【猎云网（微信：ilieyun
）上海】4月18日报道（文/元杰）
新能源科技、人工智能以及全新的商业模式不断和汽车产生乘法效应，催生“新物种”诞生。那么未来的汽车到底应该是什么样子？上汽集团给出了“电动化、网联化、智能化、共享化”答案，并以此“新四化”为方向布局未来汽车。
4月18日，在“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E Concept——纯电动超级轿跑SUV概念车。这款概念车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”，纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，2018年投入量产。
没错，你看到的是一辆“来自未来的车”！
荣威“光之翼”Vision-E Concept，以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。它是一部引入“创行者”实践的下一代新能源互联网车型，也是一部“来自未来的黑科技汽车”，凝聚了上汽集团品质战略和极致造车工艺。它在上汽集团第一代互联网新能源汽车“爆款”上提升、打造，集成了领先的新能源科技、智能互联系统。
同时，荣威Vision-E在设计上也做到了极致，整车呈现经典溜背造型和后驱优雅观感，造型动感十足。在车头，荣威Vision-E首次尝试了中国传统建筑“中轴线”设计元素，以及百万级车型的灯光配置，显得饱满、立体和豪华；在车身，双拱形“双虹腰线”贯穿车身，兼具精妙美感和“四驱”力量；整车形面具有速度和肌肉感，曲面饱满、浑劲内含，极具厚重感。此外，荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技性，风阻系数锁定在0.27，远低于现有市场上SUV的0.34Cd-0.39Cd，极大提升了跑车的速度基因。
在车内，荣威Vision-E中控台采用“冰川融雪”设计主题，横向舒展的中控核心区与纵向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局，兼具写意美感和环保主张。其中，曲面大屏可与全虚拟运动仪表盘信息互联，双巨屏实时互动，科技感爆棚，而迎宾智能方向盘和全仓独立挑空式“零重力”座椅的运用，也加剧了科技感座舱的氛围。
“思想众筹”掀动“灵魂之翼”，一千个人眼中，就有一千辆车
如果说“黑科技”是上汽集团引领未来造车趋势的“技术之翼”，那么“思想众筹”就是上汽集团造车的“灵魂之翼”。上汽集团通过“汽车创行者大会”和“思想众筹”，致力于打造一个友好开放、跨界协同、集成创新的汽车前瞻科技交流平台，搭建通往未来智能出行生态的“思想idea桥梁”。
从未来的趋势来看，汽车工业不仅可以与信息产业、智能科技“跨界”合作打造“新物种”，同时可以与用户“跨界合作”擦出火花。上汽集团此次在汽车行业提出“思想众筹”，让用户参与造车，是对汽车工业全新商业模式的探索。
一个用户眼中有一辆车，一千个用户眼中则有一千辆车。互联网新时代的用户，年轻、有创意、有想法，热衷于表达自我，流水线式千篇一律的汽车产品已经不能满足需求，只有拥有极致设计、操控、智能和互联的汽车“新物种”才能迎合他们的需求。上汽集团致力于改变传统的单向“造车”模式，邀请用户参与造车，开启互动、共享“造车”时代。
上汽集团接下来将面向全球用户，建设荣威Vision-E的设计反馈内测社群，首批用户体验官将成为智慧出行世界的第一批原住民。目前，上汽集团已经开始正式招募荣威Vision-E的首批深度设计体验官，成立荣威Vision-E量产车及未来战略车型的核心DIY意见团队。
