【猎云网（微信号：ilieyun
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近日，通用汽车公司宣布，2017年新款凯迪拉克CTS，将正式开始搭载V2V车间通信技术，通过专用短程通信技术（即Dedicated Short Range Communications，以下简称DSRC）短程无线通信设备，来传输和接收简单的信息，比如GPS定位、行驶速度和目的地。这些信息可以在1000英尺的距离之内，以每秒1000次的频率进行来回。
公司负责自动驾驶和行为安全的工程经理Matthew Kirsch介绍说：“凯迪拉克想要成为这一领域的先驱，将V2V技术提供给我们的客户。在这项V2V技术的支持下，位置相近的CTS车主可以通过这些信息看到对方。当然，不一定是在视线范围内看到，而是在系统中看到。他们可以掌握别人的驾驶情况，比如有没有急刹车、是不是出了故障、道路状况如何、是否打滑等等，从而做好提前变道或刹车的准备。”
通用汽车表示，当一辆凯迪拉克接近路口时，该技术将扫描区域内其他车辆，追踪他们的位置、方向和速度，提示车主是否有不可见的潜在危险。司机可以在仪表盘和方向盘后的抬头显示器这两个屏幕上看见即将到来的危险警示，凯迪拉克最近表示，计划从3月份开始在CTS上销售新一代的车内用户体验系统，还有2018 XTS和ATS系列。
公司新闻发言人史蒂夫·马丁表示：“接下来，我们会把这项技术发展成每辆车的标配，不再让消费者自行选择，额外加钱。因为不少消费者在面临这个选择时，是不愿意多花钱来享受这项技术服务的。”
司机如果觉得被信息淹没，也可以选择禁用警报，不过即使系统关闭车辆也会继续与其他同车型连接，这样车主还能互相沟通。车辆还配置了防火墙和网络安全条款，防止被黑客入侵并保护司机身份。
不过，现在有一个非常重要的问题，那就是，在美国的汽车市场上，只有同款凯迪拉克CTS才能够相互之间分享这些信息。其他品牌或其他车型，哪怕搭载了这项通信技术，也是不可以相互沟通的。而且，CTS系统还无法与基础设施和智能城市进行信息传输和分享。“但如果其他汽车制造商也利用DSRC通信时，最终这些车辆将能够与各种不同品牌和型号对话，大家都会因此获利。”
虽然凯迪拉克认为自己在技术方面，比通用旗下的其他品牌都要先进。但它并没有任何挑事儿的打算，还是希望与其他兄弟品牌和睦相处。
接下来，公司希望能够与美国境内的其他汽车制造商达成合作。因为如果对方也使用DSRC技术的话，那么是可以通过合作实现车载系统中的信息共享的。当然了，这些都是后话。它现在的主要任务还是努力做好系统，为自家客户提供高质量的服务。
