【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】1月20日报道（文/李彬）
优质的二手车辆只占二手车市场体量的30%。
优信、瓜子、人人车等B2C、C2C二手车电商的深入发展，看似是解决了二手车流通过程中的虚假信息、渠道不透明、暗箱操作等痼疾，但从传统车商到电商平台，促成交易的根本目的始终不会发生变化，追求利益最大化的代价必然是损害消费者权益。
信息的不对称产生于“用户不懂，卖家不说”的死循环，传统新车交易费了九牛二虎之力才从泥潭中稍微迈出脚，二手车交易信息透明的未来在哪里？
骤然听到第三方检测，多数人的反应集中在建筑、化学化工、物理等领域，二手车的车辆状况检测在国内还处于用户教育与市场培养的阶段，而玩家数量不超过十位数。
检车家正好是为数不多的二手车辆检测平台之一，其逻辑简单说，就是保持独立性的基础，站在二手车买家方提供专业、客观、真实的车辆检测信息，而打造的第三方服务平台。
专业的车辆检测依赖3-5年以上综合类汽修经验的检车师，用户下单后，检车师到约定地操作，听起来二手车的检测就是O2O模式，只不过填充内容换成了二手车交易。
一开始同检车家创始人汪伟约采访的时候，应该是他长期追求“真实、专业”的原因，在不清楚对方身份和目的的时候，拒绝了猎云君，但这个举动反而让编辑觉得检车家的服务当真是把真实、专业、客观作为底线。
汪伟介绍，检车家的车辆检测项目近380项，囊括了车辆的各个部件，具体包括：车身外观漆面、电子系统、发动机舱、车辆底盘、路试以及车辆4S店的维修保养记录等，耗时一个半小时左右。
由于大部分消费者对二手车甚至是对汽车压根不了解，近380项的检测完全不多余，但针对剩下的懂行者，检测家后续会推出可定制化的检测项目解决方案。
380项检测生成的报告，书面版不提供给用户，检测师握有的这些原始资料经过通俗化的解读后，在保证信息真实无损的情况下上传到平台，用户浏览的数据皆是图文并茂的，同时检车家也会就维修、更换提出建议，并给出估费。
目前，检车家平台上有4位专职检车师，北京的自营车厂也处于运营中，服务范围主要是京津冀，偏远异地会收取交通费用。对于人员和城市拓展，汪伟则希望摆脱O2O重资产模式，采取检车师外派的轻量化方式实现城市扩张，而检车师队伍的扩充则会考虑对那些不加入平台的收取培养费用，以兼职的形式存在。
第三方平台的检测势必会触动二手车商、电商平台的既得利益，受到干扰甚至是威胁恐吓的概率不容忽视，那么检车家在不损伤“地头蛇”的前提下，如何入局且搭建自己的生态呢？
首先，检车家的业务规划中针对B端提供车源检测服务，从上游完成车辆信息真实化的操作，而用户对于不信任的车辆可再次检测，这样看似低频消费的车检，也能提升议价空间。
其次，从车检与用户建立的信任关系，可转化为汽车后市场，包括质保、车险、美容等变现通道，而检车家的用户粘性也自然往上走。
汪伟也说到，二手车交易的单次成功率其实不高，据他们的数据显示，3-4次的用户复检才能达成二手车交易的最终落地，因此从用户角度看，检车家的发挥余地还很大。
但二手车交易的买家究竟能在车后消费端爆发出多少能量，还有待时间的检验，检车家的未来，中国市场二手车检测的未来还是一片大蓝海。
最后，检车家正在寻求500万元的融资，汪伟在采访中也是显露出对资本介入的希冀。
产品：检车家
公司：北京集车科技有限公司
网址：www.jianchejia.com
