【猎云网（微信：ilieyun
）北京】6月29日报道（文/吕梦）
“绝地武士”是宝石中一种尖晶石的名字，它像霓虹灯般闪耀着明亮粉红色。马路创新科技的创始团队从“绝地武士”中汲取了灵感，将自主研发的智能仓储AGV（Automated Guided Vehicle）打造成了亮眼的粉色。
马路创新科技是一家仓储物流机器人系统解决方案提供商，创始人&CEO刘哲告诉猎云网（微信：ilieyun），“粉色是团队里的女生选的，我们也希望产品能让人一眼就记住”。
如今，这个身高34cm的圆形粉色移动机器人，正以1.5m/s的速度，有序地穿梭在各大电商和零售行业仓储中心的仓库里，协助工人完成货品的入库和分拣工作。
近年来，随着老龄化的加速、劳动力成本的提高、电子商务业务的迅猛发展以及算法模型方面技术的进步，仓储工业机器人有了更多可发挥的空间。
2012年，Amazon以7.75亿美元收购Kiva Systems，此后，许多初创公司纷纷参与到仓储机器人的军备竞赛中来，例如由Kiva前员工创办的6 River Syetem、圣何塞的机器人公司Fetch等。国内方面，快仓、极智嘉等也都推出了智能仓储机器人。
尽管如此，作为工业生产中的帮手，工业机器人过去在许多工作岗位只是起到了锦上添花的作用，却没有成为必需品。对此，刘哲认为，“这是一个技术含量非常高的产业，但目前的技术还不能完全满足市场需求，未进入爆发期”。
而市场的需求则主要来自两个方面，一是效率，跟人效相比，仓储机器人是否真的能实现更高的效率，节省人工成本；二是产品的稳定性，稳定性决定了客户需要花多少成本去维护和管理。
目前，马路创新科技的仓储AGV的工作流程主要按照以下几个步骤进行：它首先根据订单需求和库存信息，来到指定货架前将其顶起送到工作台位置，此时，配货员面前的电脑会提示，将货品放到屏幕上指定的货位上。这个过程中，无论货品入库还是分拣，配货员只需伸手取下和放上货品即可，全程无需走动。
刘哲表示，团队可根据客户的仓库面积、出货量等实际情况进行定制，通过数学模型算出最优方案，并根据需要配备机器和工人的数量，给出具体方案，继而进入产品铺设、实施阶段。营收则主要来自预付金额和后期的服务费。
在实际案例中，马路创新为客户单仓铺设100台机器人，其中一台机器能替代1.2人的效率，达到单人拣货效率500~700件/小时，而此前，人工单人效率则为200~250件/小时。刘哲告诉猎云网（微信：ilieyun），同样规模和复杂度的分拣系统在国内并不多见，团队也希望通过这个项目来证明实力。
“目前推出市场的是第五代产品，也是真正商业化的机型”，马路创新于2015年9月成立，其第一代AGV小车花了近7个月的研发时间，刘哲坦言，“当时公司一共4个人，因为担心会影响到客户的信心，所以尽可能在控制系统、算法等方面进行优化和突破”。
据悉，团队目前专攻自动分拣机器人，产品每一个环节的技术都由团队自主研发，从软件算法、调度算法、大数据分析以及AGV的各个模块到自动充电等方面。
下一步，马路创新还将在电商频度更高、更复杂的应用场景、极端环境下做相应的测试和投入，以提高机器人整体使用效率、优化用户体验，使系统更适应中国化的仓储环境。“我们对自己的定位是成为仓储物流领域里，科技导向型的机器人公司”，刘哲说。
如今，团队现已经扩张至近30人的规模。创始人刘哲曾在法国工程师学院Ponts et Chaussees的Imagine实验室获得博士学位，主攻高精度3D图像重建，曾是大疆的算法工程师，负责自动巡航、视觉避障和图像稳定等项目，2015年获阿里巴巴“云上贵州”智能交通算法大挑战第二名、“云栖24小时极限挑战赛”极客奖。
联合创始人王悦翔，复旦大学本科、法国综合理工数学硕士，熟悉机器学习和数据分析，曾任法国VINCI公司大数据部门项目领头人，研究高速公路出入车辆数据分析，车辆识别和追踪。马路创新自成立以来也已申请了多项发明专利。
今年年初，团队获得数百万天使轮融资。
产品：智能仓储机器人
公司：锥能机器人（上海）有限公司
网址：www.maluinnovation.com
