展顺利的情况下，孔燕生却渐渐生出离意，“因为想要一家企业的完全掌控感，我选择了创办司马检车”。
据孔燕生介绍，他从小就喜欢玩车，家里面的车库里摆着好多辆车。“因为一直以来对于车的热爱，所以我想在这个热衷的领域做出点东西，最好是能改变世界的那种。”孔燕生在谈起创业初衷时说道，眼神很坚定，他相信中国的二手车市场具有相当可观的市场规模。
根据公开资料显示，2017年中国的二手车交易量是1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额为8092.72亿元。总体来看，虽然目前中国二手车市场处于快速上升期，但与成熟市场水平距离尚远。
“在中国，由于二手车信息不透明等问题，造成市面上出现了大量的事故车（碰撞车、泡水车、火烧车、调表车等），严重影响了二手车市场的良性发展，而市面上提供检测服务平台为了快速发展，最初招收检测师的严格标准也无法坚持从一而终，致使平台在检测师选拔上出现严重的良莠不齐现象。”孔燕生说，而这其中混乱的二手车检测市场就是司马检车的机会。
“我算过，平均一辆二手车的检测费用是1000元，司马检车如果能够分得二手车交易量10%的市场份额，也就是大约100万辆，那就是一笔很客观的收入，这还不算上后续每年大概3000多的维修保养费用。”孔燕生表示。
那么，如何在这个规模庞大、效益可观的市场里分得一杯羹呢？司马检车的做法是，用“共享检测师+独立、客观、公正的第三方检测”的模式理念来赢得市场。
在司马检车平台上，用户可以选择上门检测和到店检测两种检测方式。上门检测的应用场景是用户由于时间紧凑，检测师可以直接提供上门服务，用户在看车时可以让检测师及时检测车辆车况并直接告予用户检测结果方便用户购买决断。到店检测方式的应用场景是用户格外关心车况信息，可驾驶购买车辆到平台检测师所属汽修店，会有2-3个检测师同时配合检测1-2小时，给出精准车况信息。
“目前司马检车已网罗了北京1200家汽修店，7000名检修技师；全国407家丰田4S店，1200名检修技师，总计8200名检修技师作为我们“共享检测师”成员；并且司马检车已分别与30位汽车界大V、北京最大的车友会京联会签署合作关系，共计覆盖1000万汽车粉丝，线下覆盖10万人的流量。”孔燕生表示，司马检车除了对于“共享检测师”平台的维护管理，还同时正在研发一套更为智能化、人性化的“智能专家检测系统”。届时，用户可以通过其“智能专家检测系统”提示内容，输入简化版的车辆信息后，该系统就会及时给出车况信息，并且给出车辆贷款、维保等详细建议，彻底代替人工。
据悉，目前司马检车团队共20人左右。创始人CEO孔燕生为中科大硕士计算机专业，在百度、阿里等互联网企业均有多年工程师从业经历，并且有过多次创业经验；CTO崔立明为中科大硕士计算机专业，中国第一批推荐系统开发者，曾主导设计开发了优酷推荐系统、智能营销系统；其余团队成员大多是来自于阿里、腾讯的大数据算法工程师，主要负责司马检车“智能专家检测系统”的开发。
目前，司马检车已完成500万的天使投资，预计今年5月前后将完成共计千万余元的pre-A轮融资。
项目：司马检车
公司：司马找车（北京）科技有限公司
网址：www.simache.com
