【猎云网（微信：ilieyun
）西安】7月24日报道（文/贺鹏）
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，在现代人的生活中物流渐渐成了必不可少的东西，从最简单的快递收发，到影响国家战略的物资配送，无一不在强调物流的重要性。从物流行业的发展情况来看，电子商务与科技创新在飞速发展的同时也为物流服务带来了机遇和挑战，适应这些挑战的能力将是物流服务商获得成功和最终生存的关键。据统计2016年社会物流总额达229.7万亿，其中工业品物流占93.2%，处绝对优势地位；2016年中国社会物流总费用达11.1万亿，运输费用占了半壁江山。据国家交通运输部发布的数据显示，全国货物运输总量2012年-2016年的5年间，从410亿吨增长至440.4亿吨，除铁路货运外，公路、水运、民航均有所增长，其中，公路和水运增长幅度较大。
据了解，中长途公路物流市场的市值有将近4万亿，而其是由500-600万辆卡车/司机撑起的，在美国一辆卡车单月行驶的公里数达30000，对比之下，中国司机过万的寥寥无几；于此同时，40%的空载率最让中国司机头疼，同比之下美国同行只有11%，且通常找到货源只需1-2天（中国司机需要3-4天）。在这样的市场环境下，很多初创公司纷纷涉足该领域，想在这个领域有所建树。
猎云网（微信：ilieyun）近日了解到的卡一车，致力于打破信息壁垒，走车货匹配、交易促成和运费结算的闭环模式。卡一车创始人张益铭表示，目前公司年流水已经超过5亿元，未来还将发展普惠金融及其他车后服务领域。目前该平台上注册的卡车司机有2万多名，均经过平台严格审核，除了对货车进行审核外，平台还对货源进行验证，保证其是实际货源。货主可通过货主版APP发布需求，货车司机通过司机版APP抢单而达成交易。货主版APP主要构造精准车货匹配系统，平台根据货物的实际情况为货主提供高效、精准、安全的需求发布服务。司机版APP主要针对货运物流“空返率”高、运力利用率低的痛点，形成人、车、货的生态圈，为司机提供智能配货服务。每一车货物都自动联网，以便于客户随时检查运输情况，卡一车还通过竞价、价格征询等模式将交易流程透明化。
据了解，卡一车目前的货源是以煤炭为主，项目属于陕西鸿盛实业有限公司，该公司是以煤炭运输起家，据了解卡一车的运输半径在1000公里以内。创始人张益铭表示，陕西、山西、内蒙都是中国的煤炭大省，以往的物流有铁路运输和公路运输两种形式，公路运输比较灵活，可以点对点运输，而且在这个领域中公路物流是典型的供需不匹配市场，也就是运力与货源不等。张益铭深耕这个行业十多年了，有丰富的行业内货源资源，再结合互联网以“物流+互联网”的形式接入这个领域，解决了多方的供需问题。
现在的卡一车平台是经历了3次技术和模式革新后的产品。1.0解决了货源和结算痛点，在货源上除了煤炭外，还有化工产品、建筑建材、机械设备等不同领域内的产品；2.0接入了金融和消费，张益铭表示，通过卡一车审核的货车司机现在可以享受多家品牌的汽车消耗品折扣。卡一车与银联联合发布的银行卡成了货车司机们节省开支的有效途径；现在3.0版本加入了更多的内容，包括竞价和询价模式。在产品更新中卡一车更加关注货车司机这一群体，据统计我国约有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机，这个群体一直以来都被冠以“马路杀手”的称号，在日常生活中我们经常可以看到事故报道频频出现，但其实他们从事一份高危职业，每天在车轮之上讨生活，可超过六成没有商业保险；他们平均每年为我们每个人运输22吨货物，货运总量占全社会的76%，平均月薪却只有6000。卡一车通过与第三方公司合作，不仅在汽车消耗品上为卡车司机提供优惠，而且为其提供一定的保险，未来卡一车还将在车辆金融方面为卡车司机提供更多的便利与扶持。
卡一车平台目前已经实现了盈利，年盈利上千万。主要的盈利方式是每笔交易的平台使用费。未来卡一车还将继续在货源和车主上双向扩展，今年内的目标是将平台注册审核的司机人数从2万上升到10万。
可以看得出来，卡一车在模式上已经形成了，以货源—平台—车主的闭环，专注大宗物流，大部分为煤炭运输，是相对垂直的物流平台。同时卡一车还向围绕车主的汽车生态链和围绕交易结算的金融供应链方面发力。同行竞品俄罗斯在线物流服务提供商 Deliver 目前已经完成了800万美元的种子轮融资，着力打造货物运输订单自动化；Uber推出了一个名为Uber Freight的APP，旨在通过技术的作用提高长途货运行业的效率；Embark、KeepTruckin、Einride等公司都投身到了无人货运汽车的研发上。而在国内市场上，移动互联网货运应用行业多家公司引起广泛关注，像运满满、货车帮、58速运和云鸟配送等，国内干线物流行业应用中，运满满以总用户规模达257万的成绩排在首位，在快递物流行业中位列第4名，主打基于移动互联网的智能公路配货系统，目前已对接保险、违章查询等第三方服务，未来将围绕货运物流产业链上的需求，开发加油、汽配、租赁、车辆置换等服务。货车帮则依托ETC为切入口，以车货匹配、车后服务为主要业务，变现的大而全，目前已经在全国300多城市建立直营网点，未来将发展金融及车后服务领域（重资产行为）、物流园区一体化建设，将司机交货后去物流园区找货的过程线上化，看起来货车帮想做的是公路物流基础设施。除此之外行业内像陆鲸用户规模近3个月增长较快，目前在40万左右，车旺大卡稳定在50万左右。
可以看到，在这个千亿级别的市场上各路英雄群雄逐鹿，在互联网带来的机遇和挑战中纷纷站了出来，我们希望这个行业能飞速发展，但也不要忽视货运这平常的“幕后工作”为五彩斑斓的生活奠定的基础。
产品：卡一车
公司：陕西鸿盛实业有限公司
网址：http://www.ka1che.com
