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微软车载系统的精明不在把Windows 8缩小那么简单

2014-04-08
关于微软未来的地方。因为这一点凸显了微软的自知与精明之处。推出的车载系统——Windows in the car的消息,大家想必不比猎云网编辑君知道的少。不过,这其中仍有一个“小花絮”或者说是一个至非常值得我们注意。

猎云网4月8日报道 (编辑:马赈翊)

关于微软未来的地方。因为这一点凸显了微软的自知与精明之处。推出的车载系统——Windows in the car的消息,大家想必不比猎云网编辑君知道的少。不过,这其中仍有一个“小花絮”或者说是一个至非常值得我们注意。

从表面上看,Windows in the car讨巧的地方是采取了和苹果CarPlay一样的策略:把自家的Windows 8系统精简之后搬进了汽车之中。这有什么好处呢?第一,节约开发成本(当然必要的优化成本还是要花的)的同时,保持了一个系统多平台跨越的一致性。第二,Windows in the car和WP等设备形成良性互动、互相扶持。

不过,如果细心的读者应该发现,Windows in the car采用了Mirrorlink车载系统标准。猎云网编辑君曾为您讲述目前最有希望鹤立鸡群、一同江湖的车载系统标准有三个:车联网联盟( Car Connectivity Consortium)主推的MirrorLink、苹果的CarPlay(iOS标准?)以及谷歌开源汽车联盟(OAA)主推的Automotive Link。

MirrorLink车载系统标准在2014年由车联网联盟重新翻新,并最终定名为MirrorLink。目前,很多知名汽车制造商和手机生产商都支持这一标准:通用、本田、现代、丰田、大众、LG、索尼、HTC、三星等。和苹果谷歌相比,MirrorLink虽然具有更广泛的“人气”。

微软的算盘很精明:一方面在移动设备市场占有量上和iOS等无法抗衡,完全照搬CarPlay模式,很可能是东施效颦。另一方面,在原有的生态系统合作伙伴方面,微软似乎也没法和Android相比,如果自己推出基于Windows Embedded架构的车载系统,在短时间内很可能重蹈WP覆辙。

因此这样看来,使用拥有最广泛群众基础、发时间更早、更容易获得合作伙伴谅解和支持的MirrorLink,无疑是一个识时务者为俊杰的精明决策。

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