【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月8日报道
“希望这是个好的新开端”。5月8日，还在往北京国际级机场T3航站楼送机的杨师傅听到乘客在说易到拿证的新闻，看了一眼后视镜，对车里的乘客这么说。
12时32分，乐视CEO、董事长在新浪微博上公布了易到获得网约车牌照的消息。消息称，这是北京市向民营网约车平台、也是C2C平台发放的首张网约车牌照，而且，可在全国范围内通用。随后，易到官方、媒体也纷纷发布了这一消息，称这块高含金量的拍照，将扫清后续融资障碍，同时表明C2C模式获得政府认可，也将推动整个网约车市场的健康发展。
这使得连日来传播的质疑不攻自破，而此前一直备受传言困扰，观望的司机群体，而由此吃下一粒强心丸。
司机们终于吃下一粒强力“定心丸”
“我觉得这是个特别有力的消息，至少此前抱怀疑态度的司机乘客，也算是被澄清了一些传言。伙伴们找到信心重回平台了，我也差不多可以放缓节奏，稍微休息下了”。
这是司机们因为易到“提现难”问题爆发以来，杨师傅自称吃到的强力定心丸，尽管打车难、“提现难”问题不断出现以来他一直在坚持跑车。
杨师傅被京人京车，此前开了10多年出租车，2015年加入了网约车，先后也在多家平台流转。最后，他选择加入了易到，“就因为看好司乘可以互相选则的规则”。
北京出台网约车新政后，杨师傅就决定考取资格证，今年1月，他也成为国内首批“持证上岗”的网约车驾驶员。此后，基本除了限行休息后，杨师傅大多时间都在路上。
“尤其是三四月因为伙伴们担心提现不成，再加上传的各种谣言，很多人不敢拉了。”而早已做好以网约车为生为事业的杨师傅，却坚信这些都不是问题，就在一些司机因为担心而罢工或者“怀疑观望”的时候，也有很多司机跟他一样，“更加奋力跑单”。据杨师傅介绍，就在舆论掀至浪尖的4月，他的月流水也是高达3万9千多，接近4万。
同样处于“来单不拒”亢奋节奏的还有吴师傅，也是在今年1月，首批“持证上岗”的网约车师傅。他也选择“错峰提升价值”，连续两月，每月工作三周多，就能达到流水2万多。
“我也有几次提现不成功，加油都有点紧张，但最终还是提出来了。说实话，也有过担心，但手里的活还真一直没停。就是相信这么大个平台，不至于不给我们司机一个交代”。
易到逐渐兑现承诺，司机纷纷表示要“大干一场”
4月，随着周航一封公开信，易到此前时有爆发的提现难问题随着司机的恐慌情绪而加重。但谨记着，易到组件了新的高管团队，董事长何毅也宣布了将在5月解决司机的提现问题。
据易到相关部门负责人介绍，到目前为止，易到通过线上线下提现配合，已经逐渐解决了大部分司机的提现问题。
5月以来，豪华车队的扬师傅也是坚持跑单，仅7天时间就完成了21单，收入达到8千余元。扬师傅说，“我一直觉得提现没什么问题，现在牌照来了，更不是问题了”。据他介绍，此前的跑单收入，在5月初都成功提现了，“所以才敢这么拼的干”。
据了解，北京、深圳、上海等一线城市提现问题都明显好转。一线工作人员告诉媒体，由于新高管团队到位后，给了他们新动力和信心。
业内人士指出，此次易到拿到牌照，更是“解除了没钱没牌照死循环”，由此给投资环境和用户都来了很大的信心，不少司机表示，合法了，提现问题也逐渐解决了，“终于可以撸起袖子加油干了！”
