猎云注：有知乎用户将当年的“滴滴快的打车大战”大致分为：模式验证阶段，形势确立阶段，“清场 + 正面 PK”阶段（补贴大战），以及市场收割阶段。昨日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，摩拜与ofo已完成D轮后融资。按目前的情势来看，单车市场也许已经进入第三阶段，逐渐甩掉弱小对手，进行强强对抗。以下文章是腾讯创业从融资对比、投资方、投放量和覆盖城市、促销大战几个部分来分析ofo和摩拜大战。文章转载自微信公众号：腾讯创业。
3月1日上午，共享单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，DST领投，滴滴、经纬中国、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等跟投。而在2月20 日，也就是8天前，摩拜单车宣布获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资。
目前除了ofo与摩拜，国内还没有其它共享单车公司获得了C轮及以上的融资。
有知乎用户将当年的“滴滴快的打车大战”大致分为：模式验证阶段，形势确立阶段，“清场 + 正面 PK”阶段（补贴大战），以及市场收割阶段。
按目前的情势来看，单车市场也许已经进入第三阶段，逐渐甩掉弱小对手，进行强强对抗。
腾讯创业今天将从融资对比、投资方、投放量和覆盖城市、促销大战几个部分来分析ofo和摩拜大战。
策划 / 郑可君 张乐
执行 / 蓝予 静婷 Sherry
设计 / 穆龙飞 孙永林
01、融资对比：摩拜前松后紧，ofo单笔额度最大
两家融资情况按时间线梳理如下表：
从融资时间上看，ofo率先获得融资，早于摩拜近7个月。而后ofo与摩拜的融资轮次咬合甚紧，不分伯仲。
从融资频次上看，ofo在天使轮融资后时隔9个月获得Pre-A轮融资；摩拜同样在A轮融资后历经9个半月的时间获得B轮融资；
2016年8月是一个节点。从2016年8月开始，大量资本进入共享单车领域，尤其聚集在摩拜与ofo两家头部，共享单车资本大战进入白热化。
2015年12月到2016年8月之间ofo历经三轮融资，频次较高；2016年8月到10月末，三个月的时间，二者均获得4轮融资；
2017年始，摩拜频率明显增加，两个月之内获得三轮融资；ofo在3月1日时隔四个半月才获得新一轮融资。
从融资金额上看，ofo虽较摩拜早了7个月拿下数百万人民币天使轮融资，融资金额却较摩拜第一轮数百万美元融资低一些。自2016年8月摩拜B轮融资始，二者融资金额进入同一数量级。2017年开始，ofo融资金额明显增大，最新一轮融资创造了共享单车行业单笔最高融资纪录。
在融资这场博弈中，摩拜与ofo目前的成绩单如下：
最高融资记录：ofo，D轮，4.5亿美元
最多融资轮次：摩拜和ofo打平，都为8轮
最多投资方：摩拜，18家
最短融资间距：摩拜，11天
02、背后“金主”：腾讯红杉加持摩拜，滴滴经纬投资ofo
摩拜和ofo的投资方分为几种不同的类型——互联网巨头、传统行业大佬、专业投资机构以及个人。
摩拜与ofo的投资方如下表：
从表中可以看出摩拜的投资方有腾讯、携程两家互联网巨头、两家战略投资为主的传统行业大佬、十二家专业投资机构、一位天使投资人。
ofo的投资方有滴滴、小米两家互联网巨头、十家专业投资机构、两位天使投资人。
显然，摩拜更看重的是战略投资所带来的资源，在腾讯创业曾经的专访中也可以看到，王晓峰表示，对于资金和战略资源，摩拜更看重战略资源。因为战略资源可以帮助摩拜快速发展、变大。
摩拜背后的腾讯掌握着QQ和微信两大社交应用，后续一旦为摩拜引入微信流量入口，为摩拜导入大量用户并非难事；而ofo背后的滴滴在与快的和Uber的大战中获胜，积累了宝贵的战斗经验，培养了大批拥有实战经验的人才，这些都是目前ofo所欠缺的。ofo创始人兼CEO戴威表示，滴滴平台以后会增加一个ofo的模块，目前正在开发中。
03、城市布局：摩拜和ofo展开攻夺城市拉锯战
投放城市：
从城市拓展轨迹上来看，摩拜首先进入的是上海、北京、广州和深圳；ofo以上海北京深圳为次序进行投放。之后的投放城市也以南方城市为主，多个省会均有涉及。
而城市数量上，均为数十座城市。
投放数量：
两者均为数十万辆。
集中投放点：
中关村是ofo与摩拜试运营投放中的首选之一。两家在中关村的停车点都选择了苏州街与丹棱街的交汇处，长远天地大厦和神州数码大厦前面的公共停车点，这里车辆最多。选择此处的原因一是中关村基础设施较好，自行车停车区域配置妥当；二是中关村互联网企业多，大家认知度高，接受快。
04、促销大战：摩拜补贴高，ofo起充价高
充返活动：
从ofo和摩拜的补贴力度来看：摩拜单车最高充值100元送110元，则充返之后最低的骑行价格（摩拜Lite版）是0.24元/半小时，ofo则是充100元得200元，折合最低骑行价格是0.5元/小时（师生有特殊优惠）,虽然补贴力度相差不大，但短途骑行选择摩拜Lite更合适。
此外，ofo的起充价高于摩拜两倍，对于只想体验一把骑行或者使用单车频率非常低的人来说，选择摩拜的可能性则更大。
免费骑行：
除了充返活动外，这两家共享单车公司都向用户主动推送短信。
2016年底，彭博社曾经有一篇评论指出，摩拜与ofo之争不过是中国互联网公司烧钱大战的续篇。从这次充返活动、免费骑行的新动作来看，这场战役如今正打得难分难解。
从上述融资轮次、投资方、投放量和覆盖城市、促销大战的各项对比中可以看出ofo和摩拜实难一招定胜负。
但共享单车领域势头正猛，越来越多的竞争对手争相加入，共享单车已经进入用户争夺的白热化阶段。以下是腾讯创业根据IT桔子网站查询到的共享单车领域的创业项目，数量有14家之多。
其中小蓝单车今年1月已获新一轮4亿元人民币融资，优拜单车去年12月获得1亿人民币融资，小鸣单车去年10月获得亿元及以上人民币B轮融资，再有永安行背靠蚂蚁金服来势汹汹……此时ofo与摩拜就开足火力、互不相让是否为时尚早？而在ofo与摩拜两家独大的现如今，其他资本纷纷入局别家单车是为了赶上一波潮流，还是准备押宝第三者仍不得而知。
资本市场从来没有大团圆的结尾，金字塔顶也容不下多方并肩，在竞争即将白热化的情形下，被并购未必是终结，退出市场也有可能是明哲保身，谁能笑到最后，我们拭目以待。
