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租用40架飞机试水航空运输,亚马逊这是要甩掉昂贵快递的节奏?

2016-12-26
亚马逊将会需要更多的飞机。

【猎云网(微信号:ilieyun)】12月26日报道 (编译:桃夭)

星期二,一架纹着“Prime Air”标记的货机从繁华的纽约市出发,经过九十分钟,在利哈伊谷国际机场着陆,卸载了人们在假日购物旺季购买的货物。

它是亚马逊公司租用的40架喷气飞机之一,用于提供新的货运服务,以满足零售业巨头客户的货运需求。路透社的独家有效载荷数据和对全国机场官员的访谈表明,Prime Air飞机从交付给联邦快递公司(FedEx)和优比速国际快递公司(UPS)的货物中挑选出比较有价值的物品进行托运,虽然几乎是满载飞行,但都是轻量载荷。

因为亚马逊需要努力在提高送货效率的同时吸引新客户,同时也需要控制成本,所以将运输方式从卡车扩展到飞机是亚马逊最重要的工作之一。作为世界上最大的在线零售商,亚马逊发出包裹的数量和频率急速地增加,他们需要在当天晚些时候安排发货,为大概在3500万到5000万美国的Amazon Prime成员提供服务。Amazon Prime需要缴纳99美元的年费,货物会在两天内送上门。

用户在商店购买卫生纸等大件商品后装箱,然后由快递公司通过飞机送货,这种业务也是UPS和FedEx的主要营收来源。因为快递公司现在更多地是通过盒子的体积来计费的,而不是重量。随着托运费用的不断上涨,Amazon决定自己运输体积大的轻便包裹,以节省运输成本。

到目前为止,亚马逊表示,租赁飞机只是为了加快运输效率,以及在节日期间支援货物伙伴,解决货运他们负担。因为,FedEx和UPS近几年都在圣诞节延迟交货了。

亚马逊发言人 Kelly Cheeseman表示:“我们使用租赁飞机送货只是为了补充送货方式,而不是取代它。”对于躲避航空货运费用,她拒绝提出评论。

亚马逊的飞机将在美国往返于至少10个机场,为附近的仓库补货。四个机场的官员表示,亚马逊的飞机虽是运输接近满载的货物,但以搭载重量低于平均值的货物着陆——这意味着其喷气机内放置的是低密度货物。

根据四个机场的货物,容量和着陆数据的分析,以及飞行跟踪网站FlightAware.com补充的信息,亚马逊飞机每个月只能处理其最大货物总量的37%至52%。根据美国交通部在2016年9月之前统计的数据,与Amazon Prime相比,FedEx和UPS可以分别处理53%至56%的货物总量,其中不含免费托运货物的重量数据。

加州机场舷梯经理说,“你只是在处理大尺寸的货物,但重量却很轻。”

针对与亚马逊合作的运输公司,坦帕市和夏洛特市的机场也报道了类似的有效载荷数据,但他们没有说明其航班是否满载,或者是否是代表亚马逊运营。芝加哥外的一处机场表示,飞机并没有满载,虽然在2016年10月才开始实施“每日航班”,但交通部专家说,亚马逊很可能正在了解并学习市场。

其余的机场并未发表评论。

FedEx拒绝发表评论。UPS的公关副总裁Steve Gaut拒绝评论亚马逊的航空公司,但他表示客户内部通常能够解决部分物流问题。

迄今为止,路透社还无法确定Prime Air对FedEx或UPS产生多大的影响。路透社也不能确定亚马逊在飞机租赁上的花费,对于判定整体成本是否已经得到削减,这显得至关重要。

路透社参考的有效载荷数据不包含11月和12月的数据,因为在那段时间,当航空运输服务集团公司Air Transport Services Group Inc的单位承包商ABX航空公司在飞行员罢工后暂停了亚马逊航班。

深夜起飞

飞行数据显示,亚马逊正在脱离货运公司的路线图,以实现其最高目标——快速交货。

通过使用Flight Aware.com和类似网站,路透社跟踪亚马逊承包商的航班表,并与机场核实那些是代表亚马逊的航班。

许多航空货运公司向东飞的航班都是在深夜离开华盛顿州和加利福尼亚州,比如说,在太平洋时间凌晨2点从斯托克顿市飞往俄亥俄州威明顿市。与之相反的是,FedEx大部分向东的航班都是在晚上9:00(格林尼治标准时间5:00)之前起飞的,以确保能及时抵达田纳西州的孟菲斯市,包裹连夜被进行分类和处理。

不同的是,货运航空公司会停靠在机场枢纽,所以他们可以在机舱内装满来自各地的货物。而亚马逊的飞机却不大会停靠。

不过,中途无停留的航班的送货效率更快,这会帮助亚马逊将Prime会员货物送达时间从标准的两天,缩短为一天、甚至是几个小时。航班晚些起飞也是有优势。

咨询公司Logistics Capital&Strategy LLC的董事总经理Brian Clancy说:“大多数人都会在下班回家后,开始在网上订货的。而亚马逊就在这时候等待订单。”

通过飞机将货物送至Lehigh Valley这样的偏远地区,亚马逊还可以节省时间。这些地方靠近城市和其仓库,但交通不便。亚马逊预计将Prime Air送货范围扩大至利哈伊谷及现有机场以外的地区。

咨询公司MWPVL总裁Marc Wulfraat说“这才刚开始,我们预见亚马孙会将服务扩展到多伦多以及丹佛地区。”

他说:“亚马逊将会需要更多的飞机。”

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