运送人次同比增长48%，易到这个春节又创造了这么多“最”
今年春节前，打车难引发了人们的普遍关注，因为新政、春节早到、学生和务工人员集中返乡等问题，打车出行爆发了严重的供需不平衡问题，一时间引发了不少探讨。
但事实上，从滴滴、易到等网约车平台的用车大数据显示，今年的用车量依然在持续可观的增长，仅春节假期10天, 今年易到的运送人次比往年同比增长了48%，个别城市，还创造了全国的订单之最，其中，除夕当天完成订单最多的司机在上海，客单价最高的订单是从上海到无锡一家景区的日租订单，单次用车时间最长、行程最远的是海南三亚，24小时内最晚的订单完成于次日凌晨6点。
除夕完成订单最多司机：连着5单是接送机
47岁的金师傅在2016年6月注册了易到，但大多时候处于上班状态，断断续续接单，连日休息多天后，除夕当天开始接单，便创下了当日成单量之最，33单。
金师傅当日的第一单在凌晨4点29开始，这意味着，他需要从凌晨4点起床。不过，这马不停蹄接单的一天，也是从连续5趟送机、送站服务开始的，用金师傅的话说，“人还没转起来呢，就晕了”。最无奈的是，“连着5单，都需要送进来在开出去接人，相当于单程往返”。
金师傅发现，这批凌晨出门去机场、车站的乘客，都是离沪回家过年的，可以朝发夕至。有趣的是，接下来他接的四分之一的订单，都是本地市民外出的，大多是办年货，串门之类的。
送完第一波客人后，金师傅开启了休息模式，陪家人吃完年夜饭后，开始了第二波跑车。据金师傅介绍，晚饭后这段时间开始的订单，乘客大多为家庭出行，“往往是从餐厅出来的家人,还有来去龙华寺的家人”,这也是春运期间出行的一大特点。
客单价最高记录订单：送一家人去景区游玩
这是一个日租订单，年轻的朱师傅在大年初二一早送一家人去无锡一家风景区玩。行程从早晨9点开始，用车10小时，跑了550多公里，朱先生最后赚了2850元。
用车的是位女士，带着一位老人和两个孩子，“上路后他们就睡觉了”。这一路，他跟乘客的交流并不多，只好一个人默默开车。这趟行程在2个小时后到达目的地，随后客人们去开启了自己的行程，等待客人的时间，朱师傅用来吃饭，休息。
大年初一，朱师傅休息了一天，但今年25岁的他，“还能吃苦”，除夕晚上一口气跑到初一凌晨快一点才收工，“累点，但收入还行”。这也算是大多数司机辛苦奔波的安慰。
春节期间最远行程订单：从三亚飞车去美兰机场
这是一个从三亚去海口美兰机场的订单。梁师傅接到订单的时候还是有点开心，正月初六，客人是一家，游玩行程结束，要回去正式开工了。
梁师傅在10点联系到对方，到达客人们入住的酒店后，行程从10点17正式开始，直到当晚9点结束。“其实动车也就两个小时，但明显易到的乘客比较有实力，花了一千多坐专车”。
尽管从三亚打飞车去美兰机场的并不鲜见，但梁师傅还是颇多感触，“大家日子好过了，愿意享受，我们的日子也会好过一些”。
深港专线春节前完成订单最多：从办年货到旅游的转变
今年节前，深港专线上的接单记录中，单日订单量最多的记录是方师傅创造的，日订单15，这比往年同期多了5单。
方师傅加入易到深港专线半年，此前也在跑客运，但这半年，他也感受到了用户群体的变化，越来越多的人开始习惯使用网约车过境入港了，也从以往的过境办年货，逐渐过渡为入港旅游，“豪客少了，但专车成了更多人的用车方式”。
中秋国庆假期、圣诞节、以及元旦，还有一个春节前，是入港旅游购物的几大高峰期，元旦后，最后一个节日为春节，方师傅的感觉“太忙”，他每天的状态是不停接单。
春节期间最晚的订单：连跑14小时，第二天凌晨6点完成订单
王师傅跑了两年多网约车，但这一单不好用最晚还是最早来界定。
这趟行程是从前一天的下午4点开始的，王师傅连着开了14个小时，把客人送到目的地的时候，已经是凌晨6点了。所以，还是算最晚的一单。
这是一单接机服务，从新郑国际机场前往河南南阳市内乡县，送一位节后回家的人。对于王师傅来说，这一趟订单也很难得，他可以赚到1800多，“给新的一年开了个好头”。
