【猎云网（微信：ilieyun
）上海】9月18日报道（文/丁琪）
对于电动车用户来说，无可避免的会遇到一些突发状况，如：电动车轮胎坏了、刹车坏了等，这些问题的出现给用户的出行、工作乃至生活带来极大不便，特别是对于从事快递、外卖、房地产中介工作的用户来说，严重影响了工作的效率、质量。
同时，由于电动车体积较大、重量较重，当骑行过程中遇到问题时，用户只能推着到就近的维修点维修，一来时间成本、人力成本较高，二来影响正常的工作进度。而对于维修点的修哥们来说，一天之中除了一些固定的时间点外，剩下时间大多处于空闲状态，其价值并未得到很好的发挥。
据数据统计，电动车出行频率高达12.5亿次／日，截止到2016年底，目前我国的两轮电动车保有量已达2.5亿量。巨大的市场规模和需求下，电动车快修行业却仍然没有标准化，规模化，既不能很好的满足用户的需求，行业也没有得到很好的发展。
猎云网（微信：ilieyun）之前报道过的首席骑行官创始人王伟，在运营首席骑行官这个项目时中发现这个行业存在的痛点，结合自己在电动车行业运营的经验，创办了电动车共享快修——修铺这个项目，用电动车快修呼叫平台做基础，整合修铺、修哥、用户三方资源，用优质服务助理电动车快修行业发展。
修铺在形式上类似于滴滴打车等打车软件，当电动车在家里或路上出现意外状况时，用户可登陆修铺APP，以9.9元的服务费，根据自己的车型及车出现的问题发出订单，订单将同步发送到三公里以内的所有修哥的手机上，订单将通过修哥抢单的方式匹配双方，当30秒内无人抢单，系统将会自动派单，以最快的速度为用户服务。
王伟表示，修铺想打造的是一个信息对称的本地生活服务平台，利用修哥闲置的时间和技术，满足电动车用户对快修的需求，尤其是一些如快递、外卖类的B端企业用户，通过与他们合作，降低维修成本、时间成本、人力成本，实现资源的优化配置。
王伟告诉猎云网（微信：ilieyun），通过修铺这个项目，一方面，能够获取大量电动车存量市场用户，通过上游企业触达C端用户，为其做保险转化，即向首席骑行官引流；另一方面，修铺想要服务的除了一些B端企业用户之外，还想服务的是共享经济，最终将修铺打造成一个电动车共享快修平台。
目前修铺已经与美食送达成了战略合作关系，与顺丰、饿了吗、美团、蜂鸟等大型企业也正在积极地洽谈中，修铺现在主要是安卓版本，通过测试，截止到7月份，已入驻1000家修铺，300家的修哥，获取约20万的用户，于9月份也将正式上线公测。
修铺创始人兼CEO王伟，草根出生，连续创业者，10年互联网老兵；联合创始人兼COO郑昶，具有15年电动车行业经验。
修铺目前正在积极寻求天使轮融资，融资主要用于办公场地、技术研发、品牌延伸等。
产品：修铺
公司：极骑（上海）信息技术有限公司
APP：修铺
