【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】5月25日报道（文/陈天琪）
数据显示，2012年我国社会物流总费用为9.4万亿元，到了2016年达到11.6 万亿元。而其中的同城货运约占物流总费用10%，规模达万亿人民币，由此可见，同城货运的潜力巨大。
同时，近两年在互联网的带动下，同城货运行业出现了不少互联网＋的黑马项目，比如完成B轮3000万美元融资的“货拉拉”，完成C轮融资的“快狗速运GoGoVan”，以及完成C轮1亿美元融资的“云鸟配送”等都在此赛道盘踞。
今天猎云网要介绍的项目叫货易帮，2015年上线，打出互联网＋同城货运＋新能源的标签，现已完成天使轮融资。其联合创始人苗恩礼认为，传统物流行业长期存在着一些问题，而这些问题也推动了团队后来创立了货易帮：
1、小微企业或者商户没有专业的仓库及仓储管理能力，易发生安全事故的隐患。
2、 由于缺乏监控，货品运输中分拣装卸环节存在暴力分拣现象；物流从业者缺乏专业化管理，物流服务品质得不到保障，他们没有稳定收入来源，致使生活困难，生活水平得不到提升。
3、货运车辆的汽车尾气造成空气污染，从长久来说也迫切需要变革。
针对这些存在的问题，货易帮从几方面入手改变：
1、仓配一体化服务
1）仓储中心集中管理货物，降低商家自己运作所需要的投入成本及仓储作业带来的经营风险；
2）仓储的延伸服务，如原料质检、库存查询等，帮助货主解决服务单一化问题；
3）由仓库直接分拣，通过货易帮运力网络，把货物送到顾客手中，减少运输环节，提高货运时效。
2、同城配送服务
1）自营＋签约司机。更易于管理，执行服务标准化体系；
2）新能源车环保无污染。与燃油车相比，降低了运营成本，政府政策倾斜力度大，不限行的情况下扩大了货运的范围。货易帮现与多家企业合作，对方为其覆盖的城市提供配套的充电桩场地建设。
货易帮以“以租代售”的方式向司机提供车辆，3年租期满后车辆归司机所有，以此种模式运营，货易帮已租出车辆百余辆，另外，平台每年还向合作司机免费提供14万保底货源，大大提升了司机对平台的黏性和积极性。
3）面向C端的散客App和TMS大客户系统。
C端App：货主首先在平台上发布配送货物的需求，如货物情况、车型、时间等，货易帮接收到后配送给符合条件的司机。
TMS大客户系统：提供线路规划和配载方案、拼单、过程监控等增值服务，解决服务单一化问题。降低空驶率的同时提高运输效率。
去年三、四月，货易帮与大田物流和宅急送签订战略合作协议，货易帮利用TMS平台为这两家企业提供全国同城配送服务，并且为宅急送提供新能源运力。
团队方面，货易帮现有成员50多人，创始人王超华从事仓储物流行业十余年，在仓储配送、物流园区运营领域，经验丰富。联合创始人苗恩礼是一位连续创业者，在高低压配电、光电检测设备等领域都开过工厂，2015年开始创办货易帮。
目前，货易帮已在南京、徐州、宿州、合肥、菏泽开通了服务站点，计划覆盖全国。在组建自营车队的同时，货易帮联合社会司机创业，旗下拥有司机数百名，每天承接单量数千件，是苏宁、安能、顺丰等物流电商企业指定物流承运商。
产品：货易帮
公司：货易帮物流科技有限公司
网址：www.huoyibang.com
