【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】2月7日报道（文/李彬）
17年伊始，摩拜和骑呗的超亿元融资，预示着共享单车的战火短期内难以熄灭，战局将进一步扩大。
猎云网（ilieyun）编辑从某单车创业者处获悉，根据供应商接到订单的企业数量统计，2017年入局共享单车领域的玩家总数将超过50家，就杭州而言，除去政府的城市自行车外，目前遍布杭城大街小巷的各色单车已超3家。
16年底正式 投放车辆的骑点单车，选择了沈阳作为首发城市，借沈阳市两会造势成功打开了东北三省的单车市场。
猎云君同骑点单车创始人钱学明早在16年11月份就已结识，当初单车还未投放，我们的采访也被迫搁置，钱总给我留下的第一印象除了谨慎，还是谨慎。
就全国范围的自行车出行市场来看，共享单车还处于早期发展阶段，但资本入局后的战场早已不受市场杠杆调配，骑点单车选择在这个时间投身大红海，没有过人的本领将被湮没在资本踏马行军的铁蹄下。
此前猎云网曾报道过的骑呗单车，开辟了农村包围城市的打法（骑呗单车：农村包围城市的打法能在共享单车领域站稳脚跟吗？），避免同摩拜、ofo等正面对抗。骑点单车与之有异曲同工之处，布局城市时先同政府合作，取得同意和认可后再投放单车，作为政府的合伙人，输出技术并开展城市运维工作。
钱学明介绍，骑点与政府间的合作并非单纯的发放许可证式的管理、运营，他们更是多层次，多角度合作，简单说就是同政府合作拿下城市单车投放与运营的资质，模式上更像城市公共自行车。
从打法上看，骑点单车有些许“城市自行车”的味道，创始人钱学明也提到他们同政府的合作会推入到更深层次，同时不会模仿目前各家单车加快融资，提升供应商出货速度大批量投放市场的路子，另辟蹊径的开展定制化单车。
所谓的定制化，考虑到南北方、东西部城市在道路、气候、居民习惯等方面的差异，骑点因地制宜的对单车颜色、配置、外形等做微调，为城市量身定制专属的共享单车。因此，政府方的资源是骑点进军各大城市必不可少的重要环节，跑马圈地式的法子不适合骑点，深入城市运维和保证用户体验将是他们的厉害杀器。
从沈阳出发，骑点的另一优势体现在单车产品的功能上。东北三九天的气温大致在零下20度左右，骑点单车的模块锁包括零配件都能很好的适应凛冽寒冬环境。此外，骑点单车从技术角度解决了车辆杂乱停放的问题，涉及公司机密，钱学明未作过多解释。
与各家单车不同，骑点更像是从互联网剥离的产品类项目，从不急于资本介入能看出猎云君一开始对钱学明谨慎态度的正确判断，光沈阳地区，骑点就在全城征集市民的骑行体验和对单车使用方面的生活认知，放慢脚步，沈挖城市运维，这一招出的在单车大战中可谓是前所未闻。
日前，骑点单车在沈阳已投放了2000辆车，计划是增加到5至10万辆，下一所城市的选择还是会以中小型的三四线城镇为主。
骑点团队近20人，从人数来看是典型的早期创业团队，创始人钱学明和他的核心成员均从上海起步，沈阳被当做模板城市，或许东三省是第一阶段的开垦地。
17年的共享单车大战硝烟渐起，骑点这种看似“不入流”的玩家能否成功站稳脚跟，还有待观察，不过，摩拜和OfO的统治力不会被其他玩家分食，共享单车的新机遇也会出现在更垂直细分的领域吗？猎云网将持续关注。
产品：骑点单车
公司：沈阳水钐科技有限公司
微信：骑点互动共享单车
